Resumen nacional de asfalto 2012

Suben
Fuster
Surhayen Pernia
Xevi Pons
Monarri
Pablo Pazo
Marcos Rodriguez

Se mantienen
Vallejo
Hevia
Marban
Vinyes
Victor Perez
Adrian Diaz

Bajan
Luis Monzon
Jonathan Perez
Victor Senra
Antxustegui
Antonio Viloria
Fernando Rico

Debutantes: Alex Pais, Pedro Freire, Dani Martinez y Joel Guerrero.

Como viene siendo habitual hago un poco el resumen de lo que para mí ha sido el nacional de rallyes, piloto a piloto:
Fuster. Justo campeón, lo dije desde Canarias, para mí el piloto más centrado y el piloto que mejor ha sabido jugar sus bazas. Cuatro nacionales lo dicen todo de este piloto. Que además este año ha encontrado en Imex Laca el soporte económico necesario para tener un gran coche y un gran equipo.

Vallejo: comenzó la temporada con unos neumáticos que para nada estaban a la altura del Porsche. Aun así, ya en Cantabria hizo tiempos buenos. Una primera parte del campeonato para olvidar, y una última parte para enmarcar con una soberbia victoria en Llanes bajo la lluvia. Si no fuese por los pinchazos, Fuster lo hubiera pasado mal.

Hevia: entre lloros y lamentos dejo pasar otra temporada. Su coche es perfectamente válido para ganar el nacional. Pero no puedes conformarte con ser 2º en un rallye propicio a tu coche (Rías Baixas) y no ganar en un rallye de LLanes pasado por agua. Si hubiera ganado esos dos rallyes hubiera llegado a Madrid con muchas opciones de ser campeón, por lo que llorar esta fuera de lugar. Se está dejando llevar, y no es ese piloto rápido de hace un par de años. Posible baja para el nacional 2013 debido a sus problemas cervicales.

Vinyes: igual que el año pasado, por encima del coche que pilota. Gran temporada con un scratch incluido en el primer tramo del Cantabria Infinita, lo que dice mucho de su calidad de pilotaje. Está claro que en Suzuki corriendo a gastos pagados se vive muy bien, pero, pienso que debería de tener un poco más de ambición, porque Joan con un S2000 y sobre todo con un GT sería muy difícil de ganar.

Marbán: justo ganador del Gr N, con un coche tremendamente fiable, y mejorando poco a poco, año tras año, y al final acabara luchando por algún nacional, al tiempo. El año que viene con el Lotus será otra empresa, y pienso que lo pasara mal, al menos al principio.

Alex Pais: para mí la gran sorpresa de la temporada, vino de del regional gallego y ha hecho un nacional de rallyes fantástico, corriendo lo justo, limitándose a rodar los tramos, y aun así ha hecho buenos resultados, como en Madrid. Muy buenas manos y sobre todo una cabeza muy bien amueblada. Veo un futuro piloto correoso en el nacional. Me gustan los pilotos como él.

Surhayen Pernía: grandísima temporada para el futuro de los rallyes en Cantabria. Tremendo el ritmo que ha conseguido con el Ford Fiesta R2, estando siempre a la cabeza de los R2, ganando a pilotos más veteranos como Monarri, yo creo que el examen final, lo tenía aquí en Madrid y no en Cataluña donde se enfrentaba a pilotos con muchos más kilómetros que el. Para mí el verdadero examen era ver si en Madrid era capaz de ganar a Monarri, y lo ha aprobado con nota. Aparte de esto con el Mitsu R4 demostró ser capaz de adaptarse a un coche con apenas 20 km de tramos. La cosa promete, veremos cómo están los bolsillos para el año que viene. En el caso de Surha, me gustaría dejar claro, que Surha no es bueno este año, los hay quien estábamos ya hablando de Surha hace 5 años cuando estaba en el regional, era cuestión de tiempo que explotara.

Xevi Pons: empezó tarde el nacional y aun así, ha conseguido colarse entre los 10 primeros. Al volante de un Porsche que aparte de ser más viejo que el de sus rivales, menos potencia y sobre todo a nivel de suspensiones, donde más tienen que trabajar. Aun así, es cuestión de tiempo, rodaje y puesta a punto. El año que viene estará ya luchando por la victoria, y por mucho que a algunos les duela, acabará ganado rallyes porque como piloto es el mejor del nacional, y encima tiene detrás un gran equipo.

Jonathan Pérez: empezó muy bien, en clara disposición de luchar por el pódium general del campeonato (la victoria final era demasiado soñar). Pero el cambio del Peugeot 207 S2000 al Mitsubishi R4 de Cholo fue un paso atrás, pese a todo en algunos tramos con el Mitsubishi ha hecho buenos tiempos, y si el año que viene consigue un coche fiable, será una constante verlo pisar el pódium. Aun asi, un error dejar el Peugeot 207 S2000.
Monarri. Empezó mal, con muchas a verías, y al final enderezo la temporada. Yo creo que a dia de hoy no está a su mejor nivel, le falta ritmo, perdido seguramente por el mal año pasado y por la mala primera parte de este. Aun así ha ganado la Copa Renault Twingo R2. Veremos a ver qué hace el año que viene, tiene que dar ya el salto a un coche ganador.

Antxustegui: empezó muy bien, pero ha tenido una parte de campeonato muy mala, con salidas de carretera, rallyes sin ritmo, y lo ha vuelto a enmendar en Madrid, pero, el año pasado progreso mucho y este, salvo al principio y en Madrid ha hecho rallyes bastante mediocres. Pienso que es hora que Suzuki se empiece a plantear cambiar de piloto, no porque Gorka no merezca seguir, sino porque hay otros que también merecen ese puesto. Y también porque me gustaría ver a Gorka con un coche superior, estoy seguro que daría sustos.

Mantecón: más que a él como piloto, habría que calificar al novedoso VW Polo N1, yo creo que era una apuesta arriesgada, al principio yo no veía la forma de que el proyecto avanzara, pero a finales de temporada, y con la implicación total de ARV en el proyecto y el cambio a las suspensiones Vico le han dado otro empujón al proyecto y ya en Llanes se marcó un rallye muy bueno. Pese a todo, Mantecón se merece que este proyecto le salga bien, ya que es un coche diferente.

Ojeda: una temporada en la que lo principal era poner el proyecto en marcha después de llevar 1 año detrás. Pese a que los resultados no han sido buenos, ha hecho rallyes muy buenos, Cantabria y Llanes sobre todo, en los que sin percances hubiera estado en el pódium en el primero y cerca del pódium en el segundo. Aun así, hay mucho por trabajar en los frenos del coche, que no dan todavía la suficiente confianza a Ojeda. Le falta un poco más de competencia, ya que esta en tierra de nadie, por detrás de los de arriba y de los S1600 y delante de los R2.

Victor Senra: la peor temporada que lo recuerdo, no ha dado pie con bola, hasta el punto que ya a partir de mitad de temporada ha corrido sin ganas y sin motivación, le hace falta renovarse y creérselo, porque como piloto es un futuro campeón en potencia, pero está quemando muchos cartuchos y está perdiendo ritmo. Quizá deba plantearse la idea de dejar de lado a RMC y si no hay presupuesto para un 4x4 (la conducción que mejor se le adapta) debería plantearse un GT.

Fran Cima: con los medios que dispone no puede aspirar a mucho más, no hay dinero, pese a todo han mejorado mucho el Lotus, y es cuestión de encontrar la fiabilidad para ver al bueno de Fran luchando algún pódium. Pero le hace falta dinero, si consigue hacer fiable al Lotus y correr asiduamente puede meter algún susto.

Álvaro Muñiz: exactamente la misma descripción que Cima, si consigue apoyos es un piloto ganador, mejor que Cima, además el Lotus se le adapta como anillo al dedo.

Marcos Diego: segunda temporada en el nacional, cada vez ha rodado más rápido, y ha puesto en apuros a un piloto consagrado como Monarri. Se adapta muy bien a tramos abrasivos y se desenvuelve como pez en el agua en los tramos jabonosos como Cantabria o Llanes, falla en los rallyes gallegos, que no se le dan nada bien. Aun así, tiene mucho merito que en dos años no haya tenido ningún abandono y ha sido el más regular. Una pena, que lo han puteado mucho y si no cambia de ideas, abandonara el nacional y volverá al regional.

Otras notas negativas han sido el abandono de Roberto Ballesteros, Mario Zullo y la falta de continuidad de Marco Lorenzo que han dejado la Copa Twingo R2 vacía. Aunque lo más lamentable de todo el nacional ha sido Luis Monzón (y de aquí el titulo de este resumen), reapareció en Canarias y demostró tener un ritmo altísimo y un coche ganador, y por su avaricia dejo escapar un nacional, que a mi forma de ver, junto con Fuster era el más capacitado para ganar, y viendo el Peugeot 207 S2000 que Delta le trajo a Cantabria, el máximo favorito a lograrlo, porque era un coche de ultima evolución. De hecho fue liderando el rallye por delante de Hevia…perdió el nacional, veremos si el año que viene vuelve a la carga, ojalá!. De cara al año que viene habrá que estar atentos a las evoluciones de Pons y Carchat en sus Porsches, y la posible llegada de algún GT más, Burgo podría ser uno de ellos.
En cuanto a la Copa Suzuki, merecida victoria de Pablo Pazó (ya era hora), pero sin duda la gran estrella ha sido Marcos Rodriguez, el cual empezó hace dos años tímidamente con el Suzuki, y ya el año pasado, dije, cuidado que este chaval está evolucionando mucho…y la muestra está en la gran temporada que ha hecho. Me esperaba más de Victor Perez, que este año empezó con una mentalidad diferente a la de otros año, dejarse llevar en los primeros rallyes y empezar a atacar en Ferrol, dicho y hecho, pero en Ferrol cuando iba líder tuvo un fuerte golpe, que lo hizo perder ese rallye y llegar al Príncipe mermado físicamente y con un coche nuevo, con lo que en esas dos citas perdió el posible titulo de la Copa. Aun así, ha sido muy regular. También me esperaba más de Adrian Díaz y sobre todo de Antonio Viloria, el primero venia de hacer grandes cosas con el Fiesta R2, y aquí salvo en contadas ocasiones ha estado cerrando el cuarteto de cabeza. Y en el caso de Viloria, venia de demostrar el año pasado ser capaz de rodar en cabeza y este año salvo los tiempos de los 2 primeros tramos de LLanes no ha estado ni entre los 5 primeros, y yo viendo lo que venía haciendo años atrás, lo consideraba un asiduo al pódium. De otro que me esperaba algo más era de Fernando Rico, pero era conciente que venir de estar muchos años en el regional a los mandos de un Mitsu le iba a mermar, pero me quedaba el buen recuerdo de sus años en la Challenge C2 nacional luchando con Monarri, Lemes, Balash, carballido, Cobo, Palomeras, Marquez, Alejandro Rodriguez…es decir había estado en cabeza de una Copa por la que pasaron pilotos de un nivel muy alto, pero se cumplió lo que dije, que seria a partir de Ferrol cuando se encontrara a gusto, e hizo un tríptico (Ferrol, Principe y Llanes) muy bueno. Aquí tenía mis dudas con Pinilla, que como siempre un rallye bien y otro mal, es muy rápido, pero demasiado irregular. Aquí me ha sorprendido las apariciones de Joel Guerrero a manos del Suzuki de la FCA, me apunto su nombre….
Y dentro del Trofeo, buenísima temporada de Pedro Freire, que ha ganado sobrado, ayudado de los problemas de Dani Martínez. Como pilotos, los dos tienen un futuro muy bueno, son muy buenos. Aquí también quería mencionar a Santana, piloto canario encuadrado dentro del equipo de Víctor Pérez, que aterrizo en la península, y pese a las a verías y el tremendo golpe de Cantabria hizo tiempos relativamente buenos, teniendo en cuenta su juventud, poca experiencia y su condición de novato en el nacional, viniendo de Canarias, donde los tramos son totalmente diferentes.
Algo se me olvidará, pero a grandes rasgos esto ha sido lo que he visto este año, aparte de lo que he venido contando en cada rallye, como por ejemplo la mala gestión de RMC, la falta de copas de promoción, la ausencia de pilotos como Lujua, Meira, Alvaro Muñiz, Cima, España, Polidura, David Perez...en más rallyes

Opino lo mismo en muchas cosas!! Mañana si tengo tiempo dejo yo tambien aqui un pequeño resumen!!

Gran resumen y razon en todo a mi ver...

Grande Palas!!!

Que tiemblen Pipo López o Míster JB: te veo con una columna en la Auto Hebdo en un par de años, a lo Raymond Blancafort.

A mí me gustaría añadir que me alegro de que por fin el Polo de Mantecón vaya funcionando. No sé si llegará a luchar por podios pero haciendo las cosas con calma y poco a poco ese coche puede llegar a ir rápido. Estoy deseando que llegue el Caja del año que viene para ver hasta dónde ha evolucionado...si es que se celebra, que esa va a ser otra.

Y felicitar a Fuster, justo y merecido campeón. Espero que el año que viene Vallejo y, sobre todo, Pons le planten cara.

Poco más que añadir...

interesante cronica

Coincido plenamente con todo lo dicho, una gran crónica

Gran crónica, y muy de acuerdo en la mayoria.

IMPRESIONANTE
IMPRESIONANTE
IM - PRE- SIO - NAN - TE

Nada, absolutamente nada que añadir a cualquier cosa que se haya dicho ya.
A ver que nos depara este 2013...

GTRally escribió:Grande Palas!!!

Que tiemblen Pipo López o Míster JB: te veo con una columna en la Auto Hebdo en un par de años, a lo Raymond Blancafort.

Grandee!

No tuve la suerte de leer este post en su día.
Ahora que lo acabo de leer de arriba a abajo, sólo te puedo decir una cosa, enhorabuena. Sólo con leerte se ve que sabes de lo que hablas.

Ya ni me acordaba de este post.
Es un crack El Palas, tenemos mucha suerte de tenerlo por aqui entero para nosotros al igual que muchos otros usuarios a los que quiero un montón y sin ellos esto no sería nada... (Rasantes, Chekkilsen, Motorín, Quijada, Hector_Acc, karasu, miguel_illo, Delta86, make_c4 ,Rodri_GoPlay, DjRS ,carles ,Mogo, Sam GiSK, PepeAlonso, Nacho Diaz , saki6916 mci, Makko ,rodri_bur) y alguno más que se me olvida seguro.

Tomascratch escribió:

GTRally escribió:Grande Palas!!!

Que tiemblen Pipo López o Míster JB: te veo con una columna en la Auto Hebdo en un par de años, a lo Raymond Blancafort.

Dani escribió:Ya ni me acordaba de este post.
Es un crack El Palas, tenemos mucha suerte de tenerlo por aqui entero para nosotros al igual que muchos otros usuarios a los que quiero un montón y sin ellos esto no sería nada... (Rasantes, Chekkilsen, Motorín, Quijada, Hector_Acc, karasu, miguel_illo, Delta86, make_c4 ,Rodri_GoPlay, DjRS ,carles ,Mogo, Sam GiSK, PepeAlonso, Nacho Diaz , saki6916 mci, Makko ,rodri_bur) y alguno más que se me olvida seguro.

Martín Lejarraga escribió:Sólo con leerte se ve que sabes de lo que hablas.

No eres el único que nota eso.