Campeonatos de Montaña Nacionales e Internacionales (FIA European Hillclimb, Berg Cup, BHC, CIVM, CFM...)

GuTyWRC escribió:

Rasantes escribió:Extraño que Antxustegi no saque el Swift, ¿no?.

Sacara el R2 de Alustiza, ambos tienen una gran relación, de hecho el otro día Gorka estuvo en la asistencia de Alustiza en Otañes.

Rasantes escribió:

Gilles27 escribió:

Rasantes escribió:Bonito duelo. Que poco tiempo le ha costado a Iraola tener por la mano a la barqueta.
A mi, y con todos mis respetos, el que me hace gracia es Andres Vilariño. Dice que se retira. Yo espero que no lo haga y le sigamos viendo correr...

Me ha dejado sorprendido tal decisión. En la curva donde yo estaba en la ultima manga se le quedo parado en la salida y el comentario que nos hicimos un amigo y yo: "Ahí se le ha escapado 1 segundo".

Yo es que no me la creo. Ya van varias veces, al menos un par de ellas, que dice que lo deja, y a las pocas semanas cambia de idea y le volvemos a ver subido a la barqueta. No lo digo por criticarlo, pero joder, que no nos tenga tan engañados con "ahora lo dejo, ahora vuelvo, ahora lo dejo, ahora vuelvo...".

En 2018 le veo subido en la Norma, diga lo que diga.

Ni un mes a tardado en "volver":

Es muy pesado, un tio muy cargante, hace muchos años lo pusimos fino con ese tema, tiene costumbre de hacerlo de vez en cuando como dice Rasantes.
El tipo se encendió y dijo de enviar a "sus abogados"... aquí seguimos

Yo no se, con el renombre que tiene y parece que lo hace para llamar la atención

La culpa es nuestra por hacerle caso, si pasáramos de él ya de una vez...

saulpas escribió:

Rasantes escribió:

Gilles27 escribió:

Rasantes escribió:Bonito duelo. Que poco tiempo le ha costado a Iraola tener por la mano a la barqueta.
A mi, y con todos mis respetos, el que me hace gracia es Andres Vilariño. Dice que se retira. Yo espero que no lo haga y le sigamos viendo correr...

Me ha dejado sorprendido tal decisión. En la curva donde yo estaba en la ultima manga se le quedo parado en la salida y el comentario que nos hicimos un amigo y yo: "Ahí se le ha escapado 1 segundo".

Yo es que no me la creo. Ya van varias veces, al menos un par de ellas, que dice que lo deja, y a las pocas semanas cambia de idea y le volvemos a ver subido a la barqueta. No lo digo por criticarlo, pero joder, que no nos tenga tan engañados con "ahora lo dejo, ahora vuelvo, ahora lo dejo, ahora vuelvo...".

En 2018 le veo subido en la Norma, diga lo que diga.

Ni un mes a tardado en "volver":

La madre que le parió.
Pero vamos, que yo lo tenía muy claro. Me retiro, vuelvo, me retiro, vuelvo... nada, que costumbre tiene de querer ser el centro de atención cada pocas semanas.
A mi es que me cansa ya este hombre.

Dani escribió:Es muy pesado, un tio muy cargante, hace muchos años lo pusimos fino con ese tema, tiene costumbre de hacerlo de vez en cuando como dice Rasantes.
El tipo se encendió y dijo de enviar a "sus abogados"... aquí seguimos

Yo aquí sigo esperando la denuncia por no lamerle el culo.
Vamos, que para que lo sepan los demás foreros. Palas y yo hace unos años le comentamos una publicación suya en FB, desde el respeto y con toda la educación del mundo, y nos amenazó con denuciarnos. Y todo por que lo que comentamos(como digo con educación y respeto), no le gustó. Pero bueno. Que haga su vida este señor.

De momento en el Pais Vasco siguen en carrera en la Subida a Erauskin - Cuatro Caseríos. Luego dejo resultados.

Estreno con victoria para BRC BR53 de Javi Villa en la Subida a Erauskin - Cuatro Caseríos.
Lo ha echo por delante de Iraola y su Norma, que han cedido poco más de 5 segundos. Tercero, Ibon Arregi con el Silver Car S3.
En carrozados la victoria se ha ido a parar a manos de Gorka Antxustegi y su 208 R2. Elortegi y Jaio completan el podio.
Resultados:

http://tiemposonline.com/online/hillclimb58/index.asp?pr=erauskin17

Parece que anda bien la nueva BRC, porque para ganarle a Iraola con la Norma...

Onboard de Villa de hoy.
No va nada mal la nueva BRC:

Rasantes escribió:Estreno con victoria para BRC BR53 de Javi Villa en la Subida a Erauskin - Cuatro Caseríos.
Lo ha echo por delante de Iraola y su Norma, que han cedido poco más de 5 segundos. Tercero, Ibon Arregi con el Silver Car S3.
En carrozados la victoria se ha ido a parar a manos de Gorka Antxustegi y su 208 R2. Elortegi y Jaio completan el podio.
Resultados:

http://tiemposonline.com/online/hillclimb58/index.asp?pr=erauskin17

En general el agua y el trazado de esta subida revirado y estrecho favoreció a coches a priori menos competitivos. Me ha sorprendido ver la manita que le ha metido Villa a Iraola en un recorrido tan corto -apenas 2.5 km- y ver a Gorka tan arriba -ha sido cuarto absoluto superando a varias CM-.

Racing Extremadura escribió:Parece que anda bien la nueva BRC, porque para ganarle a Iraola con la Norma...

Como he dicho me ha sorprendido los tiempos, sobre todo porque donde me he puesto -en las ultima parte del recorrida, una zona rapida- Iraola visualmente me parecía ir muy fuerte marcándose incluso una buena cruzada a la salida de una curva.

En definitiva no era el dia de las monturas más potentes ya que por ejemplo los primeros metros del recorrido aun por el casco urbano de Beasain con el asfalto en mal estado coches como el Porsche o los Leon Mk3 de circuitos iban patinando sin parar, tampoco les hacia ningun favor una chicane para evitar un paso de peatones con resalto.

Gilles27 escribió:En definitiva no era el dia de las monturas más potentes ya que por ejemplo los primeros metros del recorrido aun por el casco urbano de Beasain con el asfalto en mal estado coches como el Porsche o los Leon Mk3 de circuitos iban patinando sin parar, tampoco les hacia ningun favor una chicane para evitar un paso de peatones con resalto.

En la onboard de Villa se deja ver eso que comentas, que ese tramo urbano a el mismamente también le patina un poco. A las monturas que tengan un par muy grande eso les ha perjudicado y mucho.

Un par de vídeos de la prueba:





A ver si Guty se porta y nos sube la onboard completa de Iraola.

Gilles27 escribió:

Racing Extremadura escribió:Parece que anda bien la nueva BRC, porque para ganarle a Iraola con la Norma...

Como he dicho me ha sorprendido los tiempos, sobre todo porque donde me he puesto -en las ultima parte del recorrida, una zona rapida- Iraola visualmente me parecía ir muy fuerte marcándose incluso una buena cruzada a la salida de una curva.

En definitiva no era el dia de las monturas más potentes ya que por ejemplo los primeros metros del recorrido aun por el casco urbano de Beasain con el asfalto en mal estado coches como el Porsche o los Leon Mk3 de circuitos iban patinando sin parar, tampoco les hacia ningun favor una chicane para evitar un paso de peatones con resalto.

Añado que el asfalto patinaba bastante que unido a que Iraola corría sin control de tracción y sufrió varias escapadas como se puede ver en la interior:

Bufff. Se tira contravolanteando media subida... Si que estaba dificil, si.

Ahora viendo las dos onboard y comparándolas, es entendible. Que huevos y que fe hay que tener para ir así con esos aparatos en esas condiciones.

Ya viendo la cámara de Villa me pareció que patinaba bastante pero es que Iraola no lleva recta la barqueta más de 10 metros

El Lamborghini Huracán Supertrofeo de Fombona ya está casi listo para la proxima temporada. Gran trabajo el que están haciendo. Parece que el golpe era más aparatoso que otra cosa. Como si no hubiera pasado nada:

Este tipo de coches pegan poco para la montaña en mi opinión son más para circuitos y GT, GTE, GT3, etc...

WRCEXTREME escribió:Este tipo de coches pegan poco para la montaña en mi opinión son más para circuitos y GT, GTE, GT3, etc...

Exacto, por eso es que se hace tan espectacular verlos fuera de su elemento.

Mataria por ver un Lamborghini Murcielago RGT, Gallardo, Aventador o Huracan con especificaciones de tierra y pintura de guerra, batallando por un tramo de gales con ese portentoso V10-V12 entremedio de los bosques Galeses.

Por mientras me tendre que contentar con un Lotus Esprit Turbo V8 y James May:

WRCEXTREME escribió:Este tipo de coches pegan poco para la montaña en mi opinión son más para circuitos y GT, GTE, GT3, etc...

Por eso el adaptarlos a esta especialidad y que luego sean ganadores es la leche...
Quien iba a pensar que un DTM, un R8 LMS o este Huracán iban a ser ganadores, y lo han sido... Lo mismo con el Mosler de Raúl Borreguero, y mucho más...
Si viendolo bien la montaña es un circuito, eso si, no hay los mismos tipos de asfalto, peraltes, etc...

Rasantes escribió:

WRCEXTREME escribió:Este tipo de coches pegan poco para la montaña en mi opinión son más para circuitos y GT, GTE, GT3, etc...

Por eso el adaptarlos a esta especialidad y que luego sean ganadores es la leche...
Quien iba a pensar que un DTM, un R8 LMS o este Huracán iban a ser ganadores, y lo han sido... Lo mismo con el Mosler de Raúl Borreguero, y mucho más...
Si viendolo bien la montaña es un circuito, eso si, no hay los mismos tipos de asfalto, peraltes, etc...

+1000

Exacto!!!!

Onboard con Loeb en Turkheim a bordo del 208 PP, han pasado meses pero diria que es la primera que veo. La virgen como anda eso.

Yo tampoco lo había visto.

Lo que viene siendo una salvajada. No hay coche que hoy en día gane a este aparato en una subida.

Gracias por el video Gilles. 
El 208 Pikes Peak es una bestia y con Loeb ya vez relación coche piloto perfecta.

Joder como anda el bicho se come la carretera y anda que a Loeb le tiembla en pisarle a fondo, se dijo en su momento que tenía más aceleración que un F1 no se si sera cierto pero por hay debe de andar.