Campeonatos Regionales 2013 - Información y novedades (VOL II)

Que buena la Subida al MArmol, por cierto parece que David Perez vuelve a tomarse en serio las carreras. A ver si para el año que viene vemos más ese 207 S2000 por el nacional.

Los hermanos Vallejo ya comienzan su periclo por las distintas comunidades. A ver que tal les va y les parece. Muy buena lista para el.Marmol y no podia faltar Clemente con su 124.

Joder con el Marmol, hacía tiempo que no veía una lista de una Subida así por Andalucía. Y un gusto volver a ver a Pedro David, espero que salga más el año que viene.

Que buen finde!!

72 inscritos... me ha sorprendido y mucho la subida de Macael.

Buen fin de semana, encima siendo mañana festivo.
Por cierto, lo que hablamos de Climent hace una semana... parece que ha cambiado.
Por lo que se dice ahora, le apetece un S2000 y salir a Francia.

Nacho Diaz escribió:Por lo que se dice ahora, le apetece un S2000 y salir a Francia.

Si, parece que si vende el Evo X buscará un coche con motor atmosferico, como dices un S2000.
Y mejor salir a Francia que aqui en España, alli ya le conocen, conoce pruebas y alguna que otra ganó en su epoca con el 206 S1600.
A ver que hace al final.

Jaime Castro inscrito con el Saxo Kit Car para el Mil Cruces.

Delta86 escribió:Jaime Castro inscrito con el Saxo Kit Car para el Mil Cruces.

Entonces parece que no lo tiene Cholo, se ve que aquello de Jaime Castro de que cambió el Maxi Megane y el Saxo KC por un Evo X es mentira.

Vamos con los resultados de este finde.

Victoria para los hermanos Vallejo en el Pais Vasco, en el Lea Artibai. No tuvieron rival, bueno si, en el primer tramo, que les robaron el scratch. Y no fue otro que Antxustegi con el 205. Como tendría que ir para hacer eso!! Despues de ello abandonó. Arana tampoco acabo, Tarsicio también KO...
En fin, segundo acabó Aingeru Castro con el M3.

http://www.eaf-fva.net/2013/rallyes/04%20LEA%20ARTIBAI/clas.pdf



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En Villafranca de los Barros dobel victoria, tanto en el RS de tierra como en el I Tramo cronometrado de Villafranca de los Barros para nuestros foreros David Quijada y Daniel Canelo con el Evo IX.



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Y en la subida al Marmol todavía no están colgados los tiempos oficiales. En monoplazas si que se que ganó Alvares Arias. En carrozados esta la duda, o Gerard de la Casa o José Antonio Aznar. A ver si los cuelgan.

Joder Antxustegui, que animal con ese 205. Victoria cómoda de Vallejo sin Gorka, con él no se yo como habría acabado la cosa...

Enhorabuena para David y Dani también, muy fuertes con el Evo.

Y en Macael dejo los resultados de las Fase A y B de Turismos y Monoplazas.

http://www.codea.es/archivos/2013/idcarreras136/carrera/OFICIAL_TURISMOS.pdf

http://www.codea.es/archivos/2013/idcarreras136/carrera/OFICIAL_MONOPLAZAS.pdf

http://www.codea.es/archivos/2013/idcarreras136/carrera/OFICIAL_TURISMOS_A.pdf

http://www.codea.es/archivos/2013/idcarreras136/carrera/OFICIAL_MONOPLAZAS_A.pdf

Pues la verdad en el caso de Climent Domingo, si su opción pasa por correr con un S2000, teniendo ese coche creo que le compensa quedarse en el nacional de España. Ya que aquí a poco que coja el ritmo se puede meter muy arriba, incluso en algun rallye tocar podium, y más viendo como se esta poniendo esto, sin Vallejo y Monzon, las opciones de estar habitualmente luchando el podium y siendo regular, al final de año se mete en la lucha por el podium general del nacional seguro. Sin embargo si aspira a correr en Francia, en el nacional dificilmente ebtrará entre los 10 primeros, y si adquiere un S2000 para correr rallyes sueltos del regional no me parece la mejor opcion, desde luego. Tener un S2000 para correr regionales me parece tirar dinero, poque hay coches por menos precio y menos mantinimiento más competitivos.
Además la opción de correr el nacional de aqui, tendria mucho sentido ya que todo parece inf¡dicar que en 2015 esará bajo normativa FIA con lo que su S2000 pasaria a ser junto a los R5 el vehiculo más competitivo. Entonces correr este 2014 le ayudaria a coger ritmo y volver a reencontrarse con los tramos.

El Palas escribió:Pues la verdad en el caso de Climent Domingo, si su opción pasa por correr con un S2000, teniendo ese coche creo que le compensa quedarse en el nacional de España. Ya que aquí a poco que coja el ritmo se puede meter muy arriba, incluso en algun rallye tocar podium, y más viendo como se esta poniendo esto, sin Vallejo y Monzon, las opciones de estar habitualmente luchando el podium y siendo regular, al final de año se mete en la lucha por el podium general del nacional seguro. Sin embargo si aspira a correr en Francia, en el nacional dificilmente ebtrará entre los 10 primeros, y si adquiere un S2000 para correr rallyes sueltos del regional no me parece la mejor opcion, desde luego. Tener un S2000 para correr regionales me parece tirar dinero, poque hay coches por menos precio y menos mantinimiento más competitivos.
Además la opción de correr el nacional de aqui, tendria mucho sentido ya que todo parece inf¡dicar que en 2015 esará bajo normativa FIA con lo que su S2000 pasaria a ser junto a los R5 el vehiculo más competitivo. Entonces correr este 2014 le ayudaria a coger ritmo y volver a reencontrarse con los tramos.

Yo lo de verle en el nacional no lo veo Palas.
Si se va a Francia yo creo que será para correr rallyes de la Copa de Francia de rallyes, y en Francia sabemos que si ganas un rallye hay premios y demás. Yo creo que es lo que hará.
Aunque ojalá se tire al nacional, pero lo veo dificil.

Yo creo que tampoco correrá nuestro nacional. Pero yo sin duda es lo que haría, porque aquí una vez se estabilice el reglamento, con un S2000 y buenas manos (el las tiene sobradamente) a poco que recupere el contacto con los rallyes se puede meter muy arriba. Al final en Francia la Copa de rallyes está bien, pero a creo que tiene más repercusion el nacional español, otra cosa es el nacional francés, pero en el nacional frances con un S2000 no haces nada.
Yo economicamente no digo que correr en francia sea peor, porque esta claro que no, pero a nivel deportivo la opcion de llegar 2015 y ver que con un S2000 hay posibildiades me parece deportivamente más atractivo.
Y yo creo mismamente este año, Climent Domingo con un S2000 estoy seguro que ahora mismo iria 2º del nacional. Con el nivel del nacional y con un S2000 en manos de Climent seria estar habitualmente en el podium.

Un año en Francia y otro en España y perfecto  

Dani escribió:Un año en Francia y otro en España y perfecto  

Eso pensé yo  

Racing Extremadura escribió:Y en Macael dejo los resultados de las Fase A y B de Turismos y Monoplazas.

http://www.codea.es/archivos/2013/idcarreras136/carrera/OFICIAL_TURISMOS.pdf

http://www.codea.es/archivos/2013/idcarreras136/carrera/OFICIAL_MONOPLAZAS.pdf

http://www.codea.es/archivos/2013/idcarreras136/carrera/OFICIAL_TURISMOS_A.pdf

http://www.codea.es/archivos/2013/idcarreras136/carrera/OFICIAL_MONOPLAZAS_A.pdf

Jose Antonio Aznar conseguía aquí su quinta victoria consecutiva y ademas el titulo de Campeones de Andalucia de Montaña, que este año lucirá junto al de campeón andaluz de rallyes, conseguido con poco esfuerzo y mérito en el Sierra Morena.

GiSK escribió:

Racing Extremadura escribió:Y en Macael dejo los resultados de las Fase A y B de Turismos y Monoplazas.

http://www.codea.es/archivos/2013/idcarreras136/carrera/OFICIAL_TURISMOS.pdf

http://www.codea.es/archivos/2013/idcarreras136/carrera/OFICIAL_MONOPLAZAS.pdf

http://www.codea.es/archivos/2013/idcarreras136/carrera/OFICIAL_TURISMOS_A.pdf

http://www.codea.es/archivos/2013/idcarreras136/carrera/OFICIAL_MONOPLAZAS_A.pdf

Jose Antonio Aznar conseguía aquí su quinta victoria consecutiva y ademas el titulo de Campeones de Andalucia de Montaña, que este año lucirá junto al de campeón andaluz de rallyes, conseguido con poco esfuerzo y mérito en el Sierra Morena.

Así es. Hombre, no ha tenido rival en toda la temporada a la altura de su montura. Si hubiera hecho el campeonato Pedro David seguro que otro gallo cantaría.

Hoy me han dicho que Burgo se queda con el WRC de Monzón.

Se suspende el Rallysprint de Otañes

En la noche de ayer apareció en la web de la federación cántabra de automovilismo que el Rallysprint de Otañes se había suspendido, finalizando de esta manera el campeonato de Rallysprint 2013.

Tras conocer la suspensión nos pusimos en contacto con la organizadora de la prueba, que nos comento que el motivo de la suspensión fue debido a la diferencia entre el presupuesto que costaba realizar la prueba y lo que se tenia desde la organización.

De esta forma Jose Ramón Arronte habría conseguido el titulo regional de Rallysprint, gracias a sus 4 victorias con las que sumo un total de 240 puntos. Jonathan Cabo seria segundo con un total de 210 puntos, mientras que Marcos Diego seria el tercer clasificado con su BMW Compact F2000.

Una pena que no se corra Otañes, pero me alegro por Arronte.

Una pena lo de Otañes. Enhorabuena para Arronte por su titulo.

GiSK escribió:Hoy me han dicho que Burgo se queda con el WRC de Monzón.

Bueno, veremos, que le lleve la asistencia es una cosa, que suelte el dinero que hay que soltar para hacerse con ese coche, es otra...

Lo de Burgo ya hace tiempo que se especula, porque es "el rumor facil". Ahora mismo Burgo no tiene "ni pa pipas", tiene que cambiar mucho la cosa para que de repente Burgo tuviera recursos capaces no solo de comprar, sino de hacer correr el Mini por el nacional. Otra cosa sea que se vean a las puertas de 2014, Monzón no tuviera comprador para el Mini y sean las tres partes las que hagan el esfuerzo, Burgo (Candelas) por adquirirlo, Monzon por quitarselo de encima y Mini presione para que el coche siga corriendo por España. Pero creo que eso seria la ultima opción, incluso estoy seguro que se contempla antes la opcion de llegado el caso de no haber comprador sea el propio Monzon quien siga una temporada más.

Rasantes escribió:Bueno, veremos, que le lleve la asistencia es una cosa, que suelte el dinero que hay que soltar para hacerse con ese coche, es otra...

Exacto.

El Palas escribió:Lo de Burgo ya hace tiempo que se especula, porque es "el rumor facil". Ahora mismo Burgo no tiene "ni pa pipas", tiene que cambiar mucho la cosa para que de repente Burgo tuviera recursos capaces no solo de comprar, sino de hacer correr el Mini por el nacional. Otra cosa sea que se vean a las puertas de 2014, Monzón no tuviera comprador para el Mini y sean las tres partes las que hagan el esfuerzo, Burgo (Candelas) por adquirirlo, Monzon por quitarselo de encima y Mini presione para que el coche siga corriendo por España.

+10000

Dani escribió:

Rasantes escribió:Bueno, veremos, que le lleve la asistencia es una cosa, que suelte el dinero que hay que soltar para hacerse con ese coche, es otra...

Exacto.

El Palas escribió:Lo de Burgo ya hace tiempo que se especula, porque es "el rumor facil". Ahora mismo Burgo no tiene "ni pa pipas", tiene que cambiar mucho la cosa para que de repente Burgo tuviera recursos capaces no solo de comprar, sino de hacer correr el Mini por el nacional. Otra cosa sea que se vean a las puertas de 2014, Monzón no tuviera comprador para el Mini y sean las tres partes las que hagan el esfuerzo, Burgo (Candelas) por adquirirlo, Monzon por quitarselo de encima y Mini presione para que el coche siga corriendo por España.

+10000

Yo tenia entendido que podia sacarlo en el Reg. Gallego pero mejor que sea por el Nacional, esta claro.

GuTyWRC escribió:Se suspende el Rallysprint de Otañes

En la noche de ayer apareció en la web de la federación cántabra de automovilismo que el Rallysprint de Otañes se había suspendido, finalizando de esta manera el campeonato de Rallysprint 2013.

Tras conocer la suspensión nos pusimos en contacto con la organizadora de la prueba, que nos comento que el motivo de la suspensión fue debido a la diferencia entre el presupuesto que costaba realizar la prueba y lo que se tenia desde la organización.  

De esta forma Jose Ramón Arronte habría conseguido el titulo regional de Rallysprint, gracias a sus 4 victorias con las que sumo un total de 240 puntos. Jonathan Cabo seria segundo con un total de 210 puntos, mientras que Marcos Diego seria el tercer clasificado con su BMW Compact F2000.

Habia visto esta tarde en el calendario de la federacion que aparecia como suspendido Otañes, pero no sabia como quedaria al final el camponato. Enhorabuena a Arronte, desde principio de temporada se sabia que iba a salir a darlo todo por conseguir el objetivo.