Rallye Raid Dakar Argentina - Bolivia - Chile 2014 [5-18 Enero]

Es que es eso, hay gente que no le entra en la cabeza.

Por cierto, acaba de abandonar uno de los gallos en motos, Chaleco Lopez   
Rompió motor.

Y la etapa ya comenzó. En motos de momento lidera la etapa hasta el WP6 el frances Duclos. Tras el, Metge, Coma y Barreda, metidos los cuatro en cuatro minutos. Despres es 6º.

En coches, tras el WP2, lidera la etapa Peterhansel, seguido de Al Attiyah, Sainz, Terranova y Nani Roma. Todos metidos en 50 segundos. Esta muy igualada la etapa.

En quads, tras el WP6, lidera Sonik, seguido de Lafuente y el chileno Gallegos. Los tres en tres minutos.

Y en camiones, tras el WP2, lidera Nikolaev, seguido de Stacey, Karginov, Loprais, Shibalov, De Rooy y Pep Vila. Todos estos en 2 minutos.

Que pena chalequito!! Que ganas ya de que pase el finde y vayan entrando en las dunas. Por cierto, queda poco también para que atraviesen el salar del que hablamos paginas atrás.

Este Dakar ya se cobro la primera vida de este año, Eric Palante que corría en motos.

Comunicado : Fallecimiento de Eric Palante

A las 8h30 de esta mañana, el equipo del camión escoba que se dirigía hacia la posición del corredor n°122 con el fin de recuperarlo (en el Km. 143 de la especial de la 5ª etapa entre Chilecito y San Miguel de Tucumán), descubrió el cuerpo sin vida de Eric Palante, piloto belga de la moto n°122.

Tanto las circunstancias como las causas del fallecimiento están siendo analizadas por parte de la fiscal subrogante en feria Dra. Analia Castro de Massucco, de Belén provincia de Catamarca.

No llegó ninguna alerta a los organizadores. Eric había pasado por el punto de aprovisionamiento de agua por la tarde.

La familia del piloto fue avisada en el transcurso de la mañana por la organización.
Era la 11° participación en el Dakar de Eric Palante, de 50 años, que tenía este año la ambición de ganar la categoría de « baúles moto ». Conocía perfectamente la prueba de la que, a través de los años, se había constituido en pilar, gracias a su entusiasmo y su seriedad.

Es con una profunda tristeza que los organizadores y toda la familia del Dakar presentan sus condolencias a los familiares y amigos de Eric.


D.E.P.

Joder, que palo. Leo que era su 11º participación en el Dakar. Descanse en paz, uno más a la lista, que por desgracia año a año se va agrandando   

Por otro lado, Chaleco Lopez además de fallarle la moto, también se cayó, y no salio muy bien parado.
Aquí le vemos con collarín.



Y en motos, etapa terminada, aunque marcada por la tragedia por lo de Palante.
Victoria para Duclos, seguido de Marc Coma. Tercero, y por delante de Joan Barreda, que ha acabado cuarto, ha finalizado Metge. Ciryl Despres, 5º. Laia Sanz, en su tonica, acabando la 20ª.

1 022 DUCLOS (FRA) SHERCO 004:21:34
2 002 COMA (ESP) KTM 004:22:49 00:01:15
3 017 METGE (FRA) YAMAHA 004:23:23 00:01:49
4 003 BARREDA BORT (ESP) HONDA 004:23:56 00:02:22
5 001 DESPRES (FRA) YAMAHA 004:24:29 00:02:55
6 007 RODRIGUES (PRT) HONDA 004:25:55 00:04:21
7 019 SVITKO (SVK) KTM 004:29:20 00:07:46
8 015 PRZYGONSKI (POL) KTM 004:29:46 00:08:12
9 004 VILADOMS (ESP) KTM 004:32:00 00:10:26
10 038 ISRAEL ESQUERRE (CHL) SPEEDBRAIN 004:32:47 00:11:13

La general, no sufrió cambios. Coma sigue lider con Barreda segundo.

1 002 COMA (ESP) KTM 023:08:00
2 003 BARREDA BORT (ESP) HONDA 023:50:17 00:42:17
3 022 DUCLOS (FRA) SHERCO 024:08:58 01:00:58
4 004 VILADOMS (ESP) KTM 024:16:09 01:08:09
5 038 ISRAEL ESQUERRE (CHL) SPEEDBRAIN 024:41:28 01:33:28
6 006 PAIN (FRA) YAMAHA 024:51:08 01:43:08
7 015 PRZYGONSKI (POL) KTM 024:57:59 01:49:59
8 007 RODRIGUES (PRT) HONDA 025:09:24 02:01:24
9 009 CASTEU (FRA) KTM 025:20:05 02:12:05
10 026 GOUET (CHL) HONDA 025:25:26 02:17:26

En quads, a falta de que lleguen ya a la meta, lidera Sonik por delante de Lafuente.

En coches, tras el WP5(los primeros coches ya estan llegando al WP6), lidera la etapa Peterhansel por delante de Terranova y De Villiers. Tras ellos, Nani Roma, Al Attiyah y Carlos Sainz.

En camiones victoria para Versluis, por delante de Karginov y Van Vliet.
La general, pocos cambios.

1 501 DE ROOY (NLD), COLSOUL (BEL), RODEWALD (NLD) IVECO 023:14:27
2 506 KARGINOV (RUS), MOKEEV (RUS), DEVYATKIN (RUS) KAMAZ 023:43:32 00:29:05
3 500 NIKOLAEV (RUS), YAKOVLEV (RUS), RYBAKOV (RUS) KAMAZ 024:22:09 01:07:42
4 507 STACEY (NLD), RUF (DEU), DER KINDEREN (NLD) IVECO 024:34:11 01:19:44
5 549 SOTNIKOV (RUS), MIZYUKAEV (RUS), AFERIN (RUS) KAMAZ 024:37:02 01:22:35

D.E.P. Eric Palante, una verdadera pena que este rally casi todos los años se cobre alguna vida   

Sí, su dureza no perdona a nadie. D.E.P

Que gran remontada de Laia Sanz tras la penalización de ayer.
Día muy malo, a las 12 de la mañana se confirmaba la muerte de Eric, y luego la caída de Chaleco que viendo estas imagenes parece bastante fuerte.

Dani escribió: Por cierto, queda poco también para que atraviesen el salar del que hablamos paginas atrás.

Es este domingo!!! Siento ser tan pesado pero es que eso va a ser espectacular, recordemos que es el salar más grande del mundo, que eso no se dijo por aquí. Las fotos van a ser de paja;

















" />

Rhapsody escribió:Que gran remontada de Laia Sanz tras la penalización de ayer.
Día muy malo, a las 12 de la mañana se confirmaba la muerte de Eric, y luego la caída de Chaleco que viendo estas imagenes parece bastante fuerte.

A ver si ahora soy a ponerlas;

Lo bueno es que Chaleco está perfectamente, porque en esa zona se podía haber hecho bastante daño.
Ganas de que llegue ya el salar... pero más aún las dunas.

Que pena la muerte del belga, y Chaleco iba bien... ha tenido mala suerte.

Que bueno el momento Tibau VS Paco, aunque este último fue demasiado radical y más cuando hoy ha pasado lo que ha pasado.

Me he leido casi todas las paginas anteriores, gracias por el seguimiento.

Voy a destacar este video que no lo he visto por ningun lado, y demuestra todas las trampas que puede tener el Dakar. Las ruedas no dan para tanto y además debajo del agua la superficie resbaladiza ni se ve:

Por cierto, repasando todo, este año escasean las imagenes de Gordon o es cosa mia?

TissoTe escribió:Me he leido casi todas las paginas anteriores, gracias por el seguimiento.

Voy a destacar este video que no lo he visto por ningun lado, y demuestra todas las trampas que puede tener el Dakar. Las ruedas no dan para tanto y además debajo del agua la superficie resbaladiza ni se ve:

Joer...vaya comedia que se traen los espectadores...el más bueno el que les ayuda a levantarse, pero que cabrones no mandar aflojar, cuantos escafoides se habrán roto ahí...madre mia.

Hay mucho medio metro guachi que es casi peor que nuestra fauna de aquí. Muchos sólo van a hacerse la tipica foto a espaldas de los coches mientras pasan. La verdad que sí, que ya podría haber 5 o 6 más como el de blanco allí.

Nos juntamos unos amigos en el local a ver los resúmenes y nunca puedo seguirlo por aquí, que pena, y por las tardes con el trabajo, más de lo mismo. No os imagináis lo que me jode…

Voy por partes;

Paco es un gran tio, eso se vio el año pasado, y lo que ha vivido no se lo quita nadie, porque no me quiero imaginar que satisfacción tuvo que sentir ver a la gente que gracias a su ayuda habían conseguido acabar, o al menos, alargar el rallye.
Por otro lado, si que la cago un poco siendo el día que era, y además está algo equivocado, ya que si que hay que estar bien preparado físicamente (¿cuánto es bien para miles de km cronometrados?) y además, para que admitan la inscripción, tienes que acreditar tener algo de palmarés a lo largo de tu vida. Asi que la ASO no admite a cualquiera… que quede claro.

Por último, otro tema que hablo mucho con la gente y me ha sorprendido, es la barbaridad de pinchazos que hay, y si se debe o no a que se ha prohibido el neumático tipo Mousse, y yo creo que sí, con este neumático no se hubiera pinchado ni la mitad.
Os resumo rápidamente para a quien le suene a chino. Estos neumáticos llevan un anillo de una espuma especial, que se monta antes que la cubierta. Cuando se hincha se comprime, y al empezar a correr el tramo, los neumáticos se calientan, y con ellos la mousse, dejándola preparada para actuar.
En caso de un pinchazo, la mousse reacciona y se hincha hasta casi llenar el hueco dentro del neumático, haciendo que no se aplaste y pudiendo seguir hasta el final del tramo.

En asfalto si se nota más el pinchazo, por lo que pierde un poco de tiempo (evidentemente mucho menos que si tiene que parar a cambiar la rueda) pero en tierra no, incluso es posible que el piloto ni se diera cuenta de que ha pinchado, eso lo he visto yo varios años atrás.

Se me olvidaba, por ahí estaba Loeb… hablando con Sainz y varios pilotos más y pasando el día. ¿¿Querrá ir cogiendo notas para el 2015??   

Loeb estará informandose no creo que termine su carrera deportiva sin haber corrido algun Dakar.

Gracias por la información SENSES, sí que es verdad que esa prohibición ha hecho ver hasta 4 pinchazos en 200km, pero mejor, a mi me gusta, así hay más emoción y más estrategias, ya que cuando no te queda ningún neumatico más, no te queda otra que dosificar.
Sobre Loeb, olvidate, ya ha dejado bien claro que no iba a competir en el Dakar en 2015.

Loeb como dijo Dani dejo ayer bien claro que aunque Peugeot vaya en 2015 el no estará con ellos.

TissoTe escribió:Por cierto, repasando todo, este año escasean las imagenes de Gordon o es cosa mia?

Escasean y mucho, no sale casi en los resumenes, por no decir nada. Y fotos y demás igual, nada de nada. Desde hace tiempo, persona non grata para la ASO, pero el va a lo suyo, a mi es lo que me mola de el, que va a su bola.

SENSES escribió:Por último, otro tema que hablo mucho con la gente y me ha sorprendido, es la barbaridad de pinchazos que hay, y si se debe o no a que se ha prohibido el neumático tipo Mousse, y yo creo que sí, con este neumático no se hubiera pinchado ni la mitad.

No pinchan por que no lleven mousse, pinchan por la alta vegetación que tiene Sudamerica. Los arbustos de Argentina y demás paises no son como la hierba de camello que hay en Africa, que la pasas por encima con un neumatico sin mousse y no pasaba nada.
Aquí, con que se salgan unos minutos fuera de pista, ya corren ese riesgo. El otro día se vio cuando Sainz y Peterhansel iba con juntos e iban por fuera de la pista y al rato cuando salieron de la pista se dieron cuenta de que iban pinchados.
Esto en las dunas no pasará.

Muy bien la explicación de la mousse para quien no sepa lo que es, pero, a mi no me vale como excusa para los pinchazos que está habiendo en esta edición.

Por cierto, dejo un vídeo de lo mal que lo pasaron los pilotos de motos en la etapa 5, la de antes de ayer, en la que la etapa para ellos se recortó a la mitad. Recomiendo verlo. Se ven todas las trampas que tenía esa etapa.

Que duras imagenes...

joe...en mi época buena hacía un sábado 100km con el quad y acababa para cogerme con pinzas y con agujetas una semana....no me quiero imaginar esta gente. 

Lo peor, después de la paliza que llevas de ir sobre la moto o quad, que te quedes atascado en algún sitio y tener que tirar de él....(me paso una vez sólo en el monte pensé que me comían los buitres   ).

Cuando pasan cosas de estas pasas de vivir una aventura a vivir un infierno en cuestión de segundos.

DEP Eric Palante

Dejo por aquí una galería totalmente ajena a las oficiales del Dakar y que supera y con creces las fotos de ellos. Son unos fotones:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.694330413944451.1073741865.354324684611694&type=1

Fotones, impresionantes.