World Rally Championship: Temporada 2022

El Hyundai en vivo ganará. Eso tenerlo claro. Estos renders siempre hacen que el coche parezca más feo. Y la decoración, pues eso... no cambian ni a tiros.

La lista del Monte lo esperado. Al final solo Vallín y Odriozola como representantes nuestros. Menos es nada.

Además de Rovanpera hoy también rodaba Tanak con Hyundai:

A mi a vista de video, me sigue pareciendo que el Hyundai va más lento. Ver veremos.

clsWRC escribió:A mi a vista de video, me sigue pareciendo que el Hyundai va más lento. Ver veremos.

A mi me da también mejor impresión el Toyota. Pero bueno, dentro de poco saldremos de dudas

Otro vídeo de los test de Kalle:

Yo creo que el punto fuerte del Yaris es la aerodinámica trasera en la zona baja, en este vídeo de Kalle no se aprecia bien, pero hay vídeos en los que se ve que la parte trasera es un maldito difusor en si misma, tiene una inclinación trasera mucho mayor que el Hyundai, y ni que decir del Puma. Por cierto, el retrovisor debe cumplir mínimamente .

En Hyundai parece que han echado el resto en la zona del alerón trasero y el modo de hacer que las entradas de refrigeración de la unidad eléctrica fluyan con él y no alteren demasiado el aire que tiene que llegar hasta allí. A mí la decoración del Hyundai si me gusta, no me matéis por eso .

M-Sport no nos va a decepcionar, el coche parece hecho para que el aire lo envuelva a su alrededor y lo pegue lo máximo al suelo, flipo con ellos la verdad.

Deseando estoy de que esto empiece, y me muerdo los dedos por no poder verlos en directo, los tramos están en su punto y los coches preparados. En una semana tenemos todo esto a punto.

El Hyundai se vea mejor en blanco que con la decoración, la verdad esa toma falsa de color negro en el morro se ve horrible, mejor la dejaban del color base y ganaba bastante, pero intentar emular una parrilla que NO tiene, le cae malisimo.

El Rally2 quedó mucho mejor logrado.

Esa toma de falsa tendrá poco...

Eric Camilli acaba de presentar sus colores para esta temporada en el WRC2. Son estos:

Ese Hyundai comparado con el de anterior generación sin la aerodinámica y los ensanches parece desinflado y poco vitaminado, vamos parece un R5 plus prepotenciado y creo que va a ser el que va a estar por la cola de los tres.
Veo a Toyota y a Ford M-Sport por delante aunque en M-Sport les falta otro piloto puntero para compensar alineación.

Sabemos como estan las carreteras?.

WRCEXTREME escribió:Ese Hyundai comparado con el de anterior generación sin la aerodinámica y los ensanches parece desinflado y poco vitaminado, vamos parece un R5 plus prepotenciado y creo que va a ser el que va a estar por la cola de los tres.
Veo a Toyota y a Ford M-Sport por delante aunque en M-Sport les falta otro piloto puntero para compensar alineación.

Todos van a parecer más desinflados que sus predecesores al llevar todos menos aeorodinámica.
Ya veremos quien está o no delante. Esperemos a que se enfrenten contra el crono.

sonjor escribió:Sabemos como estan las carreteras?.

De momento nada. Yo tengo vigialdo el foro de los franceses(Forum-Rallye) y de momento no han subido imágenes ni han comentado nada del estado de los tramos. Es pronto.

Fourmaux rodaba hoy con el Puma Rally1:

sonjor escribió:Sabemos como estan las carreteras?.

Los tramos están secos en su gran mayoría. No hay previsiones de nieve en estas dos semanas. Los tests de hoy no son representativos porque los hicieron en zonas de otros años donde siempre hay nieve. De todas formas, si están probando en nieve, es porque tienen alguna mosca detrás de la oreja como se suele decir.

Ogier rodaba hoy con Toyota tras hacerlo ayer Rovanpera:

Yo lo que no tengo claro es cuando va entregar la potencia eléctrica en los tramos, lo único que se es que los 10 primeros segundos en la salida lo tienes todo pero después no sé si elección del piloto o si va a estar programado para que funcione en las zonas que previamente el piloto elija en sus notas.

afergon11 escribió:Yo lo que no tengo claro es cuando va entregar la potencia eléctrica en los tramos, lo único que se es que los 10 primeros segundos en la salida lo tienes todo pero después no sé si elección del piloto o si va a estar programado para que funcione en las zonas que previamente el piloto elija en sus notas.

Yo también tengo la duda. Decían que iban a delimitar ciertas zonas para ello pero de momento no se sabe nada.

Craig Breen y Paul Nagle han acabado hoy su jornada de test antes de tiempo...

Han dejado el Puma Rally1 patas arriba:



Por suerte ellos están bien.

Del 1:30 para adelante podreis ver el accidente de Breen:

Alguna imagen más de los test de Breen hasta el momento del accidente:

Evans rodaba hoy con Toyota:

Por los videos y el tipo de superficie muy dificil ver cual va más rapido.
Para mi el que parece más rapido es el Ford, aunque el Toyota parece más trabajado aerodinamicamente.
El Hyundai, ni fu ni fa.

Parece que este sera el Yaris GR de 2022 con la livery oficial antes del anuncio oficial.

La gente que hace los diseños de las decoraciones de Hyundai y Toyota no saben hacer nada más o que?. Menudos sosainas!!.

Rally Legend escribió:La gente que hace los diseños de las decoraciones de Hyundai y Toyota no saben hacer nada más o que?. Menudos sosainas!!.

Me parece mucho mejor logrado el Toyota, al menos hasta ver el Puma, pero más allá de repetir decoración, esta bonito...

Rally Legend escribió:La gente que hace los diseños de las decoraciones de Hyundai y Toyota no saben hacer nada más o que?. Menudos sosainas!!.

Son los colores corporativos. Ya sabemos lo que hay con Hyundai o con Toyota... siempre vamos a ver decoraciones casi iguales año tras año.

Al final M-Sport ha podido reparar el coche y Greensmith está rodando hoy. Y se quedarán allí a la espera. Se espera que Loeb se suba el domingo según aterrice de Arabia Saudí.

Thierry Neuville también rodaba ayer tras hacerlo el martes Tanak:

Último día de test hoy para Toyota. Rodaba el que faltaba, Takamoto Katsuta: