Dirt Rally 2.0

MarcosWRC escribió:Yo la verdad que lo de Codemasters no lo entiendo muy bien. Pudiendo aprovechar contenido de anteriores jugos y aprovechar el creador de tramos, que no es muy efectivo pero algo de vida le da al juego. Para echar el rato es buen juego pero las fisicas ni punto de comparacion con las de RBR y quien diga lo contrario es porque no lo ha probado

Bueno...pa gustos, yo el RBR lo instalara hará unos diez años no sin dejarme la mitad de mi paciencia, y tardé 15 minutos en borrarlo, había una especie de recinto o explanada al principio que supongo que era para probar el coche, y aquello giraba pa todos los lados menos pal que le mandaba, dije yo si no lo controlo aquí no me quiero imaginar en un tramo ,y ya de aquella hacía bastante daño a la vista...

Menudo plugin más guapo! Habrá que probarlo

Hoy se ha llegado a 400 inscritos en el campeonato gallego (reconocido por la fga).

El RBR es tan simulador que se pasaron tres pueblos con el nivel de dificultad y la curva de aprendizaje, yo tengo un fabia II de calle, con suspensiones de calle, que a 80kmh en un camino de tierra bacheado es más estable que un WRC del RBR, y más estable al morder cuneta que el Fabia S2000 del RBR si te pillas con algo (comparando a 80kmh, aproximadamente)

En los saltos no he comparado por que no quiero romper el coche, pero me indigna que las suspensiones del RBR en busca del realismo funcionen como suspensiones de Seat Panda...por eso deben ser años que solo esta gastando espacio en mi disco duro

Con el Fabia R5 no he comparado, pero no debe ser tan diferente...

Imaginó que en Codemasters saben que si quieren seguir haciendo juegos, no pueden cometer ese error, el juego debe de ser asequible y entretenido en los primeros compases para el jugador casual y aumentar el nivel de dificultad y exigencia conforme aumentes la velocidad

Creo que hace ya como unos 4 anhos que hay unas fisicas nuevas para RBR llamadas NGP que han mejorado mucho el comportamiento de los coches en cuanto al peso del vehiculo y suspensiones. Te aconsejo probarlas, son una pasada

Me salio barato por Steam (40.6€ la version deluxe)

ME GUSTO!

Me dedique a probar los tramos de traslasierra con el Fabia R5 y Dios que cambia el coche moviendo cositas en las suspension! solo movi compresiones y angulos y mejoro un montón para mi, eso si, tengo que ponerme fino por que el tramo de Copina no perdona mucho; el C3R5 es muy patata y o no cabe, o no me acomoda, no se como lo hare cuando intente con un N4/R4 en especial la gestion de neumaticos, no hay ni que golpear mucho ni salirse tanto para romper neumaticos

El R2 me recordo a mi coche de calle, pero con esteroides, Chapeau!!

El 205 ES como mi coche de calle, pero más patata con algo más de motor, no entra ni obligandolo si vas pasado

No se si me fue accesible sin ninguna ayuda por que tengo decadas jugando y años manejando, o por que el modo arcade esta integrado en la fisica, Se me dibujo una sonrisa al lograr derrapar bien una horquilla al 100%, y me habran salido unas 4, es lo que importa

Me gusta el menu; FUNCIONA CON EL VOLANTE

Me gusta el Sonido, y como se ve, no toque nada y se ve muy bien y muy fluido

el V-Rally4 es una patata maltrecha al lado, lastima, tenia potencial, pero es que en el tacto del volante se nota uno versus el otro

Lo feo es que la conexion a Racenet es constante y estaba caida (paso lo miswmo que con el WRC+ para el Montecarlo) por lo que solo podia probar pruebas sueltas, mal ahi, el modo carreer me tendra que esperar al lunes, o martes, pero el primer apronte me gusto, tramo ratonero donde meter 4a es un suicidio

Yo de momento no puedo opinar mucho, pero 2 cosas ya tengo claras:

Las famosísimas físicas ...son supriores al 1, para mí rozan la perfección, eso sí en los pocos tramos que probé, ya que este juego destaca(por lo menos en el 1, aun no lo probé en este) en tener físicas diferentes en cada rally, adaptándose a tierra, grava, grava gorda...

Y 2 el rally de Polonia simula y muy bien a ciertos rallymix de Galicia

El lunes y el martes le puse varias horas al coso, de momento estoy enamorado del Fiesta R2, puedo llevarlo mucho mejor que el Fabia R5 o el fiesta R5, sobretodo en Argentina o Nueva Zelanda, el Rally de Nueva Zelanda logre scratch tras scratch, en Argentina rasque podio tras sólo una etapa mala, que era en penumbra y no veía el camino, no importaba si prendía o no las luces, solo veía piso, algunas pancartas y cielo, por lo tanto fue muy mala y tuve que darla por buena tras gastarme todos los jokers en esa sola etapa, España no es tan difícil, pero los errores se pagan caro, EEUU y Australia tienen su dificultad, pero voy a darle culpa a que aún no evolucionaba el coche, Polonia es por lejos lo más difícil, todo el rato curvas de 5a y 6a, no me puedo acostumbrar

El tema de la degradación del camino es notorio, con el R2 cuando toca largar están las roderas hechas, con el r5 apenas existe la huella

La gestión de neumáticos es otro cuento, el R5 come mucho más neumático que el R2, he tenido que montar duros para poder hacer el bucle, con el R2 si hay lluvia montamos blandos en dos tramos de 16 kilómetros y se llega al final con ellos

Me gusta que por fin no es necesario meterse en la configuración base de los coches y estos copian los saltos como corresponde (bueno en los coches actuales, los clásicos son un parto)

Hablando de clásicos, he probado el fulvia, el 205gti, el Escort y el Stratos, con los dos primeros fueron distintos niveles de goce, aunque son muchísimos más subviradores que el coche de M-Sport Polonia, se comportan como uno esperaría de un trasto que no tiene frenos, electrónica, suspensión, neumáticos, etcerc, el 205 es muy divertido al caber en todos lados, el Fulvia no tanto, se nota lo agónico del motor

Y bueno, los rwd como siempre para mi, incontrolables sin TC, ESP y ABS al máximo, ni siquiera he probado los GT, imagino que con mi pie ñurdo será trompo tras trompo

A mi el DiRT Rally 2.0 me está gustando muchísimo, y eso que no tengo todo el tiempo que quisiera para poder jugar! DiRT Rally me encantó y este nuevo juego no me ha defraudado para nada. Han mejorado el asfalto y en tierra mantienen el nivel de simulación y dificultad.
Para mi los tramos más complicados son sin duda los de Polonia. Con coches históricos aún, pero con coches más modernos como el Mitsu del grupo A hay secciones donde lo pasas realmente mal. Los tramos son muy estrechos, con curvas de velocidad alta y con muchísima irregularidad en el terreno. Cuesta mucho ir rápido y mantener el coche en el carril!! Habrá que seguir practicando..