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Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 2mh7a0y Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 Ixz02w

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Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 Empty Re: Noticias y/o rumores de temporada 2013

Mensaje por Mariete Vie 15 Feb - 17:42

Rodri_GoPlay escribió:
El problema del CERT no es de afición, es de participantes. Y ni los hay, ni los habrá.
Poca afición vas a lograr juntando 6 coches en la salida, te lleves donde te lleves el campeonato.

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Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 Empty Re: Noticias y/o rumores de temporada 2013

Mensaje por Rasantes Vie 15 Feb - 17:52

Yo lo veo bien, un campeonato repartido por todo el pais, no tanto como el de asfalto y organizado por las federaciones/escuderias locales y no por el RACE.
Los pilotos, claro que les costará desplazarse, como por ejemplo a los andaluces que corran el nacional de asfalto, que les pilla todo en el norte menos el Sierra Morena, si unos se quejan otros tambien.
En cuanto a los participantes, pues yo veo que la cosa estara como el año pasado, pero yo espero que mejore, aunque sea un poquito. Las dos de Cataluña tendran una buena inscripción, eso está claro, con el regional que tienen de tierra allí, quedará una buena lista.

Y de pilotos de asfalto que hagan la tierra, descarta ya a Pons, este año la tierra, segun se dijo hace un mes, no la pisará. Y de que vaya al mundial, no lo creo, sera muy bueno, pero si ACSM le pone un coche para estar en el WRC apaga y vamonos, que deje paso a jovenes como Cohete en esos campeonatos.
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Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 Empty Re: Noticias y/o rumores de temporada 2013

Mensaje por Rodri_GoPlay Vie 15 Feb - 17:57

Rasantes escribió:Yo lo veo bien, un campeonato repartido por todo el pais, no tanto como el de asfalto y organizado por las federaciones/escuderias locales y no por el RACE.
Los pilotos, claro que les costará desplazarse, como por ejemplo a los andaluces que corran el nacional de asfalto, que les pilla todo en el norte menos el Sierra Morena, si unos se quejan otros tambien.
En cuanto a los participantes, pues yo veo que la cosa estara como el año pasado, pero yo espero que mejore, aunque sea un poquito. Las dos de Cataluña tendran una buena inscripción, eso está claro, con el regional que tienen de tierra allí, quedará una buena lista.

Y de pilotos de asfalto que hagan la tierra, descarta ya a Pons, este año la tierra, segun se dijo hace un mes, no la pisará. Y de que vaya al mundial, no lo creo, sera muy bueno, pero si ACSM le pone un coche para estar en el WRC apaga y vamonos, que deje paso a jovenes como Cohete en esos campeonatos.

Lo del Mundial de Pons no es seguro, pero tampoco lo descartes. En pretemporada sonaba con más fuerza, pero ahora nada de nada.

En cuanto al Nacional... Sí, las pruebas de Cataluña tendrán buena inscripción.... como la que tendrían si fuese regional. Ni van a inscribirse más, ni menos.
En el CERA, estando jodido como está, la presencia la tienes garantizada lo hagas donde lo hagas. Incluso a Canarias se van sin "demasiado" problema. Pon una prueba del CERT en Canarias, y me cuentas.

Si quieres animar un campeonato muerto, como el CERT, lo que tienes que hacer es simplificar el campeonato al máximo, y facilitarle la vida a los competidores. Y eso no lo haces concentrando las pruebas en el calendario, y dispersándolas geográficamente.
Yo ya sé de gente que estaba planteando seriamente correr el CERT y con este calendario lo ha descartado.
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Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 Empty Re: Noticias y/o rumores de temporada 2013

Mensaje por Rasantes Vie 15 Feb - 18:21

Las pruebas de Cataluña claro, si, ahi estoy contigo. A la de Aragón si la gente de La Rioja(un gran regional) y el P. Vasco se animan, quedara un buen rallye, y así con todas, habra que rezar con que los pilotos regionales se animen y llenen algo las listas, no queda otra.

Claro que poniendo una prueba del CERT en Canarias no adelantas nada, porque no iria nadie segun estan las cosas, en asfalto es diferente.

Tampoco veo mal una prueba por mes en el calendario, no las veo tan concentradas, refiriendome a este de la tierra. Y todo porque nadie que haga el asfalto hara este campeonato, puede que haya alguna excepción pero dificil lo veo.

Y lo de descartar un campeonato por la distancia que haya entre rallyes, si más de 1000 km, pues nose, no lo veo, seria la primera vez que alguien descartara un campeonato por eso. Que opinarian Gustavo Sosa o Alfonso Viera el año pasdo gastandose la pasta en billetes de avión para venir desde Canarias, o German Leal hace dos años haciendo la copa Swift y yendo desde Andalucia a todas partes...
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Mensaje por Rodri_GoPlay Vie 15 Feb - 18:41

Rasantes escribió:Las pruebas de Cataluña claro, si, ahi estoy contigo. A la de Aragón si la gente de La Rioja(un gran regional) y el P. Vasco se animan, quedara un buen rallye, y así con todas, habra que rezar con que los pilotos regionales se animen y llenen algo las listas, no queda otra.

Claro que poniendo una prueba del CERT en Canarias no adelantas nada, porque no iria nadie segun estan las cosas, en asfalto es diferente.

Tampoco veo mal una prueba por mes en el calendario, no las veo tan concentradas, refiriendome a este de la tierra. Y todo porque nadie que haga el asfalto hara este campeonato, puede que haya alguna excepción pero dificil lo veo.

Y lo de descartar un campeonato por la distancia que haya entre rallyes, si más de 1000 km, pues nose, no lo veo, seria la primera vez que alguien descartara un campeonato por eso. Que opinarian Gustavo Sosa o Alfonso Viera el año pasdo gastandose la pasta en billetes de avión para venir desde Canarias, o German Leal hace dos años haciendo la copa Swift y yendo desde Andalucia a todas partes...

Los ejemplos que me pones son residuales, y no hacen más que darme la razón. El único andaluz, que debido a la distancia, se animaba a correr el CERA era Germán Leal, y aún así, el CERA es diferente.

En cuanto al calendario, han metido pruebas con calzador en junio y en septiembre, entre el CERA y el CERT. Y lo peor de todo.... HACEN COINCIDIR UNA PRUEBA DEL NACIONAL DE TIERRA CON LA DEL MUNDIAL EN CASA. facepalm1

El año pasado estuvo más distribuido, a pesar de la cagada de Serón/Huéscar y Canarias. Este año han estado mareando la perdiz hasta el último momento, y al final les ha pillado el toro.
Además, que en el caso de la tierra, es preferible concentrar las pruebas en primavera y otoño, que en pleno verano, debido a los permisos y los riesgos de incendio.

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Mensaje por Rasantes Vie 15 Feb - 18:52

Rodri_GoPlay escribió:En cuanto al calendario, han metido pruebas con calzador en junio y en septiembre, entre el CERA y el CERT. Y lo peor de todo.... HACEN COINCIDIR UNA PRUEBA DEL NACIONAL DE TIERRA CON LA DEL MUNDIAL EN CASA. facepalm1

En esa coincidencia no me habia fijado, la verdad que si que es una cagada, y bien grande.
En cuanto a que una semana haya asfalto y otra tierra, es una cosa que pasa en muchos paises, mismamente en Francia, hay varios rallyes de asfalto o tierra que se corren en semanas seguidas e incluso coinciden en la misma semana.
Nose, ya veremos como va, es pronto para mi para sacar conclusiones.

Por cierto, otro año más, en asfalto, el Rias Baixas repite como el mejor rallye de todo el nacional de asfalto para la RFEDA, dandole la maxima puntuación.
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Mensaje por Rodri_GoPlay Vie 15 Feb - 19:01

Rasantes escribió:
En esa coincidencia no me habia fijado, la verdad que si que es una cagada, y bien grande.
En cuanto a que una semana haya asfalto y otra tierra, es una cosa que pasa en muchos paises, mismamente en Francia, hay varios rallyes de asfalto o tierra que se corren en semanas seguidas e incluso coinciden en la misma semana.
Nose, ya veremos como va, es pronto para mi para sacar conclusiones.

Por cierto, otro año más, en asfalto, el Rias Baixas repite como el mejor rallye de todo el nacional de asfalto para la RFEDA, dandole la maxima puntuación.

Con una sutil diferencia: en todos esos países se parte de una situación de muy buena salud en ambos campeonatos.
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Mensaje por Rasantes Vie 15 Feb - 19:07

Rodri_GoPlay escribió:Con una sutil diferencia: en todos esos países se parte de una situación de muy buena salud en ambos campeonatos.

Eso es cierto, solo era para poner un simil con el calendario. Y alli, que bien vigilado lo tengo, pocos pilotos de asfalto hacen la tierra, por no decir ninguno, otra similitud con España. Lo que no es similar es la federación qmeparto:
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Mensaje por Dani Vie 15 Feb - 22:08

Ahi le has dado jajaj. Fin del post xD
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Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 Empty Re: Noticias y/o rumores de temporada 2013

Mensaje por Rasantes Vie 15 Feb - 22:15

qmeparto: qmeparto: qmeparto: qmeparto:
Dejo esto por aqui, lo veo dificil, pero no imposible.

El Gobierno de Andorra propondrá a Albert Llovera para el Premio Príncipe de Asturias

Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 535565_10151258615291695_1165730703_n

El actual Campeón de España de Rallyes de Tierra en la categoría de Gr.N, el andorrano Albert Llovera será propuesto por el Gobierno de su país para el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes. Tercer clasificado en el Nacional de Tierra de 2012, Llovera tiene previsto repetir en este certamen a los mandos del Abarth Grande Punto. El gobierno de Andorra quiere destacar la capacidad humana y la tenacidad de Llovera al competir al máximo nivel en el mundo de los rallyes.
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Mensaje por Rasantes Vie 15 Feb - 22:48

Fombona ha estado hoy en el Circuito Internacional de Braga(Portugal) haciendo sus primeros test con el A4 DTM. Decir que ya tiene el set up de montaña.
También ha estado Vilariño testeando el Porsche.

https://www.facebook.com/media/set/?set=pcb.10200540836428282&type=1

Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 31483_10200540831268153_1741304637_n
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Mensaje por GTRally Vie 15 Feb - 22:57

¿Había algún jefazo de Porsche en los test de Vilariño? mparto:
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Mensaje por Dani Vie 15 Feb - 23:07

Yo pensaba, que conociendo a Vilariño, irian a Pau Arnos.
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Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 Empty Re: Noticias y/o rumores de temporada 2013

Mensaje por Rasantes Vie 15 Feb - 23:08

GTRally escribió:¿Había algún jefazo de Porsche en los test de Vilariño? mparto:

qmeparto: qmeparto:

Dani escribió:Yo pensaba, que conociendo a Vilariño, irian a Pau Arnos.

Jeje. También hizo un curso esta tarde alli de drifting.

Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 21898_4639170733493_1434243883_n
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Mensaje por Dani Vie 15 Feb - 23:12

Por cierto, parece que a Cholo con lo de los Fiestas este año le ira mejor, y no será un desastre como otros proyectos (asi los definió el una vez en una entrevista whisky en mano).
Y parece ser también, (aunque unos dicen una cosa y otros, otra) que los GT si que iran finalmente limitados a 190.
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Mensaje por Rasantes Vie 15 Feb - 23:14

Dani escribió:Por cierto, parece que a Cholo con lo de los Fiestas este año le ira mejor, y no será un desastre como otros proyectos (asi los definió el una vez en una entrevista whisky en mano).

Como lloraba en aquella entrevista qmeparto: Me alegro, los Fiesta R2 son un coche que al menos a mi me gusta.

Dani escribió:Y parece ser también, (aunque unos dicen una cosa y otros, otra) que los GT si que iran finalmente limitados a 190.

Que limiten los Evo's también...
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Mensaje por saki6916 mci Sáb 16 Feb - 0:01

Dais por sentado que en Cataluña habra buena inscripcion en el CERT pero en catalunya los rallys donde no corrian el Volant habia 20 inscritos. La tierra aqui tambien esta de capa caida
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Mensaje por Dani Sáb 16 Feb - 12:03

Bueno gente, os traigo unas cosillas en exclusiva y bastante interesantes, se que quizás en Caboalles de Abajo no hará mucha gracia qmeparto: pero os adelanto un poco la idea que tiene Cholo y como es el programa (que se creó no hace ni 2 semanas) de lo que será la Beca R2 RMC, que por ahora parece que cuenta con 7 pilotos ya confirmados:

1 - Pilotos y vehículos admitidos
-- No hay límite de edad para los pilotos.
-- El vehículo a utilizar será el Ford Fiesta R2.
-- Los coches pueden ser en propiedad o alquilados.

2 - Pruebas Puntuables
-- El certamen será mixto, de Asfalto y Tierra.
-- El número de pruebas puntuables será de 7.
-- De los campeonatos nacionales, 3 de asfalto , 3 de tierra y 1 del mundial (el RACC de Catalunya).
-- Para el resultado final se retendrán puntos de los 6 mejores resultados.
-- Todos los rallyes del campeonato de España puntúan por igual y el Mundial puntúa por 1,5.

3 - Condiciones de participación

-- La inscripción en la Beca RMC tiene el preciode 3,000 € para todo el año. Este precio es tanto para pilotos con coche propio o coche en alquiler.

En este precio se incluye:

-- Carpa hexagonal, piso hexagonal de lona, instalación eléctrica, instalación de aire, herramientas especiales, stock de todos los recambios que sean posible cambiar en una asistencia (material a cargo del participante), refuelling con gasolina incluida y servicio de catering para 4 personas.

4 - Puntuación

1º - 12 puntos
2º - 9 puntos
3º - 7 puntos
4º - 6 puntos
5º - 5 puntos
6º - 4 puntos
7º - 3 puntos
8º - 2 puntos
9º - 1 punto


Puntos Extras

• 1 punto por Scratch marcado en las segundas pasadas por cada tramo, entre los participantes de la Beca.

• 1 punto por entrar entre los 5 primeros de la general de cualquier tramo del rallye.

5 - Bonificaciones

-- Prima de salida de 500€.
-- Se entiende como salida, tomando la salida en el primer tramo del rallye.
-- Premio final sólo al primero, 30.000€: Pero Cholo no es tonto, este dinero es para gastar en un programa deportivo con RMC MotorSport en 2014.

6 - Reglamentación técnica

-- En las asistencias solo podrán trabajar 2 mecánicos por coche, debidamente identificados con brazalete propio, que pueden ser ayudados por piloto y copiloto.
-- En todo momento que lo consideren necesario los responsables de la Beca RMC, los coches podrán ser controlados y verificados, para comprobar que todas las piezas a utilizar sean de M-Sport R2.
-- También se descargaran las adquisiciones de datos en todas las asistencias, no sólo para controlar las posibles irregularidades, sino también para poder ayudar al piloto a sacar el máximo rendimiento de su conducción.
-- La gasolina a utilizar será de 98 octanos comercial.
-- Los recambios usados en el rallye se facturaran la semana después de la carrera. El precio de dichos recambios, esta detallado minuciosamente en nuestra página Web.
-- En cada rallye, después de los entrenamientos y verificaciones, habrá una reunión obligatoria para el intercambio de impresiones sobre el rallye entre los responsables de RMC, pilotos y co-pilotos.

7 - Neumáticos

-- La marca de neumáticos a utilizar será Michelin.
-- Para los Rallyes de coeficiente normal, se utilizarán un máximo de 6 neumáticos. + (Repuesto)
-- Para el rallye del mundial reutilizarán un máximo de 4 neumáticos de tierra y 8 de asfalto + (Repuestos) que en este rallye pueden ser 2.
-- El compuesto de Michelin a utilizar será libre.
-- El número de neumáticos de agua será libre, siempre en caso de lluvia.
-- Los neumáticos de repuesto pueden ser nuevos.
-- En caso de pinchazo se podrá cambiar por ruedas usadas para el recambio.

8 - Publicidad obligatoria

-- El 30% de la superficie del vehículo estará reservado para los Patrocinadores de la Beca.
-- Las partes a ocupar por los patrocinadores de la Beca serán parasoles delantero y trasero, puntas de defensas delantera y trasera, 10 cm en los centros de las defensas, pilares delanteros, y un 70% de las aletas traseras.
-- Queda prohibido llevar publicidad que puedan hacer competencia a los patrocinadores de la Beca.

Publicidad obligatoria

Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 9izmv7

Y esto si que es exclusiva...

Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 282ng5x

* Nota: Opcionalmente al seguro se puede hacer un aval de 15.000 €, que sólo tiene costo en caso de accidente. Los primeros 15.000 € los paga el piloto.
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Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 Empty Re: Noticias y/o rumores de temporada 2013

Mensaje por Rasantes Sáb 16 Feb - 12:10

Muy parecido al reglamento del año pasado. Cambian cosas, y a mi ver a mejor. En esto le deseo suerte a Cholo.

Dani escribió:-- Premio final sólo al primero, 30.000€: Pero Cholo no es tonto, este dinero es para gastar en un programa deportivo con RMC MotorSport en 2014.

Buen premio, yo haria lo mismo que Cholo, ya que organizo la Copa, que el dinero del premio se quede en mi casa sisi: qmeparto:

Dani escribió:Y esto si que es exclusiva...

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Esto si que es interesante sisi: sisi:
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Mensaje por Chekkilsen Sáb 16 Feb - 12:47

No, si al final vamos a tratar que tratarlo de señor. Tiene muy buena pinta y lo mejor es que no es nada caro, yo rompo esta tarde la hucha. roto2
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Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 Empty Re: Noticias y/o rumores de temporada 2013

Mensaje por Rasantes Sáb 16 Feb - 12:50

qmeparto: qmeparto: qmeparto: qmeparto:
Dejo esto.

Monzón: “Estoy a la espera de la decisión de Mini España”

Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 1Captura%20de%20pantalla%202013-02-15%20a%20la(s)%2017_30_28

El piloto grancanario Luis Monzón está a la espera de la decisión de Mini para saber si compite o no en el Campeonato de España de Rallys 2013.

El ex campeón de España de Rallys de asfalto alterna su trabajo como promotor del Rally Islas Canarias “El Corte Inglés” con el de piloto, buscando patrocinadores para poder cubrir con garantías ambos presupuestos.

Según desveló en la Cadena Ser Las Palmas “tengo todo encaminado con los patrocinadores a pesar de la atapa tan difícil por las que estamos pasando”.

“He negociado desde hace meses con el preparador británico Prodrive la construcción de un Mini JCW WRC de última generación que estará acabado en dos semanas, pero me falta el sí definitivo de Mini, que está muy interesada en el proyecto. El tema es que la central de Mini en Madrid debe convencer a un gran número de concesionarios para poder completar la parte del proyecto que les tocaría aportar a ellos para poder oficializar el proyecto”, expuso, aunque advirtió: “Si esto no saliera adelante no sé muy bien que haría porque lo tengo todo encaminado para que salga y me quedaría sin tiempo para una alternativa”.
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Mensaje por Dani Sáb 16 Feb - 12:50

Chekkilsen escribió:No, si al final vamos a tratar que tratarlo de señor. Tiene muy buena pinta y lo mejor es que no es nada caro, yo rompo esta tarde la hucha. roto2
Quizás si rompes la hucha para confiar en RMC no sea la única rotura del año mparto: mparto:
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Mensaje por Chekkilsen Sáb 16 Feb - 13:09

Dani escribió:Quizás si rompes la hucha para confiar en RMC no sea la única rotura del año mparto: mparto:

mparto: mparto: mparto:
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Mensaje por GiSK Sáb 16 Feb - 14:04

Dani escribió:Bueno gente, os traigo unas cosillas en exclusiva y bastante interesantes, se que quizás en Caboalles de Abajo no hará mucha gracia qmeparto: pero os adelanto un poco la idea que tiene Cholo y como es el programa (que se creó no hace ni 2 semanas) de lo que será la Beca R2 RMC, que por ahora parece que cuenta con 7 pilotos ya confirmados:

1 - Pilotos y vehículos admitidos
-- No hay límite de edad para los pilotos.
-- El vehículo a utilizar será el Ford Fiesta R2.
-- Los coches pueden ser en propiedad o alquilados.

2 - Pruebas Puntuables
-- El certamen será mixto, de Asfalto y Tierra.
-- El número de pruebas puntuables será de 7.
-- De los campeonatos nacionales, 3 de asfalto , 3 de tierra y 1 del mundial (el RACC de Catalunya).
-- Para el resultado final se retendrán puntos de los 6 mejores resultados.
-- Todos los rallyes del campeonato de España puntúan por igual y el Mundial puntúa por 1,5.

3 - Condiciones de participación

-- La inscripción en la Beca RMC tiene el preciode 3,000 € para todo el año. Este precio es tanto para pilotos con coche propio o coche en alquiler.

En este precio se incluye:

-- Carpa hexagonal, piso hexagonal de lona, instalación eléctrica, instalación de aire, herramientas especiales, stock de todos los recambios que sean posible cambiar en una asistencia (material a cargo del participante), refuelling con gasolina incluida y servicio de catering para 4 personas.

4 - Puntuación

1º - 12 puntos
2º - 9 puntos
3º - 7 puntos
4º - 6 puntos
5º - 5 puntos
6º - 4 puntos
7º - 3 puntos
8º - 2 puntos
9º - 1 punto


Puntos Extras

• 1 punto por Scratch marcado en las segundas pasadas por cada tramo, entre los participantes de la Beca.

• 1 punto por entrar entre los 5 primeros de la general de cualquier tramo del rallye.

5 - Bonificaciones

-- Prima de salida de 500€.
-- Se entiende como salida, tomando la salida en el primer tramo del rallye.
-- Premio final sólo al primero, 30.000€: Pero Cholo no es tonto, este dinero es para gastar en un programa deportivo con RMC MotorSport en 2014.

6 - Reglamentación técnica

-- En las asistencias solo podrán trabajar 2 mecánicos por coche, debidamente identificados con brazalete propio, que pueden ser ayudados por piloto y copiloto.
-- En todo momento que lo consideren necesario los responsables de la Beca RMC, los coches podrán ser controlados y verificados, para comprobar que todas las piezas a utilizar sean de M-Sport R2.
-- También se descargaran las adquisiciones de datos en todas las asistencias, no sólo para controlar las posibles irregularidades, sino también para poder ayudar al piloto a sacar el máximo rendimiento de su conducción.
-- La gasolina a utilizar será de 98 octanos comercial.
-- Los recambios usados en el rallye se facturaran la semana después de la carrera. El precio de dichos recambios, esta detallado minuciosamente en nuestra página Web.
-- En cada rallye, después de los entrenamientos y verificaciones, habrá una reunión obligatoria para el intercambio de impresiones sobre el rallye entre los responsables de RMC, pilotos y co-pilotos.

7 - Neumáticos

-- La marca de neumáticos a utilizar será Michelin.
-- Para los Rallyes de coeficiente normal, se utilizarán un máximo de 6 neumáticos. + (Repuesto)
-- Para el rallye del mundial reutilizarán un máximo de 4 neumáticos de tierra y 8 de asfalto + (Repuestos) que en este rallye pueden ser 2.
-- El compuesto de Michelin a utilizar será libre.
-- El número de neumáticos de agua será libre, siempre en caso de lluvia.
-- Los neumáticos de repuesto pueden ser nuevos.
-- En caso de pinchazo se podrá cambiar por ruedas usadas para el recambio.

8 - Publicidad obligatoria

-- El 30% de la superficie del vehículo estará reservado para los Patrocinadores de la Beca.
-- Las partes a ocupar por los patrocinadores de la Beca serán parasoles delantero y trasero, puntas de defensas delantera y trasera, 10 cm en los centros de las defensas, pilares delanteros, y un 70% de las aletas traseras.
-- Queda prohibido llevar publicidad que puedan hacer competencia a los patrocinadores de la Beca.

Publicidad obligatoria

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Y esto si que es exclusiva...

Noticias y/o rumores de temporada 2013 - Página 33 282ng5x

* Nota: Opcionalmente al seguro se puede hacer un aval de 15.000 €, que sólo tiene costo en caso de accidente. Los primeros 15.000 € los paga el piloto.
Muy interesante.
Como bien dice Rasantes, Cholo tampoco es que se complique mucho a la hora de hacer dossiers y esas historias, yo creo que hasta se los hace el o algún amigo. Yo me acuerdo que todo lo que he visto tenía una de faltas que no veas qmeparto:
Lo dicho, no ha cambiado mucho respecto al tema diseño/imagen/contenido, pero la Beca este año si que parece que le va mejor.
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Mensaje por Dani Sáb 16 Feb - 14:11

Cholo is different mparto:
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