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Mensaje por alex olliver Lun 13 Feb - 21:57

Neuville como siempre, no resiste la presión

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Mensaje por helequer wrc Lun 13 Feb - 22:31

nada me alegra más que tragarme mis palabras sobre la poca fiabilidad que le veia al proyecto toyota...

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Mensaje por Miro Pereira Lun 13 Feb - 22:39

Soy el único que esperaba más de Lukyanuk? no ganar la categoría pero si hacer algún mejor tiempo..

Pero bueno siendo un rally desconocido para el y los de arriba coches oficiales se puede entender.
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Mensaje por Rally Legend Lun 13 Feb - 23:01

alex olliver escribió:Neuville como siempre, no resiste la presión

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Hombre yo no diria que no aguanta la presión.El tio ya sabe lo que es ganar rallyes.Yo más bien diria que lo de Montecarlo fue mala pata y lo de Suecia por falta de concentración.
Lo que si es seguro es que la ha cagado pero bien roto2 Espero que no le afecte mucho y lo veamos a tope otra vez que como ya dije cuando más pilotos esten metidos en la pelea por las victorias más divertida va a ser la temporada.
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Mensaje por helequer wrc Lun 13 Feb - 23:25

tema neuville...aunque compro lo de que ha metido la pata,suecia y montecarlo son los rallys menos "normales" de la temporada...

yo me espero a verle en méxico y francia,que es cuando empieza la chicha de verdad,para ver si puede ser candidato a algo grande este año...y ni así,que con la nueva normativa y sin VW en el mundial,la cosa está tan abierta como para meter a sordo en la pomada del título...

es mi opinión,vaya...

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Mensaje por GiSK Mar 14 Feb - 6:26

Estoy de acuerdo. Aquí siempre dijimos eso de que de estos rallyes no se podía sacar conclusiones. Estoy seguro que más adelante habrá cambio de opiniones.
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Mensaje por Racing Extremadura Mar 14 Feb - 8:36

Muy buenos los resúmenes que habéis pasado, que gusto da ver estos monstruos entre el blanco de la nieve a toda leche sisi:
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Mensaje por gariko_ Mar 14 Feb - 11:55

Wou!
Grandes JML,Makkinen y Toyota, me alegro por ellos,nunca he sido muy de pilotos ni equipos pero esta vez estoy siendo un poco Talijapones qmeparto:
M-Sport subido otra vez al cajon por partida doble, buenas noticias tambien
Lo de Neuville pues que más voy a decir sconf: y Citroen ya puede espabilar...

miguel_illo escribió:

P.D: Viendo la leña que le dan a Hanninen paginas atrás, situándolo como un piloto "mediocre" para el WRC2, recuerdo que Haninnen ganó ya esta categoría y se la ganó por cierto, a Tanak (piloto de moda, al cual todos conocemos al surgir espontáneamente directamente de los hombros de Ogier en el rallye de Polonia del año pasado, de ahí que sea un crack). Cuando Hanninen le ganó el WRC2 al que le tocó chocar fue a Tanak, y no vi a nadie hablando de la magnitud de sus genitales a pesar de los tiempazos que marcaban y la lucha que mantenían. Por cierto, si no me equivoco, ese mismo año Haninnen ganó el IRC, también catalogado por ahí atrás como un campeonato de bajo nivel, pero el cual ganó otro piloto de moda Kris Meeke conocido por ser rapidísimo y ganar rallyes el año pasado en el WRC, eso sí este también le gusta dar trabajo a los chapistas.
No sé que nivel superior puede haber a un campeonato en el que corrieron asiduamente pilotos como Kopecky, Meeke, Loix, Voulloz, Mikkelsen, Neuville, Basso...con apariciones esporádicas de Hirvonen, Ogier, Gardemeister, creo que Sordo...

Recuerdo los años del Principe en el IRC en la cuneta y lo enganchado que estaba a este campeonato,lo seguia mucho más que el WRC y estoy contigo, de mediocre nada...
Nostalgia por aquellos Ypres,Barum,San Remo etc...
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Mensaje por Rasantes Mar 14 Feb - 15:28

GiSK escribió:Estoy de acuerdo. Aquí siempre dijimos eso de que de estos rallyes no se podía sacar conclusiones. Estoy seguro que más adelante habrá cambio de opiniones.
Conclusiones sobre los coches. Aunque visto lo visto, el Hyundai está un escalón por encima y el Citroen todo lo contrario a lo esperado. M-Sport y Toyota, bien.
De lo que se pueden sacar muchas conclusiones con estos dos rallyes es del estado de los pilotos en este comienzo de temporada.
Neuville cuando tiene una gran ventaja no sabe administrarla y pasa lo que pasa ahora podía ir lider del campeonato. A Tanak y a Latvala se les ve más centrados, a Ogier como siempre, a Sordo le piden que sea regular y vaya a asegurar, y lo hace...
Alguna que otra conclusión se puede sacar de estos dos rallyes, pero de los pilotos.
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Mensaje por helequer wrc Mar 14 Feb - 15:36

Me esperaba algo más de Citroën...

Me esperaba mucho menos de Toyota...

Me esperaba lo que están haciendo M-Sport y Hyundai...

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Mensaje por IMPREZA Mar 14 Feb - 15:55

KekoRomo escribió:Bueno hombre, tampoco hay que ponerse así.
Es cierto que Haninen no ha corrido tantos kilómetros como Tanak en un WRC, con lo cual, bajo mi punto de vista, aún necesita más rodaje para ver realmente dónde está. Pero, evidentemente, para poder hacer ese rodaje, hay que dejar de darse hostias, porque no nos engañemos, Juho no ha hecho más kilómetros por los golpes que ha tenido.
Tanak ya era conocido de batante antes del rally de Polonia 2016. Es más, precisamente a este chaval se le conoció porque con poca experiencia se peleó con Juho por el título de WRC2 (de aquella Juho ya había ganado el IRC, si no me equiovoco, ese mismo año el ERC y también había plegado ya unos cuantos Fabia, uno de ellos en su estreno, y "aparacado" otros tantos).
Para mí son dos buenos pilotos y su progresion en el Mundial con WRCs yo la veo así:
Tanak:
Ha tenido bastante rodaje; tuvo su primera oportunidad en 2012; en 2013 estuvo desaparecido y volvió en 2014 corriendo en WRC2 y alguna prueba con WRC; en 2015 se sube definitivamente a un Fiesta WRC y ya no se baja.
Sin resultados finales destacables hasta mediados de 2016.
Resultados parciales muy buenos pero no era capaz a rematar la faena (Suecia y Portugal 2014)
Le ha gustado la chapa pero desde hace tiempo parece haber aprendido a levantar el pie cuando no está cómodo.

Haninen:
En 2013 se subió por primera vez a un Fiesta WRC fueron muy pocas carreras (juraría que hubo temas familiares por el medio). En 2014 se muestra bastante rápido con el nuevo Hyundai (y las limitaciones que este coche tenía), pero no es capaz de terminar ni un solo rally, todos por accidente o accidentes (en plural). En 2017 se sube al Yaris.
Sin ningún resultado final destacable.
Apenas ningún resultado parcial destacable, quizá el mejor el que llevaba en el Monte Carlo de 2013, que posiblemente haya sido el único rally en el que terminara la primera etapa sin haber tenido algún toque.
Le "gusta" demasiado la chapa, la relación de participaciones y accidentes está ahí.

Para mi, a día de hoy, si yo fuera un jefe de equipo (vivan las pajas mentales!!) y tuviera que elegir entre Tanak o Haninen, elegiría a Tanak. A mi me gustaría poder volver a hacer esta comparativa a final de año y ver si cambian algo las tornas (porque Haninen mejore, no porque Tanak la empiece a cagar, OJO), pero por el momento yo lo veo así.

No tengo más que añadir a este comentario, Tanak ha evolucionado como piloto desde que luchaba con Hanninen y hacía chapa en categorías inferiores, que es donde hay que hacerla.
Hanninen lo contrario, ha retrocedido en su evolución, hace chapa ahora y ganaba en categorías inferiores y de menor nivel.
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Mensaje por Rasantes Mar 14 Feb - 18:16

Dejo la galería completa de los checos de eWRC aquí. En el enlace las teneis todas:

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Y una muestra:

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Mensaje por GTRally Mar 14 Feb - 18:38

Lo que tiene que hacer Hänninen es centrarse en acabar carreras, recorrer km y ganar experiencia. Eso es lo que critico, que lleva dos accidentes en dos carreras. Que sea más o menos rápido, bueno, tiene toda una temporada para demostrarlo. Pero para conseguir lo segundo, ha de cumplir lo primero.

Démosle un voto de confianza, al igual que a Breen y a Lefevre. Ya habrá tiempo a final de año de poner a cada uno en su lugar. thumbsup
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Mensaje por Racing Extremadura Miér 15 Feb - 9:47

GTRally escribió:Lo que tiene que hacer Hänninen es centrarse en acabar carreras, recorrer km y ganar experiencia. Eso es lo que critico, que lleva dos accidentes en dos carreras. Que sea más o menos rápido, bueno, tiene toda una temporada para demostrarlo. Pero para conseguir lo segundo, ha de cumplir lo primero.

Démosle un voto de confianza, al igual que a Breen y a Lefevre. Ya habrá tiempo a final de año de poner a cada uno en su lugar. thumbsup
Yo pienso que Breen no hay que darle un voto de confianza, está demostrando estar ahí en silencio con los demás. A Lefebvre y Hanninen, si.
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Mensaje por WRCEXTREME Jue 16 Feb - 0:04

Breen esta dando la cara dos quintos puestos no esta nada mal de momento, seguro que hace algun podium esta temporada, recordar el tercer puesto que se marco en Finlandia el año pasado,

Si sobra uno en  Citroën es Letfbvre o como se escriba lol,
Ya pero es francés, es que Matton se cree que va a sacar al nuevo Loeb o al nuevo Ogier, que espere sentado que mientras espera Mikkelsen fichará por otro equipo volvera Ford como oficial y ataran a Ogier y Latvala renovara con Toyota y Matton se comera los mocos.
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Mensaje por Dani Jue 16 Feb - 18:49

Supuestamente en TDP, si acaba de una vez el futbol, empieza el resumen.
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Mensaje por Lancia Martini Jue 16 Feb - 19:54

Lo que está claro que este año vamos a disfrutar como enanos con el WRC.

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Mensaje por Aga Vie 17 Feb - 18:41

Empieza ahora mismo el resumen del Rali en Teledeporte
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Mensaje por DeLado Dom 19 Feb - 15:30

Para nada me imaginaria a toyota tan arriba sconf: Vaya racha neuville icon_neutral
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Mensaje por CarlesWRC Dom 19 Feb - 22:57

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