WRC: Xión Rally Argentina [8-11 Mayo]

Como llego la rueda de Ogier    Espero que Latvala no haga alguna, siga disfrutando como dice que va y se lleve el rallye.

Si no se desconcentra yo creo que Latvala no la lía. Aunque ya le conocemos... pero yo espero que gane.

Antes del último tramo de hoy, unas fotos ya de hoy. Ojo, hay algunas que son brutales   

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.645950165472904.1073741851.126042907463635&type=1






Esta es tremenda       

Se acabó el segundo día de carrera.
Latvala metio algo más de tiempo a Ogier en la Super Especial.
Otsberg acaba el día con la dirección asistida rota y un dedo roto también.

Por lo demás, asi acaba todo por hoy:



Y la gente de Michelin también ha subido su vídeo de hoy:



Ya solo queda mañana.

En este ultimo tramo del dia scratch para Neuville, a ver si mañana consigue aguantar ese 5º puesto, lo digo por que aguante el coche   

Que rezen para que aguante el Hyundai ajaj.

Esto es lo que tenemos hoy:

Domingo 11 de Mayo

SS11 Giulio Cesare – Mina Clavero 1 22.07 km 08:33 13:33
SS12 El Condor – Copina 16.32 km 09:51 14:51

SS13 Giulio Cesare – Mina Clavero 2 22.07 km 10:54 15:54
SS14 El Condor (Power Stage) 16.32 km 12:42 17:42

Tramos cortos en comparación a los dos días anteriores. El último televisado.

Orden de salida para hoy. Abre pista Hirvonen.

http://www.rallyargentina.com/wp-content/uploads/2011/05/estar-List-for-Section-7-Sunday.pdf

Ya lleva unos minutos en marcha la SS11. Por lo que comentan con una invitada un poco molesta, la niebla.

Scratch en la SS11 para Hirvonen con un tiempazo metiendo más de medio minuto al segundo.
Latvala metió 15 seg. más a Hirvonen. Ostberg se dejo muchisimo tiempo, esta sufriendo mucho con la mano ya que por la rotura del dedo casi ni puede conducir.

Tras SS11:

Scratch en la SS12 para Hirvonen, que salir el primero le beneficia y mucho. Tras el Latvala, los demás ya a un mundo.
Y Latvala ya yendo camino de la victoria, metiendole 19 seg. más a Ogier. Hay muchisimo barro.

Tras SS12:



Ostberg abandona por los problemas que ya comente de su mano. Se le hace muy dificil conducir con una sola mano. Una pena.

Vaya verguenza lo de Hyundai.   En cuanto al rallye, Latvala le veo muy seguro de si mismo, y yo creo que como decís que si no se le va la olla, gana el rallye. Ogier es muy difícil que le recorte poco más de 1 min en los dos tramos que quedan...

Y ya solo queda un tramo. En la SS12 scratch de Hirvonen, que esta sembrado hoy y se ha llevado todos.

Antes de que comienze la Power Stage en menos de 10 minutos así están las cosas:



Dan el tramo en directo. Ya han conectado, yo lo estoy viendo aquí:

http://verlatelegratis.com/ver-canal-plus-deporte-onliney-en-directo-las-24-en-vivo/

Dejo otro stream por si las moscas. Tambien de Canal+:

http://verdirectotv.com/ver-canal-plus-deportes-online-gratis-en-directo-hd/

Hoy esta que se sale Hirvonen, ya ha subido hasta la 9º plaza. A ver si podemos ver algo de la Power Stage

Esta complicada la PS con barro, agua y niebla.

Delta86 escribió:Esta complicada la PS con barro, agua y niebla.

Parece el Rallye de Gales jajajaja.

Victoria para Al Attiyah en el WRC2. En la general quedan tras el Nicolas Fuchs y Diego Dominguez.

Victoria para Latvala. Primera vez que gana en Argentina y segunda victoria de la temporada tras Suecia.
Esta diciendo que ha sido un gran finde para el, en el que ha disfrutado mucho con su conducción y con el coche. Rallye sin errores el suyo.

Segundo acaba Ogier y tercero Meeke.
Los puntos de la Power Stage quedan repartidos así: Ogier 3, Hirvonen 2 y Latvala 1.

FINAL:

El mundial cada dia aburre más, los VW arrasan, y los unicos que podrian hacerle frente por coche son los Ford y no tiene pilotos, Citroen ya pasando del tema, corriendo por correr y Hyundai que no sabe ni donde esta pinao, con un descontrol total y dando una imagen malisima. En la historia del mundial no recuerdo un equipo peor organizado que Hyundai, ni Seat, ni Skoda, ni el propio Hyundai hace 10 años, ni Suzuki... deben de cambiar muchas cosas si quieren empezar a tener resultados serios.

Me alegro por la victoria de Latvala, a ver si vienen más.

Ojalá Delta, asi Ogier tendría rival.

El Palas escribió:El mundial cada dia aburre más, los VW arrasan, y los unicos que podrian hacerle frente por coche son los Ford y no tiene pilotos, Citroen ya pasando del tema, corriendo por correr y Hyundai que no sabe ni donde esta pinao, con un descontrol total y dando una imagen malisima. En la historia del mundial no recuerdo un equipo peor organizado que Hyundai, ni Seat, ni Skoda, ni el propio Hyundai hace 10 años, ni Suzuki... deben de cambiar muchas cosas si quieren empezar a tener resultados serios.

Se fué Loeb y pensabamos que iba a estar esto muy disputado, pero no es así.
Ford tiene piloto, pero no sabe por donde se anda. Hirvonen que parece que según se levante así le sale el día.
Se puede ostiar con una pared como hizo el viernes y no estar a la altura y hoy marcarte 3 scratchs.
Citroen a Meeke le mandaron que acabara y que no tomara riesgos y Ostberg el pobre hombre según tenía la mano no podía hacer más.

En fin, esto se va a parecer a la F1 con Mercedes. Lo mismo tenemos pleno de victorias este año de VW.

Grande Chema. Visto lo visto es el único que puede darle algo de emoción al WRC porque el resto de pilotos, frente a los VW, están a verlas venir.

Respecto al tema Hyundai yo les doy mi voto de confianza. El proyecto es muy joven aún. El coche lo han terminado en diciembre, el equipo aún está en formación (de hecho, creo que hasta hace poco seguían contratando gente) y tienen que competir contra tres equipos que llevan mucho tiempo en competición. No olvidemos que Hyundai Motorsport se ha creado desde cero en este último año y medio, mientras que Ford y Citroën llevan muchas temporadas en el campeonato y VW Motorsport viene de su etapa en el Dakar y llevan un bagaje muy amplio con el Polo. De verdad, esta temporada de los coreanos hay que tomarla como lo que es: un año de rodaje. Mejor que las cosas se rompan ahora, en carrera, que es cuando de verdad se pone la mecánica a prueba. Detrás de ese proyecto hay gente con mucha experiencia en el campeonato y, además, el i20 no ha estado tan lejos cuando ha rodado sin problemas. La curva de mejora del coche es superior a la del Fiesta o el DS3, por ejemplo.

Sí discrepo un poco en la política de pilotos. No tanto por la cartera de pilotos de pruebas como con la alineación oficial. Sin lugar a ninguna duda, los dos coches oficiales deberían ser para Neuville y Sordo. De hecho, serían mi apuesta para 2015. Es de lógica que a partir en Cerdeña Dani lleve el Hyundai número 8 durante el resto de la temporada.

GTRally escribió:Sí discrepo un poco en la política de pilotos. No tanto por la cartera de pilotos de pruebas como con la alineación oficial. Sin lugar a ninguna duda, los dos coches oficiales deberían ser para Neuville y Sordo. De hecho, serían mi apuesta para 2015. Es de lógica que a partir en Cerdeña Dani lleve el Hyundai número 8 durante el resto de la temporada.

Y tenía que haber sido así desde el principio. Pero desconfiaron de la mala temporada de Sordo el año pasado con Citroen, pese a la victoria de Alemania. En Cerdeña ya está confirmado Hanninen y también saldrá Paddon.
A ver en Polonia y Finlandia que deciden. Aunque en la segunda supongo que salga Hanninen al ser el rallye de su casa...

Rasantes escribió:

GTRally escribió:Sí discrepo un poco en la política de pilotos. No tanto por la cartera de pilotos de pruebas como con la alineación oficial. Sin lugar a ninguna duda, los dos coches oficiales deberían ser para Neuville y Sordo. De hecho, serían mi apuesta para 2015. Es de lógica que a partir en Cerdeña Dani lleve el Hyundai número 8 durante el resto de la temporada.

Y tenía que haber sido así desde el principio. Pero desconfiaron de la mala temporada de Sordo el año pasado con Citroen, pese a la victoria de Alemania. En Cerdeña ya está confirmado Hanninen y también saldrá Paddon.
A ver en Polonia y Finlandia que deciden. Aunque en la segunda supongo que salga Hanninen al ser el rallye de su casa...

Pues creo que se equivocan entonces.

Lo de Paddon no lo entiendo. Con todos mis respetos para el chaval pero es que tampoco ha hecho nada del otro jueves en el WRC. Entiendo que priman los intereses económicos pero, aún siendo Cerdeña un rally que no se le da especialmente bien a Dani, uno de los i20 lo debería llevar él. Aunque sólo sea por su experiencia desarrollando coches.

Pero bueno, no seré yo quien tenga que enseñar nada a Nandan. Jejejeje

Paddon con el dinero va a cualquier sitio.
Hyundai deberia tener dos pilotos fijos y los demás que se turnen en un tercer coche. Neuville y Sordo fijos y Hanninen y Atkinson turnandose, porque Bouffier solo está para test...
Ellos sabrán.

Dejo más fotos ya del día de ayer:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.645950165472904.1073741851.126042907463635&type=1

Que buenas fotos!

Las zonas de las últimas fotos con la niebla y las piedras son impresionantes.