WRC: 65º Rallye Sweden [9-12 Febrero]

He seguido el rally por twitter y he de comentar lo siguiente, respecto a lo que he visto.

Brutal Jari-Matti, me alegro muchísimo por su tranquilidad ahora liderando un equipo y llevando las cosas como el quiere, es un fuera de serie

Tanak tiene un talento descomunal, y ahí lo tenemos con los demás, pronto llegará su victoria, estoy seguro.

Ogier, se le nota que no están las cosas a su gusto, y bajo presión comete fallos, como el par de ellos que habéis pasado por aquí, y eso no es muy típico de él.

Sordo, para mi ha hecho un grandísimo rallye, a pesar de tener el mejor coche en mi opinión, para el hacer 4º en Suecia es prácticamente una victoria, no se le da nada bien este rallye, y ahí lo tenemos a las puertas del podio, se dice pronto. Además, a lo tonto, cuarto del mundial y mejor Hyundai...todo dicho. Y aun quedan rallyes que se le dan bien como Córcega, Portugal, Alemania o España...

Neuville, una pena, lo veo el más fuerte este año con creces además. El trío Neuville-Gilsoul-Hyundai pienso que cuando sepa mantener la calma cuando vayan líder, llegarán muchas victorias en su haber, estoy seguro.

En cuanto a los demás, Breen pienso lo mismo que con Dani, un crack manteniéndose ahí y siendo el mejor Citroën, del que menos se esperaba del equipo francés es el que está salvándolos. Los demás, Lefebvre falto de confianza y Meeke a lo suyo, a hacer chapa.

Por lo demás un rallye muy entretenido, y esperemos que los demás también sean igual de emocionantes que este. A la espera de material foto-vídeos.

Si yo fuera Matton mañana lunes llamo a Mikkelsen y me presento en México con Breen y Mikkelsen con los dos C3, y que Meeke espabile para Corcega, después turnava los 4 pilotos en los tres coches, Citroen pinta muy mal.

Tened en cuenta que Al-Qassimi también tiene que disponer de una unidad para cada vez que quiera, ya que es uno de los que pone la pasta...

Racing Extremadura escribió:Tened en cuenta que Al-Qassimi también tiene que disponer de una unidad para cada vez que quiera, ya que es uno de los que pone la pasta...

Así es, aunque eso a partir de Portugal creo que lo veremos. En Mexico saldrán Meeke y Lefebvre con los C3 WRC.

No he podido pasarme por aqui pero brutal seguimiento.
He seguido los tiempos como he podido desde el movil y estas son mis conclusiones:

- Latvala. Un rally 10, sin errores, como en Monte-Carlo. Se pone líder del mundial y además le da la primera victoria a Toyota antes de lo esperado. Se siente importante en el equipo, cosa que no pasaba en VW, y este es el resultado, dos rallyes impecables.

- Tanak. Perfecto, este año se llevará alguna victoria visto lo visto. Rallye este que le venia muy bien a el, y lo ha demostrado. Para hoy Wilson lo mandó parar y que no atacara a Latvala.

- Ogier. Perfecto. El salir primero le perjudicó mucho sobre todo el viernes. Pero es lo que hay, a Latvala le pasará en Mexico.

- Sordo. Haciendo su papel. Repite su mejor puesto en el este rallye, ya que en 2010 si no me equivoco también acabó 4º. Suma y sigue, y de nuevo, primer piloto de Hyundai Motorsport en general.

- Breen. Buen rallye con el C3 WRC. Como en Monte-Carlo, cumpliendo, irá a más a lo largo de la temporada.

- Evans. Ha echo cronos interesantes durante el finde pero las DMACK ha quedado demostrado que en nieve son un poco puffff.

- Paddon y Lefebvre. Yo me esperaba un rallye así de Paddon. Después de lo de Monte-Carlo... Lefebvre, haciendo lo que podía con el DS3 WRC. Aquí si ha quedado demostrada la diferencia entre los nuevos WRC y los antiguos WRC. Buen rallye del francés.

Por los demás... Lo de Neuville ya es para que se lo miren. Otra vez con una ventaja grande y en el tramo espectaculo manda todo a la basura. No creo que Nandan esté muy contento...
Lo de Meeke... Se la pega en test, se la pega en el rallye... Se tiene que centrar un poco.

De los demás gran rallye de Tidemand en el WRC2, con Suninen y Veiby por detrás. Ya dije que ojo a este tercero también en los proximos años.

Los últimos kilometros de esa Power Stage que le ha dado a Latvala la victoria además de cinco puntos extra:



Muy muy grande

Que cara de felicidad de Makkinen, da para un cuadro

Chofer escribió:Foto podio
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Los monos de Toyota parecen que van meados piloto y copiloto

Que alegrís por Latvala, estoy muy pero muy feliz!!!!! Por fi se le da un buen comienzo de año!!!!! Creo que más de uno nos hemos quedado con la boca abierta, el Yaris se adapta perfecto a su estilo de manejo super agresivo, no veo las horas de verlos en argentina!!!!!!

Que gran victoria de Jari Mati, me alegro por el por Toyota y Makinen, quien diría que un equipo hecho al capricho del Makinen y por el que la mayoría (me incluyo) no dábamos como más que participantes, ahora son principales protagonistas.

Citroen, les falta un lider, Meeke no se la puede con presión encima, aunque no dudo que el auto este bien desarrollado.

Ford, creo que en base a regularidad y con Ogier, son los más serios contendientes este año, falta desarrollar aun el auto y que el frances se adapte más al mismo.

Hyundai, por ahora son el mejor coche, pero los fallos de Neuville, y el bajón lógico y entendible de Paddon este comienzo de año, les va a pesar creo mucho en lo que resta de temporada.

Algo que se ha pasado por alto estos ultimos rallyes ha sido la falta de ritmo/confianza de Paddon. Ya no solo por lo del Monte-Carlo porque la segunda mitad de la temporada 2016 no fue muy notable. Esperemos que vuelva pronto con su mejor versión como la que nos dejó hace un año en Suecia poniendo a Ogier contra las cuerdas

Muchos subestimamos a Makinen y se nos olvido que fue el Ogier de los 90

MarcosWRC escribió:Algo que se ha pasado por alto estos ultimos rallyes ha sido la falta de ritmo/confianza de Paddon. Ya no solo por lo del Monte-Carlo porque la segunda mitad de la temporada 2016 no fue muy notable. Esperemos que vuelva pronto con su mejor versión como la que nos dejó hace un año en Suecia poniendo a Ogier contra las cuerdas

Si la verdad que a principio de año era ilusionante la progresión de Paddon y luego se desinfló un poco, pero bueno lo mismo le pasó a Neuville y fue ganar una carrera y desde aquella casi no se baja del podio.


Lo que me ha gustado de este rally es la longitud de los tramos que ,quitando la especial de Karlstad, no había ninguno especialmente corto.
Ojalá fuese todo el mundial así y con 400 km contra el crono como mínimo

Vamos con unos vídeos. Este primero de algo más de 20 minutos os recomiendo que lo veais entero. Es muy muy bueno:

Acerte quien estaba en el podium, pero no el orden.

Lancia Martini escribió:Acerte quien estaba en el podium, pero no el orden.

Yo acerté el que más salto pero no gano una mierda.

Gran rally el que hemos vivido, aunque en esta ocasión no pude entrar mucho al foro. De todas formas, enhorabuena una vez más a todos por el gran seguimiento que se ha realizado. Es un placer llegar a casa el domingo y dedicar horas a leer páginas sobre el rally.

Lo de Neuville en esta ocasión, ya no tiene nombre, debería ser el líder destacado del campeonato. Veremos si en México recupera terreno gracias a la posición de salida que tendrá, pero por el momento está tirando el campeonato de pilotos a la basura y lastrando a Hyundai en el de marcas.

Y lo mejor del rally, sin duda, Latvala. Verle recuperado, con ganas, rápido y seguro es magnífico para el campeonato. ¡Qué bien le ha sentado el cambio!

Dani escribió:Ya te digo!!!
Se de varios que están dando saltos de alegría, dado que apostaron desde siempre por Latvala. El primero, el forero "miguel_illo"

Jejeje! Otra de mis apuestas siempre ha sido Haninnen, aunque me esta fallando últimamente, la confianza la tengo intacta, si no le cortan las alas desde Toyota, acabará haciendo grandes resultados.

P.D: Viendo la leña que le dan a Hanninen paginas atrás, situándolo como un piloto "mediocre" para el WRC2, recuerdo que Haninnen ganó ya esta categoría y se la ganó por cierto, a Tanak (piloto de moda, al cual todos conocemos al surgir espontáneamente directamente de los hombros de Ogier en el rallye de Polonia del año pasado, de ahí que sea un crack). Cuando Hanninen le ganó el WRC2 al que le tocó chocar fue a Tanak, y no vi a nadie hablando de la magnitud de sus genitales a pesar de los tiempazos que marcaban y la lucha que mantenían. Por cierto, si no me equivoco, ese mismo año Haninnen ganó el IRC, también catalogado por ahí atrás como un campeonato de bajo nivel, pero el cual ganó otro piloto de moda Kris Meeke conocido por ser rapidísimo y ganar rallyes el año pasado en el WRC, eso sí este también le gusta dar trabajo a los chapistas.
No sé que nivel superior puede haber a un campeonato en el que corrieron asiduamente pilotos como Kopecky, Meeke, Loix, Voulloz, Mikkelsen, Neuville, Basso...con apariciones esporádicas de Hirvonen, Ogier, Gardemeister, creo que Sordo...

En cuanto al rallye, yo lo que me llevo es que Ogier sin VW no es tan gallo.

Es pronto para sacar conclusiones de Hanninen. Hasta hace poco ni Tanak, ni Evans iban especialmente bien (y aun le falta más a Evans). Ha sido con el paso de los años que se han fortalecido. Es imposible que Hanninen sea llegar y besar el santo. No tiene rodaje suficiente en esta categoría. Lo mismo para Breen y Lefebvre. No se pueden pedir resultados a la minima de cambio, porque entonces nunca llegaría nadie a ser piloto top. Otra cosa es que Citroen la haya cagado en su alineacion de pilotos, poniendo a dos novatos y uno que hace más chapa de la cuenta, algo que salta a la vista que deberian de haber equilibrado más.

Que bueno que VW se haya ido del mundial, a ver si Mikkelsen encuentra coche rápido y puede ser un mundial muy muy interesante, con una igualdad de oportunidades que no se ha visto en años...

Bueno hombre, tampoco hay que ponerse así.
Es cierto que Haninen no ha corrido tantos kilómetros como Tanak en un WRC, con lo cual, bajo mi punto de vista, aún necesita más rodaje para ver realmente dónde está. Pero, evidentemente, para poder hacer ese rodaje, hay que dejar de darse hostias, porque no nos engañemos, Juho no ha hecho más kilómetros por los golpes que ha tenido.
Tanak ya era conocido de batante antes del rally de Polonia 2016. Es más, precisamente a este chaval se le conoció porque con poca experiencia se peleó con Juho por el título de WRC2 (de aquella Juho ya había ganado el IRC, si no me equiovoco, ese mismo año el ERC y también había plegado ya unos cuantos Fabia, uno de ellos en su estreno, y "aparacado" otros tantos).
Para mí son dos buenos pilotos y su progresion en el Mundial con WRCs yo la veo así:
Tanak:
Ha tenido bastante rodaje; tuvo su primera oportunidad en 2012; en 2013 estuvo desaparecido y volvió en 2014 corriendo en WRC2 y alguna prueba con WRC; en 2015 se sube definitivamente a un Fiesta WRC y ya no se baja.
Sin resultados finales destacables hasta mediados de 2016.
Resultados parciales muy buenos pero no era capaz a rematar la faena (Suecia y Portugal 2014)
Le ha gustado la chapa pero desde hace tiempo parece haber aprendido a levantar el pie cuando no está cómodo.

Haninen:
En 2013 se subió por primera vez a un Fiesta WRC fueron muy pocas carreras (juraría que hubo temas familiares por el medio). En 2014 se muestra bastante rápido con el nuevo Hyundai (y las limitaciones que este coche tenía), pero no es capaz de terminar ni un solo rally, todos por accidente o accidentes (en plural). En 2017 se sube al Yaris.
Sin ningún resultado final destacable.
Apenas ningún resultado parcial destacable, quizá el mejor el que llevaba en el Monte Carlo de 2013, que posiblemente haya sido el único rally en el que terminara la primera etapa sin haber tenido algún toque.
Le "gusta" demasiado la chapa, la relación de participaciones y accidentes está ahí.

Para mi, a día de hoy, si yo fuera un jefe de equipo (vivan las pajas mentales!!) y tuviera que elegir entre Tanak o Haninen, elegiría a Tanak. A mi me gustaría poder volver a hacer esta comparativa a final de año y ver si cambian algo las tornas (porque Haninen mejore, no porque Tanak la empiece a cagar, OJO), pero por el momento yo lo veo así.

KekoRomo escribió:Bueno hombre, tampoco hay que ponerse así.
Es cierto que Haninen no ha corrido tantos kilómetros como Tanak en un WRC, con lo cual, bajo mi punto de vista, aún necesita más rodaje para ver realmente dónde está. Pero, evidentemente, para poder hacer ese rodaje, hay que dejar de darse hostias, porque no nos engañemos, Juho no ha hecho más kilómetros por los golpes que ha tenido.
Tanak ya era conocido de batante antes del rally de Polonia 2016. Es más, precisamente a este chaval se le conoció porque con poca experiencia se peleó con Juho por el título de WRC2 (de aquella Juho ya había ganado el IRC, si no me equiovoco, ese mismo año el ERC y también había plegado ya unos cuantos Fabia, uno de ellos en su estreno, y "aparacado" otros tantos).
Para mí son dos buenos pilotos y su progresion en el Mundial con WRCs yo la veo así:
Tanak:
Ha tenido bastante rodaje; tuvo su primera oportunidad en 2012; en 2013 estuvo desaparecido y volvió en 2014 corriendo en WRC2 y alguna prueba con WRC; en 2015 se sube definitivamente a un Fiesta WRC y ya no se baja.
Sin resultados finales destacables hasta mediados de 2016.
Resultados parciales muy buenos pero no era capaz a rematar la faena (Suecia y Portugal 2014)
Le ha gustado la chapa pero desde hace tiempo parece haber aprendido a levantar el pie cuando no está cómodo.

Haninen:
En 2013 se subió por primera vez a un Fiesta WRC fueron muy pocas carreras (juraría que hubo temas familiares por el medio). En 2014 se muestra bastante rápido con el nuevo Hyundai (y las limitaciones que este coche tenía), pero no es capaz de terminar ni un solo rally, todos por accidente o accidentes (en plural). En 2017 se sube al Yaris.
Sin ningún resultado final destacable.
Apenas ningún resultado parcial destacable, quizá el mejor el que llevaba en el Monte Carlo de 2013, que posiblemente haya sido el único rally en el que terminara la primera etapa sin haber tenido algún toque.
Le "gusta" demasiado la chapa, la relación de participaciones y accidentes está ahí.

Para mi, a día de hoy, si yo fuera un jefe de equipo (vivan las pajas mentales!!) y tuviera que elegir entre Tanak o Haninen, elegiría a Tanak. A mi me gustaría poder volver a hacer esta comparativa a final de año y ver si cambian algo las tornas (porque Haninen mejore, no porque Tanak la empiece a cagar, OJO), pero por el momento yo lo veo así.

Yo también elegiría sin duda a Tanak.. llevo bastantes años siguiendo su trayectoria, creo que es un piloto de mucho futuro. Y a ver qué ocurre con Hanninen, yo creo que aún está verde en la categoría. Si consigue centrarse y acumular experiencia, quizás haga un año digno y se sitúe bien para 2018.

Hola soy nuevo aqui, no en los rallys, es un placer para mi poder hablar de esta que es mi pasión.

Gracias a todos por los vídeos y fotos, una maravilla ver ese blanco nuclear por todas partes y los coches a toda velocidad.

miguel_illo escribió:

Dani escribió:Ya te digo!!!
Se de varios que están dando saltos de alegría, dado que apostaron desde siempre por Latvala. El primero, el forero "miguel_illo"

Jejeje! Otra de mis apuestas siempre ha sido Haninnen, aunque me esta fallando últimamente, la confianza la tengo intacta, si no le cortan las alas desde Toyota, acabará haciendo grandes resultados.

P.D: Viendo la leña que le dan a Hanninen paginas atrás, situándolo como un piloto "mediocre" para el WRC2, recuerdo que Haninnen ganó ya esta categoría y se la ganó por cierto, a Tanak (piloto de moda, al cual todos conocemos al surgir espontáneamente directamente de los hombros de Ogier en el rallye de Polonia del año pasado, de ahí que sea un crack). Cuando Hanninen le ganó el WRC2 al que le tocó chocar fue a Tanak, y no vi a nadie hablando de la magnitud de sus genitales a pesar de los tiempazos que marcaban y la lucha que mantenían. Por cierto, si no me equivoco, ese mismo año Haninnen ganó el IRC, también catalogado por ahí atrás como un campeonato de bajo nivel, pero el cual ganó otro piloto de moda Kris Meeke conocido por ser rapidísimo y ganar rallyes el año pasado en el WRC, eso sí este también le gusta dar trabajo a los chapistas.
No sé que nivel superior puede haber a un campeonato en el que corrieron asiduamente pilotos como Kopecky, Meeke, Loix, Voulloz, Mikkelsen, Neuville, Basso...con apariciones esporádicas de Hirvonen, Ogier, Gardemeister, creo que Sordo...

En cuanto al rallye, yo lo que me llevo es que Ogier sin VW no es tan gallo.

+1000 a lo de Hanninen.
Lo que le hace falta es rodaje, tener confianza con el Toyota y ya irán saliendo los tiempos.

Dejo otro resumen, el de Passats de Canto.