Donde están los que hace medio año o más echaban pestes de Mäkinen

¿Por qué no lo abriste cuando Ogier dijo NO a Toyota? ¿Eh, bribón?

Y una victoria con regalo incluido, porque ni un especialista ni el "todopoderoso" Yaris la olieron mientras Neuville estuvo en carrera. Si lo decimos, lo decimos todo.

Yo estoy aquí haciendo acto de presencia y si me tengo que comer el zasca bien a gusto lo haré (como lo dije en su día, por cierto). Ahora, por mucho que quiera ganar (si es que lo hace, que esto acaba de empezar), me sigue pareciendo una sobrada llevarse el equipo a donde Cristo perdió el mechero teniendo las instalaciones de Colonia. Pero si los japos (con lo especiales que son) tragan, pues oye.

Sin acritud.

¡Y viva la madre de Chemari! ¡Coño!

GTRally escribió:¿Por qué no lo abriste cuando Ogier dijo NO a Toyota? ¿Eh, bribón?

Y una victoria con regalo incluido, porque ni un especialista ni el "todopoderoso" Yaris la olieron mientras Neuville estuvo en carrera. Si lo decimos, lo decimos todo.

Yo estoy aquí haciendo acto de presencia y si me tengo que comer el zasca bien a gusto lo haré (como lo dije en su día, por cierto). Ahora, por mucho que quiera ganar (si es que lo hace, que esto acaba de empezar), me sigue pareciendo una sobrada llevarse el equipo a donde Cristo perdió el mechero teniendo las instalaciones de Colonia. Pero si los japos (con lo especiales que son) tragan, pues oye.

Sin acritud.

¡Y viva la madre de Chemari! ¡Coño!

ui ui ui...que esto del foro no te va dar de comer, hombre. Te noto muy pasado de vueltas.

Que aquí se entra a disfrutar, hombre.

Para escribir, para atacar de porqué no lo abrí, tengo mi respuesta. Y es que el campeón fue a visitar los coches de las otras marcas. Y punto.
El ya se había comprometido, antes del último rallye del mundial 2016 con con el Fiesta.

Bueno, vamos para otra cosa. Lo del traslado Tu sabes lo que es tener el trabajo al lado de tu residencia?

Pues lo que le dije a Rasantes que se va los fines de semanas al cortijo: Calidad de vida!

Que pases una buena noche.

llanta escribió:

GTRally escribió:¿Por qué no lo abriste cuando Ogier dijo NO a Toyota? ¿Eh, bribón?

Y una victoria con regalo incluido, porque ni un especialista ni el "todopoderoso" Yaris la olieron mientras Neuville estuvo en carrera. Si lo decimos, lo decimos todo.

Yo estoy aquí haciendo acto de presencia y si me tengo que comer el zasca bien a gusto lo haré (como lo dije en su día, por cierto). Ahora, por mucho que quiera ganar (si es que lo hace, que esto acaba de empezar), me sigue pareciendo una sobrada llevarse el equipo a donde Cristo perdió el mechero teniendo las instalaciones de Colonia. Pero si los japos (con lo especiales que son) tragan, pues oye.

Sin acritud.

¡Y viva la madre de Chemari! ¡Coño!

ui ui ui...que esto del foro no te va dar de comer, hombre. Te noto muy pasado de vueltas.

Que aquí se entra a disfrutar, hombre.

Para escribir, para atacar de porqué no lo abrí, tengo mi respuesta. Y es que el campeón fue a visitar los coches de las otras marcas. Y punto.
El ya se había comprometido, antes del último rallye del mundial 2016 con con el Fiesta.

Bueno, vamos para otra cosa. Lo del traslado Tu sabes lo que es tener el trabajo al lado de tu residencia?

Pues lo que le dije a Rasantes que se va los fines de semanas al cortijo: Calidad de vida!

Que pases una buena noche.

No, tranquilo que no me enfado. Sí que me doy por aludido.  Son cosas distintas.

Lo que me hace gracia es que saques pecho ahora, en la segunda carrera del año y tras una victoria de rebote. Pero bueno, tus motivos tendrás.

Por cierto, te felicito por estar dentro de ese 2% de personas que vio lógico todo el trajín que se trajo el bueno de Tommi durante el último año y medio. Supiste ver lo que los demás no.

A saber qué cosas chechuales le habrá hecho a Akio Toyoda para que le diga amén a todo. Mañana voy a ir donde mi jefe y a decirle que me traslade la oficina a mi casa, que así seguro que rindo más en el curro.

Pero la realidad es realidad si Neuville no cómete ambos errores en el Monte y en Suecia Ogier y Latvala no ganan,en velocidad a Neuville con el Hyundai no le olían ni la cola,

Por lo cual son dos victorias de rebote la de Ogier y Latvala,y me da que si Neuville no la caga en los próximos rallys no lo van a pillar en velocidad.

GTRally escribió:

llanta escribió:

GTRally escribió:¿Por qué no lo abriste cuando Ogier dijo NO a Toyota? ¿Eh, bribón?

Y una victoria con regalo incluido, porque ni un especialista ni el "todopoderoso" Yaris la olieron mientras Neuville estuvo en carrera. Si lo decimos, lo decimos todo.

Yo estoy aquí haciendo acto de presencia y si me tengo que comer el zasca bien a gusto lo haré (como lo dije en su día, por cierto). Ahora, por mucho que quiera ganar (si es que lo hace, que esto acaba de empezar), me sigue pareciendo una sobrada llevarse el equipo a donde Cristo perdió el mechero teniendo las instalaciones de Colonia. Pero si los japos (con lo especiales que son) tragan, pues oye.

Sin acritud.

¡Y viva la madre de Chemari! ¡Coño!

ui ui ui...que esto del foro no te va dar de comer, hombre. Te noto muy pasado de vueltas.

Que aquí se entra a disfrutar, hombre.

Para escribir, para atacar de porqué no lo abrí, tengo mi respuesta. Y es que el campeón fue a visitar los coches de las otras marcas. Y punto.
El ya se había comprometido, antes del último rallye del mundial 2016 con con el Fiesta.

Bueno, vamos para otra cosa. Lo del traslado Tu sabes lo que es tener el trabajo al lado de tu residencia?

Pues lo que le dije a Rasantes que se va los fines de semanas al cortijo: Calidad de vida!

Que pases una buena noche.

No, tranquilo que no me enfado. Sí que me doy por aludido.  Son cosas distintas.

Lo que me hace gracia es que saques pecho ahora, en la segunda carrera del año y tras una victoria de rebote. Pero bueno, tus motivos tendrás.

Por cierto, te felicito por estar dentro de ese 2% de personas que vio lógico todo el trajín que se trajo el bueno de Tommi durante el último año y medio. Supiste ver lo que los demás no.

A saber qué cosas chechuales le habrá hecho a Akio Toyoda para que le diga amén a todo. Mañana voy a ir donde mi jefe y a decirle que me traslade la oficina a mi casa, que así seguro que rindo más en el curro.

Las cosas se tienen que analizar antes de escribir.

Hablas de victoria de rebote.

Te parece poco, estrenar coche y hacer un segundo en Monte-Carlo y un primero en Suecia?

Que esto del foro no te va a dar de comer
Pero que tendrá que ver una cosa con la otra
"Las cosas se tienen que analizar antes de escribir", como bien dices, pues... predica con ejemplo!

SENSES escribió:Que esto del foro no te va a dar de comer
Pero que tendrá que ver una cosa con la otra
"Las cosas se tienen que analizar antes de escribir", como bien dices, pues... predica con ejemplo!

Pues si el foro, este u otro, te da de comer, enhorabuena.

Haz ya el mensaje 300 y relaja un poco que tampoco a ti te da comer ningún piloto

El hilo este se os está yendo de las manos chicos

Rally Legend escribió:El hilo este se os está yendo de las manos chicos

Nahh, para nada. Es llanta, ya lo iras conociendo

llanta escribió:

GTRally escribió:

llanta escribió:

GTRally escribió:¿Por qué no lo abriste cuando Ogier dijo NO a Toyota? ¿Eh, bribón?

Y una victoria con regalo incluido, porque ni un especialista ni el "todopoderoso" Yaris la olieron mientras Neuville estuvo en carrera. Si lo decimos, lo decimos todo.

Yo estoy aquí haciendo acto de presencia y si me tengo que comer el zasca bien a gusto lo haré (como lo dije en su día, por cierto). Ahora, por mucho que quiera ganar (si es que lo hace, que esto acaba de empezar), me sigue pareciendo una sobrada llevarse el equipo a donde Cristo perdió el mechero teniendo las instalaciones de Colonia. Pero si los japos (con lo especiales que son) tragan, pues oye.

Sin acritud.

¡Y viva la madre de Chemari! ¡Coño!

ui ui ui...que esto del foro no te va dar de comer, hombre. Te noto muy pasado de vueltas.

Que aquí se entra a disfrutar, hombre.

Para escribir, para atacar de porqué no lo abrí, tengo mi respuesta. Y es que el campeón fue a visitar los coches de las otras marcas. Y punto.
El ya se había comprometido, antes del último rallye del mundial 2016 con con el Fiesta.

Bueno, vamos para otra cosa. Lo del traslado Tu sabes lo que es tener el trabajo al lado de tu residencia?

Pues lo que le dije a Rasantes que se va los fines de semanas al cortijo: Calidad de vida!

Que pases una buena noche.

No, tranquilo que no me enfado. Sí que me doy por aludido.  Son cosas distintas.

Lo que me hace gracia es que saques pecho ahora, en la segunda carrera del año y tras una victoria de rebote. Pero bueno, tus motivos tendrás.

Por cierto, te felicito por estar dentro de ese 2% de personas que vio lógico todo el trajín que se trajo el bueno de Tommi durante el último año y medio. Supiste ver lo que los demás no.

A saber qué cosas chechuales le habrá hecho a Akio Toyoda para que le diga amén a todo. Mañana voy a ir donde mi jefe y a decirle que me traslade la oficina a mi casa, que así seguro que rindo más en el curro.

Las cosas se tienen que analizar antes de escribir.

Hablas de victoria de rebote.

Te parece poco, estrenar coche y hacer un segundo en Monte-Carlo y un primero en Suecia?

Llanta, que no estoy picado, hombre. De verdad. Si como dices esto no me da de comer.

Y tienes razón en que se han hecho bien las cosas, pese a lo que muchos pensábamos (aunque, como dije, sigo viendo cosas que no termino de entender). Y me como el owned bien a gusto. Es bueno para el campeonato y me alegro porque hace un año no daba un duro por el proyecto.

Creo que ni ellos mismos se esperaban estar arriba a principio de temporada, y ganar ya ni te cuento. Y con esta carrera ya tienen la temporada hecha.

Otro zasca que me tengo que envainar es el de Citroën, que esperaba que tuvieran un cochazo y ahora dicen que se han columpiado en el diseño. Como pitoniso valgo cero.

Por mi parte polémica zanjada.

PD: Voy a abrir un hilo igual cuando Lefevre gane un rally este año para daros pal pelo a los que le estáis crujiendo.

El 1000 lagos del 90, también fue una victoria de rebote?

Las victorias, son victorias, se tiene que estar allí, y no se puede decir precisamente que Latvala fuera de paseo con el Yaris, cuando se marcó unos cuantos scratchs más la POWER.

Victoria más que merecida.

WRCEXTREME escribió:Pero la realidad es realidad si Neuville no cómete ambos errores en el Monte y en Suecia Ogier y Latvala no ganan,en velocidad a Neuville con el Hyundai no le olían ni la cola,

Por lo cual son dos victorias de rebote la de Ogier y Latvala,y me da que si Neuville no la caga en los próximos rallys no lo van a pillar en velocidad.

CarlesWRC escribió:

018 escribió:No recuerdo opinar sobre el coche, pero si es verdad que a día de hoy el Toyota, ha escalado de manera veloz.
Diferente seria si hubiera continuado WV con sus pilotos

+1 En Toyota la clave ha sido Latvala (tanto por progreso como por resultados). Sin él seguramente hubiésemos visto un arranque totalmente diferente para Toyota.

+1000, Antes de la llegada de Latvala, el equipo iba muy perdido...recuerdo unos test que Makinen hacia de piloto provador

A ver, practicamente nadie esperabamos que el toyota naciese competitivo desde el primer momento y la verdad es que yo también me alegro de equivocarme, pero tampoco corráis demasiado, montecarlo y suecia con el tipo y lo cambiante de la superficie en la que se corre nunca han sido indicativos de nada. Y desde luego el coche a batir va a ser el hyundai... Ya veremos que pasa en mexico y sobre todo en portugal

adrykds escribió:A ver, practicamente nadie esperabamos que el toyota naciese competitivo desde el primer momento y la verdad es que yo también  me alegro de equivocarme, pero tampoco corráis demasiado, montecarlo y suecia con el tipo y lo cambiante de la superficie en la que se corre nunca han sido indicativos de nada. Y desde luego el coche a batir va a ser el hyundai... Ya veremos que pasa en mexico y sobre todo en portugal

Hombre si usamos el mismo argumento con los dos rallys que llevamos tampoco podemos decir que el Hyundai sea el coche a batir, El Toyota yo creo que ya ha dejado claro que con buen piloto corre o al menos puede llegar a ser competitivo cosa que casi todo el mundo dudabamos así de primeras..

Ahora a ver, creo que vienen rallys más exigentes para las mecánicas y veremos mejor como está cada equipo en ese tema.

Tenéis razón ambos, pero yo sinceramente veo al Hyundai un paso por encima de todos, tanto como en mejor chasis, mejor motor y mejor fiabilidad.

CarlesWRC escribió:Yo pestes desde luego que no, porque deseaba que el proyecto fuese bien, y que así los equipos quedan más repartidos, no solo en alemania (ya estaba VW y sigue estando ahí Hyundai).

Pero cuando veía los tests antes de la llegada de Latvala, se veía un coche muy muy torpe. Latvala lo puso todo patas arriba, tal como ya intuí cuando empezó a testear. Ya dije que Latvala es zorro viejo, y que necesitaba un cambio como agua en Mayo.

Me llevo el zasca de los tests, ojalá hubiesen más así, el mejor de los últimos tiempos

He aquí el gran error, valorar si un coche es bueno o malo en base a varios vídeos de test que apenas duran 10 segundos cada toma. Hasta que no empiezan a rodar todos juntos y en las MISMAS CONDICIONES (temperatura, humedad, etc.), pocas conclusiones se pueden sacar.

WRCEXTREME escribió:Pero la realidad es realidad si Neuville no cómete ambos errores en el Monte y en Suecia Ogier y Latvala no ganan,en velocidad a Neuville con el Hyundai no le olían ni la cola,

Por lo cual son dos victorias de rebote la de Ogier y Latvala,y me da que si Neuville no la caga en los próximos rallys no lo van a pillar en velocidad.

Como ha dicho el compañero Atob WRC, una victoria es una victoria, y Latvala no fue precisamente paseando a la suegra, hizo varios scratchs. Y no sólo eso, basarse en supuestos como el "y si" y más en un deporte tan impredecible como los rallys, donde en cada metro puede ser distinto según el paso del coche anterior, me chirría bastante.

uitelslot escribió:

CarlesWRC escribió:

018 escribió:No recuerdo opinar sobre el coche, pero si es verdad que a día de hoy el Toyota, ha escalado de manera veloz.
Diferente seria si hubiera continuado WV con sus pilotos

+1 En Toyota la clave ha sido Latvala (tanto por progreso como por resultados). Sin él seguramente hubiésemos visto un arranque totalmente diferente para Toyota.

+1000, Antes de la llegada de Latvala, el equipo iba muy perdido...recuerdo unos test que Makinen hacia de  piloto provador

Estoy de acuerdo, pero sólo en parte. Es innegable que Latvala ha hecho del Yaris un coche mejor, pero si ha ganado carreras no ha sido porque el haya construído el coche con una escuadra y un cartabón en el estudio de su casa. Recordemos que quien construyen y diseñan los coches, y por lo tanto, la base a partir de la cual trabaja el piloto son los ingenieros.

Latvala con su experiencía tuvo que ayudar mucho en hacer buenos reglajes para el coche pero esta claro que los buenos resultados vienen porque ya había una buena base, cosa que nadie esperábamos

aquí hay otro del club de los cuñaos que criticaban a toyota...

me alegro muchérrimo de tener que envainarme mi opinión de hinjeniero...no tanto por tommi como por josemari...el chaval se lo merece de verdad...

dicho esto me voy a buscar algún foro de F1 para poder opinar de mclaren...

niño!!!!...ponme una caña y unas almendritas!!!!!!...

helequer wrc escribió:aquí hay otro del club de los cuñaos que criticaban a toyota...

me alegro muchérrimo de tener que envainarme mi opinión de hinjeniero...no tanto por tommi como por josemari...el chaval se lo merece de verdad...

dicho esto me voy a buscar algún foro de F1 para poder opinar de mclaren...

niño!!!!...ponme una caña y unas almendritas!!!!!!...

+1000...

con lo del niño y la cinta de carrocero me he partido el ojete...

Los tests y pruebas nunca dicen la verdad completa sobre un coche. Pero el Toyota de mano en los videos que iban viéndose, parecía una auténtica patata. Sonido, motor, etc. A partir de sentarse Latvala en el, empezó a parecer otro coche distinto. El motivo, quien lo sabe. De todas formas, yo esperaría un poco para valorar más el tema. Digamos que cuando lleguen los rallyes normales de tierra y asfalto, se sabrá el verdadero potencial del Toyota. Y tampoco hay que olvidar, que tienen pendiente el modificar temas de alerones. Para antes de Córcega creo que es el plazo que les dio la FIA.

clsWRC escribió:Y tampoco hay que olvidar, que tienen pendiente el modificar temas de alerones. Para antes de Córcega creo que es el plazo que les dio la FIA.

Sobre eso la FIA no les advirtió.
Les advirtió sobre un tema de suspensión que tenían que tener listo para Suecia y para México tenían que cambiar algo del motor porque el material no estaba permitido, ahora no recuerdo que pieza era.

clsWRC escribió:Los tests y pruebas nunca dicen la verdad completa sobre un coche. Pero el Toyota de mano en los videos que iban viéndose, parecía una auténtica patata. Sonido, motor, etc. A partir de sentarse Latvala en el, empezó a parecer otro coche distinto. El motivo, quien lo sabe. De todas formas, yo esperaría un poco para valorar más el tema. Digamos que cuando lleguen los rallyes normales de tierra y asfalto, se sabrá el verdadero potencial del Toyota. Y tampoco hay que olvidar, que tienen pendiente el modificar temas de alerones. Para antes de Córcega creo que es el plazo que les dio la FIA.

Bueno a mi nunca me dio la impresión de que el motor no tirase o sonase mal ( de hecho para mi quizas es el que mejor sonido tiene de los WRC 2017) ahora que si en los videos parecía un coche torpe y no se veía que fuesen atacando como el resto de equipos en sus test.

Me suena que eso de la FIA era por un material que usaban en las valvulas pero no estoy seguro

Creo que es por los extractores delanteros y el alerón trasero.