Noticias y/o rumores de la temporada 2013 (VOL II)

Sin duda es una gran noticia ver a Monarri en el nacional de tierra y que Caldevila Motor ponga dos coches más al campeonato.

La RFEDA esta estudiando meter un lastre de peso al Audi DTM de Fombona. A lo que el ha espuerto que el accede a ponerle peso, pero con condiciones, que sea un tecnico de la RFEDA de automovilismo quien le diga donde y como ponerlo, ya que es un coche de carbono, y ponerle un peso adicional puede suponer la rotura de las fibras, todos sabemos lo delicado que es el carbono. Con lo que el tan solo le pondra peso si un tecnico de la RFEDA le firma un documento como que ha sido el quien ha hecho eso, el no lo va a hacer porque no quiere que pueda pasarle nada al coche. Asi que la RFEDA tiene una buena papeleta. Además a Fombona no le parece bien cambiar un reglamento a mitad de temporada... estoy 100% de acuerdo con Fombona en todoas las cosas.

Y yo también, me pareceria vergonzoso cambiar el reglamento con el campeonato ya empezado, si le permitieron ir así desde el principio, que siga todo el año.
Hace bien Fombona, que exiga todo lo que pueda.

Es lo mismo de siempre ..... si lo dejaron correr con ese coche, que se atengan a las consecuencias.

BIERZORALLY escribió:Es lo mismo de siempre ..... si lo dejaron correr con ese coche, que se atengan a las consecuencias.

+1 en vez de capar al que va mejor habrian de potenciar los que van por detras.

O viendo como va el DTM de Fombona que compren uno igual, o parecido, aunque sea de otra marca, ya está visto que el coche es efectivo en montaña. Es lo que hablabamos Dani, Palas y yo en Cantabria este finde.
Quieren estar con un coche como el A4 ST, en el caso de Aznar, que seguro que es el que más se ha quejado, que tiene una tira de años a la altura de un coche que no tendrá ni 5 años.
Que arriesguen como hizo el asturiano.

El periódico El Comercio de el Jueves decía que el Audi DTM de Fombona costaba 500.000€... Imagino que ese no será el precio y se confundirían, pero cuanto costaría??

A ver si me encuentro a Caldevila y le pregunto lo del proto y el nuevo Subaru, que me lo suelo encontrar mucho.

Chapuzas made by RFEdA everywhere.

Estoy con vosotros; si fuera Fombona estaría fumando en pipa.

Estamos con el tema de siempre, llega alguien con algo nuevo a un campeonato que arriesga su dinero con algo que puede funcionar o no, y en cuanto ven que funciona a lastrarle... y ya lo de cambiar reglamentos asi como asi una vez empezada la temporada....

Alguien ya lo comentaba el otro día, ahora no me acuerdo quien.
Luis Monzón va a pedir a la federación que le dejen llevar más brida en el Mini, vamos, que vaya como los del mundial, por reglamentación FIA,. de 33 mm.
El canario se basa en la poca velocidad punta que tiene el Mini con brida de 31 mm, ya que es más lento que los R4 y los GT.
Ya veremos, en parte tiene razón.

Ya te dije que que empezaban los lloros y el primero en abrir la caja de pandora era Monzon, seguidos de Suzuki y la bola va empezar a crecer porque seguro que alguno se sube al carro de las lamentaciones jejejeje anda que entre esto y lo de Fombona se les acumula el trabajo y a ver a quien satisfacen. Salu2.

Pues yo estoy con Monzon, ¿que coño es eso de tener los coches al reves del mundo? Ese coche nunca debió salir con una configuración diferente a la original, y el de Fombona lo mismo, ¿para que coño quieren ahora lastrarlo? Que se preocupen de fomentar los campeonatos para que haya 5 o 6 coches de cada uno de ellos en cada campeonato y se dejen de igualarlos con coches que tienen que estar muy por debajo.

Pues hombre, si el mini todo lo que corre es lo que se ha visto en Cantabria, bien está así...igualado a los "cholos".

Aunque creo que el coche corre bastante más de lo que se ha visto en Cantabria, creo que Monzón no ha sabido dar en la tecla de los reglajes, le veía muchos problemas de tracción.

Esperemos al próximo rallye, a ver donde está el coche en seco (seguro que arriba) y donde están los "cholos" con el calor y los casi desaparecidos Porsche...

Yo creo que el Mini corre, más, pero no mucho más de lo que se vió en Cantabria.
Como bien dices Miguel yo opino como tu, a ver donde se mete en seco.

DaniGijon escribió:El periódico El Comercio de el Jueves decía que el Audi DTM de Fombona costaba 500.000€... Imagino que ese no será el precio y se confundirían, pero cuanto costaría??

Casi la mitad.

Eso se arregla fácil, reglamentación FIA y pista. Así sabe uno a lo atenerse a principio de temporada. Los reglamentos a la carta es lo que tienen

A ver que hace la Federacion con tantas peticiones..., como siempre la liaran gorda y lo daran vuelta a todo y empezada la temporada y despues yo no corro porque a fulanito le han beneficiado o me voy a quejar yo tambien porque a menganito se lo han aceptado,.... bahh!!!

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