World Rally Championship: Temporada 2021

Rasantes escribió:Sin camuflaje parece otra cosa. Aunque recordemos que ese no será el coche definitivo.

chaca_f22 escribió:Me da la impresión de que el monegasco mando a guardar por saco al francés, pero veremos, si en el siguiente rally se sube, solo fueron ideas mías.

Pues no es así. Además Elena ha confirmado este mediodia que deja el copilotaje al más alto nivel y no disputará ninguna carrera más del WRC con Loeb o con quien sea. La relación entre ambos es la misma, muy buena, pero Daniel ha decidido tomar esa decisión.

Bueno, tan distinto la cosa no es, no se sube más y es lo que importa, eso si, me alegra que sigan siendo amigos.

chaca_f22 escribió:

Rasantes escribió:Sin camuflaje parece otra cosa. Aunque recordemos que ese no será el coche definitivo.

chaca_f22 escribió:Me da la impresión de que el monegasco mando a guardar por saco al francés, pero veremos, si en el siguiente rally se sube, solo fueron ideas mías.

Pues no es así. Además Elena ha confirmado este mediodia que deja el copilotaje al más alto nivel y no disputará ninguna carrera más del WRC con Loeb o con quien sea. La relación entre ambos es la misma, muy buena, pero Daniel ha decidido tomar esa decisión.

Bueno, tan distinto la cosa no es, no se sube más y es lo que importa, eso si, me alegra que sigan siendo amigos.

Hombre, distinto es. Tu decías que te daba la impresión de que le "mando a tomar/guardar por saco" y no es así. No los veremos más juntos en el WRC, pero la amistad ahí sigue.

Una pena lo de Loeb y Elena, pero como dicen lo importante es que siguen siendo amigos y da gusto ver la buena onda entre ambos... se mantiene intacta.

Según publica Dirtfish, Toyota podría alinear un quinto Yaris Rally1 en la segunda mita de la próxima temporada.
Eso o utilizar ese chasis sobrante para que Lappi pudiera tener un programa más completo sin depender del programa que quiera hacer Ogier y así no intercambiarse ambos sus chasis correspondientes.
Veremos como avanza este tema.

https://dirtfish.com/rally/wrc/a-fifth-rally1-car-is-an-option-for-toyota-in-2022/

Así testaban ayer Ott Tanak y hoy Oliver Solberg el i20 N Rally sobre nieve. Las imágenes del estonio son en las que más niebla se ve. En las que apenas hay nada, son con el sueco al volante:

Pues si algunos no veíamos claro el cambio de Solberg por Sordo en Montecarlo, parece que el que correrá casi todo el año es Oliver, ya que Sordo parece que hará cuatro rallyes por lo que va a quedar bastante relegado en el equipo. Que Solberg vaya mejor que Sordo en asfalto, como en Montecarlo o Croacia sólo lo pueden creer Adamo y el espíritu santo.

Si Sordo comento que esta iba a ser su última temporada me imagino que Adamo querrá que Solberg tenga más ritmo y conozca los rallys mirando en el 2023 en adelante.

Saludos.

charlie1973 escribió:Pues si algunos no veíamos claro el cambio de Solberg por Sordo en Montecarlo, parece que el que correrá casi todo el año es Oliver, ya que Sordo parece que hará cuatro rallyes por lo que va a quedar bastante relegado en el equipo. Que Solberg vaya mejor que Sordo en asfalto, como en Montecarlo o Croacia sólo lo pueden creer Adamo y el espíritu santo.

Eso se comenta, que hará cuatro rallyes. Yo imagino que el programa de Dani sea algo parecido a Portugal, Cerdeña, Cataluña y otra(he pensado en el Acrópolis). Eso mínimo.

iraspe escribió:Si Sordo comento que esta iba a ser su última temporada me imagino que Adamo querrá que Solberg tenga más ritmo y conozca los rallys mirando en el 2023 en adelante.

Saludos.

Y con Dani de consejero o coach de Oliver junto a Petter Solberg. Va a ir a todos los rallyes, y en los que no corra, hará esa función para Oliver. Quieren que coja toda su experiencia y consejos(además de los que ya le da su propio padre).

No sé si alguno habrá pensado que este ciclo 2022 - 2024 igual es el último que oímos motores de combustión en el WRC. Me temo que la normativa para 2025 serán coches eléctricos en tramos, y baterías cargadas por un motor de combustión, algo similar al Audi del Dakar.

Pues si, toca disfrutar de estos últimos años que esto del WRC se va a la mierda en breve.

Yo prefiero no pensarlo, sinceramente.

No digo que no sea así tendremos que entrenar viendo los vídeos sin sonido

De momento los nuevos Rally1 suenan bien.
Carpe diem, disfrutemos de lo que tenemos mientras dure... Algo así como el teletrabajo .

Neuville y Wydaeghe se pegaron una piña de aquellas, ambos al hospital, no han dado más detalles, pero al menos pasarán al noche en observación

Maaaadre mía qué liada. Cayeron al río.

Menudo castañazo el de Neuville, podría haber acabado muy mal! Veremos a ver cómo van estos coches con chasis tubulares, porque los WRC de los últimos años estaban hechos a prueba de bombas..

Rasantes escribió:Yo prefiero no pensarlo, sinceramente.

Yo también prefiero no pensarlo...

Pues si, las imágenes asustan... No les pasó nada. Ambos pasaron por el hospital y están ilesos después de una revisión.

El checo Erik Cais rodaba hoy con el Fiesta Rally2 de Orsak Rally Sport preparando MonteCarlo:

Rasantes escribió:Pues si, las imágenes asustan... No les pasó nada. Ambos pasaron por el hospital y están ilesos después de una revisión.

Madre mía, pedazo de golpe

https://www.revistascratch.com/wrc/noticia/hyundai-motorsport-destituye-a-andrea-adamo-63345

Hyundai Motorsport destituye a Andrea Adamo
Los cargos del italiano los ocupará a corto plazo Scott Noh, presidente de Hyundai Motorsport
07/12/2021 | Rubén Quintana | Fotos: Press | Leído: 560

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Drástico cambio en la dirección de Hyundai Motorsport. La marca surcoreana ha anunciado la destitución, de mutuo acuerdo, de Andrea Adamo como jefe de equipo. El italiano, afiliado a la compañía desde diciembre del 2015, será reemplazado en los cargos que ocupaba por Scott Noh, presidente de la división de competición, mientras encuentran a la persona adecuada para sustituirle.

"Después de seis años con Hyundai Motorsport, hemos acordado mutuamente que ceda mi puesto como jefe de equipo. Para mí es hora de reflexionar en un intenso y exitoso periodo de mi carrera. Estoy orgulloso de lo que hemos conseguido juntos, desde construir un Departamento de Carreas Cliente envidiable hasta nuestros títulos consecutivos en WTCR y WRC", declaró Adamo con respecto a su inmediata marcha.

Entre los entorchados conquistados por Hyundai Motorsport con Adamo al mando destacan los de fabricantes de 2019 y 2020 en el Mundial de Rallyes, hasta entonces desconocidos para la estrcutura con base en Alzenau. En el comunicado difundido por el equipo, su despedida se relaciona con motivos personales. Este movimiento no afectará al funcionamiento de ninguna de las ramas de la formación.

Me parece muy muy rara la marcha de Adamo del equipo, y más ahora con lo justos que van en el tema de evolucionar el coche.. algo debe de estar ocurriendo porque se me hace raro que Adamo haya decidido algo así.

Dicen las malas lenguas que al parecer hubo un desacuerdo con la gerencia de la fábrica y Adamo prefirió partir a calentarse la cabeza, imagino que parte de problema fue la tardía decisión de los dirigentes de HMC de dar luz verde al programa 2022 y los retrasos que llevan acumulados.

Aunque bueno, con lo sorpresivo e inmediato del asunto puede ser cualquier otra cosa también, incluso un tema médico.

No se yo la gente de RevistaScratch. Que se lo hagan mirar, porque lo de "destituir" y de "mutuo acuerdo" son cosas que se llevan la contraria.

Anuncian su salida, de mutuo acuerdo, y no su destitución.



Ese es el comunicado de Hyundai Motorsport.
Adamo alega razones personales por las que deja el cargo. Razones que pueden ser cualquier cosa y que a estas horas de la tarde no sabemos(y que seguramente no sepamos nunca).

De momento Scott Noh se hará cargo del equipo y de todas las funciones que desempeñaba el italiano mientras buscan un nuevo director del equipo. Noh hoy día es el presidente de Hyundai Motorsport.

Para mi no existe un mejor jefe de equipo para Hyundai que Adamo, antes de llegar el no habían ganado ningún titulo, con el ganarón los dos títulos de marcas que posee Hyundai en el mundial de rallys, vale que no han tenido un buen año con solo 3 victorias, solo me hace pensar que el año que viene van a estar aun peor que este, incluso me atrevería a decir que M-Sport puede estar por delante de ellos, esto es darle de nuevo ventaja a Toyota el equipo dominante.