Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2021

El Botafumeiro no se hace en el campeonato gallego.

jorge_brenlla escribió:El Botafumeiro no se hace en el campeonato gallego.

Problema resulto entonces.

Desvelado el calendario de la Peugeot Rally Cup Ibérica.
Seis rallyes. Tres en Portugal, y los tres sobre tierra, y tres en España, los tres sobre asfalto. Las dos citas del WRC puntuarán para la copa y una de las portuguesas del ERC también:



De momento en la web no han publicado ni reglamento ni nada sobre esta temporada. Veremos si se mantiene el premio de una temporada a gastos pagados con un C3 Rally2/R5.

Ha sido anunciarse el calendario y el luso Pedro Almeida ha confirmado su programa en la monomarca del león.
Tendrá un doble programa: disputará la Peugeot Rally Cup Iberica y la Peugeot Rally Cup Francia.
Tendrá a su derecha al experimentado Hugo Magalhaes.

https://pedroalmeidaracing.com/portugal-espanha-e-franca-em-2021/

Este año que pena que no corran los rallyes de asfalto portugueses, que siempre es un gusto ver a esta gente de la Rally Cup Iberica. Habrá que conformarse si subimos a alguna de las dos del WRC.

El murciano Iván Arenas saca adelante un programa en el CERT para esta temporada. Campeonato que ya disputó en 2019 con un Abarth Punto Evo.
De momento, y junto a Miguel Ángel Lázaro, estarán en cuatro pruebas del CERT: Lorca, Pozoblanco, Granada y Terra da Auga. También estarán en el Rallye de La Nucía del CERA y SCER.
El coche: un Skoda Fabia R2 mantenido por ARS Motorsport. Calzará gomas Khumo.
Llevará estos colores:

Tras dos años disputando la BKR2 y la Peugeot Rally Cup Iberica, los gallegos Álvaro Pérez y Brais Mirón bajan un escalon y disputarán la Copa Suzuki Swift esta temporada. Equipo a tener en cuenta:

Deco de Iván Arensa un poco rara, fuera de las líneas habituales, tengo curiosad de verla en persona.
Sobre Álvaro y Brais, equipo a tener en cuenta, eso es.

Suzuki está hoy de test. Sobre tierra:

Reglamento deportivo del CERA:

https://www.rfeda.es/documents/20185/1162724/00+CERA+2021+RD+Reglamento+Deportivo.pdf

Para 4 paginas, no entiendo porque han tardado tanto...

Se retienen 5 resultados, alguno puede aprovechar para trolear a Recalvi y no correr ningún rally en Galicia.

Lo vi ayer en Insta.

Troy34 escribió:Reglamento deportivo del CERA:

https://www.rfeda.es/documents/20185/1162724/00+CERA+2021+RD+Reglamento+Deportivo.pdf

Para 4 paginas, no entiendo porque han tardado tanto...

Coño, ya era hora.

Troy34 escribió:Se retienen 5 resultados, alguno puede aprovechar para trolear a Recalvi y no correr ningún rally en Galicia.

Lo veo bien. Pueden jugar con el calendario y ver cuales descartar y cuales no.

Troy34 escribió:Lo vi ayer en Insta.

Sí. Asi es. A esto venía. Ese es el calendario al que hay que sumar el RallyShow de Madrid que no será puntuable pero obligatorio.
Comentar que cambia de nombre y ya no se llamará BKR2. Pasa a llamarse BK RTS Junior.

De cara al inicio de la temporada Sierre Morena, que recordemos hará casi plenos puntuando para el SCER, CERA, CERVH y ERT, presentaba ayer su Itinerario Horario.
Eso sí, sin decir que tramos formarán parte de la prueba. Está dentro del reglamento de la prueba:

https://gracious-lalande.149-202-43-95.plesk.page/wp-content/uploads/2021/02/REGLAMENTO-PARTICULAR-ERT-SCER-CERA-ESPANOL.pdf

150.62 kilometros cronometrados repartidos en dos días. El viernes dos tramos a doble pasada y el sábado tres tramos a doble pasada. Que hace un total de diez tramos(además del shake y la QS).

Resumen de los test de ayer de Suzuki en Galicia.
Incluye declaraciones de Frade y de los propios pilotos, Vinyes y Pardo.



Por otro lado en el MSI ya tienen acabado el Clio Rally2-Kit o R4. A ver que planes tiene el equipo de Teo Martín para el. Ayer pasaba por las manos del equipo técnico de la RFEDA para ver que todo está OK. Está bonito:

Surhayen Pernía nos muestra a través de este vídeo las nuevas instalaciones de Terra Training Motorsport en Cantabria.
Ya están trabajando en la puesta a punto de cara a esta temporada de los Hyundai i20 R5:



----------------

Por otro lado el rapidisimo piloto andalúz Ernesto Salguero ha anunciado esta tarde que disputará esta temporada la Copa Suzuki Swift. Ha adquirido la unidad campeona con la que corrió el año pasado Miguel García. A su derecha estará Esther de la Torre.

Publicado el reglamento de la CERT.
Hay cambios al igual que en el de la CERA en el tema de resultados a retener, puesto que de siete pruebas que tiene el calendario se retendrán los puntos de los cuatro mejores rallyes o la mitad más una de las pruebas celebradas.
Por lo que parece el campeonato estará patrocinado por la marca francesa de accesorios de competición GT2i.

https://www.rfeda.es/documents/20185/1161321/00+CERT+2021+RD+Reglamento+Deportivo.pdf

Pedro Fontes confirma en una entrevista con la gente de Cambio de Rasante que seguirán disputando el SCER con Citroen pero no será Pepe López el que se ponga al volante del C3 Rally2. Cree que es el momento de que Pepe de el salto internacional e intentará ayudarlo a que lo consiga.
Apostarán por un joven talento. No dice quien, pero los rumores como ya sabemos apuntan a Jan Solans. También hablan de más cosas. Aquí os la dejo:

El equipo gallego TRS Racing Team traerá la primera unidad de Renault Clio Rally4 a la peninsula ibérica. Dicha unidad irá destinada a que Victor Aguirre, ganador de la BK U24 en 2020, dispute la BK RTS Junior(antigua BK R2).

Rasantes escribió:Publicado el reglamento de la CERT.

Solo 80 km crono como maximo????.

escuadro escribió:Solo 80 km crono como maximo????.

Es lo que pone, pero mirando a 2019 todos los rallyes del CERT superaban los 100 km cronometrados menos Lanzarote que tuvo 88.03 km.
De todas formas creo que miraran hacia otro lado en ese tema y porque se supere el kilometraje no dirán nada. Lo digo más que nada porque el Sierra Morena de este año tendrá 150.62 km cronometrados y segun el reglamento de la CERA(el del SCER no especifica kilometraje) no pueden superar los 120 km cronometrados.
asi que...

Hombre en el CERA dicen que las normas que valen son las del SCER si es una prueba que puntúe para ambos.

Troy34 escribió:Hombre en el CERA dicen que las normas que valen son las del SCER si es una prueba que puntúe para ambos.

Si, prevalecen unas sobre otras. Pero el reglamento del SCER(que me le eche un ojo ayer entero a cuenta de la pregunta del forero escuadro) no especifica ni kilometraje mínimo ni máximo. No lo vi por ningún lado(se me pudo haber pasado, pero no creo porque le pegue unos cuantos repasos buscando eso precisamente).

Todavía que da tiempo para que llegue el Rallye Cristian López o Rallye de Sarón, puntuable este año para la CERA, pero ya tenemos el primer confirmado.

Los amigos, familia y patrocinadores le han regalado al cántabro Daniel Martinez la participación en dicha prueba con un Citroen C3 N5 de RMC.

Eso si que es un cheque regalo como dios manda.