World Rally Championship: Temporada 2018

De Citroen lo unico que se saca en claro es lo que comentais varios. Que renuncian desde ya al mundial de marcas. Y lo de Al Qassimi bueno, a ver, no es santo de la devoción de ninguno de nosotros pero yo en su caso haría lo mismo. Ya que invierto varios millones en el equipo, que menos que en las que quiera correr me pongais un WRC.

En lo único que nos han echo caso ha sido en lo de Lefebvre. Todos pidiendo a voces que le bajaran y así ha sido. Además, no veo yo mejor piloto para el estreno del coche en el WRC2 que el. Lo hará bien.

Por otro lado Toyota continua con los test de cara al Rallye de Suecia.

Si durante ayer y anteayer rodaba Tanak, hoy lo ha echo Jari Matti Latvala. Unos vídeos:

Esos test de Toyota seran en Finlandia imagino.

Ya solo queda por ver el tercer piloto de M-Sport y ver si se turnan Camilli y Suninen, yo apostaría por Suninen toda la temporada sin dudarlo.

Eso si es que hay un tercer coche en M-Sport. 

11 o 12 coches por rally no se van a llegar ni a 15.

Ojalá me equivoque pero viendo el panorama de Citroen no me extrañaría que al finalizar la próxima temporada se vayan para casa.

Una pena al final en lo que se ha quedado Citroen, lo único positivo que volveremos a ver a Loeb por el campeonato aunque yo aún tenia la esperanza de que volviese a tiempo completo.

Por cierto Rasantes en el primer mensaje te has olvidado de Serderidis que tambien fue campeón en 2017

WRCEXTREME escribió:Eso si es que hay un tercer coche en M-Sport.

Si que lo habrá. En el mismo comunicado en el que anunciaban la renovación de Ogier y el fichaje de Evans(que ya se sabía) comentaron que habría un tercer coche, pero que todavía no daban nombres. Supongo que en las proximas semanas antes de Monte-Carlo sabremos algo.

Miro Pereira escribió:Por cierto Rasantes en el primer mensaje te has olvidado de Serderidis que tambien fue campeón en 2017

Calla calla, que lo estuve pensando si ponerle
Al final ya ves que no

Rally Legend escribió:Ojalá me equivoque pero viendo el panorama de Citroen no me extrañaría que al finalizar la próxima temporada se vayan para casa.

A mi también me da miedo eso. Por una clara mala (muy mala) estrategia se han quedado sin pilotos, y eso hará que se arrastren un año más por los tramos. Ojalá Meeke haga la temporada de su vida, pero yo no lo veo, ya no tengo fe en el, de la poca que tenía. Quien podría ir subiendo más es Breen, que ha hecho una temporada bastante buena y podría seguir progresando este año 2018. Pero tampoco se le pueden pedir milagros.

O mejoran los pilotos, o consiguen captar algún piloto con tablas para 2019, o me da a mi que se van.

Pillo sitio.

Millón de gracias por el hilo.

Tambien me da mala espina el tema Citroen ojala me equivoque.

Citroen, se mal acostumbro a ganar estos últimos 13 a 14 años, lo hicieron en el WRC y el WTCC, ahora que no les salio un buen producto en el C3 WRC y sus pilotos no estuvieron a la altura, pienso que se lo están pensando seriamente, o se toman este 2018 de preparación para ir con todo el 2019 (con auto bien evolucionado y plantel de pilotos top) o cierran y se van por la puerta de atrás.

Mejor tener a dos pilotos dándoles lo mejor y aunar esfuerzos, que tres peleándose a ver quién lo hace mejor. Os recuerdo que Hyundai era la gran favorita para llevarse el título de marcas en 2017 ( llegando a tener a 4 pilotos especialistas) y se lo quitaron Ogier y Tanak.

Que Meeke y Breen se apliquen el cuento. Aparte, la repercusión mediática que consigue Citroën trayendo a Loeb es considerable. No lo veo tan mal como lo pintáis la verdad. Las cosas siguen más o menos igual. El gran fallo fue no ofrecer una oferta suculenta a Mikkelsen y haberlo amarrado en 2018. Se fijaron en Ogier pensando que podían ficharlo, y tal cual han ido sucediendo los acontecimientos se han quedado igual. La gestión ha sido pésima pues estoy seguro que pudieron haber traído al noruego, no me cabe ninguna duda.

Soy yo o la trompa del Toyota se ve evolucionada en relacion a la actual, más afilada?. Con el canard superior más integrado al morro?

miguelonen escribió:

chaca_f22 escribió:De Chile es la Dupla de Emilio Fernández y Joaquín Riquelme.

Ojala les vaya bien, pero estoy seguro que van a dar jugo del bueno primero. Quizas 2019 pueda ser un buen año.

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Pensaba lo mismo cuando vi el nombre de Emilio Fernandez en la lista. Los autos "R" dan la sensación que cualquier piloto es bueno. Y después de lo que hizo Heller en WRC2, ya no confió. En Chile hay dos o tres pilotos que son competentes. El resto tiene un nivel muy bueno para un campeonato nacional, pero afuera no tienen nada que hacer.

PD: bastante aburrida estuvo la silly season de esta temporada. Yo esperaba que vuelen la cabeza de Lefebvre y pongan a Tidemand, Paddon o Sordo en ese coche. Encima Camilli tiene opciones de subir nuevamente. Lo que me parece bien en vista a lo difícil que ha sido su carrera como piloto desde sus comienzos. Pero no espero demasiado a estas alturas, no lo veo dando un salto de calidad como el de Meeke o Paddon.

Ahi habra una mejor vara para medir, no porque Heller sea precisamente un paquete, sino que por que realmente en la WRC2 hay que ser muy bueno para estar en la pomada y más aun para ganarla; hay que ir muy fuerte sin romper el coche.

Yo al Xevi Pons que gano la "WRC2" en el 2010, no lo veo ganando la WRC2 ni el 2016, ni el 2017, ni ahora este 2018, no por que sea malo, sino que por que el nivel subio demasiado

Es más, con el dolor de mi alma, si tuvieramos una maquina del tiempo y tomamos a nuestro idolo Gabriel Pozzo del 2001-2002 y lo ponemos en la WRC2 de hoy, yo lo veo pasandolas canutas para estar siempre en el Top 5, tal vez en tiempos siempre va a estar cerca, pero lo veo rompiendo y rompiendo autos como condenado. Quizas al Coyote le fuese mejor ya que era menos rompecoches.

Oye Miguelon, algun dato que tengas para la formula E en Febrero, asi como para no quedar detras de 4 pailones grandotes y no ver ni una wea en la carrera

Yo me alegro de ver de nuevo a Loeb en el WRC, pero imagino que económicamente sale caro, tal vez fuese mejor haber fichado un buen piloto que sume puntos para marcas pues el titulo de pilotos esta muy difícil Meeke me encanta pero choca demasiado.

barrabas74 escribió:Citroen, se mal acostumbro a ganar estos últimos 13 a 14 años, lo hicieron en el WRC y el WTCC, ahora que no les salio un buen producto en el C3 WRC y sus pilotos no estuvieron a la altura, pienso que se lo están pensando seriamente, o se toman este 2018 de preparación para ir con todo el 2019 (con auto bien evolucionado y plantel de pilotos top) o cierran y se van por la puerta de atrás.

+1000. Pienso lo mismo. O echan el resto a finales del año que viene, o se ván.

chaca_f22 escribió:Yo al Xevi Pons que gano la "WRC2" en el 2010, no lo veo ganando la WRC2 ni el 2016, ni el 2017, ni ahora este 2018, no por que sea malo, sino que por que el nivel subio demasiado

Es más, con el dolor de mi alma, si tuvieramos una maquina del tiempo y tomamos a nuestro idolo Gabriel Pozzo del 2001-2002 y lo ponemos en la WRC2 de hoy, yo lo veo pasandolas canutas para estar siempre en el Top 5, tal vez en tiempos siempre va a estar cerca, pero lo veo rompiendo y rompiendo autos como condenado. Quizas al Coyote le fuese mejor ya que era menos rompecoches.

Eran otros tiempos también.
Yo a ninguno tampoco lo veo ganando hoy día a los que están. Xevi es un piloto muy regular, y es lo que hizo, ser regular, mientras los demás daban el todo por el todo, el iba puntuando.
Y a Pozzo tampoco. Eran otras épocas que no podemos comparar con las de hoy día.

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Noticia de esta mañana.

Chile, con opciones de entrar al calendario del WRC en 2019 y ser la 14ª prueba.
El rallye tendría su base en Concepción y se disputaría por los Andes.
Una semana antes del Rallye de Argentina gente de la FIA se desplazará hasta Chile. En esa fecha se disputará el evento(a ver si alguno de la zona nos dice que rallye es) que será inspeccionado para su posible entrada al WRC:

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Serderidis habia que ponerle simplemente para recordar el fiasco que fue esa categoria

afergon11 escribió:Yo me alegro de ver de nuevo a Loeb en el WRC, pero imagino que económicamente sale caro, tal vez fuese mejor haber fichado un buen piloto que sume puntos para marcas pues el titulo de pilotos esta muy difícil Meeke me encanta pero choca demasiado.

Hay que pensar que Loeb es caro si, pero en condiciones normales casi te asegura podio por carrera.

La mayor brecha, primera/última victoria - pilotos:

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La mayor brecha, primera/última victoria de etapa - pilotos:

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Chofer escribió:La mayor brecha, primera/última victoria - pilotos:

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La mayor brecha, primera/última victoria de etapa - pilotos:

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Veo que Loeb con una victoria el año que viene podría ponerse primero, el segundo ranking ya le queda más lejos pero aún está a tiempo

chaca_f22 escribió:

Oye Miguelon, algun dato que tengas para la formula E en Febrero, asi como para no quedar detras de 4 pailones grandotes y no ver ni una wea en la carrera

Mi unico intento de ver la Formula E, fue pedirle a mi viejo que proponga entradas gratis o algo así para empleados y sus hijos, trabaja en una de las empresas que auspicia y justo este año hubo negociacion del contrato colectivo. Pero el resto de los negociantes estaba más interesado en bonos y weas así que mi idea no prosperó.


Ademas, pensaba ir solo para ver los pilotos.. la categoría en si, la encuentro un bodrio de lo más aburrido.

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Miro Pereira escribió:Veo que Loeb con una victoria el año que viene podría ponerse primero, el segundo ranking ya le queda más lejos pero aún está a tiempo

Y yo creo que todos apostamos a que lo consigue

WRCEXTREME escribió: [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Anda y que se joda el calvo

Se le ve inteligente con eso último... ni que las CCAM sea algo legal...

Sitio por aqui, a ver si tenemos suerte y repetimos la emocion de la temporada pasada.

Otro por aquí!

4º día de test el de hoy para Toyota preparando Suecia en tierras finlandesas.
Tras rodar dos días Tanak y uno Latvala(ayer) hoy era el turno de Esapekka Lappi.
Así rodaba con el Yaris WRC: