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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 22 2mh7a0y World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 22 Ixz02w

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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 22 Empty Re: World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Mensaje por Rasantes el Miér 27 Nov - 13:36

afergon11 escribió:En el comunicado no se refieren a si Takamoto o algunos de los pilotos salientes tendran algun tipo de programa paralelo con Toyota, imagino que Ogier les habra salido en una pasta.
No. No pone nada sobre Katsuta ni nadie más. Akio Toyoda da las gracias a Latvala, Meeke y Tanak y poco más.
Todo a su tiempo. Takamoto seguro hará algo, pero hoy no es su día.

M-Sport de momento lo que ha hecho ha sido publicar un comunicado dando las gracias a Elfyn Evans por su trabajo estos años en el equipo y a su vez le desean mucha suerte en su nueva etapa en Toyota.

Tanto Malcolm Wilson como Rich Millener le despiden como dos auténticos señores, cosa que son. Y no esconden que su intención y lo que hubieran querido es que en 2020 siguieran con ellos, pero entienden su salida hacia un lugar mejor.

Solo hay que ver el titulo del comunicado: Thank you Elfyn Evans.

https://www.m-sport.co.uk/single-post/2019/11/27/THANK-YOU-ELFYN-EVANS
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Mensaje por Rasantes el Miér 27 Nov - 13:44

Un vídeo en donde ya vemos a los tres pilotos de Toyota visitar las instalaciones del equipo:

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Mensaje por Rally Legend el Miér 27 Nov - 13:59

En sus redes sociales Latvala da las gracias a Toyota por estos tres años y anuncia que esta trabajando para salir en algunas pruebas del 2020.
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Mensaje por Rasantes el Miér 27 Nov - 14:23

Rally Legend escribió:En sus redes sociales Latvala da las gracias a Toyota por estos tres años y anuncia que esta trabajando para salir en algunas pruebas del 2020.
Así es, lo que ya se comentaba.
Yo creo que Suecia y Finlandia está en su objetivo hacerlas. Y espero que sea alguna más:

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Mensaje por charlie1973 el Miér 27 Nov - 14:28

M-Sport ha perdido a Evans, pero ahora se puede frotar las manos porque puede pedirle incluso dinero o patrocinadores al segundo piloto, y alquilar algún que otro coche más de vez en cuando.

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Mensaje por Rally Legend el Miér 27 Nov - 15:12

Espero que Malcom Wilson tenga una buena remesa de coches disponibles. Igual con suerte puede montar hasta un equipo B.
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Mensaje por WRCEXTREME el Miér 27 Nov - 17:17

Pues se confirmo, Makinen no se casa con nadie, y a hecho un equipazo para hacerle y plantarle cara a Hyundai de tu a tu, si señores, equipazo el que a hecho Makinen, a pesar de que para ello Ogier allá mandado al paro a todo el equipo Citroen y los dejase tirados.

M-Sport tiene donde elegir ahora aunque irán a por Lappi, Suninen ya confirmado, de haber un tercer coche a quien veis mejor a Mikkelsen o a Meeke?. Esta claro que con Latvala no van a contar esta en el final de su carrera, muy posiblemente Meeke también.
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Mensaje por afergon11 el Miér 27 Nov - 17:35

Yo apostaría por Mikkelsen, Meeke tambien esta en la parte final de su carrera tiene ya 40 años de todas formas si hay tercer coche imagino que sera de pago por lo tanto podría ser con cualquier otro.

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Mensaje por Rasantes el Miér 27 Nov - 18:25

Veremos quien acaba en M-Sport. Va a ser otro tipo de fichaje ya que algo de dinero tendrán que aportar a la causa.
Lappi yo le veo fijo junto a Suninen.
Que haya un tercer coche, veremos.
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Mensaje por Rasantes el Miér 27 Nov - 18:38

Michelin estuvo ayer de test de cara a la próxima temporada(no se si hoy habrán seguido).
Con un Citroen C3 R5 de Sainteloc Racing y con Yoann Bonato a los mandos, ayer probaban diferentes compuestos sobre asfalto en Cataluña.
Así rodaba el francés:

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Mensaje por Rasantes el Miér 27 Nov - 21:17

Según la prensa finlandesa el debut oficial de Rovanpera con el Yaris WRC será una semana antes de Monte-Carlo. Me refiero en carrera, ya que en test se habrá subido.
Será en su país, en el Artic Lapland Rally y sobre nieve.

-------------

Y según la web Rallit.fi los planes de Latvala son hacer un máximo de cinco carreras el año que viene alquilando un Yaris WRC a Makinen. No se plantea contactar a M-Sport.
Dos las tiene entre ceja y ceja, que son Suecia y Finlandia. Y si consigue el presupuesto necesario también quiere estar en Portugal, Cerdeña y Gales.

https://www.rallit.fi/jari-matti-latvala-suunnittelee-viiden-mm-rallin-ohjelmaa-jos-et-aja-sinut-unohdetaan/
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Mensaje por Burns555 el Miér 27 Nov - 21:41

Alguien quiere pensar en Meeke??. Que pasará con el...
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Mensaje por Miro Pereira el Miér 27 Nov - 21:49

Quizas la mayor sorpresa para mi es el fichaje de Evans, quien nos iba a decir hace unos pocos años que largarian a Latvala o Meeke de un equipo por Evans...
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Mensaje por afergon11 el Miér 27 Nov - 21:52

Yo creo que Meeke nos encanta verlo correr pero siendo realistas lo tiene complicado, ojala me equivoque y saque un programa, por cierto Yves Matton ha declarado que no están seguros de que en 2022 comience la hibridación, se queja de falta de compromiso por parte de las marcas, en fin esto no hay quien lo entienda.

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Mensaje por WRCEXTREME el Miér 27 Nov - 23:24

afergon11 escribió:Yo creo que Meeke nos encanta verlo correr pero siendo realistas lo tiene complicado, ojala me equivoqué y saque un programa, por cierto Yves Matton ha declarado que no están seguros de que en 2022 comience la hibridación, se queja de falta de compromiso por parte de las marcas, en fin esto no hay quien lo entienda.
Se habla de usar los R5 prepotenciados, es decir unos R5 con mayor potencial.
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Mensaje por Racing Extremadura el Miér 27 Nov - 23:33

Muy buen equipo se ha montado Toyota, salvando los muebles a los movimientos estratosféricos de Hyundai. Y si al final Lappi va a M-Sport, yo pienso que la pérdida no va a ser muy grande respecto al año pasado. Evans y Lappi se encuentran a un nivel similar, y al finlandés no creo que le cueste mucho adaptarse al Fiesta. Aparentemente es un coche fácil, no como el Citroën.
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Mensaje por afergon11 el Miér 27 Nov - 23:39

No entiendo muy bien que significa eso de los R5 potenciados, si es hacerlos híbridos, si la idea es abandonar los actuales WRC que en un principio iban a ser la base para los híbridos y que los R5 sean el escalón más alto del mundial osea un lio.

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Mensaje por barrabas74 el Jue 28 Nov - 1:25

afergon11 escribió:Yo creo que Meeke nos encanta verlo correr pero siendo realistas lo tiene complicado, ojala me equivoqué y saque un programa, por cierto Yves Matton ha declarado que no están seguros de que en 2022 comience la hibridación, se queja de falta de compromiso por parte de las marcas, en fin esto no hay quien lo entienda.
Concuerdo con lo de Meeke, no creo a estas alturas que algun equipo, en este caso M-Sport este en condiciones de apostar por el.
Yo veo a Lappi y Suninen como fijos en M-Sport el proximo año.

Seria linda una categoria como lo es actualmente la R5 con los pilotos top.
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Mensaje por CarlesWRC el Jue 28 Nov - 8:35

En M-Sport van a ser Lappi y Suninen, o bien, Lappi y Mikkelsen, aunque veo más factible lo primero.
Lo que yo descartaría por completo es a Meeke; Malcom Wilson no se puede permitir hacer polvo varios coches al año sin jugarse nada. Para todo eso se lo dará a alguien más joven y con un recorrido más largo por delante.

Y el tercer coche será de pago, el que ponga dinero en cada rally. Por desgracia solo veo un equipo de 3 fijo si algún patrocinador grande va al equipo. Los de Toyota ya tienen un patrocinador muy potente, estaría bien que pese a que sus 3 pilotos sean patrocinados por RedBull, Red Bull ponga ese dinero en los coches de Malcom Wilson. Eso sería muy positivo para el campeonato, ya que supondría una inyección importante para M-Sport y no correr con tanta desventaja. Y además con la de pilotos que hay en el paro quizás podrían poner 3 coches y un cuarto de pago. En fin, por soñar..

PD: Me sigue doliendo el que nos vayamos a perder las evoluciones que tenían los de Citroën para el C3 WRC del 2020.
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Mensaje por charlie1973 el Jue 28 Nov - 10:17

Pues parece que están perdiendo un poco el norte después de lo de Citroèn, no saben si habrá híbridos o R5 potenciados. Pues si se dan de plazo hasta abril dependiendo de las marcas que se impliquen en los híbridos, a ver qué pasa, porque ya sabemos que para estos abril es vete a saber que mes después de abril.

Ahora se quejan de que no hay privados, si cuando había no les ponían ni una imagen, y en los resúmenes diarios los R5 salen 10 segundos, y en el general la mayoría de las veces ni se les ve. Sacan imágenes de los cuatro primeros y listo, y ahora quieren privados, si los han matado ellos mismos.

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Mensaje por Flatout el Jue 28 Nov - 10:34

El problema son los costes, los WRC actuales son carisimos,( a la vista esta que no hay privados)  se dice que con el sistema hibrido se encarecerian casi medio millon de euros por coche. entre esto  y que la mayoria de marcas estan apostando más por los electricos que por los hibridos... Siendo realistas solo veo una o dos marcas "interesadas" y con los sobrecostes matarian a M-Sport. La alternativa que se plantea ahora es aprovechar la nueva reglamentacion R5 que supuestamente va a incluir una hibridacion light y hacer una especie de WRC low cost con menos aerodinamica, reduciendo los costes a la mitad con respecto a los actuales.
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Mensaje por afergon11 el Jue 28 Nov - 12:12

parece q la historia se puede repetir como cuando desaparecieron los grupo B

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Mensaje por CarlesWRC el Jue 28 Nov - 12:33

afergon11 escribió:parece q la historia se puede repetir como cuando desaparecieron los grupo B

Me parece que hace unos años cuando dije que había que disfrutar de estos coches nuevos porque los íbamos a recordar no me equivoqué..
Sin dudas estos coches están marcando una época.
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Mensaje por Rasantes el Jue 28 Nov - 12:38

Miro Pereira escribió:Quizas la mayor sorpresa para mi es el fichaje de Evans, quien nos iba a decir hace unos pocos años que largarian a Latvala o Meeke de un equipo por Evans...
Y que lo digas. Pero Evans asentado en un sitio como Toyota y con confianza y suerte(cosa que no le ha acompañado esta temporada) puede hacer grandes cosas.

afergon11 escribió:Yo creo que Meeke nos encanta verlo correr pero siendo realistas lo tiene complicado, ojala me equivoque y saque un programa, por cierto Yves Matton ha declarado que no están seguros de que en 2022 comience la hibridación, se queja de falta de compromiso por parte de las marcas, en fin esto no hay quien lo entienda.
Por parte de Toyota y Hyundai tiene compromiso porque les interesa y mucho. Lo del tema de los R5 lo han comentado en el caso de que más marcas apuesten por irse del WRC y no por este tema de la hibridación. En breves saldrá el reglamento de los híbridos.

CarlesWRC escribió:Los de Toyota ya tienen un patrocinador muy potente, estaría bien que pese a que sus 3 pilotos sean patrocinados por RedBull, Red Bull ponga ese dinero en los coches de Malcom Wilson. Eso sería muy positivo para el campeonato, ya que supondría una inyección importante para M-Sport y no correr con tanta desventaja. Y además con la de pilotos que hay en el paro quizás podrían poner 3 coches y un cuarto de pago. En fin, por soñar...
En Red Bull no van a meter dinero en un equipo que en teoría y sobre el papel pocas o ninguna victoria se va a llevar la próxima temporada. Es decir, no van a inventir en un equipo que dificilmente luchará por el mundial de marcas y pilotos.

afergon11 escribió:Parece que la historia se puede repetir como cuando desaparecieron los Grupo B.
De momento no hay nada en claro y son solo rumores. Y no se puede comparar tampoco una cosa con la otra. Los Gr. B los prohibieron por lo que los prohibieron. No hay comparación.
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Mensaje por clsWRC el Jue 28 Nov - 17:17

Parece ser que el Rallye de Chile 2020 se ha cancelado. Se disparan ahora los rumores de que vuelve a entrar el Rally Racc en el calendario.

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