Proyecto Civic eg5

Paso a presentaros el proyecto en el que estoy enfrascado desde agosto-septiembre:

MOTOR
* d16z6 125cv
* Radiador Toyo Sports
* Barra de torretas superior
* Supresor de catalizador
* Colectores de escape obx
* Colectores de admision d16y8
* Eliminado el sistema de A/C completo

INTERIOR

* Eliminacion de asientos de origen y guarnecidos, incluidos los de las puertas delanteras.
* Eliminacion de cableado innecesario a partir del punto anterior
* Supresion de tela asfáltica y cinturones originales
* Piña para volante 300mm
* Baquet Fibra Gp Race de 6,9 kg cada uno
* Arneses 3" 4 puntos replica Takata y otros OMP
* Cambio de bateria detras del asiento del copiloto
* Jaula 4 puntos de Custom Cages UK
* Barra pilar C
* Barra torretas superior trasera
* Short shift

EXTERIOR

* Llantas Oz racing f1 evo cup 15" / Varrsoten 15x8 et 25
* Gomas Yokohama Parada Spec 2 195/50/15
* Suspension roscada Gaz regulable en altura y dureza, tarada en fabrica para subidas de montaña
* Pastillas ebc yellowstuff
* discos GD de Ebc
* Liquido Motul rbf600
* Latiguillos metalicos
* Escape magnaflow

Espero poder terminarlo antes del 4 de Febrero que es la primera prueba del campeonato de Slalom de Aragón en el que va a estar inscrito.

ojalá que disfruteis tanto como yo al ver los progresos de este EG

y gracias en especial a Kike, de Racing Direct
a Manuel, primer patrocinador del coche, ingeniero con el que en un principio iba a homologar, no ha podido ser, pero ha demostrado ser una gran persona y muy buen trabajador:
Proyectos y Homologaciones
639 364382

a Juan, de EBC Brakes
a Walter, de Tm Racing
a Oriol, de HPImports
a Miguel, de Concept Car zaragoza
a Jason Jordan, de Sickspeed
al equipo de TiendaRacing.net que me patrocinará durante la temporada de Slalom 2012
a Pascual, de Washdetail

pongo algunas fotos significativas del proyecto














aqui estoy yo!




a pintar!

y la actualizacion de hoy:

Actualizamos el post:

Como ya dije en la anterior actualizacion, estaba pensando la idea de quitar los guarnecidos originales de las puertas y sustituirlos por una plancha ligera
con lo que se perdia peso, y se ganaba estetica más racing.

Seguramente habrá mejores métodos, más rapidos, con mejores acabados pero a continuacion os muestro el mio, ha sido la primera vez y estoy contento por ahora.

Aqui teneis la puerta sin los guarnecidos originales ya, unicamente se quitaron las grapas y queda asi:



A continuacion he tomado las medidas que aproximadamente tenia el guarnecido original:



Seguidamente he superpuesto varios trozos de moqueta que tenia por la nave con el fin de que me sirviese de base para marcar:



Después lo he presentado a la puerta y marcado con tiza con unas lineas basicas y ajustadas, guardando un margen de error.
He marcado tambien el agujero de abrir la puerta y el lugar donde se ubica el altavoz delantero.




Después lo he recortado, quedando la plancha por fuera ya ajustada:



Se vuelve a presentar para ver si todo coincide, y si es así, se marcan más exactamente las medidas del tirador:



Se recorta y se vuelve otra vez a la puerta, para ver que todo queda bien:



Me habia olvidado de poner el hueco para el elevalunas electrico, y he decidido ponerlo todo a la misma altura para que quedase lo más liso posible,
he limado los bordes del propio mando del elevalunas para que ocupase el menor hueco posible, y vuelta a recortar, esta vez sobre la plancha azul ya:



Se marca con un boligrafo y guardando un poco de margen de error, no se aprecia pero está:



Y se vuelve a poner sobre la puerta para ver que todo ha ido bien:



Faltaría remachar para que quedase colocada, colocar un tirador y poner el elevalunas :)

Venga que no pare!

Joder, que guapo todo el proceso jajaja! A seguir asi, yo por mi parte lo seguire por aqui!

Gracias chicos!
En general ha ido a un ritmo bueno contando que el coche se compro a finales de julio y no se toco nada hasta septiembre, y ha estado un mes parado por culpa del ralenti, que esta inestable... tengo que terminarlo entre esta semana y la siguiente
Homologastur está en ello y por mi parte tengo mi trabajo tambien jaja

saludos!

yo ya me quedo aqui para seguirlo hasta el final.
Menudo curro te estas pegando, me encanta como va evolucionando el proceso!

Muy guapo tio animo con el proyecto

gracias a todos!

Bueno, pues hoy he podido levantar la suspension para dejarla en modo ITV
y he puesto a cargar la bateria para poder arrancarlo mañana y poder intentar al menos arreglar el ralenti.

Tenia en mente hacer los tubos para airear los frenos y ya que se sobraba tubo corrugado me he puesto a ello

Es muy simple y para la medida de mis frenos no es necesario poner un tubo excesivamente gordo.
He pasado un tubo desde el hueco de los antinieblas, innecesario para mi en este momento y lo he pasado hasta el hueco de los frenos a la altura del palier para que al girar no pegase en el tubo.




Como en negro lo veía muy discreto, y tenia un spray de color naranja montana sin estrenar, he decidido darle uso:




Y asi ha quedado una vez pintado:




No lo he vuelto a colocar porque no quiero estar poniendo y quitando cosas, siendo que lo voy a tener que quitar en unas semanas

Es muy sencillo, pero creo que aunque poco, se notará.


Un saludo a todos

Buena idea esa de los tubos la verdad jajaja!

buf, que paja, en el color has acertado de lleno Una duda, sale rentable potenciar este motor?

Animo tio, menudo juguetito te estas montando

Gracias, a la mayoria de personas que han visto el coche les ha gustado el color bastante.
En cuanto a si sale rentable potenciar este motor, para nada... y más aun despues del problema que me esta dando con el ralenti
Se partio un inyector tambien y tengo comprada la mariposa del VTI, pero suficiente tengo por ahora jaja

Muchas gracias por los animos.

Que paseis buena noche chicos!!

Igualmente tio!

Le queda muy bien ese color al Civic! Cuantas horas habras metido en el, pero seguro que merece la pena, ya solo viendole desde fuera... Mucha suerte con el!

revu escribió:Gracias, a la mayoria de personas que han visto el coche les ha gustado el color bastante.
En cuanto a si sale rentable potenciar este motor, para nada... y más aun despues del problema que me esta dando con el ralenti
Se partio un inyector tambien y tengo comprada la mariposa del VTI, pero suficiente tengo por ahora jaja

Muchas gracias por los animos.

Que paseis buena noche chicos!!

Gracias por responder, he leido mucho y la gente suele recomendar el Eg6, aunque para turbar dicen que mejor este. Aunque no sea rentable, con los caballos que tiene y lo que le estas haciendo va a quedar un coche divertido y que andara bien Feliz navidad tio, y que tengas una buena noche


Y el color, sobran palabras

buen trabajo!!

kikecampeon escribió:Le queda muy bien ese color al Civic! Cuantas horas habras metido en el, pero seguro que merece la pena, ya solo viendole desde fuera... Mucha suerte con el!

horas no lo se, pero me he entretenido bastante y sobre todo he aprendido mucho a base de fallar, que es bueno tambien!
Mi padre me ayudó a instalar la suspension y el colector de admision (antiguo mecánico) y el iba recordando y yo aprendiendo, es una experiencia que no cambiaría por comprar el coche ya hecho.
Además el coche es un regalo de él, luego yo compré y voy comprando todas las piezas nuevas y os podeis imaginar, tenemos los dos una ilusion muy grande en el coche, que subjetivamente el resultado que dé el coche en los slaloms no importa tanto.

DeLado escribió:
Gracias por responder, he leido mucho y la gente suele recomendar el Eg6, aunque para turbar dicen que mejor este. Aunque no sea rentable, con los caballos que tiene y lo que le estas haciendo va a quedar un coche divertido y que andara bien Feliz navidad tio, y que tengas una buena noche

Y el color, sobran palabras

para guardarlo como atmosférico, el eg6 (B16)sin duda, si
para turbarlo el d16, como el mio, pero turbar un honda me parece quitarle todo el encanto de un coche asi
y para un coche turbo ya tengo el alfa mito con repro y tal, que tambien anda muy bien, casi 180 cv

xtm_sport escribió:buen trabajo!!

gracias !!

Como me tocan la fibra estos Civic gran curro el que te estas pegando!!! Mucha suerte!!!

revu escribió:

DeLado escribió:
Gracias por responder, he leido mucho y la gente suele recomendar el Eg6, aunque para turbar dicen que mejor este. Aunque no sea rentable, con los caballos que tiene y lo que le estas haciendo va a quedar un coche divertido y que andara bien Feliz navidad tio, y que tengas una buena noche

Y el color, sobran palabras

para guardarlo como atmosférico, el eg6 (B16)sin duda, si
para turbarlo el d16, como el mio, pero turbar un honda me parece quitarle todo el encanto de un coche asi
y para un coche turbo ya tengo el alfa mito con repro y tal, que tambien anda muy bien, casi 180 cv

Te voy aplaudir hasta que me sangren las manos