Noticias y/o rumores de la temporada 2013 (VOL II)

 

Ramy escribió:http://www.rallyes.net/berti-hevia-anuncia-su-retirada-de-los-rallyes/

Adios....

El rallye de casa empieza a tener bajas importantes

Hombre, Hevia solo ha corrido un rallye este año, el Príncipe de Asturias...

Tiene pinta de que Vallejo abandona el nacional hasta el próximo año.

Sergio Vallejo

No es lo que más nos apetece contar, pero no estaremos en el Rally de Llanes. Con la victoria de L. Monzón en el Príncipe, nuestras remotas opciones en el Campeonato, desaparecieron por completo. Por eso, a partir de ahora nos centraremos en correr algún rally regional para no perder la forma y estar preparados si el próximo año pudiéramos optar de nuevo a ser campeones...a ver si al menos nos dejan tener opciones. Nos vemos en los tramos!!!

Eso parece si, una verdadera pena no verles por el nacional este año. Raro que no luchen con Fuster por la categoria GT.

Como dije ya empiezan a caer los de arriba...una pena porque los de la zona sur siempre nos quedamos con listas muy flojas por diversas causas. Unas por presupuesto, otras por lejanía al rallye para la mayoría de los pilotos y otra que se haya decidido el campeonato o casi decidido. En fin, la misma tónica de todos los años.

La Federación quiere calmar los animos tras las polémicas surgidas durante estos dias de atras.

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLYES DE ASFALTO 19/9/2013
Posición de la R. F. E. de A. respecto al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

Ante la inquietud manifestada por las distintas partes integradas en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, la R. F. E. de A. quiere manifestar lo siguiente:

- A día de hoy, no se ha adoptado ninguna decisión respecto a la estructura deportiva del certamen para la temporada 2014 y siguientes, al tratarse de una competencia que, tanto la Ley del Deporte como la normativa que la desarrolla, atribuyen a la Comisión Delegada. Dicho órgano de gobierno será el encargado, por tanto, de aprobar el reglamento que regirá el campeonato.

- La R. F. E. de A. está escuchando a todas las partes interesadas en este certamen, con el fin de recabar los elementos necesarios que permitan ofrecer un Nacional de Asfalto atractivo, equilibrado y acorde con la situación actual.

- La principal prioridad de la R. F. E. de A. en este sentido, es que el campeonato atienda a los intereses generales de pilotos, equipos, marcas y organizadores, y en ningún caso a los intereses particulares que puedan surgir de forma individual y, en ocasiones, interesados.

- La R. F. E. de A. tratará, en la medida de lo posible, de que cualquier nueva situación de futuro que pudiera darse en el certamen, respetara al máximo las inversiones que se han venido adoptando en los últimos meses por equipos y marcas, para adecuarse a los requerimientos técnicos que exigía el certamen.

Con todo esto, la entidad quiere trasladar a pilotos, equipos, marcas, patrocinadores, organizadores, aficionados y medios de comunicación, la tranquilidad y la garantía de que se está realizando un intenso trabajo para lograr un Campeonato estable y atractivo, que permita mantener la máxima competitividad y nivel entre los participantes.

http://www.rfeda.es/noticias/noticia.asp?id=6461

En fin...

Jonathan Pérez parece que también deja el nacional para lo que resta de año.
Lo ha dicho en su cuenta de twitter, respondiendo a la pregunta de un aficionado el cual le preguntaba si bajaría al Sierra Morena.
Copio y pego directamente de su twitter.

Yonatan Pérez ‏@YoniPrez

@Alexmorales999 Creo que no seguiré ya lo que queda de campeonato! Me gustaría poder estar al igual que poder salir en Llanes pero no es posible

Espero que esté en la última del regional, en el Carbón.

Como siga cayendo la gente asi este año en Madrid hace podium un Suzuki de la copa....

Por cierto, Fuster que normalmente cuando no tiene opciones al titulo suele dejarlo ¿que hara este año? ¿Se le vera por Madrid?

La idea inicial era que este año si que bajaba. Ahora a saber si ha cambiado de idea...

Igual bajará para congeniarse más aun y por los tramos de la capital con Cué, quien sabe que hará al final..

Joder lo que se lee estos días con el "boom" que ha dado ultimamente por decir que todo es una mierda. Los ignorantes se estan luciendo con esto del "CERA".

TissoTe escribió:Joder lo que se lee estos días con el "boom" que ha dado ultimamente por decir que todo es una mierda. Los ignorantes se estan luciendo con esto del "CERA".

Sobre todo dan asco opiniones como esta. No queria hacerles publicidad pero bueno, no me queda más remedio.

http://www.latulasport.es/index.php/varios/5701-relevo-generacional-ya-articulo-de-opinion.html

Gente que aboga que el campeonato se arreglará cuando Vallejo, Monzón, Fuster, Vinyes o Ojeda se retiren. Esa es su solución, retirar a pilotos que ya tienen una edad para que el nacional vaya a mejor.

Yo a la solución que propone esta gentuza, porque no tienen otro nombre, digo que no.

Echemos un ojo a otros nacionales: Por ejemplo Dany Snobeck, en Francia. Tiene 67 años, sigue corriendo el nacional(ojo, lo ganó hace dos años) y nadie se queja.
Paolo Andreucci, si, ese que esta misma pagina alababa cuando salio aquel video hace poco con el 208 R2 poniendole por las nubes, pues ya tiene sus 46 añazos y ahi sigue al pie del cañon.
Raimund Baumschlaguer, el reciente campeón austriaco de nuevo. 55 años, nadie se queja, otro dinosaurio más.
Podria seguir así toda la tarde. Pilotos como Cuoq, Nantet, etc...

Con esto quiero decir que la culpa de que este asi el campeonato de España no es de los pilotos y dinosaurios como dicen en "La Trola Sport". Es de la federación, ni más ni menos. Reglamentos que son una locura, costes muy altos para los pilotos y lo que más llama la atención, no hay premios en metalico...

asi que o hay cambios en la federacion y el dinero que va ahora destinado para barcos y putas se destina para lo que tiene que destinarse y el reglamento se modifica y se deja acorde a los tiempos que el pais vive o estaremos otro años más igual, en este caso el 2014.

Rasantes escribió:

TissoTe escribió:Joder lo que se lee estos días con el "boom" que ha dado ultimamente por decir que todo es una mierda. Los ignorantes se estan luciendo con esto del "CERA".

Sobre todo dan asco opiniones como esta. No queria hacerles publicidad pero bueno, no me queda más remedio.

http://www.latulasport.es/index.php/varios/5701-relevo-generacional-ya-articulo-de-opinion.html

Gente que aboga que el campeonato se arreglará cuando Vallejo, Monzón, Fuster, Vinyes o Ojeda se retiren. Esa es su solución, retirar a pilotos que ya tienen una edad para que el nacional vaya a mejor.

Yo a la solución que propone esta gentuza, porque no tienen otro nombre, digo que no.

Echemos un ojo a otros nacionales: Por ejemplo Dany Snobeck, en Francia. Tiene 67 años, sigue corriendo el nacional(ojo, lo ganó hace dos años) y nadie se queja.
Paolo Andreucci, si, ese que esta misma pagina alababa cuando salio aquel video hace poco con el 208 R2 poniendole por las nubes, pues ya tiene sus 46 añazos y ahi sigue al pie del cañon.
Raimund Baumschlaguer, el reciente campeón austriaco de nuevo. 55 años, nadie se queja, otro dinosaurio más.
Podria seguir así toda la tarde. Pilotos como Cuoq, Nantet, etc...

Con esto quiero decir que la culpa de que este asi el campeonato de España no es de los pilotos y dinosaurios como dicen en "La Trola Sport". Es de la federación, ni más ni menos. Reglamentos que son una locura, costes muy altos para los pilotos y lo que más llama la atención, no hay premios en metalico...

asi que o hay cambios en la federacion y el dinero que va ahora destinado para barcos y putas se destina para lo que tiene que destinarse y el reglamento se modifica y se deja acorde a los tiempos que el pais vive o estaremos otro años más igual, en este caso el 2014.

Que esperar de esa GENTUZA!! +1000 a todo lo dicho por Rasantes.

Estoy de acuerdo contigo Rasantes. Se están escuchando muchas sandeces estos días. En primer lugar contra Monzón cuando, en mi opinión, la culpa es de la Federación con sus reglamentos a la carta. Después han salido voces críticas porque los gallos rondan la cuarentena, ¿acaso les ha regalado alguien algo? ¿Van por ahí con una pistola amenazando a los patrocinadores? Lo decía el otro día el propio Monzón, mencionando que los jóvenes tenían que trabajarse su futuro, que nadie iba a venir a llamarles a casa. Por ejemplo, Carchat se ha buscado la vida y, poniendo pasta, está corriendo con un coche oficial. Que no tienen los contactos para llamar a la puerta de grandes patrocinadores, pues que innoven y generen interés. Siempre pongo como ejemplo de perseverancia y buen hacer a los hermanos Vallejo, que continuamente realizan actividades para recaudar fondos y atraer la atención de los posibles patrocinadores.

GTRally escribió:Estoy de acuerdo contigo Rasantes. Se están escuchando muchas sandeces estos días. En primer lugar contra Monzón cuando, en mi opinión, la culpa es de la Federación con sus reglamentos a la carta. Después han salido voces críticas porque los gallos rondan la cuarentena, ¿acaso les ha regalado alguien algo? ¿Van por ahí con una pistola amenazando a los patrocinadores? Lo decía el otro día el propio Monzón, mencionando que los jóvenes tenían que trabajarse su futuro, que nadie iba a venir a llamarles a casa. Por ejemplo, Carchat se ha buscado la vida y, poniendo pasta, está corriendo con un coche oficial. Que no tienen los contactos para llamar a la puerta de grandes patrocinadores, pues que innoven y generen interés. Siempre pongo como ejemplo de perseverancia y buen hacer a los hermanos Vallejo, que continuamente realizan actividades para recaudar fondos y atraer la atención de los posibles patrocinadores.

Eso mismo.
Solo añadiria lo que dije antes, premios en metálico, y también para el ganador de clase, aparte de las copas, que ya las tienen.
Y crear un certamen junior también con buenos premios, para ayudar a todos los que estan empezando y sean jovenes.

Es que lo de los premios en metálico es vergonzoso. Para eso no hay dinero pero para comilonas y cenas y sueldos inflados hay de sobra.

La edad no tiene mucho que ver, pero si es cierto y lo hablamos en varios rallyes, que da mucho que pensar que lleven 20 y tanto años pasando por los mismos sitios...
Respecto a La Tula, mejor no juzgar a una gente que nunca ha dicho nada malo del foro (por lo menos a la cara, y oportunidades han tenido) por la oponión de uno de sus miembros (que por cierto tiene cuenta aqui).
La verdad que empezar el comentario con un "estoy hasta la polla" dice ya mucho de lo que queda por leer, pero bueno, cada uno tiene una opinión. A mí me gustaría que le respondiera alguno de los que cita.
Lo que más me onfede es esa estrategia de engordar las cifras para atacar. Muchos lo siguen haciendo, y siguen yendo por ahí diciendo que los Porsches tienen 540 CV y valen 160.000€

Dani escribió:La edad no tiene mucho que ver, pero si es cierto y lo hablamos en varios rallyes, que da mucho que pensar que lleven 20 y tanto años pasando por los mismos sitios...

Vale. Pero ahora cambia los tramos de cualquiera de los rallyes del campeonato y a ver donde están esos que cita, como Antxustegi, Surhayen, Cima, Monarri, Cohete, Carchat, Jonathan Pérez, Pazó, Víctor Pérez, Adrián Díaz o ya ni hablar de  Paniceres Jr. y David Guardado o cualqueira de esas "otras muchas promesas que tenemos en nuestros regionales".

Ah, y este tiene mucho colegueo con Cima.
Pues bien, yo a Cima, en la Fiesta celebración celebrada en El Santos (Pola de Siero) cuando la Evo Cup y el Campeonato de Grupo N (año 2010), le escuche decir "yo no me bajo de un Evo para montar en un Fiesta", ya que ese mismo sábado Moya le había ofrecido uno de tantos Fiestas que le sobraban.
Si un piloto que de aquella era un niño que acababa de empezar ya tiene esas ideas, ahora vete tu a Fuster y a Vallejo y dales un R2 para que parezcan más "nobles, honrados, equitativos y austeros" y que encima les cueste más el mantenimiento.
Y por si esto fuera poco, pideles que den el espectaculo que dan con el GT.

Alejandrovh escribió:Pues bien, yo a Cima, en la Fiesta celebración celebrada en El Santos (Pola de Siero) cuando la Evo Cup y el Campeonato de Grupo N (año 2010), le escuche decir "yo no me bajo de un Evo para montar en un Fiesta", ya que ese mismo sábado Moya le había ofrecido uno de tantos Fiestas que le sobraban.
Si un piloto que de aquella era un niño que acababa de empezar ya tiene esas ideas, ahora vete tu a Fuster y a Vallejo y dales un R2 para que parezcan más "nobles, honrados, equitativos y austeros" y que encima les cueste más el mantenimiento.
Y por si esto fuera poco, pideles que den el espectaculo que dan con el GT.

Pues si va con ese pensamiento sin haber demostrado apenas nada... que dira gente como Monarri que después de ganar 3 copas monomarca se anda montando en un Dacia.

GuTyWRC escribió:

Alejandrovh escribió:Pues bien, yo a Cima, en la Fiesta celebración celebrada en El Santos (Pola de Siero) cuando la Evo Cup y el Campeonato de Grupo N (año 2010), le escuche decir "yo no me bajo de un Evo para montar en un Fiesta", ya que ese mismo sábado Moya le había ofrecido uno de tantos Fiestas que le sobraban.
Si un piloto que de aquella era un niño que acababa de empezar ya tiene esas ideas, ahora vete tu a Fuster y a Vallejo y dales un R2 para que parezcan más "nobles, honrados, equitativos y austeros" y que encima les cueste más el mantenimiento.
Y por si esto fuera poco, pideles que den el espectaculo que dan con el GT.

Pues si va con ese pensamiento sin haber demostrado apenas nada... que dira gente como Monarri que después de ganar 3 copas monomarca se anda montando en un Dacia.

+1000.

Acabo de ver el resumen de Canal + del Príncipe y en la entrevista del final Vallejo comenta que en Madrid si que estarán. Gran noticia.

Dani escribió:Estais todo con el "avaratar costes al máximo" y no os dais cuenta que el mantenimiento de un R2 en algunas ocasiones supera al de un Porsche, por poner un ejemplo.

De hecho me han contado que el mantenimiento del 206 1.9 XRD que tenemos por casa también es más caro que el del Porsche.

Rodri_GoPlay escribió:

Dani escribió:Estais todo con el "avaratar costes al máximo" y no os dais cuenta que el mantenimiento de un R2 en algunas ocasiones supera al de un Porsche, por poner un ejemplo.

De hecho me han contado que el mantenimiento del 206 1.9 XRD que tenemos por casa también es más caro que el del Porsche.

¿No te lo crees? Estas invitado a ver la nave de Sergio y conocer a Otero  

Dani escribió:

Rodri_GoPlay escribió:

Dani escribió:Estais todo con el "avaratar costes al máximo" y no os dais cuenta que el mantenimiento de un R2 en algunas ocasiones supera al de un Porsche, por poner un ejemplo.

De hecho me han contado que el mantenimiento del 206 1.9 XRD que tenemos por casa también es más caro que el del Porsche.

¿No te lo crees? Estas invitado a ver la nave de Sergio y conocer a Otero  

¡¡Hecho!!  

Pero vamos, sólo en gomas...