ERC 2013 - European Rallye Championship

Sitio...

La de buenos momentos que vamos a pasar la próxima temporada por aquí.

Sitio!

Sitioooooooooooo!!
Por enésima vez: Gran Post.

Pillo sitio por aqui!!!

Gran post! Ya estan los del 2012 en su sitio...
A ver que nos depara este nuevo ERC...

no lo unian esta proxima temporada al irc en un solo campeonato?
puede ser la ostia, seguramente muchos de los que no hantenido o no han dado la talla para el wrc tengan aqui su sitio
salu2

Sitio para este gran post!!!

Si se unen Make si. Bueno, más bien desaparecera el IRC a favor de este, ya que los derechos se los quedo Eurosport.
Vamos con un primer rumor para el primer rallye del año, el Janner. Se comenta que pueda estar Robert Kubica en este campeonato con un DS3 RRC.

Parece que hoy tendremos el calendario definitivo, ojala Canarias este dentro de el.

Hoy se despeja el futuro del Rally Islas Canarias



El calendario aún deberá ser aprobado por el Consejo Mundial de la FIA

Una vez más el Rally Islas Canarias se enfrenta a su ‘Día D’. Desde primera hora de esta mañana la Comisión de Rallys de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) está reunida en París para, entre otras cosas, dar forma definitiva a un calendario del European Rally Championship (ERC) que tiene a todos los aficionados de los rallys en Canarias con el alma en vilo.

Hoy miércoles 31 de octubre se saldrá por tanto de dudas sobre qué pruebas van a estar en el programa de la nueva era de un ERC que a partir de enero de 2013 va a tener como promotor a Eurosport Events. La publicación de un supuesto borrador en un medio anglosajón encendió todas las alarmas, pero Françios Ribeiro, director de Desarrollo de Motorsport en la empresa francesa desmintió en las horas previas al Rally Sanremo que éste tuviera un verdadero fundamento.

En declaraciones recogidas en Bestofrallylive.com Ribeiro explicó que en ese momento –mediados de octubre– sólo el Jänner Rally tenía su sitio en un calendario que quería que fuera de doce o trece pruebas. “El Jänner Rally es equivalente al Monte Carlo, y también nos gustaría contar con una prueba de carácter totalmente invernal. Después de eso sería conveniente un equilibrio de superficies del 50 por ciento entre tierra y asfalto”.

El responsable del área deportiva de Eurosport también explicó que iba a haber “muchos parámetros” que influirían a la hora de realizar esa selección de pruebas, “incluyendo el interés deportivo, su localización, su popularidad y su historia”. “Defenderemos nuestra elección en la comisión de Rallys de la FIA el 31 de octubre y esperamos que el calendario sea aprobado oficialmente por el Consejo Mundial a principios de diciembre, a lo más tardar”, reveló entonces Ribeiro.

Ya lo han leído: interés deportivo, localización, popularidad e historia. Con todos estos factores o parámetros es evidente que sólo la localización del Rally Islas Canarias puede representar un problema. La insularidad y los costes a nivel logístico que ésta trae consigo son un hándicap, pero también el hecho de que España ya tenga una prueba puntuable en el WRC con el RallyRACC Cataluña Costa Daurada. La FIA prefiere que haya un cierto reparto entre la división de oro y de plata y en caso de haber coincidencias, que éstas sean la excepción y no la norma.

Otro factor que puede pesar es el económico. Es la ley de la oferta y la demanda y con la suma de las pruebas que eran del ERC y las del IRC es de Perogrullo que ahora son muchos más organizadores peleando por hacerse con un sitio en el calendario. Si Eurosport Events ha caído en la tentación de emplear como selectivo un canon más alto, el círculo se habrá estrechado sin duda. Esta tarde saldremos de dudas sobre qué ha pesado más: el interés deportivo, la popularidad y la solera del rally grancanario o la política y el dinero.

Rasantes escribió:Parece que hoy tendremos el calendario definitivo, ojala Canarias este dentro de el.

Hoy se despeja el futuro del Rally Islas Canarias



El calendario aún deberá ser aprobado por el Consejo Mundial de la FIA

Una vez más el Rally Islas Canarias se enfrenta a su ‘Día D’. Desde primera hora de esta mañana la Comisión de Rallys de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) está reunida en París para, entre otras cosas, dar forma definitiva a un calendario del European Rally Championship (ERC) que tiene a todos los aficionados de los rallys en Canarias con el alma en vilo.

Hoy miércoles 31 de octubre se saldrá por tanto de dudas sobre qué pruebas van a estar en el programa de la nueva era de un ERC que a partir de enero de 2013 va a tener como promotor a Eurosport Events. La publicación de un supuesto borrador en un medio anglosajón encendió todas las alarmas, pero Françios Ribeiro, director de Desarrollo de Motorsport en la empresa francesa desmintió en las horas previas al Rally Sanremo que éste tuviera un verdadero fundamento.

En declaraciones recogidas en Bestofrallylive.com Ribeiro explicó que en ese momento –mediados de octubre– sólo el Jänner Rally tenía su sitio en un calendario que quería que fuera de doce o trece pruebas. “El Jänner Rally es equivalente al Monte Carlo, y también nos gustaría contar con una prueba de carácter totalmente invernal. Después de eso sería conveniente un equilibrio de superficies del 50 por ciento entre tierra y asfalto”.

El responsable del área deportiva de Eurosport también explicó que iba a haber “muchos parámetros” que influirían a la hora de realizar esa selección de pruebas, “incluyendo el interés deportivo, su localización, su popularidad y su historia”. “Defenderemos nuestra elección en la comisión de Rallys de la FIA el 31 de octubre y esperamos que el calendario sea aprobado oficialmente por el Consejo Mundial a principios de diciembre, a lo más tardar”, reveló entonces Ribeiro.

Ya lo han leído: interés deportivo, localización, popularidad e historia. Con todos estos factores o parámetros es evidente que sólo la localización del Rally Islas Canarias puede representar un problema. La insularidad y los costes a nivel logístico que ésta trae consigo son un hándicap, pero también el hecho de que España ya tenga una prueba puntuable en el WRC con el RallyRACC Cataluña Costa Daurada. La FIA prefiere que haya un cierto reparto entre la división de oro y de plata y en caso de haber coincidencias, que éstas sean la excepción y no la norma.

Otro factor que puede pesar es el económico. Es la ley de la oferta y la demanda y con la suma de las pruebas que eran del ERC y las del IRC es de Perogrullo que ahora son muchos más organizadores peleando por hacerse con un sitio en el calendario. Si Eurosport Events ha caído en la tentación de emplear como selectivo un canon más alto, el círculo se habrá estrechado sin duda. Esta tarde saldremos de dudas sobre qué ha pesado más: el interés deportivo, la popularidad y la solera del rally grancanario o la política y el dinero.

Estaremos atentos...

me da a mi que imperara la tesis de la chequera,y con la que nos esta cayendo este año este fuera del calendario,una pena,pero debe haber preoridares que las autoridares publicas tienen que valorar
salu2

Antonin Tlustak ha confirmado a SMN TV que tiene intencion de correr todas las citas del calendario a bordo del Fabia S2000 sea cual sea el calendario.

Rasantes escribió:Antonin Tlustak ha confirmado a SMN TV que tiene intencion de correr todas las citas del calendario a bordo del Fabia S2000 sea cual sea el calendario.

Si donde hay dinero..

Hector_Acc escribió:

Rasantes escribió:Antonin Tlustak ha confirmado a SMN TV que tiene intencion de correr todas las citas del calendario a bordo del Fabia S2000 sea cual sea el calendario.

Si donde hay dinero..

No falta programa que hacer....con perras es lo que tiene....

Tlustak tampoco es manco hombre.

manco no sera,pero....todavia le queda para llegar al nivel de los irc
salu2

make_c4 escribió:Manco no sera, pero... todavia le queda para llegar al nivel de los irc.
salu2

Del nivel que tiene ya no pasa. Ya quisieramos estar muchos haciendo lo que hace el, corriendo el ERC con un Fabia S2000 y en su pais, en la R. Checa estar corriendo con un Lancer WRC.
Es un gentleman driver como se suele decir, y bienvenidos sean oye.

a mi como me sobraba el presupuesto decidi tirarme a la bebida jejejeje
no es broma,la verdad que es de agradecer gente como el,quiza todos pensemos que visto desde fuera no tenga el nivel suficiente para estar a la altura de gente como mikkelsen,haninen,anderson,kopecki etc,etc pero ciertamente pocos pilotos lo estan en estos campeonatos,bien sabido es que quitando el año del pinchazo de hevia,siempre no han dado cera en casa
salu2

Increibles las azafatas y "amigas" que tiene por las asistencias... Para más información, su facebook

aqui cada uno a lo que esta como te coja la contraria jjejejjjejje
salu2

Es que le agregué al facebook con la cosa de que le he hecho ya un par de videos, y desde que le tengo no dejan de salirme como sugerencias de amigos las de Tlustaak. Y joer, estas nórdicas es que no hay una fea...

si ya sabes tu por donde te mueves pajaro jejjejejejeje
salu2

Checas, Miguel. De nordicas tienen poco

Rasantes escribió:Checas, Miguel. De nordicas tienen poco

Están más al norte que yo...po da igual. A fotos como esa me refería yo...mírale el pajaro que sonrisa de oreja a oreja...