World Rallye Championship: Temporada 2014

Me alegro por Surha pero, de confirmarse lo que se rumorea, hay una cosa que no me cuadra, y es que corra con dos marcas con intereses comerciales enfrentados. Es decir, la junior con Citroën y el nacional con un Ford R5.

Me extraña que Auto Gomas esté conforme con esa situación... siempre y cuando no trajeran un DS3 R5. Lo veo difícil, primero, porque me extraña que Jose Emilio Criado vaya a hacer semejante desembolso y, segundo, porque el R5 no estaría homologado hasta junio (parece ser que ha habido un nuevo retraso).

¿No lo veis raro?

Pues sí, no me había dado cuenta en ese detalle.

Buena observación GTRally, yo no había caído.

GTRally escribió:Me alegro por Surha pero, de confirmarse lo que se rumorea, hay una cosa que no me cuadra, y es que corra con dos marcas con intereses comerciales enfrentados. Es decir, la junior con Citroën y el nacional con un Ford R5.

Me extraña que Auto Gomas esté conforme con esa situación... siempre y cuando no trajeran un DS3 R5. Lo veo difícil, primero, porque me extraña que Jose Emilio Criado vaya a hacer semejante desembolso y, segundo, porque el R5 no estaría homologado hasta junio (parece ser que ha habido un nuevo retraso).

¿No lo veis raro?

Eso mismo lo dije yo con Cohete, lleva la red Ford varios años apostando por él, corre un rally con Mitsubishi y lo gana, la fidelidad en estos temas no es muy alta, ya me lo creo todo.

Respecto al programa de Sordo con Hyundai, hay quien dice que es casi seguro que estará en Portugal.

Sería algo lógico. Ojalá haya ese cambio de planes.

Es un rallye que no se le da mal. El año pasado fue el unico que pudo seguir el ritmo de Ogier, y posiblemente fue la prueba de tierra en la que más rápido rodó, lo malo fue el final que tubo...

En el caso de Pernia, el presupuesto desde luego que es altisimo. De momento el JWRC sale sobre los 500.000€, suponiendo que no se den golpes o se tengan averias gordas, entonces se sube mucho. Pero bueno, en el caso de Pernia cuenta con que Auto Gomas aportaria el Citroen, y RMC pondría toda la infraestructura con lo que ese precio de baja un poco y en el caso del nacional pues depende de con que corra, pero tiene la suerte de que RMC le ceda el coche, aparte de apoyarse economicamente. Es decir. Si ahora voy yo a RMC y le digo que cquiero correr el nacional con el Fiest R5 y ademas el JWRC con un Citroen DS3 R3 seguro que me sale por más de un millos de euros, pero en el caso de Pernia será bastante menos. Aunque vamos que la cifra global será muy alta.

El tema del conflicto de marcas Citroen/Ford en principio no habria problema ya que Auto Gomas (Jose Emilio Criado) lo hace más por apoyo a Pernia que por beneficio comercial de su marca (Citroen). Aparte de los beneficios fiscales. Y en el caso de correr con el Ford de RMC estaria en las mismas, de momento RMC y Pernia no contarian con el apoyo de Ford España, por lo que podria correr sin problema con ambos coches. Con cada uno en un campeonato no habria problema de ningun tipo. Otra cosa fuera que en vez de Auto Gomas fuera Citroen España quien se implicara, entonces si que no permitiria a Pernia correr en España con otra marca.

De todas formas puntualizo que el programa del JWRC no esta cerrado. Aunque si esta claro que de una u otra forma Pernia irá al mundial con RMC, sino es corriend oserá de mecanico  

No me aclaro muy bien, decis que el jwrc le saldria por 500 euros, pero ya tiene el coche y la logistica por parte de RMC, entonces que saldria si no tienes nada de esto??

Eso es, buena explicación Palas. Al no haber marcas oficialmente metidas de por medio lo podría hacer.

Malcolm Wilson ha comentado tras Monte-Carlo que quiere que Bouffier haga alguna prueba más con uno de sus Fiesta WRC.
Veremos, no estaría nada mal ver al francés por el mundial en alguna prueba más.

El Palas escribió:Es decir. Si ahora voy yo a RMC y le digo que quiero correr el nacional con el Fiest R5 y ademas el JWRC con un Citroen DS3 R3 seguro que me sale por más de un millos de euros, pero en el caso de Pernia será bastante menos. Aunque vamos que la cifra global será muy alta.  

Pues en el nacional, con ese coche, por rallye, de 12.000€ - 14.000€ no bajaría.

Según los sudamericanos de RallyNoticias estos serán los calendarios de Fuchs y Juan Carlos Alonso.

Fuchs: Pilotará(como ya dijo Rodri) el Fiesta RRC de RMC. Calendario: México, Portugal, Argentina, Italia, Australia, España y Gales. No descarta esta gente que alguna carrera la haga en WRC en vez de en RRC.

Alonso: Como en 2013, Evo X de RMC. Calendario: Portugal, Argentina, Italia, Finlandia, España y Gales

Rasantes escribió:Según los sudamericanos de RallyNoticias estos serán los calendarios de Fuchs y Juan Carlos Alonso.

Fuchs: Pilotará(como ya dijo Rodri) el Fiesta RRC de RMC. Calendario: México, Portugal, Argentina, Italia, Australia, España y Gales. No descarta esta gente que alguna carrera la haga en WRC en vez de en RRC.

Alonso: Como en 2013, Evo X de RMC. Calendario: Portugal, Argentina, Italia, Finlandia, España y Gales

Buenos programas, habrá que ver si finalmente corre alguno más como Roberto decia que tenia 5 interesados en hacer el mundial con ellos. Cuantos más mejor, porque indudablemente todo lo que sea beneficio para Roberto lo es para Pernia.   

Michael Nandan ha confirmando a IRally tras Monte-Carlo que a mitad de temporada existe la posibilidad de que Hyundai Motorsport alinee un tercer i20 WRC en algunas carreras.
Esperemos que así sea y sea una unidad que pueda pilotar Dani Sordo en tierra.

Por otro lado, M-Sport y DMack han comunicado que tiene, ojo, 60 interesados en hacer la DMack Cup con los R2. Esos 60 solo han llamado para preguntar, otra cosa es los que luego lo hagan. Pero pinta muy bien esta copa.

Joder, con que sea la mitad... ya vale!!   

Ojalá lo consigan.

Lo que hablábamos,una copa que va a tener sin lugar a dudas más tiron que el JWRC. Con que tenga la mitad de gente de los que estan interesados ya seria una grandisima noticia.

Al final la correrán 10 pilotos, porque al fin y al cabo la economia esta como está. Pero ese dato de 60 interesados es una muestra de que la idea es buena y que la Copa está bien planteada.

Cohete repetirá este año la JWRC con el Citroen DS3 R3 por lo que he leido en la Auto Hebdo

El Palas escribió:Cohete repetirá este año la JWRC con el Citroen DS3 R3 por lo que he leido en la Auto Hebdo

Bueno, al final parece que se va a la copa "cara"    
Esperemos que se confirme por parte suya en los proximos días o semanas. Ya lleva unos días diciendo tanto en FB como en twitter a gente del WRC: "nos vemos en Portugal".
+ claro agua jaja.

Buena noticia lo de Cohete. A ver en qué queda lo de Pernía. Y veremos si Yeray al final puede inscribirse en la Junior porque decían que igual limitaban la edad a 26 años.

Que opinais vosotros de ver a Cohete otro año en el JWRC?

Hector_HM escribió:Que opinais vosotros de ver a Cohete otro año en el JWRC?

Que este año está obligado a ganar, ya ha quemado muchas naves. Tanto en el caso de Cohete como sobre todo de Yeray el correr con los Citroen DS3 y sobre todo con neumaticos Michelin les beneficia, ya que es material mucho más rubusto, sobre todo en el caso del Citroen, y favorece a pilotos rapidos y no tanto a ser regulares en los rallyes. Aunque la formula esta en un poco de agresividad y regularidad. Pero tengo claro que para ellos es mejor, además que los Fiesta R2 se les quedaban pequeños.

Si, ya tienen que salir a darlo todo. No les queda otra, serían ya muchos años en el campeonato y si alguno de los dos no consigue algo ya apaga y vamonos.

Comenta Ponseti ahora en twitter que la idea de este año es dar en Canal+ un minimo de dos tramos en directo por cada rallye.
No esta nada mal.

Por otro lado y se me olvido comentarlo ayer Luis Moya comentó en "De Rally" que la vuelta de Ford como equipo oficial está más cerca.
Y el retorno de Toyota más de lo mismo. Solo queda que lo anuncien.

Rasantes escribió:Michael Nandan ha confirmando a IRally tras Monte-Carlo que a mitad de temporada existe la posibilidad de que Hyundai Motorsport alinee un tercer i20 WRC en algunas carreras.
Esperemos que así sea y sea una unidad que pueda pilotar Dani Sordo en tierra.

Nandan lo confirma a Rally Magazin.
A partir de verano podrían sacar una tercera unidad al campeonato. Pero dice que aun es demasiado pronto para hablar de ello. Dicen que además de tener que formar un segundo equipo, necesitarían más gente para hacer la asistencia al coche, tenerle listo en las instalaciones de Hyundai Motorsport... pero para nada está descartado, están trabajando en ello.

También hablan que para Suecia Neuville pilotará una tercera unidad que ya hay construida, y la que se accidentó en Monte-Carlo la sacaran en Mexico.

Comenta y ojito a esto, que para Mexico no tienen todavía claro quien acompañará a Neuville. Podría ser tanto Hanninen como Sordo o Atkinson, incluso Bouffier, que después de su actuación este finde pasado podría tener una nueva oportunidad con ellos, aunque es muy improbable.

También comenta cosas sobre el coche. Dice Nandan que tienen que mejorar la tracción, y que ya están trabajando en la suspensión y diferenciales. Comenta también que el motor todavía tiene mucho margen de evolución.

http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2014/01/21/hyundai-ab-fruehsommer-mit-drei-autos/index.html