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Mensaje por WRCEXTREME el Dom 25 Ago - 17:24

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Sordo
“Desafortunadamente no hemos podido pelear por los problemas que hemos tenido”, reconocía al acabar Sordo, “pero por otro lado es muy positivo que ahora tenemos un coche competitivo en asfalto, que será bueno para Cataluña, y quiero dar las gracias por ello al equipo”. El hombre más enfadado en el podio de Bostalsee era Ogier, que llegó a afirmar que no puedo conducir este coche” tras ir subiéndose por las paredes sin recompensa ninguna.
Sébastien Ogier seguía sufriendo con el Citroën C3 WRC. El hexacampeón golpeaba con un muro en la penúltima especial, llegando a meta visiblemente derrotado después de haber declarado solo un tramo antes que “no puedo hacer nada, el recorrido estaba bien, pero no puedo conducir este coche”.


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Mensaje por WRCEXTREME el Dom 25 Ago - 17:30

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Mensaje por WRCEXTREME el Dom 25 Ago - 17:55

Iván Fernández : https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/rallye-de-alemania-2019-ott-tanak-supera-los-problemas-en-su-toyota-y-encabeza-el-triplete/
Actualización: Tal y como se esperaba, las tácticas de equipo llegaban tras la Power Stage, con Dani Sordo penalizando 30 segundos para darle su cuarta plaza a Thierry Neuville y Esapekka Lappi perdiendo 20 segundos y dos posiciones para permitir a Sébastien Ogier ser séptimo, algo que le daba a su vez la sexta a Andreas Mikkelsen después de haberla perdido en los tramos por la mañana. Todo ello dejaba la curiosa imagen de tener a los tres pilotos de Toyota seguidos por los tres Hyundai y los dos Citroën, mientras que Gus Greensmith solo podía ser noveno, con Takamoto Katsuta completando un duro fin de semana de aprendizaje en el que ha sufrido un rosario de trompos y caladas de motor.

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Mensaje por WRCEXTREME el Dom 25 Ago - 18:01

WRC ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2019 | MAX ATTACK
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Mensaje por WRCEXTREME el Dom 25 Ago - 18:17

WRC - ADAC Rallye Deutschland 2019: Highlights Wolf Power Stage
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Mensaje por Rasantes el Dom 25 Ago - 18:45

Lo primero gracias por haber abierto el hilo WRCExtreme, al igual que el año pasado icon_e_wink

Rallye perfecto de Tanak y de Toyota en general, escoltando Meeke y Latvala al estonio y sin hacer tonterias.
Buen rallye de Dani Sordo, que pena de los problemas del viernes en la caja de cambios, habia luchado por la victoria fijo. Lo mismo de Neuville y ese pinchazo. Y lógico que Dani(y Lappi) penalizara hoy en favor de su jefe de filas.

Lo que no me gusta es ver a Ogier tan atrás y quejandose del coche. De que le cuesta girar. Ya era sabido y la verdad que desde ayer el francés estaba deseando que se acabara el rallye.

Greensmith y Katsuta cumpliendo. Los mandan acabar y lo hacen.

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Mensaje por barrabas74 el Lun 26 Ago - 2:07

Tremendo triplete de Toyota, se nota que la jalada de orejas de Makinen, ahora sí obtuvo eco.
Si siguen con el mismo guión, Tanak y Toyota sean los campeones a fin de año. Tienen el mejor coche y un buen equipo, y ahora todos enfocados en obtener los respectivos campeonatos.

Neuville, perdió su oportunidad el año pasado, aunque el equipo no reaccionó a tiempo. Este año lo tiene muy difícil al igual que Ogier, el cual no puede sacarle ya más al C3 parece y eso que Citroen está jugando todas sus cartas en su 100 aniversario..

A Mikkelsen lo veo fuera de Hyundai el próximo año y de seguro ya buscando equipo.

Bien por los alemanes en la WRC2, ojalá pudieran tener continuidad y apoyo, porque siempre se diluyen los buenos pilotos de allí, que empiezan a apuntar formas.

De Kopecky ya está todo dicho, tremendo piloto, lo mejor de Skoda en su historia de rallyes.

Gracias por la cobertura.
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Mensaje por charlie1973 el Mar 27 Ago - 10:20

A ver si Turquía cambia un poco la dinámica del campeonato Tanak - Toyota y coge algo más de emoción, porque ya esto está empezando a parecer un Ogier - VW.

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Mensaje por CarlesWRC el Mar 27 Ago - 10:40

charlie1973 escribió:A ver si Turquía cambia un poco la dinámica del campeonato Tanak - Toyota y coge algo más de emoción, porque ya esto está empezando a parecer un Ogier - VW.
Ojalá, la diferencia empieza a ser ya muy decisiva. Ojalá la emoción vuelva pronto. Y dolía ver un podio tan poco variado en cuanto a marcas.
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Mensaje por afergon11 el Mar 27 Ago - 11:03

Turquía es un rally muy rompedor y Gales siempre es complicado esperemos q no siga el monólogo Toyota si no al RACC llegan con. todo decidido

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Mensaje por Rally Legend el Mar 27 Ago - 11:11

Yo lo único que pido es que ahora que parece que la tiranía de los Seb's está llegando a su fin no venga ahora la dictadura de Tanak.
Casi que mejor que Ott se vaya a M-Sport si no lo veo jodido para los demás roto2
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Mensaje por ap90 el Mar 27 Ago - 14:15

Por aquí os dejo un amplio resumen de lo vivido en Alemania palomitas:
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Mensaje por CarlesWRC el Mar 27 Ago - 16:26

Rally Legend escribió:Yo lo único que pido es que ahora que parece que la tiranía de los Seb's está llegando a su fin no venga ahora la dictadura de Tanak.
Casi que mejor que Ott se vaya a M-Sport si no lo veo jodido para los demás roto2

Suscribo palabra por palabra!

De hecho me encantaría verle de nuevo regresar a M-Sport Ford!
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Mensaje por CarlesWRC el Mar 27 Ago - 16:27

El que se debe de estar arrepintiendo un poco de haber bajado del barco de M-Sport es el Ogier.. se está evidenciando que el C3 no termina de cuajar. Yo sigo penando que no es una buena base para rallyes.
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Mensaje por Troy34 el Mar 27 Ago - 16:41

Rally Legend escribió:Yo lo único que pido es que ahora que parece que la tiranía de los Seb's está llegando a su fin no venga ahora la dictadura de Tanak.
Casi que mejor que Ott se vaya a M-Sport si no lo veo jodido para los demás roto2

cae el imperio, nace la primera orden. roto2

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Mensaje por Racing Extremadura el Mar 27 Ago - 20:00



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Mensaje por Miro Pereira el Mar 27 Ago - 21:58

CarlesWRC escribió:El que se debe de estar arrepintiendo un poco de haber bajado del barco de M-Sport es el Ogier.. se está evidenciando que el C3 no termina de cuajar. Yo sigo penando que no es una buena base para rallyes.

Supongo que algo ha de tener el Citroen que hace su conducción más delicada que el resto de coches, sin embargo es curioso que a Loeb las pruebas que hizo con el le fue muy bien (creo que hizo unas declaraciones a principio de temporada como echando de menos el C3) y con el Hyundai le cuesta hacer tiempos nuse:
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Mensaje por chaca_f22 el Miér 28 Ago - 6:55

yo tambien recuerdo esas palabras de Loeb, indicando que al i20 le faltaba rigidez del chasis y que era porfiado para doblar en comparacion al C3 y de hecho para el rally de casa (Chile), se noto como con el contar de los dias se iba acomodando cada vez más al auto y el segundo y tercer dia pudimos ver al mejor Loeb, pero al principio, iba muy precavido con el coche, señal inequivoca de que no habia comodidad

Para mi es una testimonio de que los de Adamo han hecho un buen trabajo evolucionando el Hyundai para mejor, mientras que en Citroen han logrado trastear aun más el coche
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