2023 45º Rallye Raid Dakar - Arabia Saudí [31-15 Enero]

Ya tenemos hilo nuevo. Veremos que nos depara esta edición.
Dejo las listas, las cuales todavía pueden ser modificadas por entrada de algún participante de última hora.

Motos:





Quads:



Coches:




T3:




T4:




Camiones:




Classic:





En este enlace la teneis a mayor calidad:

https://www.autohebdo.fr/app/uploads/2022/12/DAK23_DP-NOV_LISTE-ENGAGES.pdf

Esperemos que este año, esté más emocionante y no se decida todo tan rápido.

Vamos con algunas de las novedades:

- Toyota estará de manera oficial con tres coches: para Nasser Al Attiyah, Giniel de Villiers y Henk Lategan. Las tres unidades oficiales montarán los motores V6 Turbo que ya vimos en la anterior edición.



- Audi también repite formación en el que puede ser su último año en el Dakar(nada confirmado, pero con la próxima entrada en F1 esto lo dejarán más pronto que tarde). Repiten con los mismos: Stephane Peterhansel, Carlos Sainz y Matthias Ekstrom. El coche como ya sabemos presenta novedades aerodinámicas respecto a la anterior edición.



- Prodive llevará cuatro Hunter a esta edición. Dos digamos con apoyo oficial como son las unidades de Sébastien Loeb y Orly Terranova y dos privados para Guerlain Chicherit y Vaidotas Zala.



- X-Raid también ha evolucionado el Mini y le ha pasado a reglamentación T1+. Dichas unidades(habrá dos en carrera) estaran pilotadas por 'Kuba' Przygonski y Sebastian Halpern. El coche se presentó ayer.



- Martin Prokop también ha evolucionado su Ford. Así lucirá este año:



Poco a poco iré dejando más novedades.

Seguimos con más novedades:

- El equipo español Astara alineará en esta edición tres Century. Serán para Óscar Fuertes, Laia Sanz y Carlos Checa.



- Isidre Esteve estará en esta edición con un Toyota Hilux T1+, lo máximo a lo que puede aspirar un privado dentro de la gama de Toyota. Montará un motor V8 como el resto de privados.



- En la lista de inscritos salia sin montura y ayer se desveló. Cristina Gutierrez pilotará en esta edición un Can-Am Maverick X3.




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- Cambiando de categoría Joan Barreda en esta nueva edición no estará dentro del equipo oficial de HRC. El piloto castellonense se ha montado su propia estructura. Seguirá pilotando una Honda similar a las oficiales pero lo hará bajo su propio equipo y sin tener a nadie por encima. Monster Energy, principal patrocinador.

- Como ya sabemos los Kamaz este año no estarán. La organización les quería hacer firmar un documento en el que ellos no apoyaban la actual guerra de Ucrania y el equipo ruso se ha negado. Y es lógico que se haya negado, ya que es una marca que depende en gran parte del gobierno ruso. Dejarán la carrera entre los camiones más abierta y no tendremos un equipo que arrase.

Y de momento poco más. Id pillando sitio, señores...

Farreti también irá con un Can-Am Maverick, y esta vez con opciones de victoria, no como pasó el año pasado que tuvo que ceder galones al poderoso caballero Don Dinero

Sergio Vallejo debutará en el Dakar con un Century CR6 a su derecha estará Mario G. Tomé.

Rager escribió:Farreti también irá con un Can-Am Maverick, y esta vez con opciones de victoria, no como pasó el año pasado que tuvo que ceder galones al poderoso caballero Don Dinero.

Este año no tiene a quien cubrir las espaldas. Sigue con South Racing. Ese equipo es un seguro de vida.

yagorv25 escribió:Sergio Vallejo debutará en el Dakar con un Century CR6 a su derecha estará Mario G. Tomé.

Hostia(con perdón ). Ayer mi cabeza me decía que se me olvidaba poner la participación de algún otro por aquí y era esta, pero en ese momento no caía
Veremos que tal se le da. Su primer Dakar. Que vaya tranquilo y aprendiendo. He visto unas declaraciones suyas y se pone como objetivo ser el mejor rookie. Yo sinceramente siendo debutante como objetivo me pondría simplemente el acabar... Luego lo demás llega solo. Ojalá les vaya bien.

Respecto a lo de Kamaz, es algo que no debería haber pasado, pero ha pasado. Será una edicción descafeinada en la categoría, pero diferente y seguro que más apretada.

Sitio por aquí un año más.
Tiene buena pinta esta edición.
Gracias a Rasantes por el hilo.

Bueno ya con ganas de Dakar.
Gracias por el hilo y la informacion.

Gracias por el tema, sobre lo de Kamaz nada más que aportar.

Me molesta la respuesta hipócrita de occidente al respecto, al final lo único que logran es que la guerra se alargue más y quitarnos espectáculo...

Aquí estaremos pendientes de Loeb, Chaleco, Quintanilla, Casale y la armada Chilena en general.

Ayer estuve leyendo que este año hay bonificaciones de tiempo a los ganadores delas etapas.

Los tres primeros de cada etapa recibirán bonificaciones de tiempo: 1,5 segundos por kilómetro para el primero, un segundo por kilómetro para el segundo y medio segundo por kilómetro en el caso del tercero.

Por ejemplo, el conductor que abra la carretera en los primeros 200 km tendrá 300 segundos (5 minutos) de bonificación, mientras que el segundo recibirá 200 segundos (3 minutos) y el tercero recibirá una recompensa de 100 segundos (1:40).

Esto puede cambiar la carrera.

sonjor escribió:Ayer estuve leyendo que este año hay bonificaciones de tiempo a los ganadores delas etapas.

Los tres primeros de cada etapa recibirán bonificaciones de tiempo: 1,5 segundos por kilómetro para el primero, un segundo por kilómetro para el segundo y medio segundo por kilómetro en el caso del tercero.

Por ejemplo, el conductor que abra la carretera en los primeros 200 km tendrá 300 segundos (5 minutos) de bonificación, mientras que el segundo recibirá 200 segundos (3 minutos) y el tercero recibirá una recompensa de 100 segundos (1:40).

Esto puede cambiar la carrera.

Esto más bien lo hacen para que no jueguen con el no ganar la etapa y abrir pista. Que de sobra sabemos que al que gana la etapa y luego le toca abrir pista luego sale perjudicado... Lo veo bien. Cambiar no va a cambiar la carrera. Habrá menos estrategia para ganar o no ganar.

Hoy y mañana habrá test en Arabia para todos los equipos. De momento pocas fotos e info hay. El sábado, prólogo.

sonjor escribió:Ayer estuve leyendo que este año hay bonificaciones de tiempo a los ganadores delas etapas.

Los tres primeros de cada etapa recibirán bonificaciones de tiempo: 1,5 segundos por kilómetro para el primero, un segundo por kilómetro para el segundo y medio segundo por kilómetro en el caso del tercero.

Por ejemplo, el conductor que abra la carretera en los primeros 200 km tendrá 300 segundos (5 minutos) de bonificación, mientras que el segundo recibirá 200 segundos (3 minutos) y el tercero recibirá una recompensa de 100 segundos (1:40).

Esto puede cambiar la carrera.

Me parece una buena solución, no se si la mejor pero no es mala, es complicado controlar este tipo de condiciones.
La bonificación es solo para las motos y hasta el primer punto de repostaje, quien llegue primero a cada uno de los WayPoints se le asingna el tiempo que ha dicho sonjor. Pero claro, si los 2 primeros se pierden y quien llega primero es el 3º se lleva mucho tiempo, o si se llegan a juntar van a ir a fuego, va a haber hondonadas de hostias ahí.
Como solución es poner a los 3 primeros a una distancia de salida entre ellos que dificulte que se alcancen, no se si salen cada 1 o 2 minutos, pues multiplicarlo x2 o x3.

Ya están casi todos los pilotos españoles por allí.

Entre ayer y anteayer tuvieron lugar las verificaciones y los equipos remataban los últimos detalles:

Y ayer aparte hubo test. Todos los equipo rodaron por primera vez en meses sobre suelo árabe:

Por cierto, si no estais suscritos a este cana de YouTube, hacerlo.



Es un mecánico español del equipo Rieju que todos los días sube algo de material de lo que va pasando por Arabia. El año pasado ya lo hizo y este año repite. Cuenta muchas cosas que ya sabemos y otras que no. Y también nos enseña muchas cosas que no se ven del Dakar. Ahí arriba os he dejado el primer vídeo que ha subido de esta nueva edición.

Qué bien, qué ganas había de disfrutar de estas imágenes

Prologo finalizado para varias de las categorias.

Entre las motos victoria para Toby Price por delante de Daniel Sanders y de Joan Barreda. Todo muy apretado, puesto que eran 14 km.



Entre los quads el galo Alexandre Giroud se hacía con el triunfo. Daniel Vila, tercero.



Matthias Ekstrom con el Audi se llevaba el triunfo entre los coches. Sébastien Loeb y Stéphane Peterhansel, tras el.



Los T3, T4 y los camiones todavía no han salido.

Prologo finalizado para los T3.

Y esta categoría empieza seguro como todos deseabamos. Victoria para Cristina Gutierrez y Pablo Moreno con el Can-Am Mavercik. Tras ello han acabado Seth Quintero y Guillaume de Mevius.



Faltan los T4 donde veremos si Farrés se estrena con victoria y los camiones.

T4 en meta. Victoria para el lituano Rokas Baciuska y el español Oriol Vidal. Cristiano Batista era segundo. Gerard Farrés, quinto.



Ya solo faltan los camiones.

Victoria para Martin Macik entre los camiones. Martin Van den Brink y Janus Van Kasteren acaban tras el.

Una mañana entretenida!