Noticias y/o rumores de la temporada 2013 (VOL II)

http://www.cronomotor.es/2013/10/08/victor-senra-y-las-alternativas-para-cordoba/

Pequeño artículo, como decias, seguramente suba al porsche, veremos al final si en Sierra Morena.

Por partes. A dia de hoy a Pernia le atrae más correr el mundial, la JWRC o con un Mitsu, con un DS3, con lo que sea, y será su primer objetivo para 2014, quieren aprovechar que RMC moverá una fuerte infraestructura por el mundial con los dos R5, y con algun Mitsubishi más, si todo va bien entre los R5 y los Mitsu moveran hasta 5 coches, pero todavia no estan cerrados todos. Con ese plantel Pernia intentará sumarse y asi aprovechar esto para reducir gastos. A dia de hoy ve esta oportunidad como unica ya que de esta forma dividirian mucho el precio del coste de desplazamiento y asistencia de todo el equipo RMC.
Si esto no se concreta, cosa facil, por desgracia, porque en su mejor momento a Pernia le abandono algun patrocinador fuerte, Luz de Gas y demas garitos de Borja y la disminucion de presupuesto del Gobierno de Cantabria. Entonces seria al propio Cholo al que le interesa que Pernia se suba en el nacional en un Fiesta R5, ya que su confianza en el es total, por encima de la que puede confiar en Senra o Meira. Pero para ese R5 habrá muchas novias, y a nivel de presupuesto posiblemente esten mejor los gallegos.
Y por ultimo, veo a Senra en Madrid con el Porsche, y el año que viene si no sale con el R5 sale con el Porsche seguro.

El Palas escribió:Por partes. A dia de hoy a Pernia le atrae más correr el mundial, la JWRC o con un Mitsu, con un DS3, con lo que sea, y será su primer objetivo para 2014, quieren aprovechar que RMC moverá una fuerte infraestructura por el mundial con los dos R5, y con algun Mitsubishi más, si todo va bien entre los R5 y los Mitsu moveran hasta 5 coches, pero todavia no estan cerrados todos. Con ese plantel Pernia intentará sumarse y asi aprovechar esto para reducir gastos. A dia de hoy ve esta oportunidad como unica ya que de esta forma dividirian mucho el precio del coste de desplazamiento y asistencia de todo el equipo RMC.
Si esto no se concreta, cosa facil, por desgracia, porque en su mejor momento a Pernia le abandono algun patrocinador fuerte, Luz de Gas y demas garitos de Borja y la disminucion de presupuesto del Gobierno de Cantabria. Entonces seria al propio Cholo al que le interesa que Pernia se suba en el nacional en un Fiesta R5, ya que su confianza en el es total, por encima de la que puede confiar en Senra o Meira. Pero para ese R5 habrá muchas novias, y a nivel de presupuesto posiblemente esten mejor los gallegos.
Y por ultimo, veo a Senra en Madrid con el Porsche, y el año que viene si no sale con el R5 sale con el Porsche seguro.

A ver ojalá Surha se tire hacia el WRC. Sea lo que sea, porque seguro que lo hará bien. Y lo que dices, Cholo este año se ha echo buena imagen allí y más clientes tendrá, sobre todo sudamericanos. Yo si que tengo claro que Fuchs llevará uno de sus R5. Si Pernía acabara en el mundial de producción lo haria bien, solo una pega, tiene poca experiencia en tierra, le haria falta a mi ver un año en el nacional de tierra para ir bien, porque en asfalto ya ha demostrado que va rapidisimo.
Senra, yo creo que si no sale al Sierra Morena como se dice en Cronomotor con el Porsche, sale en Madrid.

Lo de Pernia lo pensaba yo hoy mientras comia, creo que le hubiera venido bien haberse hecho aunque sea con un Citroen Saxo Gr N, o un Suzuki Swift de la copa viejo, y haber corrido el nacional de 2RM y rallyes de La Rioja. Por lo que cuesta correr por ejemplo Canarias con el Mitsu podria haber corrido medio nacional de tierra, con un cochuco de esos que valen 6000 euros para hacer manos, incluso aunque le costara renunciar a un par de rallyes de asfalto.

El Palas escribió:Lo de Pernia lo pensaba yo hoy mientras comia, creo que le hubiera venido bien haberse hecho aunque sea con un Citroen Saxo Gr N, o un Suzuki Swift de la copa viejo, y haber corrido el nacional de 2RM y rallyes de La Rioja. Por lo que cuesta correr por ejemplo Canarias con el Mitsu podria haber corrido medio nacional de tierra, con un cochuco de esos que valen 6000 euros para hacer manos, incluso aunque le costara renunciar a un par de rallyes de asfalto.

Ahi esta. Eso mismo. Y en La Rioja con todas las pruebas que hay a lo largo del año habria cojido mucha experiencia. O haber echo un programa mixto con RMC quitandose pruebas de asfalto y haciendo algunas de tierra.

Por cierto, que no lo comenté, Polidura ya vendió el Subaru Impreza, ahora habrá que ver lo que hace, si son verdad los rumores del R5, o si bien compra el Mitsu EVO IX a Raba, lo que si es verdad es que en Llanes acabó muy contento con el Mitsu, y es un coche al que tiene un especial cariño por su pasado con Puras.

El Palas escribió:Por cierto, que no lo comenté, Polidura ya vendió el Subaru Impreza, ahora habrá que ver lo que hace, si son verdad los rumores del R5, o si bien compra el Mitsu EVO IX a Raba, lo que si es verdad es que en Llanes acabó muy contento con el Mitsu, y es un coche al que tiene un especial cariño por su pasado con Puras.

¿Se habrá ido fuera de España supongo no?. Por un lado es una pena que se vaya ese coche, buena unidad, de las de Prodrive. Pero por otro lado a ver que trae, ojalá el R5.

Rasantes escribió:

El Palas escribió:Por cierto, que no lo comenté, Polidura ya vendió el Subaru Impreza, ahora habrá que ver lo que hace, si son verdad los rumores del R5, o si bien compra el Mitsu EVO IX a Raba, lo que si es verdad es que en Llanes acabó muy contento con el Mitsu, y es un coche al que tiene un especial cariño por su pasado con Puras.

¿Se habrá ido fuera de España supongo no?. Por un lado es una pena que se vaya ese coche, buena unidad, de las de Prodrive. Pero por otro lado a ver que trae, ojalá el R5.

Eso ya no lo sé seguro. Tan solo me dijeron que lo vendio, si la verdad que es una unidad muy buena, la primera que usó Ojeda de Prodrive

Que cosas dicen estos de RMC en twitter  

RMCMotorsport ‏
Sorprendente mente en el test Víctor Senra fue un segundo más rápido con el Porsche, ahora toca decidir que coche usara en Rallye de Córdoba

RMCMotorsport
El tramo tenía una longitud de casi 4 km, el promedio de velocidad fue sobre los 113km/h, que coche debe usar en Córdoba ???

Yo también creo que para Shura es el momento de probarse en el WRC, sobre todo aprovechando la infraestructura de Cholo. Tanto él como Cohete y Yeray tienen que quemar ahora que son jóvenes todas las naves. Aunque también tengo que reconocer que Nacional con ellos tres en coches punteros tipo R5 me pondrIa. Pero bueno, para eso siempre hay tiempo. Además, la mejora en el pilotaje se tiene que notar.

La pena es lo de siempre, los chavales que salen de España tienen ese déficit en tierra que hasta que la RFEdA no se ponga manos a la obra será difícil de arreglar.

Creo que pensáis que Surha va con un saco de billetes por el mundo.

Rodri_GoPlay escribió:Creo que pensáis que Surha va con un saco de billetes por el mundo.

No, pero es el que más apoyo tiene por parte de Cholo...

Rasantes escribió:

Rodri_GoPlay escribió:Creo que pensáis que Surha va con un saco de billetes por el mundo.

No, pero es el que más apoyo tiene por parte de Cholo...

Rodrigo, conocemos a Surhayen bastante mejor que tú (y tampoco va descalzo).
Y en este foro, por lo que he visto al entrar, lo conocen y apoyan desde la Swift, cosa que el valora y mucho;

www.desdelacuneta.com/t1708-soy-surhayen-pernia-usuario-1500#51346

Cambiando de tema, nadie dice nada de Cabo?  

Es verdad, Manolo esta desaparecido desde que vendio el Porsche   por algun lado aparecerá de nuevo
Yo creo que la mejor opción para Pernia la proxima temporada seria el Nacional con un fiesta R5 de esos que supuestamente traeria RMC y hacer el nacional de tierra o pruebas sueltas de tierra para coger más experiencia. Creo que deberia de esperar otra temporada aqui haciendolo bien antes de poder dar el salto al WRC. Pero como siempre, todo esto depende de los billetes, pero se nota que RMC esta poniendo mucho apoyo en Pernia.

Luis Monzón confirma de nuevo que deja el nacional aunque Mini España queria que siguiera un año más.

Esta intentando cerrar presupuesto y esta manteniendo contactos con Prodrive para intentar estar en el Global Rallycross en 2014. El Mini sufriria unas modificaciones, sobre todo de motor, que le harian tener unos 500 cv.

http://www.automovilismolapalma.com/modules.php?name=News&file=article&sid=26184

Rhapsody escribió:

Rasantes escribió:

Rodri_GoPlay escribió:Creo que pensáis que Surha va con un saco de billetes por el mundo.

No, pero es el que más apoyo tiene por parte de Cholo...

Rodrigo, conocemos a Surhayen bastante mejor que tú (y tampoco va descalzo).
Y en este foro, por lo que he visto al entrar, lo conocen y apoyan desde la Swift, cosa que el valora y mucho;

www.desdelacuneta.com/t1708-soy-surhayen-pernia-usuario-1500#51346

¿Compartes cuenta, hablas en nombre de un grupo de personas o se trata de un extraño empleo del plural mayestático?  

No pongo en duda que conozcas bastante mejor a Surha que yo, dado que desconozco quién eres. Entiendo que cuando hablas de que en este foro "lo conocen y apoyan desde la Swift", prescindes de mi pertenencia al mismo. Curioso, cuanto menos, dado que llevo algo más de tiempo que tú por aquí, creo.

Ahora, algo sí que le conozco. Sé que no va descalzo... como todos los que están corriendo el Nacional. Pero una cosa es "no ir descalzo", y otra muy diferente es que disponga del presupuesto para hacer la Junior, Nacional de Asfalto con R5 + Nacional de Tierra, etc... Obviamente, tratará de reunir el presupuesto necesario para correr lo máximo y mejor que pueda. Del apoyo que tiene por parte de Roberto, créeme que me consta. Pero ese apoyo no implica que le vaya a poner un coche en el mundial a "coste cero".  

Yo creo que una cosa es ayudarle dejándole a mejor precio un R4 que ya está construido que si no lo utiliza él probablemente ese Rally no se alquile y que ya de mandar 15 coches mandas 16 que no hay mucha diferencia en el desplazamiento, mecánicos...

Pero de hay a traerle un R5 de 200 y pico mil € junto a algún ingeniero de M-Sport (solo con un manual de instrucciones esto no vale) para correr el nacional, me parecería muy sorprendente. 

Por cierto me hace mucha gracia como hablan algunos del dinero de los pilotos como si fueran sus banqueros y supiesen lo que tienen o dejan de tener.

Rasantes escribió:Luis Monzón confirma de nuevo que deja el nacional aunque Mini España queria que siguiera un año más.

Esta intentando cerrar presupuesto y esta manteniendo contactos con Prodrive para intentar estar en el Global Rallycross en 2014. El Mini sufriria unas modificaciones, sobre todo de motor, que le harian tener unos 500 cv.

http://www.automovilismolapalma.com/modules.php?name=News&file=article&sid=26184

A ver si hay algún piloto avispado que lo coja y con la ayuda de Monzón podemos volver a ver ese WRC por el nacional, que se olvide de americanadas.

Rodri, paso de discusiones de patio de recreo

DaniGijon escribió:Por cierto me hace mucha gracia como hablan algunos del dinero de los pilotos como si fueran sus banqueros y supiesen lo que tienen o dejan de tener.

Hombre, no se tú... pero yo creo que cuando vives cerca y conoces las empresas y lo que facturan, pues te puedes hacer un idea.

DaniGijon escribió:

Rasantes escribió:Luis Monzón confirma de nuevo que deja el nacional aunque Mini España queria que siguiera un año más.

Esta intentando cerrar presupuesto y esta manteniendo contactos con Prodrive para intentar estar en el Global Rallycross en 2014. El Mini sufriria unas modificaciones, sobre todo de motor, que le harian tener unos 500 cv.

http://www.automovilismolapalma.com/modules.php?name=News&file=article&sid=26184

A ver si hay algún piloto avispado que lo coja y con la ayuda de Monzón podemos volver a ver ese WRC por el nacional, que se olvide de americanadas.

Sería mejor no volver a ver el WRC por el nacional. Y no creo que lo ceda a nadie, ya que el Mini es de Monzón en propiedad.
Yo si hace el GRC el año que viene no lo veria mal. Campeonato del Mundo de RallyCross, televisado mundialmente por Internet a traves de la pagina web del campeonato y un gran anuncio para los patrocinadores.
Eso si, pronto se nos haria gorraplana Monzón
Si Monzón finalmente se va a America el Mini se pareceria a este, previo paso por Prodrive claro está.

Rhapsody escribió:Cambiando de tema, nadie dice nada de Cabo?  

A ti tambien te ha llamado la atencion que haya estado en Alsacia y que misteriosamente su foto de perfil en Whatsapp ahora sea un DS3 R5?

Hector_HM escribió:

Rhapsody escribió:Cambiando de tema, nadie dice nada de Cabo?  

A ti tambien te ha llamado la atencion que haya estado en Alsacia y que misteriosamente su foto de perfil en Whatsapp ahora sea un DS3 R5?

Hostia Cabo! Si que no me lo esperaba...

Rodri_GoPlay escribió:Creo que pensáis que Surha va con un saco de billetes por el mundo.

Como bien pongo más arriba, Surhayen no esta atravesando su mejor momento a nivel de apoyos, tras la desaparicion de Borja como posiblemente el mejor patrocinador que tenia (Luz de gas, Deja Vu, La Canana, etc etc) y la minima contribucion del Gobierno de Cantabria. Pero precisamente porque conozco a Surhayen y sobre todo el entorno y lo que su padre hace por el se que están moviendo muchos hilos para estar en el WRC el año que viene, que es dificil si, que es casi imposible, también. Pero tambien a su favor juegan el hecho de ser el protegido de RMC y lo que pueda involucarse el RACC.
Nadie, al menos yo que fui quien lanzó la campana al vuelo da nada por seguro, pero a dia de hoy puedo confirmar que estan trabajando en ello.
Y no es Surha precisamente quien lleva un saco de billetes por el mundo, el que los lleva es otro de su pueblo

Lo de Monzón... a veces me dan ganas de meterle un bofetón. Seria muy lamentable que mandase el Mini WRC para preparar para Gymkanas, rallyscross, o como se llame esa cosa donde maltratan los coches. Un Mini WRC que esta nuevo, que posiblemente sea el Mini más fiable que salio de Prodrive y que lo podria vender incluso más caro que sacado de Prodrive. Y va Monzon y dice que lo quiere "tunear". Es como si compras el VW Polo WRC de Ogier de este año para correr el nacional de rallyes y se le mandas a MSC para que te lo pase a N1. No tiene ningun sentido.
Respeto que se vaya a correr a donde quiera, pero lo logico seria que Pordrive le diseñara un coche partiendo de otra base que no sea la de un WRC de ultima generacion.

Lo de Manolo Cobo, como dije por aqui, en Alsacia habia un piloto cantabro negociando la compra de un DS3 R5, entre las quinielas estaban Auto Gomas y Polidura, y parece ser que era el mitico Cabo del miedo. Pues ojalá porque Manolo es un piloto de rallyes, eso de la montaña a pesar que se le daba bien no era lo suyo. Cabo+Kuku+Citroen= espectaculo en los rallyes.