CERA: 25º Rallye La Nucía - Troféo Mediterráneo Costa Blanca [8-9 Noviembre]

Esta próxima semana tenemos una nueva cita del CERA, que como todos sabemos aún sigue en juego.

92 inscritos entre los que vemos, entre muchos otros, 8 R5, 4 N5, 1 N+, 3 R2 o 2 R3T.
Novedades grandes: la vuelta de Fuster o la presencia del presidente de la RFEDA, Manuel Aviñó.

Lista de inscritos:

http://www.rallyelanucia.com/docs/Lista%20inscritos%20Rallye%20La%20Nuc%C3%ADa%202019_aprobada.pdf

La semana pasada la prueba ya fué presentada en la Diputación Provincial de Alicante:

Cojo sitio!!
Nose pero creo que Fuster va a estar ahí, como si corriese todos los fines de semana, jejeje.

El año pasado ya vimos lo que hizo Fuster y también Dani Sola calidad no falta.

Hostia con el personaje

Aviso especial espectadores Rally La Nucía. Si en todas las pruebas es importante colocarse en lugares seguros, en esta más. Por cierto, ¿quién paga la fiestecita presidencial? pic.twitter.com/tBEbKzlNyf

— Pipo López (@AS_PipoLopez) November 4, 2019

No comulgo ni mucho menos con este periodista del diario AS, pero demuestra una coherencia con el señor con el que tiene una amistad. Para eso son los amigos, para estar con ellos en los momentos buenos y no tan buenos.

Ah! y con palabrotas como lo que deja ir este forero, ya demuestra su clase como persona, como forero. No mira por el buen talante del foro.

Esto lo despretigia como persona.

Buenos días.

Miro Pereira escribió:Hostia con el personaje

Aviso especial espectadores Rally La Nucía. Si en todas las pruebas es importante colocarse en lugares seguros, en esta más. Por cierto, ¿quién paga la fiestecita presidencial? pic.twitter.com/tBEbKzlNyf

— Pipo López (@AS_PipoLopez) November 4, 2019

Si ya daba pena, desde ayer la da más el Sr. Pipo López.
Que pena dan los periodistas de motor del AS...

Mal el periodista por las formas pero... que el "presi" se "permita" salir a correr tal y como esta el "tema" no queda muy bien.

bortx1988 escribió:Mal el periodista por las formas pero... que el "presi" se "permita" salir a correr tal y como esta el "tema" no queda muy bien.

¿Que tema?. Si Aviñó quiere salir a correr y X patrocinador pone la pasta como el año pasado hizo ArcoMovil Murcia... pues oye, está en su derecho. Mientras no salga el dinero de la RFEDA...

Esto no lo llevas bien enfocado.

Si uno pone pasta para que corra el presidente de la RFEA será por algo.

Lo más normal es que hubiera puesto pasta por algun piloto joven murciano.

Rasantes escribió:

bortx1988 escribió:Mal el periodista por las formas pero... que el "presi" se "permita" salir a correr tal y como esta el "tema" no queda muy bien.

¿Que tema?. Si Aviñó quiere salir a correr y X patrocinador pone la pasta como el año pasado hizo ArcoMovil Murcia... pues oye, está en su derecho. Mientras no salga el dinero de la RFEDA...

Por "el tema", me refería a que no es que haya conseguido resucitar ni fomentar mucho los campeonatos nacionales, al menos el de asfalto no. Si quitas los del autonómico y la Copa Suzuki, raro sería encontrar más de 20 pilotos inscritos en un rallye. En Cantabria por ejemplo tan solo hubo 6 pilotos prioritarios de los cuales uno era Puras. Con esto me refiero a que no están las cosas como para tirar cohetes. Quizás salir de coche cero y hacer las labores de seguridad(más propio de un presidente) fuese más acertado que salir a correr. Pero por supuesto esta en su derecho faltaría más, es solo mi humilde opinión.

bortx1988 escribió:

Rasantes escribió:

bortx1988 escribió:Mal el periodista por las formas pero... que el "presi" se "permita" salir a correr tal y como esta el "tema" no queda muy bien.

¿Que tema?. Si Aviñó quiere salir a correr y X patrocinador pone la pasta como el año pasado hizo ArcoMovil Murcia... pues oye, está en su derecho. Mientras no salga el dinero de la RFEDA...

Por "el tema", me refería a que no es que haya conseguido resucitar ni fomentar mucho los campeonatos nacionales, al menos el de asfalto no. Si quitas los del autonómico y la Copa Suzuki, raro sería encontrar más de 20 pilotos inscritos en un rallye. En Cantabria por ejemplo tan solo hubo 6 pilotos prioritarios de los cuales uno era Puras. Con esto me refiero a que no están las cosas como para tirar cohetes. Quizás salir de coche cero y hacer las labores de seguridad(más propio de un presidente) fuese más acertado que salir a correr. Pero por supuesto esta en su derecho faltaría más, es solo mi humilde opinión.

Ya, las copas hacen mucho y si aquí no hubieran estado la lista habría sido similar a la de Cantabria.
Y si, es lo que falta, relanzar el campeonato. Tanto que Terra Mundis patrocinaba este año el campeonato pero poco se han notado, ni un premio en metálico. El CERT se relanzó y hoy día goza de buena salud pese al dominio de Pons. Veremos en 2020.
Podría haber salido de seguridad si, pero yo creo que a Aviñó todavía le pica el gusanillo. Si quiere correr, que corra.

Veremos que nos depara el rallye. A ver que tal está Fuster en su vuelta.

Rasantes escribió:

bortx1988 escribió:

Rasantes escribió:

bortx1988 escribió:Mal el periodista por las formas pero... que el "presi" se "permita" salir a correr tal y como esta el "tema" no queda muy bien.

¿Que tema?. Si Aviñó quiere salir a correr y X patrocinador pone la pasta como el año pasado hizo ArcoMovil Murcia... pues oye, está en su derecho. Mientras no salga el dinero de la RFEDA...

Por "el tema", me refería a que no es que haya conseguido resucitar ni fomentar mucho los campeonatos nacionales, al menos el de asfalto no. Si quitas los del autonómico y la Copa Suzuki, raro sería encontrar más de 20 pilotos inscritos en un rallye. En Cantabria por ejemplo tan solo hubo 6 pilotos prioritarios de los cuales uno era Puras. Con esto me refiero a que no están las cosas como para tirar cohetes. Quizás salir de coche cero y hacer las labores de seguridad(más propio de un presidente) fuese más acertado que salir a correr. Pero por supuesto esta en su derecho faltaría más, es solo mi humilde opinión.

Ya, las copas hacen mucho y si aquí no hubieran estado la lista habría sido similar a la de Cantabria.
Y si, es lo que falta, relanzar el campeonato. Tanto que Terra Mundis patrocinaba este año el campeonato pero poco se han notado, ni un premio en metálico. El CERT se relanzó y hoy día goza de buena salud pese al dominio de Pons. Veremos en 2020.
Podría haber salido de seguridad si, pero yo creo que a Aviñó todavía le pica el gusanillo. Si quiere correr, que corra.

Veremos que nos depara el rallye. A ver que tal está Fuster en su vuelta.

Aviño claro que esta mejorando los rallys, ahora ya hay una escalera con las copas que te lleva hasta el ERC finalmente con el Team Spain, e incluso con ayudas al WRC2 con Jan Solans, nunca hubo eso.

Cosa simbólica o casi.
Lo justo para así poder salr en la foto y justificar gastos honorarios.

bortx1988 escribió:

Rasantes escribió:

bortx1988 escribió:Mal el periodista por las formas pero... que el "presi" se "permita" salir a correr tal y como esta el "tema" no queda muy bien.

¿Que tema?. Si Aviñó quiere salir a correr y X patrocinador pone la pasta como el año pasado hizo ArcoMovil Murcia... pues oye, está en su derecho. Mientras no salga el dinero de la RFEDA...

Por "el tema", me refería a que no es que haya conseguido resucitar ni fomentar mucho los campeonatos nacionales, al menos el de asfalto no. Si quitas los del autonómico y la Copa Suzuki, raro sería encontrar más de 20 pilotos inscritos en un rallye. En Cantabria por ejemplo tan solo hubo 6 pilotos prioritarios de los cuales uno era Puras. Con esto me refiero a que no están las cosas como para tirar cohetes. Quizás salir de coche cero y hacer las labores de seguridad(más propio de un presidente) fuese más acertado que salir a correr. Pero por supuesto esta en su derecho faltaría más, es solo mi humilde opinión.

El tema de Cantabria, es una marginacion en toda regla, parece que viejas rencillas siguen aun candescentes, un rallye tan mitico y más por lo que esta region le ha dado a este deporte, que en su ultima edicion, se haya tenido que salvar gracias a los regionales una vez más, es muy triste pero en fin, parece que ahora llega el RACC al nacional y seguro que el año que viene todas las copas y demas a correr al mitico RACC por orden divina, y si vuelve en 2021 al mundial... que pasara?. Patadita al nacional?. No se este año lo dije al principio cuando salio el calendario de la marginacion que iban a sufrir alguna prueba... otra pregunta que me sigo haciendo es, para que hace el paripe de pre-inspecciones si luego quiere hacer un nacional a la carta y sabe de la posicion de los pilotos de las 8 pruebas?. No se si es por decoro o por hacer un finde semana turistico o por que uno de los pilotos del Team Spain venia a correr y habia que estar a su lado justo antes de jugarse el titulo.... ooooooohhhh que habia que estar en la foto con el unico piloto mundialista en liza.... que cada uno saque sus conclusiones pero que ha echo cosas buenas por los jovenes si, no cabe duda, pero que me da a mi que va a entrar en una etapa de ordeno y mando por gloria bendita.... lleva e camino de ello... ojala que me equivoque, pero es una pequeña sensacion que me esta empezando a entrar.
Salu2

Hasta donde yo vi, la NACIONAL no resucito ningun regional, por lo menos en el norte, lo resucitan por lo menos aqui "las copas de las ruedas", la Saxo, la AX, la Marbella, la Dickens, la 205, la Rallycar, la Race Seven y un sinfin de gente que ve algo de aliciente en estas copas y se pueden medir entre ellos, y es más, la mayoria salen de los propios pilotos que se buscan la vida para echar carreras más o menos al mismo nivel... asi se ven las listas aqui, en asturias otro tanto, las copas regionales siguen sumando, en Galicia ya... apaga y vamonos, incluso más que en el nacional, en Euskadi el nivel esta volviendo a crecer y todo eso, de federaciones no muy afines a la nacional, no se de donde sale eso que los regionales suben gracias a...
+ bien digamos que fueron otros.
Salu2

Estás seguro que el 2021 habrá Rallye de España?
Yo no.

llanta escribió:Estás seguro que el 2021 habrá Rallye de España?
Yo no.

Al 100% nunca se puede afirmar ni confirmar. Peroooo... en boca de Arman Barful estuvo... Dejesmolo pa prao.
Salu2

Test de RMC hoy.

Fuster con el Fiesta R5 y Pernía y Aviñó, con los i20 R5, han rodado hoy conjuntamente de cara a preparar esta cita.

Este señor que citas, para el 2021 estará jubilado.

Me imagino que tanto Gasmovil como Arcomovil pertenezcan al mismo dueño... Francisco López mucho feeling veo con el presi jajaja.
Salu2

llanta escribió:Este señor que citas, para el 2021 estará jubilado.

Fuster o Aviñó?????
Creo que el primero sacara un programa adelante y el segundo le seguiras viendo con la capa y el cetro... de momento uno y otro tienen legitimidad para ello... Recuerda que la jubilacion es a los 67 jajajaja.
Salu2

Barfull.

Como se os va la olla a algunos, no se os puede dejar solos un par de días jaja.

Ahora resulta que llega un presidente que mira por los rallys, y os echais encima del por encima, madre mía.

Y lo que es peor, le vais decir a determinadas personas en que tienen y en que no gastar su dinero