WRC: Arctic Rally Finland - Powered by CapitalBox [26-28 Febrero]

Unos mapas...

WRCEXTREME escribió:Pistas rápidas y estrechas con mucha nieve y hielo ideal para los Toyota. Apuesto por Evans y por Rovanpera uno de los dos apostaría a que se lleva la victoria.

A ver Suninen que hace por que pocas oportunidades va a tener para demostrar que debe seguir el año que viene, si largaron a Lappi en M-Sport no les temblara el pulso en echarlo a el si no consigue algún resultado positivo esta temporada, si tiene alguna oportunidad de demostrar algo es ahora y en verano en el el otro Finlandia.

Buenas!.
Creo que lo de Suninen sera muy dificil, al ser un rally tan rapido dudo que tengan opciones(ojala si)… pero recordad en Estonia, donde todo el mundo iba con el gas clavado las minutadas que les caian a los Ford y la desesperacion de Lappi al ver sus tiempos.

Me parece que hasta Croacia no renuevan el motor.

Saludos.

polomayu escribió:

WRCEXTREME escribió:Pistas rápidas y estrechas con mucha nieve y hielo ideal para los Toyota. Apuesto por Evans y por Rovanpera uno de los dos apostaría a que se lleva la victoria.

A ver Suninen que hace por que pocas oportunidades va a tener para demostrar que debe seguir el año que viene, si largaron a Lappi en M-Sport no les temblara el pulso en echarlo a el si no consigue algún resultado positivo esta temporada, si tiene alguna oportunidad de demostrar algo es ahora y en verano en el el otro Finlandia.

Buenas!.
Creo que lo de Suninen sera muy dificil, al ser un rally tan rapido dudo que tengan opciones(ojala si)… pero recordad en Estonia, donde todo el mundo iba con el gas clavado las minutadas que les caian a los Ford y la desesperacion de Lappi al ver sus tiempos.

Me parece que hasta Croacia no renuevan el motor.

Saludos.

Hizo parcela en Devoluy, pero el tramazo que se estaba marcando hasta la salida, me da esperanzas!!!.

Teemu, confiamos en ti!.

Esa evolución de motor llega muy retrasada y recordemos que los futuros Rally1 tienen los motores congelados..., se supone que era para mitad del año pasado, pero ya sabemos como acabó todo.

polomayu escribió:

WRCEXTREME escribió:Pistas rápidas y estrechas con mucha nieve y hielo ideal para los Toyota. Apuesto por Evans y por Rovanpera uno de los dos apostaría a que se lleva la victoria.

A ver Suninen que hace por que pocas oportunidades va a tener para demostrar que debe seguir el año que viene, si largaron a Lappi en M-Sport no les temblara el pulso en echarlo a el si no consigue algún resultado positivo esta temporada, si tiene alguna oportunidad de demostrar algo es ahora y en verano en el el otro Finlandia.

Buenas!.
Creo que lo de Suninen sera muy dificil, al ser un rally tan rapido dudo que tengan opciones(ojala si)… pero recordad en Estonia, donde todo el mundo iba con el gas clavado las minutadas que les caian a los Ford y la desesperacion de Lappi al ver sus tiempos.

Me parece que hasta Croacia no renuevan el motor.

Saludos.

Tienes razón que será un rallye rápido y ahí el Ford es donde peca... Pero hay que recordar que este rallye es de nieve y la experiencia puede ser un grado, y Suninen la tiene. Puede suplir la falta de motor con su experiencia en este terreno quiero decir.

chaca_f22 escribió:Esa evolución de motor llega muy retrasada y recordemos que los futuros Rally1 tienen los motores congelados..., se supone que era para mitad del año pasado, pero ya sabemos como acabó todo.

No están congelados. Se congelarán a mediados de año y esos serán los que monten con el motor híbrido la siguiente temporada. M-Sport puede meter evoluciones. Que como bien dice polomayu esa evolución se espera para Croacia.

El español Miguel Díaz cambia de copiloto para esta cita. Inicialmente estaba inscrito con Diego Sanjuan, pero por problemas de indole personal no ha podido acudir a la prueba.
Todo queda en casa, puesto que le sustiuirá su hermano Rodrigo, copiloto habitual de Xevi Pons en las últimas temporadas.

Dejo esta previa de los tramos que ha subido Dirtfish:



Y este recopilotario que ha subido Passats de Canto esta mañana con media hora de imágenes del Rallye de Suecia con imágenes desde 2011 hasta 2020. Para calentar motores

Pinta muy bien este rally, al menos nieve no va a faltar y va a ser muy muy rápido parece.
Yo veo favorito a los Toyota, y creo que la primera victoria de Rovanpera podría ser en este rally, es mi favorito.

Oliver Solberg nos mostraba a la hora de comer sus colores. Lleva el pack aerodinámico que llevaban los oficiales en el pasado Monza:






Así esta los tramos y la zona del rallye en si:

Mañana por la mañana, a partir de las 7:31h aquí en España, comenzará el shakedown(en Finlandia hay una hora más).



Este es el orden para la primera pasada al mismo.

Se podrá ver en directo.
Vennivaara − 5.69 km − 08:31 - 26. 2. [07:31 Europe/Madrid]
Como indica Rasantes a las 07:31 h.

Ya lo veré en diferido.

Yo creo que se pasaron limpiando, mucha tierra veo yo en esas fotos.

Veremos las segundas pasadas....

Una duda que se me plantea es que a poco que se salga un coche de la trazada es prácticamente decir adiós al rally, al estar todo lleno de nieve y no poder asistir público que ayude a reincorporar el coche al tramo.
Y si esto es así, me temo que vamos a tener bastantes tramos cortados y reenganches de pilotos para el día siguiente.

Ogier



Evans  181 Km/H

Shakedown

Rallirinki "Janne Tuohino en el banco de nieve. Shakedown, primera carrera."

OGIER.- "¡Es realmente agradable! Está bastante helado, y el agarre es mucho más alto de lo que esperaba. No conduje tan bien, ¡pero el shakedown está ahí para intentar conseguir la sensación!"

SUNINEN.- "Si estuviera completamente al límite, podría mejorar unos segundos, pero será difícil."

BREEN.- "Las condiciones son muy especiales, te dejan boquiabierto."

SOLBERG .- "El agarre es alto, es muy divertido conducir un coche como este."

Rallirinki "Evans, ligeramente succionado por el banco. 10 segundos y siguió."
Cámara: @HartusvuoriWRC

Rallirinki "Trabajo de nieve ahora para @thierryneuville  y @MWydaeghe"

NEP Finland "Siempre encuentras un lugar ..."


La pala es fundamental.

Rallirinki "Rescate en shakedown para Thierry y Martijn."
Shakedown, parado.

Vaya faena van a tener los pilotos y copilotos con sacar los coches de la nieve

Es lo que tiene la nieve, más pala y menos chapa.

AdamoSays "El Shakedown es una oportunidad para que los conductores se acostumbren a la sensación de su coche antes del rally. Shakedown también puede ser una oportunidad para que los conductores se acostumbren al sonido de la voz de sus jefes antes del rally. THIERRY"

La nieve amortigua mucho.

SHAKEDOWN A LAS 09:00