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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 18 2mh7a0y World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 18 Ixz02w

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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 18 Empty Re: World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Mensaje por WRCEXTREME el Miér 13 Nov - 17:59

Como se a notado la mano dura de Adamo, primer año primer título que gana Hyundai, un tio con los cojones bien puestos que hace las cosas bien hechas y que prioriza el bien del equipo en función de conseguir los mejores resultados posible antes que cualquier otra cosa.
Nandan al lado de Adamo estaba en Babia o en las nubes.

A ver Mikkelsen donde va a parar ahora, no le veo ninguna opción más que M-Sport en el caso de que cuenten con el, normal que Adamo no le haya renovado. No a sido capaz de ganar un rally en dos años, yo creo o que el VW Polo WRC era muy bueno que lo era o que Mikkelsen no era tan bueno si no que llevaba el mejor coche de su momento, por otro lado creo que nunca se hizo al Hyundai.
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Mensaje por afergon11 el Miér 13 Nov - 19:15

Creo que los pilotos que queden fuera de las alineaciones de los equipos los costara mucho seguir en el mundial a no ser que encuentren un sponsor que pague un asiento en M-Sport por ejemplo. Yo al que veo más necesitado de pilotos es a Toyota. Rovanpera necesita rodaje, Takamoto esta muy lejos hoy en día del nivel necesario, Latvala esta ahora mismo muy bajo y Meeke no parece que pueda ser un jefe de filas.

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Mensaje por Racing Extremadura el Miér 13 Nov - 19:38

Mikkelsen tampoco creo que haya hecho mala temporada. Ahí está, el primero de los mortales y detrás de los gallos. No ha ganado un rallye pero ha dado unos puntos muy valiosos para que Hyundai se pueda coronar campeona este 2019. Lo mismo pasa con Sordo, lo que el cántabro tiene más mérito ya que con menos rallyes ha estado ahí en la lucha y con una victoria en el bolsillo.
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Mensaje por chaca_f22 el Jue 14 Nov - 6:51

No sé, que Evans este empatado en Puntos de Mikkelsen, me deja bien clara la película sobre cuanto rinde cada uno.... Lo triste es lo poco que rinden Meeke y en especial Latvala...
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Mensaje por nuubic el Jue 14 Nov - 10:51

Rumores grandes esta mañana sobre la salida de Citroen del mundial y la llegada de Ogier a Toyota, así como la retirada del Skoda como equipo oficial del WRC2... Veremos en que queda la cosa...

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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 18 Empty Re: World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Mensaje por CarlesWRC el Jue 14 Nov - 11:01

Esperemos que por una vez estos rumores no se cumplan porque si no estamos jodidos..
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Mensaje por Rally Legend el Jue 14 Nov - 11:04

Si ese rumor no pintan nada bien. Si se confirma muchos pilotos lo van a tener jodido para tener tener un asiento la próxima temporada.
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Mensaje por CarlesWRC el Jue 14 Nov - 11:06

Y regresaremos peligrosamente en la época más oscura del WRC de hace unos años..
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Mensaje por nuubic el Jue 14 Nov - 11:17

Como en todo (o casi todo) el MotorSport las marcas vienen y van, por eso soy de los que piensa que no se puede construir un campeonato pensando solo en ellas. La idea debe ser conseguir una estructura seria de escuderías estables (como sería M-Sport) o cada dos por tres pasaran esta cosas.

Un ejemplo de esto es lo que están haciendo en el TCR, y por ahora les esta funcionando.

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Mensaje por CarlesWRC el Jue 14 Nov - 11:22

nuubic escribió:Como en todo (o casi todo) el MotorSport las marcas vienen y van, por eso soy de los que piensa que no se puede construir un campeonato pensando solo en ellas. La idea debe ser conseguir una estructura seria de escuderías estables (como sería M-Sport) o cada dos por tres pasaran esta cosas.

Un ejemplo de esto es lo que están haciendo en el TCR, y por ahora les esta funcionando.
Yo también estoy de acuerdo en lo peligroso que es depender siempre tanto de las marcas. Deberían potenciar más a los privados..
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Mensaje por Rasantes el Jue 14 Nov - 12:11

nuubic escribió:Rumores grandes esta mañana sobre la salida de Citroen del mundial y la llegada de Ogier a Toyota, así como la retirada del Skoda como equipo oficial del WRC2... Veremos en que queda la cosa...
Así es, eso se está comentando esta mañana en las redes sociales pero de momento ninguna se ha cumplido. Vamos, que no hay nada de manera oficial de momento.
Lo de Skoda seguirían en el WRC2 pero apoyando a pilotos privados. Es lo que se comenta. No como estructura oficial.
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Mensaje por afergon11 el Jue 14 Nov - 12:15

Estoy de acuerdo con vosotros más estructuras tipo M-Sport serian buenas para el mundial incluso podrian facilitar la incorporacion de más marcas pues podrian recurrir a ellas sin tener que montar toda la infraestructura de cero. En cuanto a Citroen era algo que dados los malos resultados y que ahora mismo seria facil dar una salida al contrato de Ogier, se veia venir.

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Mensaje por charlie1973 el Jue 14 Nov - 15:01

Ya lo de Evans y Ogier en Toyota, y la probable salida de Citroen del WRC sale en Autosport, y estos no suelen fallar mucho. Pues nos quedamos con dos equipos y medio en el WRC entonces, volviendo a la época oscura.

Sólo falta que Skoda también anuncie su adiós en WRC2 PRO, para ya culminar finales de años, como cuando Subaru y Suzuki dijeron adiós en el espacio de un día.

Y el Oliver Ciesla que siga ahí, viviendo del cuento, que decía hace un año que tenía 5 marcas en el WRC y más interesadas, es decir un catamañanas.

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Mensaje por WRCEXTREME el Jue 14 Nov - 18:11

Se especula que el jefe del equipo, Pierre Budar, dirigió negociaciones con la jefa de Citroën, Linda Jackson, durante y después del Rally de Cataluña sobre el futuro del equipo. Según una fuente bien informada , el servidor británico Autosport, la probabilidad de dejar Citroën compitiendo del Campeonato Mundial es del 99%.

https://www.ewrc.cz/clanek/34434-au-revoir-citroen/

Pues si se van adiós, se van por que han fracasado y Ogier no quiere seguir pilotando un coche difícil por que crearon un coche mal parido desde un principio, por que no hicieron bien las cosas desde el principio del nuevo proyecto de la nueva normativa de los WRC actuales. Mucha culpa de todo esto la tiene Yves Matton por su mala gestión del equipo cuando era director deportivo, peores momentos ha vivido el WRC con solo dos marcas del 2009 adelante hasta que entro VW cuando solo corrían Ford y Citroen. 3 equipos pues 3 equipos, si, M-Sport es un equipazo que hace lo que puede con lo que tienen. Mejor equipo que Citroen, mejor organizado y planteado y más serios, mejor para M Sport si se van, van a tener muchos pilotos en el mercado donde pescar: Lappi, Mikkelsen, Latvala o Meeke porque parece que la idea de Makinen es clara: Ogier - Evans - Rovanpera.

https://www.autosport.com/wrc/news/147136/toyota-could-announce-evansogier-within-week


Última edición por WRCEXTREME el Jue 14 Nov - 19:56, editado 1 vez
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Mensaje por Racing Extremadura el Jue 14 Nov - 18:33

Recuerdo que si Toyota se ha dejado ir al flamante campeón del mundo con los sueldos desorbitados que pedía, Ogier precisamente no creo que pida poco, aunque el que le acompañe Red Bull siempre ayuda, pero no veo yo a Toyota desembolsando una millonada por Ogier, para eso habrían negociado con el piloto más completo del plantel de pilotos, como es Ott Tanäk. Veremos a ver en que queda todo, pero puede haber un baile curioso entre Evans, Lappi, Mikkelsen, Latvala y Meeke.
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Mensaje por Rasantes el Jue 14 Nov - 18:45

WRCEXTREME escribió:Se especula que el jefe del equipo, Pierre Budar, dirigió negociaciones con la jefa de Citroën, Linda Jackson, durante y después del Rally de Cataluña sobre el futuro del equipo. Según una fuente bien informada , el servidor británico Autosport, la probabilidad de dejar Citroën compitiendo del Campeonato Mundial es del 99%.

https://www.ewrc.cz/clanek/34434-au-revoir-citroen/

Pues si se van adiós, se van por que han fracasado y Ogier no quiere seguir pilotando un coche difícil por que crearon un coche mal parido desde un principio, por que no hicieron bien las cosas desde el principio del nuevo proyecto de la nueva normativa de los WRC actuales. Mucha culpa de todo esto la tiene Yves Matton por su mala gestión del equipo cuando era director deportiva, peores momentos ha vivido el WRC con solo dos marcas del 2009 adelante hasta que entro VW cuando solo corrían Ford y Citroen. 3 equipos pues 3 equipos, si, M-Sport es un equipazo que hace lo que puede con lo que tienen. Mejor equipo que Citroen, mejor organizado y planteado y más serios, mejor para M Sport si se van, van a tener muchos pilotos en el mercado donde pescar: Lappi, Mikkelsen, Latvala o Meeke porque parece que la idea de Makinen es clara: Ogier - Evans - Rovanpera.

https://www.autosport.com/wrc/news/147136/toyota-could-announce-evansogier-within-week
Citroen en parte puede irse del WRC por otra cosa. Peugeot Sport anunció ayer que vuelve al WEC en 2022 con la nueva reglamentación de los Hypercar y quien sabe si los rescursos de PSA Motorsport van a virar para ese lado y de ahí que abandonen el WRC... Yo creo que algo tiene que ver.

Veremos Toyota. Autosport no se suele equivocar y sería un gran equipo.

Racing Extremadura escribió:Recuerdo que si Toyota se ha dejado ir al flamante campeón del mundo con los sueldos desorbitados que pedía, Ogier precisamente no creo que pida poco, aunque el que le acompañe Red Bull siempre ayuda, pero no veo yo a Toyota desembolsando una millonada por Ogier, para eso habrían negociado con el piloto más completo del plantel de pilotos, como es Ott Tanäk. Veremos a ver en que queda todo, pero puede haber un baile curioso entre Evans, Lappi, Mikkelsen, Latvala y Meeke.
A Tanak al final, lo ha dicho, le han convencido otras cosas aparte de la pasta. Se comentaba que su relación con Tommi no era muy buena y ha sido uno de los motivos de su salida. Y que también Makinen no se decidia y Adamo puso una oferta encima de la mesa y acepto viendo la pasimonia que tenía en el tema el finlandés.
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Mensaje por Rasantes el Jue 14 Nov - 18:48

Comentar que Latvala ha hablado con la prensa de su país.
Y ha dicho que si no está en ningún equipo oficial la próxima temporada se planteará el correr una o dos pruebas del mundial de manera privada con un WRC. No es una cosa que le preocupe el no tener asiento para la proxima temporada. Se dejaría ver más en rallyes históricos con el Toyota, el Audi o alguno de los Ford que posee.

https://www.rallit.fi/jari-matti-latvala-lupaa-etta-hanet-nahdaan-mm-erikoiskokeilla-ensi-vuonna-sen-paatoksen-olen-tehnyt/
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Mensaje por Rasantes el Jue 14 Nov - 19:13

No quedarían nada mal los colores de Red Bull en el Yaris WRC en el caso de que Ogier recale en el equipo japonés y la marca de bebidas austriaca le acompañe...

Obviamente es un chop de un aficionado:

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Mensaje por make_c4 el Jue 14 Nov - 19:18

pues se comenta que se da por echo que el galo se marchara de citroen rumbo a toyota y que con ello arrastrara a el adios de citroen del wrc,por lo que el cambio de equipo de tanak a conllevado aun sinfin de acontecimientos jajaj entre lo de ogier lo de citroen ,un largo numero de pilotos que no saben donde acabaran y posibles jubilaciones que han puesto en jaque al automovilismo mundial ,creo que ni cuando loeb marcho del mundial se dieron tanta desdicha junta jajajja
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Mensaje por afergon11 el Jue 14 Nov - 19:33

Desde luego la marcha de Citröen es un gran golpe para el campeonato, antes de este movido fin de temporada parecía que salvo Rovampera no habría grandes movimientos de pilotos y ahora resulta que van a ser pocos pilotos los que se queden donde estaban.

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Mensaje por CarlesWRC el Jue 14 Nov - 21:03

Es un desastre para el campeonato. Mientras tanto los organizadores pensando en ir a rallyes que a nadie le gustan salvo a ellos.
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Mensaje por El Palas el Jue 14 Nov - 21:24

Citroen, aún continuando pinta muy mal.
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Mensaje por make_c4 el Jue 14 Nov - 23:18

CarlesWRC escribió:Es un desastre para el campeonato. Mientras tanto los organizadores pensando en ir a rallyes que a nadie le gustan salvo a ellos.
Al final tienes que entender que esto es un negocio y el dinero manda... seguro que a muchos jugadores no les gusta ir a jugar a Arabia Saudi la Supercopa pero la federacion va a sacar tajada de cojones... acordaros de que el deporte... ya no es deporte...es un mero negocio como otro cualquiera.
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Mensaje por Djwrc el Vie 15 Nov - 11:45

Nada nuevo en un deporte comercial, pero si que es cierto que el ejemplo del TCR está ahí, se consiguió darle vida a un campeonato que estaba en horas muy bajas.
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Mensaje por Rasantes el Vie 15 Nov - 12:14

make_c4 escribió:
CarlesWRC escribió:Es un desastre para el campeonato. Mientras tanto los organizadores pensando en ir a rallyes que a nadie le gustan salvo a ellos.
Al final tienes que entender que esto es un negocio y el dinero manda... seguro que a muchos jugadores no les gusta ir a jugar a Arabia Saudi la Supercopa pero la federacion va a sacar tajada de cojones... acordaros de que el deporte... ya no es deporte...es un mero negocio como otro cualquiera.
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Exacto, hoy todo lo mueve el dinero. Es lo que manda.

Pues hoy dice Budar en Autosport que ellos siguen hablando con Ogier para 2020.
Admiten desde la marca que hay una falta de claridad sobre lo que harán el año que viene, pero recuerdan que tanto Ogier como Lappi tienen contratos firmados con ellos. Vamos, que ellos mismos ahora mismo ni saben si estarán la proxima temporada o no. Parece que de lo que se está moviendo en las altas esferas de la marca en PSA Motorsport de momento no saben nada de nada.

https://www.autosport.com/wrc/news/147152/citroen-says-it-discussing-2020-with-ogier

Menudo lio que tienen montado. Ni ellos saben.

Por cierto, INEM WRC, proximamente en sus oficinas del paro:

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mparto: mparto:
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