World Rallye Championship: Temporada 2014

Rhapsody escribió:Traigo una buena noticia y a su vez, mala;

Hyundai Motorsports confirma que Juho Haninnen será su segundo piloto en algunos rallyes.
Empezaría en Suecia.

Una oportunidad menos para Dani Sordo :/

Bueno, estaba ya bastante claro...

Estaba claro que Hanninen sería su segundo piloto en algunas de las pruebas de, basicamente en las de tierra. Veremos como se defiende en Suecia.
Nota de prensa de Hyundai confirmando a Hanninen.

http://globalpr.hyundai.com/prCenter/news/newsView.do?dID=2312



A otro tema, Colin Clark ha comentado en twitter hace unos minutos que ayer habló con Nasser Al Attiyah y el piloto Qatarí le comento que ha mantenido reuniones con Malcom Wilson estos dias de atras para que Qatar siga patrocinando a M-Sport en 2014. Las reuniones segun comenta Colin Clark, han sido positivas.
También dice que Al Attiyah haria 5 o 6 rallyes en 2014 y en las pruebas que el no estuviera su Fiesta WRC lo pilotaría Elfyn Evans.

Buenas noticias para el britanico.

Neuville - Sordo en asfalto sin duda es el mejor equipo, veremos si Hyundai piensa lo mismo y si pueden estar al nivel.

Me alegro por Haninnen. Se lo merecia sin duda, ahora veremos a ver el futuro de Sordo, yo en serio espero que acabe en Ford aunque necesite un patrocinador detras. Porque el Ford tengo clarisimo que ganaria más de un rallye y de dos.

Ahi la cosa es que encuentre la pasta. Si a Botín le diera por poner pasta...

Por cierto, esta tarde ha saltado el rumor de que Otsberg se quedará en M-Sport. Ya veremos, de momento es un rumor.

Esta claro que la mejor opcion por delante de Hyundai y Citroen claro.. es Ford. Un coche que ya es competitivo y con el que ya se sabe que se puede luchar por cosas y que ademas se va a seguir evolucionando. Pero claro, hace falta dinero,... y por eso veo complicada la entrada de Sordo en Ford. Pero ojala entrase en Ford!!!

Me alegro por Haninnen se lo tiene bien merecido y como el Hyundai funcione sobre tierra dara algun sustillo a más de uno

Pascal Vasselon, director deportivo de Toyota, admite en esta entrevista(donde sobre todo hablan del Toyota de Le Mans y WEC), que los pasos que están dando con el Yaris R1 y GT86 R3 son una señal de que pronto entraran en el WRC como marca, pero no se pone fecha.

http://www.endurance-info.com/fr/pascal-vasselon-les-cartes-sont-a-nouveau-melangees/

Rasantes escribió:Pascal Vasselon, director deportivo de Toyota, admite en esta entrevista(donde sobre todo hablan del Toyota de Le Mans y WEC), que los pasos que están dando con el Yaris R1 y GT86 R3 son una señal de que pronto entraran en el WRC como marca, pero no se pone fecha.

http://www.endurance-info.com/fr/pascal-vasselon-les-cartes-sont-a-nouveau-melangees/

A ver si es pronto, Toyota es una marca que nunca debio salir del WRC.

Tarde o temprano van a volver, eso esta claro, ahora esperemos que sea más pronto que tarde

¿Anda que no os pone cachondos poder ver un GT86? A mí por lo menos sí. Y si viene algún gallo y hace rallies de tierra con él le monto un club de fans. 

Dani Sordo confirma que estará en Montecarlo pero que no puede decir el coche... espero que sea Hyundai, quedarse en citroen otro año es un año perdido de nuevo.

Leí ayer en El Diario Montañés que tiene dos ofertas sobre la mesa: Hyundai y Citroën. La oferta que más seduciría sería la de los coreanos, con un programa de unos seis rallies, con la posibilidad de ampliarlos a medida que avance la temporada (supongo que dependerá del ritmo de construcción de unidades y de la posibilidad de poner un tercer coche en liza). Sería un contrato de dos temporadas, aunque a él le interesa sólo un año. También comentan que le seduce la idea de involucrarse en el desarrollo de un coche nuevo, donde tendrían en cuenta su opiniòn y podría hacer bastantes km de test.

Sin embargo, dicen que, a última hora, los franceses habrían mejorado su oferta, ofreciéndole una temporada completa y un sueldo muy apetitoso, aunque Dani tiene claro que si no hay un programa de test en condiciones no firma.

Visto el panorama, creo que su futuro está en Hyundai. La experiencia de MINI y poder repetirla con éstos le atrae bastante. También pienso que otro año en Cifroën con un equipo que está en declive puede ser contraproducente, sobre todo cuando Hyundai entra en el WRC con mucha pasta y un programa serio.

El Marca y el As ya dan por hecho el fichaje de Dani por Hyundai: http://motor.as.com/motor/2013/11/30/mas_motor/1385800818_490563.html

Incluso Hyundai España ha retuiteado la noticia que publica Pipo López. Falta confirmación oficial.

Buena decisión, en mi opinión.

A mi eso de que " No puedo deciros con que coche pero sí que estaré en la salida del rallye de Monte Carlo.. Algo es algo" me suena a programa parcial con Hyundai  y si como dice GTRallye de que cabe la posibilidad de hacer más rallyes de los programados segun avance la temporada yo no me lo pensaria mucho.

Dani Sordo el eterno segundon con 30 años. Duele decirlo pero fue, es y sera asi!

Ya os lo dije, que se iba a Hyundai, yo a su vez es donde quería que se acabara. Falta la confirmación oficial, de la que se habla que podría anunciarse mañana como muy pronto. Sino, a lo largo de esta semana.
Lo que dice GTRally de la contraoferta de Citroen es cierto, pero yo no le veo futuro a quedarse en la marca francesa la verdad, ya se ha visto este año que aquello ya no es lo que era. Para Citroen el equipo del WRC es el equipo segundon de la marca, por detras del WTCC. Además, que el DS3 se va a quedar obsoleto, sin recibir evolución alguna.

A mi eso de los programas parciales no me convence mucho, pero bueno Hyundai se supone que viene para quedarse y haciendolo bien en 2014 quizá para 2015 sea oficial junto con Neuville. Aunque sinceramente sigo sin cacabar de ver hasta que punto el Hyundai estará a la altura, no me fio de los surcoreanos, aparte de por la historia que tienen, es que el otro dia el jefe de logística dijo que todavia tienen mucho que mejorar.
Yo a lo mejor escucharia la oferta de Citroen, está claro que ahora mismo en Citroen si seria el 1º piloto, yo en el pellejo de Sordo seguiria en Citroen con una condicion, aparte de la de ser 1º piloto: que le dejen hacer test, aunque no evolucionen el coche, simplemente llegar a cada rallye con un  par de jornadas de test. Con eso posiblemente aguantaria en Citroen, porque se ha visto que el mayor fallo ha sido ese, llegar a los rallyes con los deberes a medio hacer.
Pero vamos que dentro de lo malo, Hyundai no me parece mala eleccion.

El Palas escribió:A mi eso de los programas parciales no me convence mucho, pero bueno Hyundai se supone que viene para quedarse y haciendolo bien en 2014 quizá para 2015 sea oficial junto con Neuville. Aunque sinceramente sigo sin cacabar de ver hasta que punto el Hyundai estará a la altura, no me fio de los surcoreanos, aparte de por la historia que tienen, es que el otro dia el jefe de logistica dijo que todavia tienen mucho que mejorar.
Yo a lo mejor escucharia la oferta de Citroen, está claro que ahora mismo en Citroen si seria el 1º piloto, yo en el pellejo de Sordo seguiria en Citroen con una condicion, aparte de la de ser 1º piloto: que le dejen hacer test, aunque no evolucionen el coche, simplemente llegar a cada rallye con un  par de jornadas de test. Con eso posiblemente aguantaria en Citroen, porque se ha visto que el mayor fallo ha sido ese, llegar a los rallyes con los deberes a medio hacer.
Pero vamos que dentro de lo malo, Hyundai no me parece mala eleccion.

Palas, sabes de sobra que en Citroen no va a haber test, va a ser como este año. Además Matton dijo hace poco que 2014 se lo van a tomar de forma distinta.
Yo Hyundai lo veo bien, no es aquella Hyundai de hace años y ahora hay muchisimo dinero detras. Que si, que al coche le falta todavia por evolucionar, cierto, pero con el tiempo todo llegará.

El Palas escribió:Hyundai no me parece mala eleccion.

+100000, yo es que alucino mucho con los pseudoperiodistas que critican esta decisión. Claro, como hay 10 asientos oficiales para elegir...

Yo la verdad prefiero ser piloto numero uno y correr todo el mundial a ir a un equipo para ser piloto numero dos compartido con otros pilotos y correr solo 6 pruebas. Como le salgan mal esos rallys se puede despedir de correr en WRC, demasiada presion, pero bueno es mi punto de vista

A mi lo de Hyundai me recuerda a lo de Mini, yo apostaria por Citroen o un buen patrocinador para Ford!!

Rasantes escribió:

El Palas escribió:A mi eso de los programas parciales no me convence mucho, pero bueno Hyundai se supone que viene para quedarse y haciendolo bien en 2014 quizá para 2015 sea oficial junto con Neuville. Aunque sinceramente sigo sin cacabar de ver hasta que punto el Hyundai estará a la altura, no me fio de los surcoreanos, aparte de por la historia que tienen, es que el otro dia el jefe de logistica dijo que todavia tienen mucho que mejorar.
Yo a lo mejor escucharia la oferta de Citroen, está claro que ahora mismo en Citroen si seria el 1º piloto, yo en el pellejo de Sordo seguiria en Citroen con una condicion, aparte de la de ser 1º piloto: que le dejen hacer test, aunque no evolucionen el coche, simplemente llegar a cada rallye con un  par de jornadas de test. Con eso posiblemente aguantaria en Citroen, porque se ha visto que el mayor fallo ha sido ese, llegar a los rallyes con los deberes a medio hacer.
Pero vamos que dentro de lo malo, Hyundai no me parece mala eleccion.

Palas, sabes de sobra que en Citroen no va a haber test, va a ser como este año. Además Matton dijo hace poco que 2014 se lo van a tomar de forma distinta.
Yo Hyundai lo veo bien, no es aquella Hyundai de hace años y ahora hay muchisimo dinero detras. Que si, que al coche le falta todavia por evolucionar, cierto, pero con el tiempo todo llegará.

Ya, por eso digo que sino aceptan esa condicion no firmaria con Citroen. Nose yo es que de Hyundai no me fio, aunque sea distinto a la epoca del Accent porque ahora no delegan en MSD no acaba de convenverme a mi el asunto.
La otra vez tambien entraron como un elefante en una cacharreria fichando a Kankkunen y Loix que es incluso más que fichar hoy en dia a Neuville y luego nada. Nose, si que es cierto que esta vez tengo más esperanza, pero a mi los proyectos nuevos en equipos que se han mantenido alejados de la competición un tiempo o que es su primera vez en el maximo nivel me hacen dudar.

Demosles cofianzan Palas, aunque está claro que desde el primer rallye no van a estar arriba, no van a entrar como VW.

saki6916 mci escribió:Yo la verdad prefiero ser piloto numero uno y correr todo el mundial a ir a un equipo para ser piloto numero dos compartido con otros pilotos y correr solo 6 pruebas. Como le salgan mal esos rallys se puede despedir de correr en WRC, demasiada presion, pero bueno es mi punto de vista

Sordo no creo que salga con presión. Hyundai no va a pedir ni a Neuville ni a Sordo ni a Hanninen salir a ganar desde el primer día. Lo dejaron claro, 2014 es un año para seguir desarrollando el coche para ya en 2015 ir a ganar.

Mariete escribió:A mi lo de Hyundai me recuerda a lo de Mini, yo apostaria por Citroen o un buen patrocinador para Ford!!

A mi no me lo recuerda. Prodrive no tenía el apoyo total de la marca, cosa que Hyundai si tiene.

Por cierto, un apunte. En el momento que Sordo pruebe el i20 WRC será el segundo piloto en haber conducido todos los WRC 1.6T, es decir, en haber pilotado el Mini WRC, el DS3 WRC, el Fiesta WRC y el i20 WRC. El honor de ser el primero en haber pilotado todos lo tiene Chris Atkinson.