Me pega tirones en caliente maldito Ax..¬¬

Hola chicos pues os cuento tengo un Ax Gt 1.4 85cv carburacion, doble cuerpo, y cuando esta en caliente me da tirones a bajas vueltas y parece que cuando pisas no da la potencia que tiene que dar, en frio corre mucho más, cuando sales en primera a veces no eres capaz de salir a no ser que mantengas el embrague más tiempo pisado no sale como siempre, le cambie las bujias, tapa del distribuidor, rotor y cables de bujias... a ver si me podeis dar una idea

PD: copiado y pegado de fc

que en frio corre mucho más? lol
Pero que haces animal... que haces jajajaja.

En frio me refiero anntes de que salte el electro jajaja no recien arrancado xD

Limpia la caja de admisión y su filtro de aire, así como mirar el carburador, una limpieza y ajuste nunca viene mal.

voy a comprar nural 5000 para limpiarlo si asi no se limpia ya lo sacare y lo limpiare a mano, pero a ver como va el inventillo ese

Correa quizas? Es raro.

Martín Lejarraga escribió:Correa quizas? Es raro.

Umm correa?

Bomba de gasolina?

Dani escribió:Bomba de gasolina?

Se la voy a cambiar si, que no vale nada, junto con el liquido ese, si hace algo y el filtro de gasolina nuevo tambien a ver que pasa.

Un nombre te digo, Spect a ver si lo arreglas pronto

DeLado escribió:Un nombre te digo, Spect a ver si lo arreglas pronto

Le voy a mandar un privi, pero parece que se ha quitado...

¿Al final qué?

bomba de gasolina o filtro de gasolina tupido echale un ojo porque puede ser que lo tengas lleno mierda jejejejejeje

Posiblemente lo que dice por aqui la gente la bomba de gasolina o el filtro que esta ya para el arrastre eso le paso a un amigo mio... primero empezo con los mismos sintomas que tu... y luego se agravo hasta tal punto q en frio arrancaba y pegaba unos tirones que parecia que se desarmaba el coche.

pues señores, no he cogido el coche el tiempo suficiente para que le pasara eso otra vez...asi que poco os puedo decir, a ver si pido la bomba filtro nuevo y los productos esos... ya os contare gracias

A.Fernandez escribió:pues señores, no he cogido el coche el tiempo suficiente para que le pasara eso otra vez...asi que poco os puedo decir, a ver si pido la bomba filtro nuevo y los productos esos... ya os contare gracias

¿Cómo va?

pues le puse lo que comente nuevo, al final no le puse el fitro ni el producto ese para limpiar carburadores, y parece que ahora no falla jejeje

A ver... no seais animales que ya le estais mandando cambiar medio coche!

Los coches de carburacion, por temas de dilatacion de materiales, cuando se pasan un poco de temperatura se salen de punto. Parece que va a tirones y que no anda porque no esta funcionando fino.
Compruebalo dejando que el coche enfrie y veras que vuelve a ir a la perfeccion.
Es por eso que se procura hacer tomas de aire directas a los carburadores en coches antiguos tipo F2 o en cualquier cosa un poco deportiva.
Si tienes la bomba de combustible bien y lo filtros, solo cabe esa opcion.
Un carburados es muy complicado y los materiales tienen dilataciones asi que si tienes en cuenta que los masos de combustible se miden en micras, te daras cuenta de lo que hay pensando en dilataciones.
Tambien la gente suele ignorar que los coches a carburacion tienen algo que antiguamente llamaban circuito de adelantamiento que consiste en que cuando vas a fondo si levantas un poco el pie del gas brevemente y vuelves a pisar a fondo, por efecto venturi se realiza una admision extra de combustible que nos da un poco más de aceleracion.

Espero haberte servido de ayuda.

saludos!

p.d.- Yo en mi Ax lo solucione montando un termostado de 80 grados en lugar del de 90 que lleva pero creo recordar que habia tenido que buscarlo de otro coche porque no lo habia exactamente de Ax

Pues probare hacerle una admision que coja más aire fresquito, por si las moscas, o si no lo del termostato

karasu escribió:A ver... no seais animales que ya le estais mandando cambiar medio coche!

Los coches de carburacion, por temas de dilatacion de materiales, cuando se pasan un poco de temperatura se salen de punto. Parece que va a tirones y que no anda porque no esta funcionando fino.
Compruebalo dejando que el coche enfrie y veras que vuelve a ir a la perfeccion.
Es por eso que se procura hacer tomas de aire directas a los carburadores en coches antiguos tipo F2 o en cualquier cosa un poco deportiva.
Si tienes la bomba de combustible bien y lo filtros, solo cabe esa opcion.
Un carburados es muy complicado y los materiales tienen dilataciones asi que si tienes en cuenta que los masos de combustible se miden en micras, te daras cuenta de lo que hay pensando en dilataciones.
Tambien la gente suele ignorar que los coches a carburacion tienen algo que antiguamente llamaban circuito de adelantamiento que consiste en que cuando vas a fondo si levantas un poco el pie del gas brevemente y vuelves a pisar a fondo, por efecto venturi se realiza una admision extra de combustible que nos da un poco más de aceleracion.

Espero haberte servido de ayuda.

saludos!

p.d.- Yo en mi Ax lo solucione montando un termostado de 80 grados en lugar del de 90 que lleva pero creo recordar que habia tenido que buscarlo de otro coche porque no lo habia exactamente de Ax

Cierto! A otro forero le hable justo de eso una vez.
Nos vemos y suerte andaluz