[PREINSPECCIÓN] XX Rallye del Bierzo "Trofeo Ciudad de Ponferrada" [8-10 Agosto]

Mucha caballeria para Jony, le va a costar hacerse con el alemán en mi opinión.

Abandono de Jony por pinchazo y de Pernia por rotura del palier.

Vallejo
Marcos
San Segundo
Podium final.

Que pena por Surha iba haciendo un buen rally, y Perez que pena pero bueno las carreras son asi!!

Algún vídeo.

Otro:

Buen rallye, aunque se vió perjudicado por los abandonos. Sorprendente Marcos con el Clio, Joni Boxes con el Fiesta (este chaval deberia estar en el nacional) y muy destacable la progresion que esta teniendo Marco Lorenzo a lo largo del año. Buena adaptacion de Jony al Porsche y una vez más buen rallye de Pernia hasta que RMC se encargo de joder el rallye a ambos.

El Palas escribió:Buen rallye, aunque se vió perjudicado por los abandonos. Sorprendente Marcos con el Clio, Joni Boxes con el Fiesta (este chaval deberia estar en el nacional) y muy destacable la progresion que esta teniendo Marco Lorenzo a lo largo del año. Buena adaptacion de Jony al Porsche y una vez más buen rallye de Pernia hasta que RMC se encargo de joder el rallye a ambos.

Estoy de acuerdo en todo lo que dices salvo en lo último. Jony abandonó por un pinchazo en su neumático trasero, y salvo que Cholo fuese poniendo clavos por Corullón, dudo que la culpa sea de RMC. Ya sabemos los puntos débiles de los Porsches.

Y en cuanto a Surha, el abandono fue por una rotura de palier. Algo que le puede pasar al más pintado. No creo que ninguno de los dos abandonos se tratase de una cuestión de fiabilidad.

Y dejo las primeras fotos del rallye...

Muy buenas. Dejo un video más:

Muy buenas!

Dejo unas pocas más...

Guapas fotos.

Brutales estas últimas.

Muy guapas!!!

Venga, dejo unas poca más...

Rodri_GoPlay escribió:Venga, dejo unas poca más...

Si hubieras pillado el reflejo del Evo en el agua sería ya de 10.

Rodri_GoPlay escribió:Venga, dejo unas poca más...

Uff. Al límite!

Rodri_GoPlay escribió:Venga, dejo unas poca más...

Muy bonita esta también.

Dani escribió:

Rodri_GoPlay escribió:Venga, dejo unas poca más...

Uff. Al límite!

De límite nada... tiró la señal.  

loool    

Ese Evo que era el 0???

Mariete escribió:Ese Evo que era el 0???

Doble 00 el 0 era Antonio Garrido con el 106 Maxi de Vidal. Ahora que debio de abandonar o algo porque vi en algun video que iba solo con el 0 y no el 00

Eso es ir dando espectaculo del bueno. cuando fui yo en 2010 habia uno que iba de cintas creo e iba solo el conductor e iba todo el rato de lado, jejeje

Mariete escribió:Ese Evo que era el 0???

Ese Evo, llevado por Minerín hacía las labores de 00. El 000 era Raúl Barba con su Clio, y el 0 era Antonio Garrido con Samuel Folgueral (alcalde de Ponferrada) de copiloto.

ADRacing escribió:

Mariete escribió:Ese Evo que era el 0???

Doble 00 el 0 era Antonio Garrido con el 106 Maxi de Vidal. Ahora que debio de abandonar o algo porque vi en algun video que iba solo con el 0 y no el 00

Efectivamente. Ya en la segunda pasada a Corullón, el 106 Maxi había abandonado por rotura, y Minerín tuvo que hacer de 00.

Mariete escribió:Eso es ir dando espectaculo del bueno. cuando fui yo en 2010 habia uno que iba de cintas creo e iba solo el conductor e iba todo el rato de lado, jejeje

No estoy de acuerdo en eso, Mario. Cada vez es más habitual (y sobre todo en Castilla y León, pero no sólo) que la gente piense que colaborar en una caravana de seguridad te da pie a hacer el tramo a fuego, sin tener que pagar inscripción, ni ponerle barras al coche.
Los coches de seguridad no pueden ir haciendo el cafre. Los de encintado menos. Son coches que deben velar por la seguridad de la prueba, no ponerla en riesgo.
No puede ser que 50 minutos antes del 0, vaya un payaso con un Megane diésel tirando de pincho. La gente está andando por el tramo, colocándose, etc...
Un día va a haber una desgracia por un gilipollas de éstos, o en el mejor de los casos, vamos a ver cómo se neutraliza un tramo porque uno de cintas se "ha dado la vuelta", y veremos qué gracia hace.
Y lo hago extensivo a los 0. Estos coches deberían ir a ritmo de carrera (moderado en el caso del 000 y el 00), pero no dando espectáculo. No es su función. Su función es la de seguridad. En el caso del Evo de Minerín, cruzó demasiado, golpeo con los carteles indicadores, y los tiró al suelo. Pero 1 metro después había un castaño enorme. Si en vez de dar a las señales da al castaño, el coche se queda allí, y a lo mejor tenemos una neutralización. O si no, tenemos a un coche 0 abandonando por rotura, y a un 00 abandonando por accidente... es decir, sin apenas caravana de seguridad.

En Muñana, el otro día, la caravana de seguridad la componían un Escort Cosworth, un 306 S16, un GT Turbo, dos Evo VI y un E36. Ya os podéis imaginar cómo iban.
Y ya no os digo el famoso Twingo "Proto" de seguridad el año pasado en el Diputación de Ávila.

Rodri_GoPlay escribió:

Mariete escribió:Ese Evo que era el 0???

Ese Evo, llevado por Minerín hacía las labores de 00. El 000 era Raúl Barba con su Clio, y el 0 era Antonio Garrido con Samuel Folgueral (alcalde de Ponferrada) de copiloto.

ADRacing escribió:

Mariete escribió:Ese Evo que era el 0???

Doble 00 el 0 era Antonio Garrido con el 106 Maxi de Vidal. Ahora que debio de abandonar o algo porque vi en algun video que iba solo con el 0 y no el 00

Efectivamente. Ya en la segunda pasada a Corullón, el 106 Maxi había abandonado por rotura, y Minerín tuvo que hacer de 00.

Mariete escribió:Eso es ir dando espectaculo del bueno. cuando fui yo en 2010 habia uno que iba de cintas creo e iba solo el conductor e iba todo el rato de lado, jejeje

No estoy de acuerdo en eso, Mario. Cada vez es más habitual (y sobre todo en Castilla y León, pero no sólo) que la gente piense que colaborar en una caravana de seguridad te da pie a hacer el tramo a fuego, sin tener que pagar inscripción, ni ponerle barras al coche.
Los coches de seguridad no pueden ir haciendo el cafre. Los de encintado menos. Son coches que deben velar por la seguridad de la prueba, no ponerla en riesgo.
No puede ser que 50 minutos antes del 0, vaya un payaso con un Megane diésel tirando de pincho. La gente está andando por el tramo, colocándose, etc...
Un día va a haber una desgracia por un gilipollas de éstos, o en el mejor de los casos, vamos a ver cómo se neutraliza un tramo porque uno de cintas se "ha dado la vuelta", y veremos qué gracia hace.
Y lo hago extensivo a los 0. Estos coches deberían ir a ritmo de carrera (moderado en el caso del 000 y el 00), pero no dando espectáculo. No es su función. Su función es la de seguridad. En el caso del Evo de Minerín, cruzó demasiado, golpeo con los carteles indicadores, y los tiró al suelo. Pero 1 metro después había un castaño enorme. Si en vez de dar a las señales da al castaño, el coche se queda allí, y a lo mejor tenemos una neutralización. O si no, tenemos a un coche 0 abandonando por rotura, y a un 00 abandonando por accidente... es decir, sin apenas caravana de seguridad.

En Muñana, el otro día, la caravana de seguridad la componían un Escort Cosworth, un 306 S16, un GT Turbo, dos Evo VI y un E36. Ya os podéis imaginar cómo iban.
Y ya no os digo el famoso Twingo "Proto" de seguridad el año pasado en el Diputación de Ávila.

Rodri si lo que yo queria decir con lo del 2010 es que no estaba bien como lo hacia, porque los coches de seguridad son para eso no para dar espectaculo, mira en el I Rally historico de Talavera 2011 el 0 volco y era un Seat Ibiza de calle,

Lo segui como pude y veo que fue bien el rallye. Ahora a esperar si entra para 2014 en el calendario.