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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 12 Empty Re: World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Mensaje por Rasantes el Lun 14 Oct - 12:30

Después de 10 años juntos, Andreas Mikkelsen cortará la relación que tiene con Even Management y su representante, Erik Veiby. Por lo que deja ver el comunicado, a partir de ahora será el propio Mikkelsen el que administre su propia carrera deportiva.

https://www.evenmanagement.no/news/driver-line-up-change-for-even-management
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World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II - Página 12 Empty Re: World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Mensaje por WRCEXTREME el Lun 14 Oct - 19:49

Sébastien Ogier probando el Citroën C3 WRC con la aero de 2020:





Veremos de que le sirve a Mikkelsen ese cambio si queda fuera de Hyundai. Y si Latvala queda fuera de Toyota la única opción que les queda es M-Sport y solo habría un asiento libre de tener M-Sport un tercer coche si Evans y Suninen siguen.
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Mensaje por charlie1973 el Mar 15 Oct - 9:56

Intuyo que Mikkelsen no tiene nada firmado para el año que viene, y que no está muy contento con su representante por ello.

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Mensaje por afergon11 el Mar 15 Oct - 10:26

La verdad es que sus dos últimos años no fueron buenos.

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Mensaje por Rasantes el Mar 15 Oct - 11:44

Citroen habla sobre el nuevo rendimiento del C3 WRC.

No hablan sobre la nueva aerodinámica(dicen que están trabajando mucho en ella), pero si que hablan sobre de que los problemas de subviraje que sufrieron en Alemania ya están solucionados. Trabajaron y mejoraron el diferencial y utilizaron por primera vez en los test sobre asfalto la nueva geometria de suspensión introducida en Finlandia. Todo esto ha hecho que el coche no subvire y las sensaciones de los pilotos en los test lo han confirmado.
Sin duda buena noticia. A ver si están a la altura(en asfalto) en el RallyRACC.

https://www.wrc.com/en/wrc/news/october-2019/citroen-test/page/6749--12-12-.html
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Mensaje por CarlesWRC el Mar 15 Oct - 13:29

afergon11 escribió:Si eso es cierto Tanak se está viniendo muy arriba no dudo que se merece un aumento pero Ogier tiene 6...
Pienso lo mismo que tú. Que es un crack nadie lo duda, el que más enforma está ahora seguramente, pero ha tardado muchos años en madurar y el Yaris no parece que ande poco precisamente.
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Mensaje por manc0ntr0 el Mar 15 Oct - 19:09

Opino parecido a vosotros. En mi opinión ese tipo de exigencias -no la subida de sueldo en sí, el resto- se pueden hacer una vez presentas tus credenciales de campeón del mundo. De momento Tanak es candidato. Serio candidato, pero sigue sin tenerlo en su vitrina.
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Mensaje por Rasantes el Miér 16 Oct - 13:25

El Rallye de Alemania no estará en el calendario del WRC en 2021, año en el que vuelven el RallyRACC y Francia.
Así se lo ha dicho el presidente de ADAC Sports, Hermann Tomczyk a la gente de Rallye Magazin.
En 2022, al estar el RallyRACC, volverían a su fecha de siempre, en Agosto. Otro rallye que rota.

https://www.rallye-magazin.de/wrc/artikel/rotation-keine-rallye-deutschland-2021-42275/
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Mensaje por WRCEXTREME el Miér 16 Oct - 20:09

Me parece que poco movimiento va a haber en la Silly Season más que la posible salida de Latvala de Toyota y el debut de Rovanpera en Toyota.

Citroen y M-Sport seguirán igual con los mismos pilotos a la espera de que se confirme si pondrán un tercer coche, en el caso de Citroen ya dijo Linda Jackson que era poco probable.

El puntazo de esta Silly Season seria un movimiento de Mikkelsen o Latvala a M-Sport para un tercer coche, y ver a quien le da Adamo el segundo Hyundai, si le renueva a Mikkelsen o apuesta por Breen o ficha a otro piloto.
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Mensaje por charlie1973 el Jue 17 Oct - 11:45

Breen para mí no es mejor que Mikkelsen.

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Mensaje por Rasantes el Jue 17 Oct - 19:23

Triste noticia que nos deja el día de hoy.

Andrew Cowan, ex-jefe de equipo de Mitsubishi y fundador de la división deportiva de la marca japonesa, Ralliart, nos dejaba el martes a la edad de 82 años.
Con el al frente del equipo Tommi Makinen ganó sus cuatro mundiales entre 1986 y 1999.
Descanse en paz.

https://www.wrc.com/es/wrc/news/october-2019/andrew-cowan/page/6755--12-12-.html

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Mensaje por chaca_f22 el Jue 17 Oct - 19:54

Realmente una pérdida para el deporte, QDEP.
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Mensaje por make_c4 el Jue 17 Oct - 19:54

afergon11 escribió:Si eso es cierto Tanak se está viniendo muy arriba no dudo que se merece un aumento pero Ogier tiene 6...
Tanak sabe... bueno más bien sus representantes, que esta en una posicion dominante ahora mismo, sin tener el titulo en las vitrinas, saben de sobra que sin problemas en el coche el año pasado no se le hubiese escapado, y este año ya lo tendria en el bolsillo, otra de las cosas que le hace estar en esa posicion ante Toyota, es que sabe que Hyundai si que necesita un piloto que lleve a su coche a lo más alto, en Ford saben que tambien aunque con ciertas limitaciones por lo que todos sabemos, el clin clan, de Citroen... mejor dejarlo aun lado ya que en cuanto Ogier vuele, se avecina otra espantada, por eso digo que a dia de hoy la posicion dominante dentro del mundial, la tiene Tanak,y ya sabemos que para negociar o ser buen negociador las primeras pretensiones siempre tienen que ser a la alta, a partir de ahi ya veremos en que queda su nuevo contrato.
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Mensaje por manc0ntr0 el Vie 18 Oct - 17:27

Sí, Tanak es uno de los grandes del mundial. Pero con los números en la mano, sigue sin tener ningún título y no es tan dominante su posición. En Hyundai teniendo contrato Neuville no creo que quieran meter a Tanak, más sumando la pasta que pide más la que cobra Tierry. En Ford dudo muy mucho que vayan a pagarle lo que no podían pagar a Ogier. Y en Citroen están como Hyundai, no le necesitan, al menos ahora mismo.
Si asegura el mundial en Cataluña, entonces sí tendría todo de su lado para exigir aumento de salario, etc.
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Mensaje por WRCEXTREME el Vie 18 Oct - 19:03

Hyundai Cuenta con Sordo para Australia y Citroen pretende alinear un tercer coche en Australia para Ostberg.

Que optimista es el Franchute mparto:

Trabajamos lo más duro posible para prepararnos para España y esperamos obtener un buen resultado para nuestros dos equipos allí. Si lo hacemos, debemos permanecer en la lucha por los títulos mundiales de pilotos y copilotos con Seb y Julien. En ese caso, vamos a llevar un tercer coche para Mads en Australia para tratar de quitar algunos puntos de los contendientes de Seb y Julien. Mads fue tercero el año pasado y obtendrá una muy buena posición en la pista (undécimo) el viernes en esa superficie realmente resbaladiza - Pierre Budar
https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/hyundai-confia-en-dani-sordo-para-el-rally-de-australia-citroen-prepara-un-tercer-c3-wrc-para-ostberg/
http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/citroen-alinea-un-tercer-c3-wrc-para-mads-ostberg-en-australia-53072


Muy mal se le tiene que dar la cosa a Tanak y Toyota para no dejar el Titulo de Campeón del mundo sentenciado la semana que viene en Cataluña,solo necesitan dos puntos,Ogier y Citroen están sentenciados y lo saben!! ah ya es tarde para luchar por el mundial de marcas con un tercer coche ya es solo cosa de dos.

Otra que de Kubica:
Por su parte y ya confirmado su retiro de Williams en F1, el polaco Robert Kubica busca retomar su actividad en el rally mundial.
Busca cerrar un presupuesto que le permita el acceso a una butaca de un Ford Fiesta de MSport para el próximo año.
http://rallynoticias.com/nivel2.php?id_noticia=15795

La lista de inscritos del Rallye de Australia:https://rallyaustralia.com.au/wp-content/uploads/2019/10/Entrylist_15102019-FIA-approved-1.pdf
pedazo de lista ,eso si 12 WRC
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Mensaje por Miro Pereira el Vie 18 Oct - 20:26

Bueno lo de Kubica supongo que será una paja mental pero molaría su vuelta sisi:

Sobre Tanak yo no creo que necesite esperar a ganar el mundial para pedir esas condiciones, lleva dos años sacándosela y es claramente el piloto más rápido ahora mismo en el mundial.

Alonso antes de retirarse llevaba tropecientos años sin ganar un mundial y no era el que más títulos tenía pero si el que más cobraba, supongo que por algo sería..

Curiosa la lista de Australia, hay más WRC que R5 qmeparto:
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Mensaje por Rasantes el Dom 20 Oct - 18:51

No nos calentemos con Kubica que el lo que quiere seguir es en circuitos y más en la F1.

De Australia es lógico que Hyundai haya contado con Sordo y no con Breen. Interesante lo de Ostberg con un tercer WRC, pero Citroen no le nomina para puntuar para marcas, cosa que si que harán Lappi y Ogier. Extraño.
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Mensaje por Rasantes el Dom 20 Oct - 19:40

Citroen Racing prueba de nuevo el nuevo paquete aerodinámico que ya vimos en los test previos a Cataluña.

Lo han hecho en Finlandia y hoy Lappi se ha puesto al volante del C3 WRC:



Ayer era Ostberg el que se subía el Citroen:

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Mensaje por charlie1973 el Lun 21 Oct - 10:33

Rasantes escribió:No nos calentemos con Kubica que el lo que quiere seguir es en circuitos y más en la F1.

De Australia es lógico que Hyundai haya contado con Sordo y no con Breen. Interesante lo de Ostberg con un tercer WRC, pero Citroen no le nomina para puntuar para marcas, cosa que si que harán Lappi y Ogier. Extraño.
Están utilizando a Ostberg como piloto de pruebas sin que cuenten los días, para hacer test. No sé si esto tendrá algo que ver con que no lo puedan nombrar piloto para puntuar por marcas. O es simplemente porque ya en marcas poco va a variar su situación.

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Mensaje por Rasantes el Lun 21 Oct - 12:10

charlie1973 escribió:
Rasantes escribió:No nos calentemos con Kubica que el lo que quiere seguir es en circuitos y más en la F1.

De Australia es lógico que Hyundai haya contado con Sordo y no con Breen. Interesante lo de Ostberg con un tercer WRC, pero Citroen no le nomina para puntuar para marcas, cosa que si que harán Lappi y Ogier. Extraño.
Están utilizando a Ostberg como piloto de pruebas sin que cuenten los días, para hacer test. No sé si esto tendrá algo que ver con que no lo puedan nombrar piloto para puntuar por marcas. O es simplemente porque ya en marcas poco va a variar su situación.
Pues puede tener que ver. No había caido en eso. Un estilo a lo que han echo con Camilli, que esos días de test en los que se ha subido al C3 WRC no cuentan.
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Mensaje por llanta el Lun 21 Oct - 12:42

Un placer leer razonamientos de foreros de 46 años.
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Mensaje por WRCEXTREME el Lun 21 Oct - 18:57

Otro rumor sobre la retirada de Skoda:

http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/skoda-motorsport-cerca-de-dejar-el-wrc-a-finales-de-este-ano-53120
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Mensaje por make_c4 el Lun 21 Oct - 23:54

manc0ntr0 escribió:Sí, Tanak es uno de los grandes del mundial. Pero con los números en la mano, sigue sin tener ningún título y no es tan dominante su posición. En Hyundai teniendo contrato Neuville no creo que quieran meter a Tanak, más sumando la pasta que pide más la que cobra Tierry. En Ford dudo muy mucho que vayan a pagarle lo que no podían pagar a Ogier. Y en Citroen están como Hyundai, no le necesitan, al menos ahora mismo.
Si asegura el mundial en Cataluña, entonces sí tendría todo de su lado para exigir aumento de salario, etc.
Pues sigo pensando que es el piloto que cuenta con más papeletas para ver crecer con creces su cuenta bancaria, eso de que tenga o no tenga titulos, dejemoslo aparte, las marcas no viven del ayer, sino del presente y futuro, y a dia de hoy y ante la inminente marcha del frances, tiene todas las papeletas para ser la perita en dulce de cualquier equipo, lo va a ser Neuville que con todo de cara se las ha ido todas en la frente, y despues quien?.

Kalle, Lappi, Evans, Oliver.... es que realmente todos los capos saben que viene esa travesia en el desierto en la que la falta de pilotos hacen que el/los unicos(Ott y Thierry) sean los que tiren de la billetera de los equipos, he de ahi el termino de posicion dominante... claro esta que siempre puede salir una figura emergente para quedarse o pasajera tipo Andreas... sigo pensando que la sarten por el mango la tiene en estos momentos Tanak.
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Mensaje por llanta el Mar 22 Oct - 19:33

Veo que no citas a Teemu, pero la verdad maki que hace cosa de un par de años tenía confianza en Teemu pero lo encuentro atrincherado.

Aprovecho para constatar lo acertado de la comida que hubo este fin de semana en La Jarana de Ampuero para agradecer lo relacionado con el deporte de las aguas de Limpias. Bravo!

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Mensaje por Rasantes el Miér 23 Oct - 13:02

Noticias sobre Hyundai Motorsport y el i20 R5.

El actual i20 R5 sufrirá una gran renovación la proxima temporada. Andrea Adamo ha comentado a la gente de Autosport que sufrirá cambios en suspensión, dirección y motor.
El encargado de probar estas mejoras será Craig Breen. Tienen intención de que esta gran evolución esté homologada por la FIA ya el 1 de Enero próximo y disponible para sus clientes desde esa fecha.

Pero ahí no queda la cosa. Hyundai está trabajando en un nuevo i20 R5 del cual ya veremos las primeras imágenes a mediados de 2020 y incorporará gran trabajo del que ya lleva el actual R5.

El italiano también comenta a la web británica que quiere sacar adelante un equipo en el WRC2 en 2020. Pero eso depende del presupuesto. Ya verán.

https://www.autosport.com/wrc/news/146715/hyundai-plans-r5-overhaul-set-for-two-new-cars
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