WRC: 82º Rallye Monte-Carlo [14-19 Enero]

Me alegro de ver a Delecour aqui de nuevo, ojalá lo copiaran Auriol, Biasion...  

El Palas escribió:Me alegro de ver a Delecour aqui de nuevo, ojalá lo copiaran Auriol, Biasion...  

Bufff ojalá, asi salidas suletas. Delecour este año tiene más motivo, y es que se cumplen 20 años de su unica victoria en Monte-Carlo, al volante del aquel Escort Cosworth Gr. A. Y como ha dicho en su FB, se está preparando fisicamente y mentalmente, vamos, va a llegar a tope.

Por cierto, el italiano Matteo Gamba, acompañado a su derecha por Nicola Arena, preparaba ayer en Italia su participación con un 207 S2000.

Grande Delecour

Bouffier está jugando con la gente en el FB

Bryan Bouffier - Page Officielle  

Jeu concours!
Celui ou celle qui trouve ou se rapproche le plus de:
- avec quelle voiture je vais faire le Monte Carlo 2014?
- quels seront mes sponsors?
Gagne ma combinaison vainqueur du Tour de Corse 2013!
Fin du jeu le 24/12/2013 à 18h00.
A vos claviers...

Pregunta en este tipo de juego que se ha montado que con que coche estará en esta prueba y cuales serán sus patrocinadores... más claro agua, estará con el Fiesta WRC   

Una galería más extensa del primer día de test de Dani Sordo y Marc Martí con el Hyundai i20 WRC.

http://www.rallye-sport.fr/photos-essais-sordo-monte-carlo-2014/

Veremos que tal va Dani con el Hyundai, a ver si sacan algún vídeo.

Ya circula un video por Youtube!

Para mi gusto, va de lujo.
Y que bueno el tío del 1:25   

Me parece que el Hyundai va a repartir goma este año.. Haber si sale como el Volkswagen, suerte a Dani Sordo en este 2014!

Otro vídeo más de los test de Sordo de ayer.

Va bien el coche, pero quizas en las paellas no sale tan rapido como los DS3 por ejemplo  

Yo también le veo ese fallo, pero seguro que le solucionan rapido. Algo más de tracción a la salida de las curvas cerradas. Ya lo comento Palas el otro dia.

Vídeo oficial de Hyundai de los test, tanto de Neuville como de Sordo.

Hombre, con 8.000 km apenas encima tampoco podemos pedir milagros. También hay que tener en cuenta que este coche se ha construído en apenas medio año y han tomado muchas soluciones de compromiso para poder tenerlo terminado para Montecarlo. Sin ir más lejos, el motor, desarrollado por Pipo, es provisional, a la espera del definitivo que desarrollen en Alzenau ya la propia Hyundai Motorsport. También comentan que, por ejemplo, el estudio aerodinámico y la jaula de seguridad han sido calculados por programas de elementos finitos en Nianmang porque todavía no tenían capacidad técnica para hacerlo en Alemania. Además, todavía están reclutando personal.

Así que yo no esperaría grandes cosas del i20 hasta, por lo menos, final de temporada. Claro que hoy en día, con los WRC actuales es más "fácil" hacer un coche competitivo por la simplicidad de las mecánicas (diferenciales mecánicos, cambios "estándar"...) e incluso el MINI con pocos test en asfalto era relativamente competitivo (claro, que no sé hasta qué punto influía el pilotaje de Sordo porque, salvo él nadie más ha dado una nota con ese coche).

Por lo pronto, Dani y Häninen ya han declarado que les falta para llegar a la altura del Fiesta y del DS3. De todas formas, creo que para 2015 las expectativas serán máximas desde el primer km del Monte.

GTRally escribió:Hombre, con 8.000 km apenas encima tampoco podemos pedir milagros. También hay que tener en cuenta que este coche se ha construído en apenas medio año y han tomado muchas soluciones de compromiso para poder tenerlo terminado para Montecarlo. Sin ir más lejos, el motor, desarrollado por Pipo, es provisional, a la espera del definitivo que desarrollen en Alzenau ya la propia Hyundai Motorsport. También comentan que, por ejemplo, el estudio aerodinámico y la jaula de seguridad han sido calculados por programas de elementos finitos en Nianmang porque todavía no tenían capacidad técnica para hacerlo en Alemania. Además, todavía están reclutando personal.

Así que yo no esperaría grandes cosas del i20 hasta, por lo menos, final de temporada. Claro que hoy en día, con los WRC actuales es más "fácil" hacer un coche competitivo por la simplicidad de las mecánicas (diferenciales mecánicos, cambios "estándar"...) e incluso el MINI con pocos test en asfalto era relativamente competitivo (claro, que no sé hasta qué punto influía el pilotaje de Sordo porque, salvo él nadie más ha dado una nota con ese coche).

Por lo pronto, Dani y Häninen ya han declarado que les falta para llegar a la altura del Fiesta y del DS3. De todas formas, creo que para 2015 las expectativas serán máximas desde el primer km del Monte.

No no, si tienes toda la razón, al coche le falta mucho, y habrá que esperar a ver donde esta respecto a los demás. Unos test no nos dicen nada. Ya lo dijo Nandan, 2014 va a ser un año de aprendizaje y desarrollo para entrar en 2015 fuerte, a por el campeonato.
A lo largo de la temporada iremos viendo como esta el coche.
Respecto a lo del Mini, parecia un coche echo a la medida de Sordo  

Rasantes escribió:

GTRally escribió:Hombre, con 8.000 km apenas encima tampoco podemos pedir milagros. También hay que tener en cuenta que este coche se ha construído en apenas medio año y han tomado muchas soluciones de compromiso para poder tenerlo terminado para Montecarlo. Sin ir más lejos, el motor, desarrollado por Pipo, es provisional, a la espera del definitivo que desarrollen en Alzenau ya la propia Hyundai Motorsport. También comentan que, por ejemplo, el estudio aerodinámico y la jaula de seguridad han sido calculados por programas de elementos finitos en Nianmang porque todavía no tenían capacidad técnica para hacerlo en Alemania. Además, todavía están reclutando personal.

Así que yo no esperaría grandes cosas del i20 hasta, por lo menos, final de temporada. Claro que hoy en día, con los WRC actuales es más "fácil" hacer un coche competitivo por la simplicidad de las mecánicas (diferenciales mecánicos, cambios "estándar"...) e incluso el MINI con pocos test en asfalto era relativamente competitivo (claro, que no sé hasta qué punto influía el pilotaje de Sordo porque, salvo él nadie más ha dado una nota con ese coche).

Por lo pronto, Dani y Häninen ya han declarado que les falta para llegar a la altura del Fiesta y del DS3. De todas formas, creo que para 2015 las expectativas serán máximas desde el primer km del Monte.

No no, si tienes toda la razón, al coche le falta mucho, y habrá que esperar a ver donde esta respecto a los demás. Unos test no nos dicen nada. Ya lo dijo Nandan, 2014 va a ser un año de aprendizaje y desarrollo para entrar en 2015 fuerte, a por el campeonato.
A lo largo de la temporada iremos viendo como esta el coche.
Respecto a lo del Mini, parecia un coche echo a la medida de Sordo  

A lo negrita, toda la razón, el Mini era un coche que Dani lo llevaba por donde quería, daba gusto verle con él y encima ha conseguido varios segundos puestos en Asfalto que no esta nada mal.

La verdad es que yo creo que hay gente que no ha sido consciente de los carrerones que hizo Dani con ese coche. Tampoco es cuestión de volverse locos porque ya sabemos lo que da de sí el cántabro pero estoy convencido de que esas carreras con el MINI han pesado para que Nandan lo reclutara. Va a ser muy importante su presencia en el equipo porque tiene una experiencia que no pueden aportar ninguno de sus compañeros. De hecho, estoy convencido que, a poco bien que lo haga este año, le ofrecerán un asiento para 2015.

GTRally escribió:La verdad es que yo creo que hay gente que no ha sido consciente de los carrerones que hizo Dani con ese coche. Tampoco es cuestión de volverse locos porque ya sabemos lo que da de sí el cántabro pero estoy convencido de que esas carreras con el MINI han pesado para que Nandan lo reclutara. Va a ser muy importante su presencia en el equipo porque tiene una experiencia que no pueden aportar ninguno de sus compañeros. De hecho, estoy convencido que, a poco bien que lo haga este año, le ofrecerán un asiento para 2015.

+1000 a lo de negrita.
Yo tambien pienso que para 2015 le ofreceran un asiento, y que a poco que lo haga bien y Hyundai tenga alguna unidad más construida, estará en más carreras esta temporada. El tiene una experiencia que ni Neuville, ni Hänninen ni Atkinson tienen.

Quentin Gilbert ha estado hoy de test con su DS3 R3T.

Como comentaba el otro día el mayor problema le tienen en la salida de las cruvas lentas, y no creo que sea problema de motor, sino de suspensiones, que el coche no transmite toda esa aceleracion al asfalto, no se lo ve traccionar como el Citroen o el VW por ejemplo.
Pero bueno, poco a poco, yo creo que con el tiempo mejorarán bastante. Y lo digo yo que con Hyundai soy el más pesimista.

El Palas escribió:Como comentaba el otro día el mayor problema le tienen en la salida de las cruvas lentas, y no creo que sea problema de motor, sino de suspensiones, que el coche no transmite toda esa aceleracion al asfalto, no se lo ve traccionar como el Citroen o el VW por ejemplo.

Eso mismo. Y yo creo que tiene facil solución, que cada piloto lo regle a su gusto y se vera seguro una gran mejoria.

Y Sordo como sabiamos siguió hoy de test. Dejo una foto, ya de noche.

Publicada la lista de inscritos:

http://www.acm.mc/documents/4/LISTE%20DES%20ENGAGES%20PAR%20LISTE%20DE%20PRIORITE.pdf

3 Polo R WRC(Ogier, Latvala y Mikkelsen), 2 DS3 WRC(Meeke y Otsberg), 2 i20 WRC(Sordo y Neuville) y 7 Fiesta RS WRC(Hirvonen, Evans, Kubica, Bouffier, Delecour, Prokop y Melicharek). En total 14 WRC.
Lionel Baud causa baja, en principio iba a ver estado con otro Fiesta RS WRC.
Julien Maurin sale, pero no con el WRC, sino con el Fiesta reconvertido a RRC. Un tio listo, porque veo que puede ganar esa categoria.
Por otra parte estan Kremer y Protasov con los Fiesta R5, Burri con un Fiesta RRC, Serderidis y Bertelli también con los Fiesta R5, Margaillan con el Fabia, Gamba con el 207...
Mención especial para Marc Duez, que tiene los cojones de correr con un 911 GT3 en este rallye, que ya sabemos como se ponen los tramos   
Y para los checos del Alfa 147, Martin Rada y Jaroslav Jugas, no fallan ningun año desde hace ya un tiempo. Grandes.

Por cierto, ni rastro de Novikov ni de Qatar, Wilson ha inscrito el equipo como M-Sport Ltd.

Buena lista!! No fallan los del Alfa que grandes    Ya hay ganas de que empiece el MonteCarlo y ver el debut del i20  

Que ganas de que llegue el Monte!!    

Vídeo de los test de ayer de Sordo. Al contrario que el miercoles, que testeaba sobre seco, aye lo hizo sobre mojado. Como lo baila en alguna toma   



Por cierto, los DS3 WRC de Otsberg y Meeke ya lucen sus nombres.

Marc Duez con un 911? A mi no me tiene sentido correr esta prueba con un Porsche, como se complique la metereologia le van a caer segundos por todos lados.