Rumores y noticias de temporada (2012)

Ford, una opción para Miguel Fuster

2011 ha sido un año muy positivo en lo deportivo, pero deficitario en las cuentas para Miguel Fuster. Al alicantino el balance le sale en números rojos a pesar de ser por tercera vez Campeón de España de Rallys con uno de los coches más económicos de mantener. Por ello ha tenido que hacer de tripas corazón y colgarle el cartel de “se vende” a la máquina con la que asegura que más ha disfrutado conduciendo.

No tiene nada que ver el que la Real Federación Española de Automovilismo tenga preparado un borrador del futuro reglamento técnico que obligará a lastrar los GT. Sólo se debe a motivos económicos. “Lo hago para poder cuadrar las cuentas de la actual temporada. Son dos cosas que no tienen nada que ver, como tampoco el conseguir o no patrocinadores para el año que viene”, afirma Fuster, triple campeón de España en 2003, 2007 y 2011 con Citroën, Fiat y Porsche respectivamente, si bien en su visado deportivo aparecen otras marcas como Renault, Peugeot y Abarth.

A este listado se podría sumar en 2012 una más. No es ningún secreto que Ford España anda buscando un piloto puntero para atacar el título tras romper su vinculación con Xevi Pons esta pasada temporada y una de las primeras opciones es subir en el Fiesta Súper 2000 al actual campeón. Pero para ello, y a pesar de contar con el respaldo de la marca, sería necesario sufragar una cantidad con patrocinadores, tarea en la que está actualmente Fuster. “Las primeras conversaciones fueron con ellos. Nos estuvimos viendo en Madrid y me dieron la opción de correr con ellos”. Sin embargo, y a pesar de confirmar que en la marca del óvalo “están interesados” en contar con él, aclara que ahora mismo su principal objetivo es “vender el Porsche y pagar las deudas”.

La de 2012 podría ser su decimonovena temporada en activo dentro del nacional, pero a pesar del título y de la propuesta de Ford, todo está en el aire. “Estoy abierto a cualquier opción. Estamos reuniéndonos dos veces por semana con empresas para ver los patrocinios del año que viene y, a día de hoy hemos hecho quince visitas y no tenemos ni un euro, así que la cosa está muy muy complicada”, asegura.

Sin rumbo

Respecto al borrador del nuevo reglamento técnico del Campeonato de España de Rallys de 2011, Fuster cree que la Real Federación Española de Automovilismo “sigue dando palos de ciego”, porque lastrando los GT obligarán a sus pilotos a invertir más dinero. “Si me ponen 40 ‘kilos’ más, tendré que gastarme 30.000 euros en sacar 40 CV más al motor y entonces es el cuento de nunca acabar. Se equivocan, porque lo que hay que hacer no es echar más ‘chicha’ en el caldero, sino quitarla. Tendríamos que ir con 300 CV menos y ruedas de madera para que esto nos costara lo menos posible”, razona el de Benidorm.

En la entrevista mantenida con ‘Kilómetro 103’ de Radio Canarias confirmó asimismo las dificultades que el organizador del Rally La Vila Joiosa está teniendo para poder sacar a flote la prueba que, según Fuster, tiene un 95 por ciento de posibilidades de que se caiga del calendario del nacional. Y avisa, “detrás van a ir cayendo como moscas”.

Rasantes escribió:No estaria mal verle con el Fiesta...pero yo prefiero que siga con el Porsche, ojala tenga suerte.

Rodri_GoPlay escribió:

Rasantes escribió:No estaria mal verle con el Fiesta...pero yo prefiero que siga con el Porsche, ojala tenga suerte.

Da la sensación, por lo que dice, que el Porsche lo quiere vender sí o sí, no para correr la temporada que viene, sino para recuperar la pasta que haya puesto esta temporada.

Aún así, tiene tela que no sea capaz de darse cuenta que cuando te lastran un coche por kg/cv, da igual los CVs. que logres incrementar en la preparación, porque te van a seguir lastrando más el coche. Vamos, que ni se ha leído el borrador, ni se ha leído el reglamento otros años.

Rodri_GoPlay escribió:Joer, ¡¡qué parado está esto de los rumores!!

Rasantes escribió:Estaria muy muy bien la vuelta de Ojeda...se le echa de menos.

Rasantes escribió:Ruben Gracia no para y correra las BPA Series en Andorra, las cuales iba a correr Cohete, pero al parecer no llego a un acuerdo finalmente.

Rasantes escribió:Iñaqui Barredo candidato a la Presidencia de la RFEA

Iñaqui Barredo se proclama como candidato a la presidencia en la Real Federación Española de Automovilismo, con el fín de introducir unos cambios considerables y mejorar la situación actual, con propuestas renovadoras y que seguramente mejorarían la participación y aumentarían las ganas de correr a muchos pilotos, y lo que es también importante, todos los vehículos posibles.
También habla de modificaciones en la parte económica, abaratando las inscripciones hasta el precio del seguro, y en el funcionamiento con las Federaciones Autonómicas, mejorando la funcionalidad con un trabajo mutuo.
A continuación les mostramos el comunicado que nos hizo llegar así como un archuvo adjunto donde se explica con un poco más de detalle los principales cambios que expone para su candidatura:

Por medio del presente os comunico la intención de presentarme a las próximas elecciones a la presidencia de la Real Federación Española de Automovilismo, que conforme a la Orden ECI/3567/2007, de 4 de diciembre, por la que se regulan los procesos electorales en las Federaciones Deportivas Españolas, deberán dar comienzo en el primer trimestre del año 2.012, al no ser esta una federación olímpica. Este extremo me lo ha confirmado el Consejo Superior de Deportes.

Os adjunto un pequeño avance de las lineas de mi candidatura, si bien procederé a desarrollarlas más minuciosamente y os daré traslado.
Entiendo que la gravedad en la que se encuentra a día de hoy el automovilismo deportivo, y la inacción de la R.F.E.A., requiere un cambio profundo de dirigentes, y "reinventar" el automovilismo, para que aumente la participación, y por supuesto disminuyan los costos.
Sin otro particular, aprovecho la ocasión para enviaros un cordial saludo.

Dani escribió:Votará principalmente junta directiva, comisiones y las autonómicas, digo yo.