WRC: 74º ORLEN Rally Poland [29 Junio - 2 Julio]

Deberían de volver las asistencias a final de tramo como antiguamente. Y asi, coches nuevos en un momento. Por tonterías mecánicas como lo de Latvala o por un triste alerón de Tanak, se te chafa un rallye. Asi de esta forma, el que arriesga y corre, termina muchas veces perdiendo el rallye y el que no arriesga, se chupa siempre los puntos, con sólo esperar los fallos de los demás. Eso no es la esencia de la competición.

Mikkelsen con el citroen lleva cara de asustado, la misma que suele llevar siempre Evans.

clsWRC escribió:Deberían de volver las asistencias a final de tramo como antiguamente. Y asi, coches nuevos en un momento. Por tonterías mecánicas como lo de Latvala o por un triste alerón de Tanak, se te chafa un rallye. Asi de esta forma, el que arriesga y corre, termina muchas veces perdiendo el rallye y el que no arriesga, se chupa siempre los puntos, con sólo esperar los fallos de los demás. Eso no es la esencia de la competición.

estaria bien, aunque nos quedariamos sin representacion española en WRC.

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Vaya estan fallando los de delante 

Al final de los 3 no va a quedar ni uno vivo

Veremos lo del alerón de Tanak si no le va a joder el Rally 

A Ostberg en suecia se le hacia el coche incontrolable

El Ford de Tanak, sin alerón.
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Parece que han corregido los tiempos del WRC3. Vuelve a aparecer 1º Solans, 2º Radstrom a 24'' y 3º Folb a 59''

WRCEXTREME escribió:Vaya estan fallando los de delante 

Al final de los 3 no va a quedar ni uno vivo

Esto es lo que me fastidia, que los que arriesgan y se la juegan, al final fuera, y los que van ahi sin hacer ruido, ni un scratch ni nada, son los que pillan los puntos. Deberáin puntuar los scratch o alguna formula así para animar a la gente a correr.

Tanak no perdió mucho. Pero con lo que va a perder en el siguiente tramo, lo suficiente para perder el rallye.

A ver hombre, que los rallies nunca jamás han sido carreras de 100m lisos. Estáis muy mal acostumbrados a los últimos años con tramos enanos y rallies con 20 especiales que apenas pasan de 300Km cronometrados. En los años donde los rallies eran rallies esos Km se los metían entre volante y bacquet cada día.
Los rallies siempre han sido una mezcla de velocidad y resistencia. Ahora la resistencia la han borrado de la ecuación y como van todos al segundo, pasa lo que pasa.


Por otro lado y volviendo al rallye, Tanak ha perdido 8'' con Paddon. A este paso se le va a acercar mucho.

SS16 Pozezdrze de  21.29 Km, Neuville pierde 22,9'' - 1.07'' xKm.
SS17 Goldap de 14.75 Km, Tanak pierde 8,8'' - 0.596'' xKm.

Esta claro, que es peor ir pinchado, que sin alerón.

Aunque en este caso la diferencia sea solo de 0.47'' por Km., menos de 5 décimas.

manc0ntr0, "porfa", dile al GatoSolitario, que los de "sombra", no pueden ni verlo.
Con lo de la invitación, no me extraña que sea "Solitario"

Los de Ford tienen que sujetar mejor el alerón, que ya van varios esta temporada. Hablo sin saber si fue toque lo de Tanak o que.

Chofer escribió:manc0ntr0, "porfa", dile al GatoSolitario, que los de "sombra", no pueden ni verlo.
Con lo de la invitación, no me extraña que sea "Solitario"

Guaje, no tengo ni pajolera idea de qué me estás hablando
Si quieres explícamelo por privado para no ensuciar el hilo, entiendo que no tiene nada que ver con el rallye

Según dijo el mismo, el alerón se desprendió solo en una recta.

spv escribió:Los de Ford tienen que sujetar mejor el alerón, que ya van varios esta temporada. Hablo sin saber si fue toque lo de Tanak o que.

3 segundos pierde Tanak con respecto a Paddon en el primer parcial, y 4 con Neuville

La verdad que lo de Sordo en este rallye......... Que tus dos compañeros de equipo te metan semejante tacada de tiempo, tiene que minar la moral al más pintado.

8 segundos a final de tramo. Solo queda la superespecial de 2,5 km hoy

clsWRC escribió:Y menos mal que no apareció el tren ahi

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Pues después de ver lo del camión de bomberos no descartaría que algún tren apereciera corriendo por el tramo

Pues al final Tanak no a perdido tanto

Solo queda la super especial 

Mañana podra intentar darle caza a Neuville,ponte que se quede a 10 segundos después de la super especial aun lo veo posible Gooooooo Tanak

Perdón a 10 segundos no 

Acabo de mirar la general y solo esta a 2,5 de Neuville aquí hay lucha entre Neuville y Tanak para mañana

WRC RALLY POLAND 2017 || JUMP SS14 Kruklanki 1 || PURE SOUND