Nuevo Renault Clio Gordini

Apuesta por la deportividad clásica pero con tintes modernos. Si hace unas semanas, Renault confirmaba el lanzamiento comercial de la versión especial Twingo Gordini RS, ahora le toca el turno al Clio Gordini RS, presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra.


El nuevo Renault Clio Gordini RS viene a confirmar la apuesta de revitalizar el apellido Gordini por parte de Renault. Supone todo un homenaje a la larga trayectoria en competición de la firma Gordini. La firma del rombo adapta uno de sus modelos más vendidos –del Clio se han vendido más de 10 millones de unidades en sus 20 años de historia- para vestirlo con motivos Gordini, es decir, con la clásica combinación de colores de carrocería con el color azul malta como el principal acompañado de las dos bandas blancas características que recorren capó, techo y portón trasero. Las inserciones en color negro brillante del paragolpes delantero y difusor trasero, el color blanco de la carcasa de los retrovisores y unas llantas de aleación en color negro de 17 pulgadas de diámetro configuran sus pinturas de guerra.

La serie especial Clio Gordini RS no sólo mira al pasado, sino que también incorpora buena parte de las bonanzas tecnológicas de Renault Sport Techologíes. De esta forma, de serie el nuevo Clio Gordini incorpora el chasis Sport de la versión deportiva que ya conocemos, aunque opcionalmente se puede optar por el bastidor Cup. El propulsor atmosférico de gasolina 2.0 16v de 203 CV y 20,76 mkg se encarga de impulsar con solvencia e inusual agilidad a este ‘clásico moderno’. Unos frenos de disco ventilados de grandes dimensiones con pinzas del especialista en carreras Brembo se encargan de detener a esta pequeña bala.


En junio de 2010 llegará a Europa esta versión especial Renault Clio Gordini RS. El equipamiento con el que se comercializará es muy completo y en él destaca los siguientes elementos: encendido automático de luces, sensor de lluvia, navegador Carminat TomTom IQ Routes, tarjeta de acceso y de arranque manos libres, climatizador automático, asientos calefactables, control de estabilidad ESP totalmente desconectable, radio CD con MP3, tomas auxiliares para iPod y cristales traseros y laterales tintados

umnmnm para mi esas llantas no pegan ni con cola... pero tiene pinta de estar guapinn

la verdad que las llantas son feas pero bueno se podrian cambiar... jajaj

Esto ya esta más que hablado xD... no tiene tiempo ni na la noticia.
Gordini es mucho nombre... pero esta bien volver a verlo por la calle.

Ya ya lo se Dani que tiene tiempo pero bueno lo vi hoy y me parecio bien ponerlo aqui jajaj
A ver si veo alguno aunque yo creo que ya que hacen una ediccion especial por llamarlo de alguna manera le podrian haber subido los caballos...

xtm_sport escribió: ya que hacen una ediccion especial por llamarlo de alguna manera le podrian haber subido los caballos...

Pues si, dejarlo en 215 o 220 no estaria mal por ejemplo xD.

215 220???? yo no me referia a eso me referia a 250 260... jajaja

xtm_sport escribió:215 220???? yo no me referia a eso me referia a 250 260... jajaja

Eso ya se escapa mucho de la fisica...

Dani_r19 escribió:

xtm_sport escribió:215 220???? yo no me referia a eso me referia a 250 260... jajaja

Eso ya se escapa mucho de la fisica...

bueno pero puestos ya a hacer una ediccion especial...

xtm_sport escribió:215 220???? yo no me referia a eso me referia a 250 260... jajaja

Sacale tu esos caballos a ese coche, con base del motor del Sport, si le subes 15 o 20 cv da gracias...xD.
Esta precioso, lo vi ya hace tiempo, eso si, me parecio leer que solo se venderia en Francia, lo mismo estoy equivocado!

pues es facil sacarle unos cuantos caballos más le pones un turbo y punto...

xtm_sport escribió:pues es facil sacarle unos cuantos caballos más le pones un turbo y punto...

Y ya no es lo mismo...

A ver a lo que quiero llegar es que este coche no es el Sport es el Gordini entonces tendrian que hacerlo un poco diferente para mi gordini siempre fue lo más gordo de Renault como RC de Peugeot entonces tendrian que haber hecho el Clio Gordini un poco ma gordo no se si me entendies pero yo me entiendo lo que quiero decir...

xtm_sport escribió:A ver a lo que quiero llegar es que este coche no es el Sport es el Gordini entonces tendrian que hacerlo un poco diferente para mi gordini siempre fue lo más gordo de Renault como RC de Peugeot entonces tendrian que haber hecho el Clio Gordini un poco ma gordo no se si me entendies pero yo me entiendo lo que quiero decir...

+1

meterle un turbo.. nuse, perderia su encanto de ser atmosferico y igual no iba tan bien. Por lo menos que viniera con 10-15cv más, una preparacion suave, algo tipo los de la copa pero para calle. nuse

no me mola mucho sobre todo la parrilla de delante