WRC: 68º Rallye Sweden [13-16 Febrero]

Hay que tomarse la vida como ha hecho Mads Ostberg hoy en el Monday Test tras sufrir una pequeña salida...

Testing to the limit on our @RallySweden Monday test, or maybe a wee bit over ‍� @OfficialWRC pic.twitter.com/uygZ6Z6IyB

— Mads Østberg (@MadsOstberg) February 10, 2020

El parque de asistencia desde las alturas. Ni gota de nieve tampoco por allí:

Video del Monday Test de hoy.
Con Ostberg, Tidemand, Jeets, Mares y Solowow rodando con sus respectivas monturas:

ARC escribió:

@RallySweden

Stage Finnskogen today
No snow, no ice...

Photo by @TeemuSuninenRac pic.twitter.com/XhTBfOKbEs

— Matteo Deriu (@Bartolbia84) February 10, 2020

Y este es uno de los pocos tramos que está "apto" para la disputa del rally. No quiero ni imaginar como estarán el resto de tramos que han decidido cancelar por falta de hielo y nieve

He visto más nieve en el trópico

Previsión para el fin de semana. La verdad que no pinta nada bien:



Y así está el tramo de Skalla, donde se disputará el shakedown el jueves. Ni gota de nieve:

La verdad es que me extraña mucho que el rally siga adelante.

Rally Legend escribió:La verdad es que me extraña mucho que el rally siga adelante.

Yo creo que es más por cabezoneria del promotor que otra cosa. No creo que a los pilotos les guste correr en estas condiciones...

+ fotos. De la SS2/6:





Y de la SS3/7. Este cambiante en algunas zonas. Puede haber hielo como no:

Pues ya podrian haber dejado los otros tramos no tienen mucho que envidiar a estos......

Hoy aprovechaban algunos equipos y rodaban.
Tidemand rodaba de nuevo y le acompañaban en los test Yates, Formaux y Radstrom.

Pues mover todos los equipos, para que luego a última hora se diga que no se corre, manda narices Esperemos que la cosa cambie en las últimas horas, pero lo veo crudo.

Parecen tramos de Finlandia en verano.

Yo lo veo crudo, a ver de si no se pasan del límite de velocidad media por tramo, y chiquito riesgo puede haber en algunas zonas rápidas donde haya hielo con los árboles al lado, y sin ouvrier en este rallye.

Yo lo veo negro, pero la verdad hacer que todo el mundo vaya para luego suspenderlo o reducirlo más.

Creo que las botas, no nos van a hacer falta!!!!.
Hace 2 semanas salía buen nevasco y ahora nada... Sniff.

OJO que está nevando en Suecia, en los tramos, y están muy cambiados respecto a ayer.

Estas imágenes las ha subido Neuville hace un rato. De la SS2/6, que ayer no tenía ni gota de nieve. Son de los reconocimientos:






Esta es de Likenas, el tramo que se hará dos veces el domingo, subida por Ostberg:



Y esta de Finnskogen, SS3/7:



No es la cantidad de nieve deseada, pero bueno, ya no vemos solo tierra. Hay un pequeño manto blanco encima.

Vaya trolleada de clima el de Suecia

La superespecial de Karlstad del jueves noche ha sido cancelada. Cruzemos los dedos para que sea la única. Porque la de Torsby no debe estar mucho mejor y el resto de tramos no es que estén para tirar cohetes.

La organización del Rallye de Suecia ha realizado una corrección en el itinerario en el cual el TC-1, la súper especial de Karlstad, se convierte en el Shakedown 2 por lo que se cancela como tramo cronometrado siguiendo el artículo 36 del código deportivo del WRC. Esto se debe al estado del tramo, donde no hay nieve y el paso de los coches con neumáticos de clavos podría destrozar las carreteras que componen el hipódromo sobre el que se disputa esta súper especial.

Durante la mañana del miércoles 12 de febrero las campanas se alzaron con la llegada de la nieve a los tramos, dando lugar a unos reconocimientos que sí son propios de la prueba invernal del Campeonato Mundial de Rallyes. Ahora bien, la gran mayoría de los tramos nevados están cruzando la frontera con Noruega y no en Suecia, no habiendo casi ningún copo de nieve en la sede del rallye, Torsby.

Por ello, la organización de la prueba ha decidido mantener las actividades promocionales y convertir el TC-1 en la salida ceremonial el jueves por la tarde, además de servir como shakedown antes de que se celebre el resto del evento. Los tramos del viernes, sábado y domingo se mantienen como hasta ahora.

Como dicta la normativa, los neumáticos utilizados para el shakedown no contarán como numerados para el resto del rallye, tanto para el shakedown original (el de Skalla) como el de Karlstad, en el cual solo correrá un coche y no dos al mismo tiempo – Karlstad es un tramo espectáculo donde se enfrentaban los pilotos en un 1 contra 1. Los pilotos mundialistas deberán completar al menos una pasada al shakedown de Skalla, según el artículo 36.2.3, así como al de Karlstad ya que será televisado al igual que como si fuera un tramo cronometrado.

Rally Legend escribió:La superespecial de Karlstad del jueves noche ha sido cancelada. Cruzemos los dedos para que sea la única. Porque la de Torsby no debe estar mucho mejor y el resto de tramos no es que estén para tirar cohetes.

Que quiten la SSS1 no es tampoco mala noticia.
Aquí está la decisión de la FIA:

clsWRC escribió:La organización del Rallye de Suecia ha realizado una corrección en el itinerario en el cual el TC-1, la súper especial de Karlstad, se convierte en el Shakedown 2 por lo que se cancela como tramo cronometrado siguiendo el artículo 36 del código deportivo del WRC. Esto se debe al estado del tramo, donde no hay nieve y el paso de los coches con neumáticos de clavos podría destrozar las carreteras que componen el hipódromo sobre el que se disputa esta súper especial.

Durante la mañana del miércoles 12 de febrero las campanas se alzaron con la llegada de la nieve a los tramos, dando lugar a unos reconocimientos que sí son propios de la prueba invernal del Campeonato Mundial de Rallyes. Ahora bien, la gran mayoría de los tramos nevados están cruzando la frontera con Noruega y no en Suecia, no habiendo casi ningún copo de nieve en la sede del rallye, Torsby.

Por ello, la organización de la prueba ha decidido mantener las actividades promocionales y convertir el TC-1 en la salida ceremonial el jueves por la tarde, además de servir como shakedown antes de que se celebre el resto del evento. Los tramos del viernes, sábado y domingo se mantienen como hasta ahora.

Como dicta la normativa, los neumáticos utilizados para el shakedown no contarán como numerados para el resto del rallye, tanto para el shakedown original (el de Skalla) como el de Karlstad, en el cual solo correrá un coche y no dos al mismo tiempo – Karlstad es un tramo espectáculo donde se enfrentaban los pilotos en un 1 contra 1. Los pilotos mundialistas deberán completar al menos una pasada al shakedown de Skalla, según el artículo 36.2.3, así como al de Karlstad ya que será televisado al igual que como si fuera un tramo cronometrado.

Exacto. Eso es lo que dice el documento emitido por la organización.
El rallye comenzará el viernes con la disputa de la SS2.

Primera pasada del shakedown. los puntos
1. no hay nieve en los caminos
2.salavada de Suninen, tuvo mucha suerte
3 bien Latvala y Rovampera

La primera pasada se pudo ver por Twitter. live

Tras dos horas y cuarenta minutos de shake de momento es Kalle Rovanpera el más rápido. Por detrás, los Toyota de Ogier y Evans.



Por lo que parece las ruedas están haciendo de las suyas y de ahí las diferencias.
Esta imagen la acaba de subir Rovanpera. Una de las gomas ha llegado con un solo clavo. Llevan 384:

Repetición de esa primera pasada del shake:



El libradón de Suninen en su primera pasada:

Ahora si que si, finalizado el shake.
Kalle Rovanpera y Jonne Halttunen han marcado el mejor crono de la mañana por delante de sus dos compañeros de equipo, Ogier y Evans. Breen y Tanak cerraban el Top 5.

Shakedown FINAL:



En el WRC2 Mads Ostberg ha sido el más rápido:



En el WRC3 el mejor tiempo, para Eerik Pietarinen: