Saxo VTS Grupo N

Si ese coche salio en el rally Comarca de la Ulloa unos coches más adelante que yo y la verdad corria bastante bien.

Bueno, despues de mucho tiempo sin pasarme por aqui voy a poner un poco al dia este post.

Empieza, como sabeis empezamos a correr en nuestro Saxo Grupo N gris y para esta temporada intentamos mejorar nuestro coche y hacer un coche de carreras de verdad. Empezamos con el aspecto del coche pintandolo por dentro y por fuera, por dentro gris y por fuera azul pitufo...

Después empezamos con la amortiguacion y montamos a la amortiguación PTS mini grupo a un kit de cuerpo roscado también PTS.

Seguimos con los frenos y montamos unos Brembo de 4 pistones con pastillas Ferodo DS3000 y discos de 290mm.

También nos calentamos y compramos una caja de cambios Be4 del desafio 206 con grupo corto y autoblocante.
Los problemas empezaron con el tema del motor cuando hicimos un viaje hasta Asturias al taller de un pilotor local de ahi que corre en un R11 naranja, donde quedamos con un amigo o conocido del que corria en un Saxo y nos vendio un motor que en teoria era de la Copa Saxo, lo compramos ya que el chaval se veia muy legal y confiamos plenamente en el ya que se veia una persona legal y aqui empieza la mala racha...
A los 4 meses ya que antes nos fue imposible montarlo por falta de tiempo ponemos el motor en el sitio lo arrancamos y le damos una vuelta y una desilusion de la leche, el motor no corria lo que tenia que correr, pero buemo el dinero estaba gastado y no habia matcha atrás. Probamos el coche toda la semana antes del rally y el motor seguia en las mismas pero el Domingo antes del rally de Lalin y  organizamos unos test para adaptarnos al coche y dar algo de guerra en la copa kumho. Y empezaron los problemas... el coche cada vez que salia al mini tramo que teniamos para probar corria menos, yo no me lo podia creer...
 Despues se disparaba la temperatura y aceite por todos los sitios donde podia salir el motor... llegamos al taller donde unos amigos nos estaban ayudando a montar el coche y estabamos jodidos... el motor tenia un desgaste increible en la parte baja, las camisas dobladas, el cigueñal alojerado a base de radial y las bielas igual daba asco verlo, total... animos por los suelos, parte baja del motor a la chatarra y a 5 dias del rally!!!!!!

Como para todo hay solución fuimos al desguace cogimos un motor de 206 de serie y lo montamos y camino del rally de Lalín... Pero la mala suerte no acababa ni mucho menos... sacamos el coche del Parque y de enlace empezo a ir fatal corria más mi cochende serie un saxo 100cv que el de carreras... Salimos al tramos espectaculo y fuimos muy finos porque ya que el coche no corria por lo menos acabar y no quedar de ultimos del rally, al final nos llevamos una sorpresa ya que quedamos en la mitad de la copa Cumho y a segundo y medio de Borja Vila que a mi forma de ver es el piloto con más proyeccion del gallego y eso que su coche no corre como la mitad de los de la kumho que son ya unos buenos aparatos...bueno seguimos con lo mio..

Al dia siguiente llegaba el primer tramo del sabado y en la salida a los 100 metros otra vez a fallar el coche pero hasta el punto de no dar subido por una pendiente en subida en tercera y al kilometro se puso bien y intentamos recuperar el tiempo perdido y atacar un poco y que no nos metieran una encendida...ivamos muy bien pero en una frenada sorpresa !!! aceite!!! y resultado, choque contra un arbol aunque fue un roce, despues caer por un acantilado de 3 metros de alto caer contra una piedra y dar 2 vueltas de campana...

Resultado carroceria nueva y aprovechar lo que se podia aprovechar, bastante aunque parezca mentira..


Y nada ahora compramos una carroceria impresionantemente nueva, unas barras Sparco de las buenas de 12 puntos que pesan 42 kilos y aparte de eso estamos poniendo a punto el motor de serie aunque habra unas sorpresillas...

Volveremos en el Rally del Botafumeiro que es en fechas proximas a mi cumpleaños y donde espero que sea un gran dia para mi y acabar el rally. Un saludo compañeros

arjalleiro escribió: cuando hicimos un viaje hasta Asturias al taller de un pilotor local de ahi que corre en un R11 naranja, donde quedamos con un amigo o conocido del que corria en un Saxo y nos vendio un motor que en teoria era de la Copa Saxo, lo compramos ya que el chaval se veia muy legal y confiamos plenamente en el ya que se veia una persona legal y aqui empieza la mala racha...

Vaya, una más de Gabino.
¿Fuisteis a Mieres del Camino, no?

Es que no conozco muy bien... era tipo un poligino... lo llamaban G Autos al taller o algo por el estilo...

arjalleiro escribió:Es que no conozco muy bien... era tipo un poligino... lo llamaban G Autos al taller o algo por el estilo...

Sí, si se perfectamente donde es, vivo muy cerca de esa zona.
Si me hubieras avisado antes...

Dani escribió:

arjalleiro escribió:Es que no conozco muy bien... era tipo un poligino... lo llamaban G Autos al taller o algo por el estilo...

Sí, si se perfectamente donde es, vivo muy cerca de esa zona.
Si me hubieras avisado antes...

Pues 1200 euros que tire a la basura y hasta los arboles no eran de la copa... Como tenga la oportunidad de verlo algun dia la va a ser hora porque le conte que me rompio, me dijo que me iba devolver parte del dinero y después, llamo y no me coge, bloqueado en el whatsapp llame mil veces y nada... 
Hay gente muy mala en este mundo por desgracia.

Tranqui que no tardará en ir a alguna subida a Galicia.

Joder que mala suerte con el motor tio, bueno estas cosas hay que mirarlas por el lado bueno, no hay mal que por bien no venga, asi que ahora con más fuerzas que nunca y al lio!!! Animo.

Joer...vaya historia.

Ánimo y seguro que el próximo se da bien 

Joder!

Dani escribió:Tranqui que no tardará en ir a alguna subida a Galicia.

Pero no fue el del R11, fue un amigo de el, que corria en un Saxo que lo vendio hace unos meses.

es que hay cada impresentable por el mundo.. muchos animos y para adelante!!

ya...hay mucho impresentable... pero bueno como no puedo hacer nada ... Ahora haber si cambia la mala suerte con eso ya me llega

De Gabino yo tampoco he escuchado nada bueno...

Lo mejor que podeis hacer es comprar un motor de serie y hacerlo vosotros, los arboles de la copa incluso van con el calado de serie y no os deberia costar mucho encontrar unos baratos, con eso, darle un poco de presión de gasolina y una electrónica un poco en condiciones ya tienes un motor como el del trofeo.

Buff, menuda putada las dos cosas, el golpe y el motor en mal estado. Ánimo y mucha suerte en el proximo rallye!

Menudo cumulo de mala suerte. Mucho animo para el equipo tios

DeLado escribió:Menudo cumulo de mala suerte. Mucho animo para el equipo tios

Gracias por los animos! Vamos a intentar volver en el Bota si esta el coche listo que de momento esta muy parada la cosa, ya ire informando de cualquier novedad. Saludos!

arjalleiro escribió:

DeLado escribió:Menudo cumulo de mala suerte. Mucho animo para el equipo tios

Gracias por los animos! Vamos a intentar volver en el Bota si esta el coche listo que de momento esta muy parada la cosa, ya ire informando de cualquier novedad. Saludos!

 Mucha suerte!! Nada, al final otro golpe de mala suerte, la Escudería Compostela suspende todas las pruebas de este año, por lo tanto no hay Bota.