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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 15 2mh7a0y World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 15 Ixz02w

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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 15 Empty Re: World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Mensaje por WRCEXTREME el Vie 1 Nov - 18:40

Breen reemplaza a Mikkelsen en Australia.
Andreas Mikkelsen abandonó la alineación de Hyundai no solo para el próximo año, ya no estará en Australia.
La razón no se publicó, pero se especula que Mikkelsen ya está de acuerdo con otro equipo para la próxima temporada y que Hyundai ya no lo quería en la alineación.

https://www.ewrc.cz/clanek/34384-breen-nahrazuje-mikkelsena-v-australii/

Será reemplazado por Craig Breen, con quien Hyundai todavía está discutiendo posibles lanzamientos la próxima temporada.
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Mensaje por GTRally el Vie 1 Nov - 22:42

Creo que Ogier, pese a estar molesto con el rendimiento del coche, se retira en Citroën. Me encantaría que fichara por Toyota porque, honestamente, veo un 2020 bastante monótono con el equipazo que ha hecho Hyundai.

Veo una travesía en el desierto de los finlandeses. Y es una pena porque el coche tiene mucho potencial, pero sin un piloto con manos para sacarlo a relucir... Les queda fichar a un gallo, y salvo el galo no hay nada disponible en el mercado, o esperar a que explote Rovanpera.
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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 15 Empty Re: World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Mensaje por clsWRC el Vie 1 Nov - 23:10

Me llegaron rumores de que Citroen puede que deje el WRC al final de la temporada. Ver veremos.

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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 15 Empty Re: World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Mensaje por Troy34 el Vie 1 Nov - 23:17

Esta vez le ha tocado a Nicolas Ciamin testar el A110 R-GT.


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Mensaje por llanta el Vie 1 Nov - 23:18

Así es como tu lo expones GT. Esto pinta que en los rallyes WRC vamos a tirar de siesta. Ver uno o máximo dos tramos por las mañanas y entonces tirar primero de siesta y luego de turismo para finalizar con gastronomía.
A menos que Ogier haga el salto a Toyota, pero con ello hay el peligro real que Citroën se marche por la puerta de atrás.
Gallos hay, pero son gallos para ganar un rally: Latvala, Meeke, Evans...pero no para disputar un título. Y falta por ver su destino cercano.

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Mensaje por Rasantes el Dom 3 Nov - 18:22

WRCEXTREME escribió:Breen reemplaza a Mikkelsen en Australia.
Andreas Mikkelsen abandonó la alineación de Hyundai no solo para el próximo año, ya no estará en Australia.
La razón no se publicó, pero se especula que Mikkelsen ya está de acuerdo con otro equipo para la próxima temporada y que Hyundai ya no lo quería en la alineación.

https://www.ewrc.cz/clanek/34384-breen-nahrazuje-mikkelsena-v-australii/

Será reemplazado por Craig Breen, con quien Hyundai todavía está discutiendo posibles lanzamientos la próxima temporada.
Bueno, tiene más lógica que el cambio haya sido por pura estrategio más que por que Mikkelsen ya tenga algo negociado de cara a 2020.
Yendo Mikkelsen saldría cuarto por detrás de Tanak, Neuville y Ogier a los tramos. Con Breen ese coche saldrá 10º al tramo, encontrandose con el mismo mucho mejor que si saliera más alante. Ya sabemos como es la tierra. Es la lógica que le encuentro yo ya que jugandose el campeonato de marcas lo veo una buena decisión.

clsWRC escribió:Me llegaron rumores de que Citroen puede que deje el WRC al final de la temporada. Ver veremos.
Eso iba a decir, veremos.
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Mensaje por afergon11 el Dom 3 Nov - 19:31

Si Ogier se va no me sorprende, de todas formas por algunas declaraciones que leí de los jefes de Citroën no se les veía mucho entusiasmo para seguir más allá de 2020, lo sabremos pronto.

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Mensaje por llanta el Dom 3 Nov - 20:11

Llevo una semana leyendo por todos lados, ya sea en medios profesionales, como en amateurs y también aquí en el foro felicitaciones a mansalva para Tänak.

Así como dimes y diretes sobre el futuro de Tänak.

Pues hala, quiero felicitar a Martin Järveoja por su título de campeón del mundo de copilotos del WRC !

Y de paso a su padre Toomas, que puede estar muy orgulloso por la gran labor de su hijo Martin.

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Mensaje por afergon11 el Dom 3 Nov - 21:05

Por cierto Jarveoja fue ganador del Rally de Tierra de Curtis coplilotando a Kruuda.

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Mensaje por llanta el Dom 3 Nov - 21:58

Sí señor!!

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Mensaje por charlie1973 el Lun 4 Nov - 9:45

Yo tengo claro que Citroen el 2021 no creo que lo haga, en el mejor de los casos igual se dedica a preparar el coche para la normativa nueva. El problema de eso, es que después para el 2022 le va a conseguir más encontrar un piloto top, que a otros equipos que ya los tienen en nómina.

Si se va Ogier ahora a Toyota, igual dejan el WRC desde ahora. Invertir dinero en 2020, después de la vergüenza nacional de que tu piloto francés se vaya a otro equipo, y encima que gané más con ese equipo que con Citroen no sé si sería una buena imagen.

La única duda es si igual siguen más adelante con otra marca del grupo PSA(Opel o Peugeot).

No me gustó el ficha de Tanak por Hyundai, para mí cada uno de los tres top tendría que estar en equipos diferentes.

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Mensaje por Racing Extremadura el Lun 4 Nov - 15:42

charlie1973 escribió:No me gustó el ficha de Tanak por Hyundai, para mí cada uno de los tres top tendría que estar en equipos diferentes.
Veo que muchos opináis de esta manera, y creo que estáis en lo cierto. Es un total fallo ese movimiento de ficha de Tanak, al menos para el campeonato. Ya se va a desvirtuar un poco la incertidumbre y el que haya tres equipos (con el respeto de M-Sport) de luchar por carreras o campeonatos.
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Mensaje por afergon11 el Lun 4 Nov - 17:35

Veremos si algún otro piloto da un salto de calidad como ocurrió con Tanak yo creo que ninguno de nosotros pensábamos antes del 2017 que podría ganar títulos, era un piloto muy rápido pero también se metía muchos golpes. Fue en ese año cuando dio una imagen diferente y tambien nos queda por ver si con el Hyundai es más rápido que Neuville.

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Mensaje por WRCEXTREME el Lun 4 Nov - 17:59

Lo primero si se va Ogier a Toyota de "Traidor Francés Nacional" no lo van a bajar en todo el país y en la cúpula y afición de Citroen, el podrá hacer lo que quiera, es un tío muy listo y sabe gestionarse muy bien el mismo solo, es un buen negociador que va a buscar lo mejor para el próximo año. Por cierto de donde os han llegado esos rumores de la retirada de Citroen a finales de año?. Si se da el caso de que Ogier fiche por Toyota es muy probable que sean ciertos y se retiren, total donde van a fichar a otro piloto top capaz de ganar rallys y de luchar por el campeonato del mundo, ni Latvala ni Mikkelsen te garantizan victorias ni ser capaz de plantarle cara a los 3 punteros.

Makinen dice estar en conversaciones y negociando con varios pilotos sabemos que uno es Ogier el otro parece ser Evans, en Toyota tienen interés por Evans también, si se le va Evans a M-Sport tendrán que tirar de fichar a uno de estos Paddon, Mikkelsen, si Latvala queda fuera de Toyota, si Lappi se queda sin asiento por que Citroen se retire y Ogier se vaya a Toyota, vamos a estar entretenidos estos dos meses.
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Mensaje por sonjor el Lun 4 Nov - 18:24

Yo También veo perjudicial para el Mundial que Tanak se vaya a Hyundai pero es un hecho.
No existe la posibilidad, y pregunto, que Neuville en un golpe de efecto se marche a Toyota?. Sería descabellado que viera que se convierte en 2 plato y cambie de aires?

Yo de ser el director de Citroen, Ford o Toyota me lanzaría de cabeza a por los pipiolos Rovanpera, Pierre-Louis Loubet y Oliver Otsberg. Son el futuro y no muy lejano.
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Mensaje por WRCEXTREME el Lun 4 Nov - 18:34

A Oliver Solberg le hace falta rodar al menos una temporada en el WRC2 no esta para subirlo ya a un WRC de estos que son unos bichos y Rovanpera va a Toyota fijo, Tanak llega nuevo a Hyundai en teoría el jefe filas es Neuville, Tanak tendrá que demostrar de lo que es capaz con el Hyundai, no va a llegar y va a besar el santo con esto no quiero decir que no vaya a ser capaz de ganar si no que no va a llegar y le va a quitar los galones a Neuville, yo creo que Adamo a mediados finales de año tendrá problemas para gestionarlos si los dos están luchando por ser campeones de mundo.
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Mensaje por sonjor el Lun 4 Nov - 18:43

Estoy de acuerdo en que a Oliver le hace falta un año en WRC2, pero no tengo tan claro que Neuville siga siendo jefe de filas. Demasiados años quedandose a las puertas pueden pasarle factura. Es verdad que Tanak necesitará un pequeño teimpo para hacerse con el Hyundai pero hacía tiempo que no veia a un piloto con ese temple, esas manos y tan "echao pa lante". La power stage que se marco en Catalunya, con el campeonato prácticamente ganado y yendo a por todas me dejo flipado.
A ver, a ver.
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Mensaje por Racing Extremadura el Lun 4 Nov - 19:15

Neuville está claro que se queda en Hyundai. Él mismo le ha dado la bienvenida al equipo a través de su twitter. Por ahora se le ve "muy contento" con su llegada. Cuando pasen los rallyes y le moje la oreja le veremos la cara qmeparto: Y cierto es que Neuville tendrá su puesto después de tantos años en el equipo, pero también tienen que tener en cuenta que acaban de fichar a un flamante campeón del mundo y ese caché es difícil de comparar con un piloto top con opciones pero que no ha terminado de cuajar. Los números hablan solos.

Respecto a lo demás, creo que es muy difícil especular la ida o venida de pilotos, puesto que mismamente a todos nos ha pillado de puntillas el fichaje de Tanak por Hyundai. Así que, especular hoy día es hablar por hablar.
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Mensaje por afergon11 el Lun 4 Nov - 19:25

Yo ahora mismo al que veo con más urgencias es a Makinen tiene el mejor coche pero necesita piloto. Tiene que ir a por Ogier desesperadamente y subir al Yaris a Rovanpera para que se ruede lo más rápido posible por si el galo sigue firme en su idea de retirarse.

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Mensaje por llanta el Lun 4 Nov - 20:15

Si sí, es lo que tu dices afergon. Pero claro, los que entienden de esto dicen que si se va Ogier Citroën dice adiós al WRC. Y la cosa quedaria entre dos marcas y media.

Solamente recordar que en el mundial de RallyCross, del que no soy admirador, han desaparecido todas las marcas oficiales.

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Mensaje por afergon11 el Lun 4 Nov - 21:30

Cierto que Citröen se puede ir incluso creo que les vendría bien como excusa, ya comente en alguna ocasión que es una marca que no demuestra mucho interés en seguir en el mundial, el hecho de no poner de antemano un 3 coche es en cierto modo tirar el titulo de marcas.

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Mensaje por afergon11 el Lun 4 Nov - 21:36

Tal vez el grupo PSA tenga algo pensado para la nueva generación de WRC y sus planes se decanten hacia otra marca del grupo.

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Mensaje por CarlesWRC el Mar 5 Nov - 10:14

afergon11 escribió:Tal vez el grupo PSA tenga algo pensado para la nueva generación de WRC y sus planes se decanten hacia otra marca del grupo
Yo también lo he pensado esto... realzando el cariz deportivo de la marca Peugeot...
Sea como sea esperemos que el grupo no deje el WRC. Nos podríamos meter en un punto de no retorno.

Esperemos que las evoluciones que tienen en Citroën sirvan para mejorar claramente el coche y Ogier siga con ellos.
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Mensaje por nuubic el Mar 5 Nov - 13:21

Cada vez rumores más fuertes de Evans a Toyota... Con todo lo que ha invertido M-Sport en Elfyn, la verdad es que es una pena.

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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 15 Empty Re: World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Mensaje por CarlesWRC el Mar 5 Nov - 13:26

nuubic escribió:Cada vez rumores más fuertes de Evans a Toyota... Con todo lo que ha invertido M-Sport en Elfyn, la verdad es que es una pena.
Pues si.. es una pena. Es el problema cuando un equipo no tiene el suficiente dinero, que no puede retener el talento y al final siempre tiene que recurrir a gente menos experimentada.
Ford dejó escapar a Ogier, así que partiendo de esa base, les da bastante igual. Quizás de cara a la nueva normativa se lo replanteen el volver de una forma oficial.
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