World Rally Championship: Temporada 2018 Vol. II

Hyundai Motorsport es el primero de los equipos del WRC que ya comienza a preparar el Rallye de Monte-Carlo.
Hoy, a los mandos del i20 WRC están Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul:

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Seb Marshall será el copiloto de Meeke en 2019.

clsWRC escribió:Seb Marshall será el copiloto de Meeke en 2019.

Si. Se quedó en la anterior página:

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Esta misma tarde, hace unos minutos, se ha presentado en las instalaciones de M-Sport Poland en Cracovia el nuevo Ford Fiesta R2T con el que se disputará el JWRC la próxima temporada. Unas fotos:

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Los hermanos Solans andan por allí.

Rally Legend escribió:Los hermanos Solans andan por allí.

Exacto. Nil está ya que el será el que enseñe las bondades del coche a los futuros pilotos del JWRC y Jan como interesado en disputarlo(veremos que decide la RFEDA) para conocer todo desde dentro.

Dejo el comunicado de M-Sport y tres imágenes más:

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Malcolm Wilson ha hablado con los italianos de Autosprint.
Ha dicho varias cosas, como que la segunda unidad del Fiesta WRC será casi con total seguridad para Elfyn Evans y admite que ha habido contactos con Breen.
Y asegura su continuidad en el WRC la próxima temporada. Se acaban así los rumores de los últimos días.

También quiere sacar dinero para una tercera unidad y ofrecersela a Loeb para que haga unas cuantas carreras. Pero de momento no ha habido oferta. Os dejo las declaraciones:

"En este momento seguimos en el Mundial pero con solo dos coches, uno para Teemu Suninen y el otro para Elfyn Evans. Por ahora no tenemos el presupuesto necesario para competir con un tercer coche, por eso no hemos hablado con Sébastien Loeb, el cual nos hubiera gustado tener con nosotros la próxima temporada en cinco o seis carreras en el Fiesta WRC. Todavía estamos tratando de organizar el equipo para el próximo año, también hablamos con Craig Breen, pero en este momento la situación es ésta."

También ha confirmado que estarán en el WRC2 Pro junto a Skoda y el piloto será Gus Greensmith. Buena noticia:

"Por supuesto, con la partida de Ogier, muchas cosas han cambiado para nosotros. Tuvimos dos temporadas fantásticas y emocionantes con él, y debo decir que con toda sinceridad después de Turquía, con 23 puntos de desventaja por recuperar, no creí que pudiéramos lograrlo. En cambio, Séb nos sorprendió una vez más y nos dejó lo mejor que pudo, como campeón del mundo. Durante la semana se presentará en Polonia el JWRC 2019 y el nuevo Fiesta R2, mientras que para el Fiesta R5 el debut del nuevo coche será el previsto en julio. Seguiremos teniendo un Fiesta R5 oficial registrado en WRC2 Pro reservado para los fabricantes, pilotado por el británico Gus Greensmith."

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Bueno, con eso llega un gran respiro de ver al equipo de Wilson, solo queda ver como acomodan la baraja de pilotos que quedaron sueltos, nunca pensé que la partida de Abu Dhabi haría semejante lío, tampoco entiendo por qué terminaron el vínculo, me cuadraba perfecto el cambio de Citroen a Ford, pero ahora me caben todas las dudas...
Otra cosa que no entiendo bien es que no haya un gran patrocinador como lo fue BP en su momento para con M-SPORT, hablo desde la ignorancia, pero con la cantidad de petroleras que hay en Europa en el sentido de MARCAS, no hay una que quiera estar siendo observada en un equipo de rally mundial?. Marcas sobran... no lo se, son cosas de caprichos de empresarios quizas.

No estaría mal por parte de Ford echarle un cable a Wilson para que el mejor piloto de la historia conduzca uno de sus coches, pero bueno esta visto que pasan de los rallys. De todas maneras sigo viendo raro ver a Loeb a estas alturas montado en algo que no sea un PSA pero bueno, veremos.

Con Ford no creo que se pueda contar si no se implicó con Ogier, queda saber que hace Abu Dhabi a ver si apoya a M-Sport.

Rasantes escribió:

clsWRC escribió:Seb Marshall será el copiloto de Meeke en 2019.

Si. Se quedó en la anterior página:

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Se ve que a Marshall le van las emociones fuertes

También se ha anunciado por parte de Ford que correrá con Greensmith en WRC 2 PRO.

Miro Pereira escribió:No estaría mal por parte de Ford echarle un cable a Wilson para que el mejor piloto de la historia conduzca uno de sus coches, pero bueno esta visto que pasan de los rallys. De todas maneras sigo viendo raro ver a Loeb a estas alturas montado en algo que no sea un PSA pero bueno, veremos.

Si vemos a Loeb en algo no PSA nos va a ser muy muy extraño de ver. Pero quien sabe.
Por lo que parece lo más probable es que siga en el WRX con su propia estructura privada con un Peugeot.

afergon11 escribió:Con Ford no creo que se pueda contar si no se implicó con Ogier, queda saber que hace Abu Dhabi a ver si apoya a M-Sport.

Abu Dhabi esperate que los veamos en 2019. El otro día uno de los que lleva el tema del patrocinio de Abu Dhabi, Khalid Alkendi, puso una publicación despidiendo a Citroen y dejando caer que volverían a patrocinar a alguien en 2020.
Es esta:

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charlie1973 escribió:También se ha anunciado por parte de Ford que correrá con Greensmith en WRC 2 PRO.

Si, en las declaraciones que dejé ayer de Wilson en Autosprint el mismo lo anuncia.

Loeb suena para Hyundai.

Estrozon escribió:Loeb suena para Hyundai.

Eso comentan en la prensa francesa. Que Hyundai podría haberle ofrecido un programa parcial y que no les importaría aumentar algo el presupuesto si Loeb dijera que si...

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Veremos...

La FIA ha dado más detalles esta tarde sobre el WRC2 Pro. Hoy ha habido Consejo Mundial de la FIA donde también han ratificado el calendario.

Resumidamente, esto han publicado sobre el WRC2 Pro:

- Máximo 2 coches por equipo.
- Tienen que participar como mínimo en 7 pruebas con un coche. Una de ellas fuera de Europa.
- Los 8 mejores resultados contarán para el campeonato.
- Tendrán un día de test por piloto y comenzarán en cada prueba después de los pilotos P1. En los días 2 y 3 también, por orden de general.
- Respecto al WRC2, comenzarán detrás de los equipos del WRC2Pro. No tendrán un número mínimo de eventos. Un día de test.

Sobre el WRC2 se mantiene todo igual.

Comentar que los WRC serán P1, los WRC2 Pro P2P y los WRC2 normales P2 en temas de prioridad.

También han modificado el tiempo de la asistencia del mediodia.
Se aumenta el tiempo de asistencia al "service" del mediodía. Se le agregarán otros 10 minutos para que los organizadores tengan la oportunidad de hacer actividades promocionales con cualquiera de los pilotos.

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Con respecto al WRC2 Pro y WRC2 espero que contar con Chile aumente la cantidad de inscritos ya que pueden hacer un 2x1 viniendo a estas latitudes, es lo que siempre me da miedo, los pocos inscriptos en las categorias inferiores.

Estoy viendo muchos buenos pilotos, Tidemand, Breen, Ostberg, Paddon... que se pueden quedar fuera del WRC. No se si alguno podrá recalar en el WRC2 Pro pero seria una lástima que se quedasen parados.

clsWRC escribió:Seb Marshall será el copiloto de Meeke en 2019.

Será el copiloto mejor pagado, además de tener una fe infinita en la providencia.

Hyundai dice que seguirá con el mismo equipo en 2019, y que de lo de Loeb nada de nada.

Yo creo que Loeb seguirá en WRX con su equipo, como privado.

charlie1973 escribió:Hyundai dice que seguirá con el mismo equipo en 2019, y que de lo de Loeb nada de nada.

Exacto. Eso mismo comentó Penasse ayer a la gente de Autosport. Que ya empezarán con Neuville, Mikkelsen y Sordo(al que falta que se anuncie su renovación) en Monte-Carlo. Y que si no pasa nada Paddon también seguirá compartiendo coche con Sordo.

Lo que no se que rallyes va a correr Paddon. Solo las cuatro pruebas que no va hacer Sordo? O pondrán un cuarto coche en varias pruebas?. No se como lo van hacer pero espero que al menos tenga esos 10 rallyes como Sordo o que a Mikkelsen lo bajen en alguna carrera cosa que dudo mucho.

Rally Legend escribió:Lo que no se que rallyes va a correr Paddon. Solo las cuatro pruebas que no va hacer Sordo? O pondrán un cuarto coche en varias pruebas?. No se como lo van hacer pero espero que al menos tenga esos 10 rallyes como Sordo o que a Mikkelsen lo bajen en alguna carrera cosa que dudo mucho.

De momento no se sabe que programa tendrán tanto Sordo como Paddon, por mucho que dijera Pipo López en el AS lo de los 10 rallyes de Dani. A ver si en los próximos días Hyundai anuncia la renovación de ambos y el programa que tendrá cada uno.