[Duda] Cambio de motor

Hola!
Tengo una duda, y es que, a la hora de cambiar un motor, en caso de que el original gripe o rompa
¿Podría ser sustituiod por otro motor de distinta cilindrada y de combustime?
¿Sabe alguien algún sitio donde vengan reflejadas estas normas?
Gracias a todos.

karraskiyo escribió:Hola!
Tengo una duda, y es que, a la hora de cambiar un motor, en caso de que el original gripe o rompa
¿Podría ser sustituiod por otro motor de distinta cilindrada y de combustime?
¿Sabe alguien algún sitio donde vengan reflejadas estas normas?
Gracias a todos.

Buenas karraskiyo!
Mecanicamente no hay ningún problema, pero si metes un motor muy amplio, te pide cambio de ruedas (empieza el problema de la compatibilidad de ruedas) y más cosas relacionadas con el chasis.
Y luego posibles problemas de ITV.
Saludos

en que coche lo quieres hacer?

mientras no superes en un 30 por cien la potencia original del coche, no deberias tener problemas...

si metes un motor mayor, tienes que homologar, meter algo más de rueda y unos discos de freno mayores, con eso y 200e homologas el motor

luismi_poligono escribió:si metes un motor mayor, tienes que homologar, meter algo más de rueda y unos discos de freno mayores, con eso y 200e homologas el motor

+1000!

Vamos a ver segun la ley de reformas de importancia.
Un cambio de motor es una reforma de importancia y por lo tanto hay que legalizarla siempre que el motor no sea identico al original vamos si tienes un Corsa Gsi y te rompe y le metes el de otro Corsa sin problema, si quieres meter uno de Astra o Kadett habria que homologar.

Existen dos tipos de reforma, hasta el 30% de variacion de potencia, reforma pequeña y economica 200-300€ sin complicacion mayor que el proyecto y la Itv.

Reformas del más de 30% exigen cambio de frenos suspensiones, pruebas de frenado en pista... mucho más caro y complicado de legalizar, pero legalizable.

Lo que nunca legaliza salvo para rallye o competicion es quitar un sistema de catalizador. Si el motor que metemos contamina más (no va catalizado) por ahi podemos tener muchos problemas.
Un saludo

wiso escribió:Vamos a ver segun la ley de reformas de importancia.
Un cambio de motor es una reforma de importancia y por lo tanto hay que legalizarla siempre que el motor no sea identico al original vamos si tienes un Corsa Gsi y te rompe y le metes el de otro Corsa sin problema, si quieres meter uno de Astra o Kadett habria que homologar.

Existen dos tipos de reforma, hasta el 30% de variacion de potencia, reforma pequeña y economica 200-300€ sin complicacion mayor que el proyecto y la Itv.

Reformas del más de 30% exigen cambio de frenos suspensiones, pruebas de frenado en pista... mucho más caro y complicado de legalizar, pero legalizable.

Lo que nunca legaliza salvo para rallye o competicion es quitar un sistema de catalizador. Si el motor que metemos contamina más (no va catalizado) por ahi podemos tener muchos problemas.
Un saludo

Mejor explicado imposible.

Eso de negrita no lo sabia. Hoy me acostare sabiendo algo más, jeje
Un saludo