WRC: Rally d'Italia - Sardegna [3-6 Junio]

Otra cosa que no me gusta es la poca visibilidad que les dan a los lideres del WRC3. No acabo de entender porque tenemos que ver a Prokop o Brazzoli por mucho WRC2 que sean.
A los equipos WRC3 les iria muy bien salir un poco en los medios.
Cierto que esta vez eran los nuestros pero hablo en general.

sonjor escribió:Otra cosa que no me gusta es la poca visibilidad que les dan a los lideres del wrc3. No acabo de entender porque tenemos que ver a Prokop o Brazzoli por mucho Wrc2 que sean.
A los equipos wrc3 les iria muy bien salir un poco en los medios.
Cierto que esta vez eran los nuestros pero hablo en general.

Si yo también lo pienso, hay cosas mejorables. Entiendo que si un tramo empieza a continuación al último prioricen los WRC incluso por encima de los WRC2. Pero por ejemplo cuando es final de bucle y hay tiempo de sobras, deberían de por lo menos en ese caso sí dar visibilidad a todos.

Por cierto, lo comenté ya antes. Creo que Suninen está sentenciado tras este nuevo desastre. Dos parcelas en tres rallyes disputados, y ademas ambos en el primer tramo. No es el piloto más experimentado, pero desde luego no lo suficiente poco como para tener estas actuaciones.

Lo de Otsberg es de traca, se ve que el tipo viene enfadado desde mucho antes, y bueno, los periodistas son los profesionales que no vienen de realizar un tramo con la concentración al 100% y conocen a esta gente de tratarlos regularmente, se deberían poder dar cuenta cuando NO es el momento de abrir la puerta y poner un micrófono en la cara.

chaca_f22 escribió:Lo de Otsberg es de traca, se ve que el tipo viene enfadado desde mucho antes, y bueno, los periodistas son los profesionales que no vienen de realizar un tramo con la concentración al 100% y conocen a esta gente de tratarlos regularmente, se deberían poder dar cuenta cuando NO es el momento de abrir la puerta y poner un micrófono en la cara

100% de acuerdo, aunque ya se ha hecho viral el video de Otsberg

sonjor escribió:Otra cosa que no me gusta es la poca visibilidad que les dan a los lideres del WRC3. No acabo de entender porque tenemos que ver a Prokop o Brazzoli por mucho WRC2 que sean.
A los equipos WRC3 les iria muy bien salir un poco en los medios.
Cierto que esta vez eran los nuestros pero hablo en general.

Tienes toda la razón. Por ejemplo en la PS al igual que siempre empieza con los mejores del WRC2, que empezara con los tres mejores del WRC3 antes de estos otros. Algo más de visibilidad tendrán.

CarlesWRC escribió:Por cierto, lo comenté ya antes. Creo que Suninen está sentenciado tras este nuevo desastre. Dos parcelas en tres rallyes disputados, y ademas ambos en el primer tramo. No es el piloto más experimentado, pero desde luego no lo suficiente poco como para tener estas actuaciones.

Sus dos compañero que son más inexpertos con el Fiesta WRC ya tienen más del doble de puntos que el en la general del campeonato. Greensmith 22, Fourmaux 20 y Suninen 9. Greensmith será un piloto de pago, pero al menos el hombre intenta llevar el coche por el sitio y puntuar. Quien lo diría.

chaca_f22 escribió:Lo de Otsberg es de traca, se ve que el tipo viene enfadado desde mucho antes, y bueno, los periodistas son los profesionales que no vienen de realizar un tramo con la concentración al 100% y conocen a esta gente de tratarlos regularmente, se deberían poder dar cuenta cuando NO es el momento de abrir la puerta y poner un micrófono en la cara.

Pero ya sabes como son muchos periodistas. Les gusta el morbo y que les den un buen titular.

Los periodistas en este caso son unos mandados y hacen el trabajo que les mandan. Tienen que entrevistar a los pilotos en meta por contrato publicitario mientras dura la retransmisión y demás. Asi que eso de que no le tenían que haber metido el micrófono a Ostberg..... lo que es vergonzoso es que las ruedas Pirelli son lo que son y eso ya se sabía a principio de temporada. Pero ya sabemos que hoy lo que interesa es el dinero. Y si Pirelli metió un sobre donde lo había que meter... lo demás no importa. La seguridad de los pilotos y que las ruedas sean malas, da igual.

Insisto, de ver la Incar, se nota que el tipo va hecho una furia y puteando un buen, buen rato, un rato largo, siempre me ha parecido molesto eso de que lleguen y abran la puerta, irrespetuoso por decir lo menos, e insisto,con ese nivel de movimientos, se notaba que las cosas venían muy, muy mal

clsWRC escribió:Los periodistas en este caso son unos mandados y hacen el trabajo que les mandan. Tienen que entrevistar a los pilotos en meta por contrato publicitario mientras dura la retransmisión y demás. Asi que eso de que no le tenían que haber metido el micrófono a Ostberg..... lo que es vergonzoso es que las ruedas Pirelli son lo que son y eso ya se sabía a principio de temporada. Pero ya sabemos que hoy lo que interesa es el dinero. Y si Pirelli metió un sobre donde lo había que meter... lo demás no importa. La seguridad de los pilotos y que las ruedas sean malas, da igual.

Son acuerdos comerciales.. por lo que yo entendí, Michelin no quería continuar, por lo que se presentaron varios fabricantes, entre ellos Pirelli.

Al final Michelin y Pirelli son de los mejores fabricantes de neumáticos del mundo, por lo que creo que es mucho mejor tener a Pirelli que tener a un fabricante de segunda o tercera categoría. Estoy seguro que los neumáticos mejorarán a medida que pasen los meses, y en algunas condiciones serán peores que los Michelin y en otras serán mejores, como ocurría antiguamente cuando había libertad de proveedor.

https://youtu.be/tsVAFcGTCis

https://youtu.be/LaePfND1RLU

Insisto, ese nivel de golpes al volante, se notan de muy lejos

http://planetemarcus.com/15000e-damende-pour-citroen-en-sardaigne/

Por cierto 15000€ de multa a Citroen Racing por un componente del subchasis delantero del auto de Rossel que pesaba más de lo que indica la homologacion y la normativa, la multa se duplica si vuelve a suceder

No visteis el GP F1 en Baku, Stroll y Verstapen reventando rueda trasera a más de 300 km/h en la recta? En MotoGP han hecho alguna carrera flag to flag de tener que entrar a cambiar de moto a mitad porque la gente de Michelin preveía que las ruedas podrían no aguantar....