MG ZR 160 que opinais de el?

Lo primero buenas tardes a todos.
Este tema lo abro ya que un amigo mio quiere comprar el MG ZR 160, como no tengo mucho conocimiento de este vehículo, os pregunto a vosotros. El auto esta ¡IMPRESIONANTE! del año 2003 con 210.000km, el motor es un 1.8i 16v con distribución variable de 160cv con un consumo de 7,5+/-. Como todos sabemos "ROVER" no destaca en su fiabilidad ya que las culatas son una patraña pero por lo que tengo entendido en este coche solo falla la culata en las motorizaciones 1.4i 16v de 102cv y el los 1.8i de 117cv.
Lo bueno es que a este MG se le ha cambiado la junta culata por una reforzada lo cual me inspira fiabilidad hace tansolo 10.000km. He sido propietario de dos ROVER pero claro los míos eran los que traían motor HONDA: un 216 GSI 16v y un 220 coupe targa. evidente mis experiencias con ROVER han sido buenas pero ese era el motivo...
Mirando tops en sus tiempos competia con el clio sport de 172... y quedo por delante de el en las pruebas asi que tan "truño" no sera y esteteticamente... precioso.

Me podéis decir algo más sobre este MG ZR160?

Por favor criticas constructivas no quiero el mítico " no te compre un MG eso es una ruina" , "son unos parte culatas" o "se calientan más que una zorra en celo"       jajajajaja

Echarme una manita    estare al tanto un par de dias para hablar con el muñones de mi coleguita jajaja

No parece mal coche, y se ven pocos. El tema culata fallaba en todos los K Series.
Ahora mismo están tirados de precio... por algo será...

Dani escribió:No parece mal coche, y se ven pocos. El tema culata fallaba en todos los K Series.
Ahora mismo están tirados de precio... por algo será...

Gracias por tu aportación, se me había olvidado decir que solo le cuesta 1000 euros transferido...
Pero de verdad que lo he ido y esta MUY MUY MUY bien.

Por 1000 euros no me lo pensaba!

Depende de si lo ha comprado ya o no...

Se ven poco, y el ZR160 es un cacharro curioso, lo más parecido al 1.6 16v vtec MB4 de Honda, vamos son practicamente el mismo coche, y esos motores son duros. Y por el precio que comentas yo ni me lo pensaba.

Estos coches hay que ver no dejan de ser un Rover 200 por lo que cuando salieron al mercado estaba muy desfasados en temas de acabados, habitabilidad y probablemente en seguridad. En cambio tenian fama de ser coches ligeros y con buen comportamiento asi que no me extraña que le tosieran al Clio Sport.

En su dia era uno de los modelos predilectos de los canis. Uno que curraba conmigo hace muchos años lo tuvo pero con el motor 1.4 de 105 cv. Creo recordar que tenia muy buenos andares y consumía poco.

A mi personalmente me encantaba su hermano mayor, el MG ZS180 basado en el Rover 45 con su estética de superturismo con el aleronaco y el V6 bajo el capo.





Tambien existio el ZT sobre la base del Rover 75 que llego a montar el V8 procedente del Mustang, todo un lobo con piel de cordero. Este era muy exclusivo y sus ventas fueron anecdoticas a pesar de ser el 8 cilindros más barato del mercado.




pd: Acabo estampado mi compañero de curro.

Grande tu compi de curro, pero no le paso nada a el?

starman30555 escribió:Grande tu compi de curro, pero no le paso nada a el?

Afortunadamente no. Luego se cogio un BMW Serie 1 nada más salir. Los buenos tiempos donde se ganaba pasta como sino costase.

La info que te ha pasado el compañero es correcta, el chasis es un poco blando, y los recambios no tendrá mucho problema en conseguirlos, en uk hay legiones de usuarios fanáticos del modelo.

Las motorizaciones diesel eran un desastre, pero tampoco te puedo o debo hablar mal de ellas porque realmente no se decirte si la cantidad de casos de diversos daños fueron por mantenimiento deficiente o por males endémicos más allá del consabido de la culata y algún tema eléctrico.

Por cierto a mi también me encanta el zs de segunda generación.

Un chico que se presentó aquí hace poco, está en un equipo inglés que corre con un zr y te podrá decir más.

Que tiempos Gilles... y tanto!

Bueno gracias a todos por responder.
Por lo que veo, la gran mayoría de las opiniones son positivas, a este paso como no se lo compre el , vendo mi Ibiza y me lo compro yo jajajjajaja enserio.
A mi personalmente con lo poco que he visto del coche en persona, el motor "cojonudo" , a estética precioso y los frenos precisos junto con la dirección, eso si la suspensión para ser original muy dura. como bien digo si no lo compra el , lo compro yo, me estáis convenciendo a mi. de consumo no creo que ande muy lejos de mi ibiza gti ya que me ibiza en una conducción estilo flanders anda sobre 8...
PD: ayer le estuve comentando a mi amiguete todo lo que habéis puesto en el tema pero ahora me dice " es que he estado leyendo sobre MG y no veo nada bueno"
yo le he dicho que leyera sobre el modelo en si que esta mirando, nunca hay que generalizar, aun asi después de haberme dado la tabarra con el coche, no le veo muy convencido a si mismo.

DA GUSTO PREGUNTAR O TENER DUDAS Y QUE TE RESPONDAN TAN RAPIDO!!! GRACIAS!!!

Hola voy a dar mi opinion sobre estos coches por que hemos tenido dos Mg Zr , como segundo coche de casa y a ver si hago algo de justicia. El primero lo cogimos con 8 años a un precio que fue una ganga tremenda 1500 euros por que traia la junta tocada era un 1.4 gasolina y gasta 5 o 6 litros a los 100km. Una vez puesta la junta tricapa y el termostato 600 euros a los 120000 km el embrague 400 euros. Todos los Mg petan el embrague cada 140000km como mucho al igual que si no tienen la junta tricapa dan problemas de culata.

Ni una averia más en 6 años y 70000km. El interior muy bien para los años que tenia es decir aguantan bien los acabados.

Lo vendimos por que se nos puso un 160 a tiro este ya traia la junta cambiada y el embrague por la anterior dueña eso si estaba machacado por fuera de chapa que metia miedo pero por dentro impoluto para los años que tenia, casi nuevo, por que era de una mujer y estaba super cuidado por dentro.

más de lo mismo, un monton de km y ninguna averia, no se de donde sale esa imagen de ser un desastre de coches, supongo que como de costumbre la gente aplica el dicho español de: invertir en calumnias que siempre se revalorizan.

Respecto a los recambios hay que tener de mano alguna tienda de recambios que se implique en buscarlos y si no por ebay tienes todo el coche o en los desguaces de turno hay una legion de coches por que ya cambie dos defensas y focos ,sin problema.

El 160 anda que se las pela de 0 a 100 y lo dice uno que ha tenido varios coches de más de 200cv, eso si de 100 para arriba se acabo el coche pero de 0 a 100 madre mia y sin turbo. Eso pasa por que salen con un grupo corto de serie que hace que el coche literalmente vuele de 0 a100. Eso si en autopista a 4000 vueltas en 5 apenas llegas a 120km pero eso pasa con VW que lleva cambios de 6 marchas y no pegan el patadon que pega este ni de casualidad. Gasta sobre un 8 o un 10 si andas en autopista.

Supongo que alguien ahora dira que todo es mentira y de más, pero bueno nuestra experiencia con estos coches es muy gratificante y desde luego todo el mundo gira el cuello para ver el coche porque el del 2005 tiene un diseño espectacular, comparado con un ibiza o un peugeot que estan muy vistos.

Un saludo a todos.