WRC: Marmaris Rally Turkey [13-16 Septiembre]

Así es Tanak segundo del mundial y a 13 puntos de Neuville, impresionante la remontada

TC17 Marmaris 2 (Power Stage) - 7.14 km - 13:18 - 16. 9. 2018
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Scratch para Neuville, seguido de Ogier a 1,7" y Tanak a 3,9".
General, sin cambios.

Coincido con lo que decías, Miro: hace 2 años, viendo los tests de Yaris, de ninguna manera hubiese imaginado que el coche llegase a ser tan competitivo.

Y que decir de Tanak, que se ha adaptado al Toyota como si lo hubiese desarrollado él mismo.

Personalmente, espero que los títulos se repartan entre las 2 marcas asiáticas: ambas merecen una recompensa por el esfuerzo realizado.

Por cierto, que estoy pensando...

Hace 20 años Makkinen hizo algo parecido: estaba apeado del mundial, con 5 abandonos en 8 pruebas y, sin que nadie lo previera, encadenó 3 victorias (Finlandia, un contra pronóstico San Remo y otra algo polémica en Australia que al final fueron decisivas para que se llevase su tercer título.

Da la impresión de que Tanak sigue un poco esa línea.

Pues Ogier cae a la tercera posición del WRC.. quien lo iba a decir a inicios de este año. Creo que lo tiene muy complicado ganar, solamente puede atacar, no fallar, y esperar a que Neuville y Tänak fallen.
El estado de forma de Tänak es alucinante.. el liderato de Neuville peligra si no consigue frenar la mala racha. Lo mismo para Ogier. Se han centrado en intentarse ganar entre ellos dos y al final les está adelantando por la derecha Tänak.

Foto del Podio
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Txesz escribió:Coincido con lo que decías, Miro: hace 2 años, viendo los tests de Yaris, de ninguna manera hubiese imaginado que el coche llegase a ser tan competitivo.

Y que decir de Tanak, que se ha adaptado al Toyota como si lo hubiese desarrollado él mismo.

Personalmente, espero que los títulos se repartan entre las 2 marcas asiáticas: ambas merecen una recompensa por el esfuerzo realizado.

Por cierto, que estoy pensando...

Hace 20 años Makkinen hizo algo parecido: estaba apeado del mundial, con 5 abandonos en 8 pruebas y, sin que nadie lo previera, encadenó 3 victorias (Finlandia, un contra pronóstico San Remo y otra algo polémica en Australia que al final fueron decisivas para que se llevase su tercer título.

Da la impresión de que Tanak sigue un poco esa línea.

Vamos a ver como acaba la cosa pero un 5º año de Hyundai con las manos vacias no se como puede sentar a los Coreanos, esperemos que si se da el caso no tomen medidas drásticas..

Que triste me resulta como Ogier tiro a la basura el mundial ayer, cuando se salió solo.... Solo tenia que llegar y se pone a atacar, se Farreo el mundial sólito

Miro Pereira escribió:

Txesz escribió:Coincido con lo que decías, Miro: hace 2 años, viendo los tests de Yaris, de ninguna manera hubiese imaginado que el coche llegase a ser tan competitivo.

Y que decir de Tanak, que se ha adaptado al Toyota como si lo hubiese desarrollado él mismo.

Personalmente, espero que los títulos se repartan entre las 2 marcas asiáticas: ambas merecen una recompensa por el esfuerzo realizado.

Por cierto, que estoy pensando...

Hace 20 años Makkinen hizo algo parecido: estaba apeado del mundial, con 5 abandonos en 8 pruebas y, sin que nadie lo previera, encadenó 3 victorias (Finlandia, un contra pronóstico San Remo y otra algo polémica en Australia que al final fueron decisivas para que se llevase su tercer título.

Da la impresión de que Tanak sigue un poco esa línea.

Vamos a ver como acaba la cosa pero un 5º año de Hyundai con las manos vacias no se como puede sentar a los Coreanos, esperemos que si se da el caso no tomen medidas drásticas..

Eso es algo que me temo... muchos recursos invertidos y de momento sólo victorias en varios rallys.

Aunque el hecho de renovar el contrato de Neuville hasta finales de 2021 es una buena señal: quieren continuar al menos mientras dure el actual reglamento técnico.

Claro, que Ogier estaba en una situación similar hace 2 años...

chaca_f22 escribió:Que triste me resulta como Ogier tiro a la basura el mundial ayer, cuando se salió solo.... Solo tenia que llegar y se pone a atacar, se Farreo el mundial sólito

Tienes razón y así lo reconoció el mismo, son cosas que pasan.
Yo no olvidare nunca, el "arreglo" y el posterior Scratch, para mi lo mejor del Rally.
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Chofer escribió:

chaca_f22 escribió:Que triste me resulta como Ogier tiro a la basura el mundial ayer, cuando se salió solo.... Solo tenia que llegar y se pone a atacar, se Farreo el mundial sólito

Tienes razón y así lo reconoció el mismo, son cosas que pasan.
Yo no olvidare nunca, el "arreglo" y el posterior Scratch, para mi lo mejor del Rally.
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La verdad que tuvo mucho mérito eso aunque imagino que sería cambiar un brazo por otro que llevarian en el maletero. Ahora lo de Mcrae en su día tuvo más mérito que con ese hierro enderezao con piedras hiciesen un scratch

Un rally de los de antes

Hyundai creo que es la marca que más merece ganar en el mundial. Llevan años intentándolo y tienen un buen coche. Está muy bien Toyota y está claro que están haciendo un meritorio trabajo, pero estaría bien que la suerte se ponga del lado de Hyundai.

El de pilotos.. Los 3 ahora mismo son merecidísimos ganadores del mundial, pero en cierto modo me gustaría que lo ganase Ogier. La apuesta "arriesgada" de irse a M-Sport estaría bien que fuese compensada. Está quedando claro que con el pobre apoyo de Ford a M-Sport en el fondo sigue corriendo en un equipo privado con muy limitado apoyo de fábrica, en comparación con 3 titanes como Hyundai, Citroën y Toyota. Además el bueno de Wilson merece títulos para la cantidad de años que lleva en el WRC.

Ojo que no me refiero a que los demás no sean igual de merecedores de ganar porque los 3 lo están haciendo fenomenal y están demostrando estar un paso por encima del resto en cuanto a la dupla velocidad/consistencia, es simplemente un cierto deseo mío.

Hacía falta en el campeonato un rallye de este tipo, duro, que no es previsible y en el que puede pasar de todo.

Tanak muy bien, al igual que Latvala. No fueron los más rápidos y no arriesgaron muchos, pero eso tuvo su premio. 1º y 2º mientras los demás por arriesgar castigaban más de la cuenta la mecánica y caían en la clasificación.

Buen trabajo también de Paddon con el Hyundai. Corriendo lo justo, conservando el coche. Y tuvo su premio, un podio. Lo mismo digo de Suninen.
Por lo demás Ogier y Neuville si, corrieron mucho pero el maltratar tanto la mecánica y tener un error tonto como el del francés... al final Tanak se mete en la lucha por el campeonato.

Una pena el incendio de Breen. Un putadón de los gordos.

Destacar por mi parte a Henning Solberg. Primer R5 de la general(aunque no puntuaba para el WRC2) por delante de Jan Kopecky. El noruego ha echo un rallye de 10 junto a Ilka Minor. Grande Henning.

Asi quedaron las cosas:

FINAL:

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WRC2:

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JWRC/WRC3:

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En el JWRC se hicieron con el título Emil Bergkvist y Patrick Barth. Segundo campeonato junior que gana.
El año que viene le veremos en el WRC2 con un Ford Fiesta R5 de su propiedad.

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Algún vídeo:

Gracias por todo. Coincido al 100%, y por cierto, me alegra volver a ver videos de Jorge!

Menudo rallye, de los que hacen afición, y el campeonato se pone muy ajustado

Lo de Henning quizas le beneficiaba el orden de salida por no estar inscrito al WRC2? Me parece raro que le haya ganado a Kopecky aún teniendo problemas el checo.

Miro Pereira escribió:Lo de Henning quizas le beneficiaba el orden de salida por no estar inscrito al WRC2? Me parece raro que le haya ganado a Kopecky aún teniendo problemas el checo.

Salía detrás de la gente del WRC2, asi que se encontraria los tramos más limpios. Hizo un rallye de 10. No cometió errores y ahi está el resultado.

Tremendo rally, de los de antes, velocidad y regularidad .
Reitero lo que dije hace un par de semanas, a Neuville me temo que le va a poder la presión.Ogier irá por todas y aunque volvió a demostrar que es humano, de seguro irá al 110 % de ahora en adelante y Tanak es el más en forma ahora y creo que igual de frío que Ogier.

Bien Latvala y Paddon haciendo un rally con cabeza y recuperando sensaciones, tengo mucha fe en el neozelandés, pero, con un programa parcial y pocos test no puede hacer mucho

En WRC2 merecido triunfo de Kopechy, ojalá y se lleve el titulo y que Skoda el próximo año se retire como equipo oficial