Rallye Gibralfaro Histórico [6-7 Mayo]

Este fin de semana se disputa la segunda prueba del nacional de Históricos.

De momento la lista provisional pinta muy bien con gente inscrita ya como Ferreiro con el Escort MKII, Daniel Alonso, su hermano Jesus y Javier Esquer con 3 Sierra Cosworth, Toño Sainz con el Porsche, Jurado y Gomez con otros 2 Sierra Cosworth, Juan Carlos Fernandez con el 205 GTi o una nueva incorporación al campeonato a partir de esta prueba, como es Ander Arana con el 309 GTi, que lo hará dentro del FMC-UCAV Racing Engineering.
Lista provisional:

http://www.automovilclubgibralfaro.es/inscripciones-recibidas-cesp.html

Sitio! La verdad que pinta bien la lista.

Los colores que llevará el Sierra Cosworth de Javier Esquer. Estará encuadrado dentro del equipo Past Racing junto con los hermanos Alonso.
Unidad a estrenar, recien construida.

Esta precioso con esos colores

Publicadas las lista de inscritos.

En velocidad no está mal, la lista es corta, pero no esta mal. 6 Sierra Cosworth, un par de 911, Ferreiro con el Escort MKII, Bancalero con el Quattro, Ambit con el BMW, los dos Peugeot de la UCAV, etc...
Lista de inscritos:

http://www.automovilclubgibralfaro.es/files/Lista-Inscritos-Historicos-2016_Aprob_Fer_2004xf4p.pdf

Y la de regularidad:

http://www.automovilclubgibralfaro.es/files/Lista-Inscritos-Historicos-2016_Aprob_Fer_REGULARIDAD.pdf

En Past Racing ya tienen listas las 3 unidades que desplazarán a este rallye:

Preciosos los sierra de Past-Racing

+ bonito me parece el Escort MKII Gr. 4 de Ferreiro. Dejando de lado sus colores habituales.
Me gusta mucho:

La verdad que esta precioso

Es que los Ford de rallyes...

Que ganas de ver a Ferreiro con un Escort MK de verdad.

Por cierto, increible lo que estan haciendo en Past Racing, creo que ahora mismo estan a la altura de los mejores preparadores Ford de Europa, hablando de coches clasicos. Tienen unas instalaciones, medios y herramientas a la ultima, y han formado un equipo de mecanicos que llevan con estas mecanicas desde que aparecieron hace 20 años. A la vista esta que ya han construido 3 unidades de 0, y tienen la joya de la corona que es el Sierra de D. Alonso. Tengo ganas de ver el trabajo que hacen en el Ford Escort WRC.


Cuanto mejor mantenido estaria el Fiesta R2 de Mora por ellos mismos que en RMC...

El Palas escribió:Que ganas de ver a Ferreiro con un Escort MK de verdad.

Por cierto, increible lo que estan haciendo en Past Racing, creo que ahora mismo estan a la altura de los mejores preparadores Ford de Europa, hablando de coches clasicos. Tienen unas instalaciones, medios y herramientas a la ultima, y han formado un equipo de mecanicos que llevan con estas mecanicas desde que aparecieron hace 20 años. A la vista esta que ya han construido 3 unidades de 0, y tienen la joya de la corona que es el Sierra de D. Alonso. Tengo ganas de ver el trabajo que hacen en el Ford Escort WRC.

Cuanto mejor mantenido estaria el Fiesta R2 de Mora por ellos mismos que en RMC...

Ahora mismo para mi están al nivel de los italianos de K-Sport, que también fabrican Delta Integrale bajo pedido, unidades totalmente nuevas. A nivel de Ford si, yo creo que es de lo mejor que hay en Europa. Da gusto ver los coches.

Lo de Mora también lo he llegado a pensar yo... no te creas

Dejo unas fotos de las verificaciones/parque de asistencia:

Es que el Sierra con las OZ y los ventolines...

¿La unidad de Alonso es la pata negra ex Oficial o es aquella que adquirió posteriormente? Se que una se fue para Francia pero no se cual es la que utiliza en el Nacional

PepeRally escribió:Es que el Sierra con las OZ y los ventolines...

¿La unidad de Alonso es la pata negra ex Oficial o es aquella que adquirió posteriormente? Se que una se fue para Francia pero no se cual es la que utiliza en el Nacional

La de Alonso es la ex oficial, la primera que trajo que fué pilotada por Delecour o Malcolm Wilson entre otros.
La que se fué a Francia(con Serge Cazaux) es la segunda unidad que fabricaron en Past Racing.

Disputados los dos primeros tramos del rallye.

Lidera Daniel Alonso con el Sierra Cosworth por delante de Ander Arana y su 309 GTi, con el cual marcó y lideró el rallye tras el primer tramo. Tercero está Toño Sainz y cuarto Ferreiro, por delante de Juan Carlos Fernandez.

Tras TC2:

Alonso
Arana +12.1
Sainz +30.4
Ferreiro +47.8
Fernandez +57.9

http://tiempos-online.com/clasificacion.php?idcarreras=101

Mañana se disputarán otros 10 tramos.

8 tramos disputados ya.

De momento Daniel Alonso poco a poco ha ido abriendo algo más de ventaja sobre Ander Arana, que se está mostrando muy fuerte con el 309 GTi, y ya está a medio minuto del asturiano de Past Racing.
Ferreiro mantiene la tercera plaza, a casi un minuto de Daniel Alonso.

Tras TC8:

Alonso
Arana +31.1
Ferreiro +57.0
Fernández +1:42.6

Parece que Toño Sainz ha abandonado, ya que el TC7 no lo ha disputado.

http://tiempos-online.com/clasificacion.php?idcarreras=101

Con 10 tramos disputados y a falta de dos para que acabe el rallye, asi están la cosas.

De momento Daniel Alonso continua lider, aunque con Ander Arana detrás, que le ha recortado algo tiempo, ahora el vasco está a 25 seg.
Tercero se mantiene Ferreiro y cuarto Juan Carlos Fernandez.

Tras TC10:

Alonso
Arana +25.0
Ferreiro +57.0
Fernandez +2:15.5
Otegui +7:29.6

http://tiempos-online.com/clasificacion.php?idcarreras=101

Sorpresón el que hubo ayer en el último tramo.

Daniel Alonso hacia un trompo en el penultimo tramo y Arana se acerco muy peligrosamente a el en la general. Y no le quedo otra al vasco que tirarse a muerte en el último tramo.

Resultado: Arana ganó el rallye por solo 0.02 sobre Daniel Alonso. Menudo final.
Tercero finalizaba Ferreiro.

FINAL:



Desde aquí felicitar a todos los chavales de la UCAV Racing, perteneciente a la Universidad Católica de Ávila, que hicieron bien su trabajo para que Arana ganara el rallye y Juan Carlos Fernandez acabara 4º con el 205 GTi.



Un vídeo. Comentar que los coches modernos corrian aparte. Apartado en el que se imponia Oscar Gil tras romper David Pérez el motor del Porsche.

Buen trabajo.

Dejo por aqui una galería de fotos:

https://www.facebook.com/joseignacio.ruizalgar.9/media_set?set=a.1882340425326181.1073741890.100006507259893&type=3&pnref=story.unseen-section

Por lo que leí en FB hubo "rifirrafes" entre Cordero y Oscar Gil, llamándose uno a otro que si tiene mal perder, etc etc. Todo por la neutralización que hubo en el último tramo que dio la victoria a Oscar Gil en contra de Cordero. Yo la verdad que no se a quien darle la razón...

Racing Extremadura escribió:Por lo que leí en FB hubo "rifirrafes" entre Cordero y Oscar Gil, llamándose uno a otro que si tiene mal perder, etc etc. Todo por la neutralización que hubo en el último tramo que dio la victoria a Oscar Gil en contra de Cordero. Yo la verdad que no se a quien darle la razón...

Y tiene la razón Oscar Gil.

A Pedro David Pérez le salió ardiendo el motor del Porsche y dejó durante 2 km aceite. Si Cordero se quiere jugar la vida, allá el. Para muestra, este vídeo:



Se ve todo el regero de aceite que va dejando.

Yo sinceramente solo leí los comentarios y no me tomé la molestia de ver porque discutían, pero vamos visto lo visto Cordero es el que tiene el mal perder...