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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 11 2mh7a0y World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 11 Ixz02w

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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 11 Empty Re: World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Mensaje por Rasantes el Jue 10 Oct - 10:38

Miro Pereira escribió:Lo de que Skoda deje de ir a correr al mundial la verdad es que suena raro, con la de R5 que venden y siendo el WRC2 el mejor escaparate para el coche. No se si en circuitos existirá algo equivalente a los R5 que se corre con ellos en toda Europa como para que fuese mejor negocio.
Ahora que recuerdo(anoche no caí en ello) el contrato de Kalle Rovanpera con los checos es hasta finales de 2020(ya sabemos que existe la clausula de si viene un equipo del WRC se puede ir). Por ello a mi me suena muy extraño eso de que no estén el año que viene. Yo creo que si seguirán. Es su sitio. Yo no los veo en otro lado.
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Mensaje por Rasantes el Jue 10 Oct - 10:47

Continuan los test de los equipos del WRC de cara a Cataluña. Tras rodar en tierra, Dani Sordo rodaba hace un par de días en asfalto(Loeb lo hacía antes, pero no hay imágenes):

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Ayer M-Sport comenzaba con sus test. Rodaban con Elfyn Evans y el Fiesta WRC:

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Y Citroen comenzaba ayer también a rodar. Lo hacían con Lappi:

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Y hoy comienza Toyota. Con Kris Meeke, que llegaba a la zona de los test desde Andorra, donde el británico vive:

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Mensaje por Rasantes el Jue 10 Oct - 10:56

Comunicado que acaba de publicar la organizacion de Gales hace unos minutos.
En 2020 el rallye seguirá disputandose en Gales. No habrá cambio a Irlanda del Norte como se rumoreó hace unas semanas. Para mi, buena noticia, y más después de esta última edición finalizada hace pocos días.

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Mensaje por manc0ntr0 el Jue 10 Oct - 19:50

Lo de Sordo se veía venir. Es lo que él quiere, ya dijo que no se veía haciendo otra temporada completa.

Hace tiempo que vengo pensando yo también que Rovanpera tiene algo apalabrado con Makinen. Igual no firmado, pero que se han entendido no lo dudo.
Si sube la verdad es que no tengo claro a quién quitarán, si a Meeke o a mi querido Latvala, que parece que año a año va bajando irremediablemente de nivel.

Me fastidia mucho la disparidad entre asfalto y tierra, pero por favor, que no quiten el RAC de la tierra que es de los mejores rallies de la temporada. Hay cosas que no se tocan!!!
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Mensaje por Racing Extremadura el Jue 10 Oct - 20:45

El mercado de pilotos hoy día es hablar por hablar, y más cuando el equipo Toyota y M-Sport están todos con contratos vencidos. Puede haber un baile del copón. Yo creo que hasta que no acabe Australia no sabremos nada, ya que más de uno se puede jugar el asiento los dos rallyes que quedan haciendo buenos resultados o no.
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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 11 Empty Re: World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Mensaje por manc0ntr0 el Jue 10 Oct - 21:20

A M-Sport los veo pescando de lo que quede libre, como mucho. No sé porqué me da que hasta el cambio de normativa van a estar así, porque no hay dinero para más.
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Mensaje por Djwrc el Vie 11 Oct - 8:07

Respecto a lo de Skoda, acordaros lo que pasó con VW. A mí no me sorprendería ya cualquier cosa...
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Mensaje por CarlesWRC el Vie 11 Oct - 10:54

manc0ntr0 escribió:A M-Sport los veo pescando de lo que quede libre, como mucho. No sé porqué me da que hasta el cambio de normativa van a estar así, porque no hay dinero para más.
Es una pena. Ojalá M-Sport tuviese un piloto como Tänak. Pero me parece que los aficionados no vamos a tener esa suerte.

La marcha de Ogier de M-Sport ha supuesto un antes y un después. Y según como termine el campeonato también lo será para Ogier, desde luego. Creo que ese coche le iba mejor a Ogier.
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Mensaje por barrabas74 el Vie 11 Oct - 18:11

M-Sport esta invirtiendo fuerte en su futuro y no depender tanto de los rallys(GTs y lo relacionado con los eléctricos).

El nuevo Fiesta R5, parece que no nació tan bien parido como seguro pensaban en M-Sport y eso puede afectar sus ventas y su caja($$$) a menos que comience a ganar y mostrar resultados, que hasta ahora no ha sido el caso.
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Mensaje por WRCEXTREME el Vie 11 Oct - 18:37

Test m-sport Ford Evans - Suninen - Cataluña

Test Day Toyota RallyRACC 2019


Test Citroën Esapekka Lappi



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Mensaje por CarlesWRC el Vie 11 Oct - 21:52

barrabas74 escribió:MSport esta invirtiendo fuerte en su futuro y no depender tanto de los rallys.( GTs y Lo relacionado con los eléctricos)

El nuevo Fiesta R5, parece que no nació tan bien parido como seguro pensaban en MSport y eso puede afectar sus ventas y su caja ($$$) a menos que comience a ganar y mostrar resultados, que hasta ahora no ha sido el caso.

Quizás es muy temprano para sacar conclusiones no? Teniendo en cuenta el buen saber hacer que tiene M-Sport dudo que tengan un mal coche.

Por otra parte en WRC 2 M-Sport no tiene ningún piloto como Kalle, con lo que tampoco se puede medir bien a mi modo de ver..
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Mensaje por CarlesWRC el Vie 11 Oct - 22:13

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Not bad no? jeje
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Mensaje por WRCEXTREME el Sáb 12 Oct - 0:23

Esa sera la nueva evolución de aerodinámica frontal que van a meterle al Citroën para el Cataluña, solo le falta que le pongan alas laterales en las puertas a ver si despega del asfalto y sale volando roto2
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Mensaje por 018 el Sáb 12 Oct - 12:42

Cada día tienen más alerones, la aerodinámica manda por lo que parece.
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Mensaje por barb el Sáb 12 Oct - 16:29

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Mensaje por CarlesWRC el Sáb 12 Oct - 20:52

Me encantan estos nuevos coches!! Son auténticos monstruos
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Mensaje por barrabas74 el Dom 13 Oct - 3:45

CarlesWRC escribió:
barrabas74 escribió:MSport esta invirtiendo fuerte en su futuro y no depender tanto de los rallys.( GTs y Lo relacionado con los eléctricos)

El nuevo Fiesta R5, parece que no nació tan bien parido como seguro pensaban en MSport y eso puede afectar sus ventas y su caja ($$$) a menos que comience a ganar y mostrar resultados, que hasta ahora no ha sido el caso.

Quizás es muy temprano para sacar conclusiones no? Teniendo en cuenta el buen saber hacer que tiene M-Sport dudo que tengan un mal coche.

Por otra parte en WRC 2 M-Sport no tiene ningún piloto como Kalle, con lo que tampoco se puede medir bien a mi modo de ver..

Si puede ser muy temprano, pero es mi opinión...veo a MSport muy apurada en tratar de encontrar el punto al nuevo Fiesta, para ponerlo a la altura del Fabia y Polo
Igual creo que el C3 avanzo muchísimo en relacion al DS3, pero, se le ve fragil en pruebas del mundial y Ostberg no le ha podido encontrar la vuelta
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Mensaje por MatiWRC89 el Dom 13 Oct - 7:04

Kalle firmo con Toyota o me equivoco?. Eso lei por todos lados.
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Mensaje por Rasantes el Dom 13 Oct - 11:43

CarlesWRC escribió:La marcha de Ogier de M-Sport ha supuesto un antes y un después. Y según como termine el campeonato también lo será para Ogier, desde luego. Creo que ese coche le iba mejor a Ogier.
Pero era insostenible para los británicos que siguiera, tenía casi que hipotecar el equipo. Y si, a mi me parece que también le iba mejor el Fiesta WRC a Ogier. Es un coche que parece más dócil de llevar que el Citroen.

WRCEXTREME escribió:Esa sera la nueva evolución de aerodinámica frontal que van a meterle al Citroën para el Cataluña, solo le falta que le pongan alas laterales en las puertas a ver si despega del asfalto y sale volando roto2
De momento no está confirmado que vayan a montar esa evolución en el RallyRACC.

MatiWRC89 escribió:Kalle firmo con Toyota o me equivoco?. Eso lei por todos lados.
No. Rovanpera de momento no ha firmado nada con nadie.
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Mensaje por Rasantes el Dom 13 Oct - 12:12

Un resumen de 10 minutos de todos los test que ha habido durante todos estos días pasados en Cataluña de cara al RallyRACC:

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Mensaje por Rasantes el Dom 13 Oct - 12:48

La prensa finlandesa especula sobre el nuevo contrato de Ott Tänak cuando se produzca su renovación con Toyota.
Joukhi, mánager de Latvala, comenta que Markko Martin ha pedido a Toyota una subida de sueldo para Tänak que si se llegara a producir sería el piloto mejor pagado del WRC, superando el sueldo de Ogier hoy día que ronda los 5 millones de €. También parece que los estonios le han pedido a Makinen más cosas como vuelos privados, etc...
Veremos.

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En este mismo enlace Joukhi comenta que uno de sus representados como es Teemu Suninen, seguirá en M-Sport la próxima temporada. Ya hay un principio de acuerdo con el equipo de Malcolm Wilson.
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Mensaje por afergon11 el Dom 13 Oct - 23:44

Si eso es cierto Tanak se está viniendo muy arriba no dudo que se merece un aumento pero Ogier tiene 6...

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Mensaje por Burns555 el Lun 14 Oct - 2:06

Nikolay Gryazin estuvo por la fabrica de M-Sport:

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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 11 Empty Re: World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Mensaje por Burns555 el Lun 14 Oct - 2:09

Rasantes escribió:La prensa finlandesa especula sobre el nuevo contrato de Ott Tänak cuando se produzca su renovación con Toyota.
Joukhi, mánager de Latvala, comenta que Markko Martin ha pedido a Toyota una subida de sueldo para Tänak que si se llegara a producir sería el piloto mejor pagado del WRC, superando el sueldo de Ogier hoy día que ronda los 5 millones de €. También parece que los estonios le han pedido a Makinen más cosas como vuelos privados, etc...
Veremos.

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En este mismo enlace Joukhi comenta que uno de sus representados como es Teemu Suninen, seguirá en M-Sport la próxima temporada. Ya hay un principio de acuerdo con el equipo de Malcolm Wilson.
Mi gran duda es. Que pasara con Latvala... no creo que siga en Toyota. Sera Ford su destino. Evans - Suninen -  Latvala?
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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 11 Empty Re: World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Mensaje por Rasantes el Lun 14 Oct - 12:22

Yo he llegado a leer que podría continuar en Toyota como piloto probador o de test. Algo del estilo a lo que hace Juho Hanninen. Pero veremos.
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