WRC: DayInsure Wales Rally GB [26-29 Octubre]

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Lista de Inscritos

Itinerario Horario [Horario británico. En España, 1 hora más]

Jueves 26 de Octubre

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Viernes 27 de Octubre

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Sábado 28 de Octubre

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Domingo 29 de Octubre

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Tiempos online y comentarios de los pilotos a final de tramo en inglés:

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-Splits

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-Radio

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Resumenes diarios en TV y tramos en directo

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Último 5 ganadores en Gales:

2016 - Sébastien Ogier/Julien Ingrassia

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2015 - Sébastien Ogier/Julien Ingrassia

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2014 - Sébastien Ogier/Julien Ingrassia

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2013 - Sébastien Ogier/Julien Ingrassia

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2012 - Jari Matti Latvala/Miikka Anttila

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Edición 2016:

Ya la próxima semana tenemos la penúltima cita del WRC.
Novedades, varias:

- Hyundai con 4 coches. Aunque solo puntuarán tres: Neuville, Mikkelsen y Paddon. Dani Sordo en este caso no puntuará para marcas haga el resultado que haga, como si gana el rallye.
- Último rally de Hanninen con Toyota. De aquí, a su casa y sin equipo para 2018.
- Henning Solberg presente con un Fiesta WRC 2017, alquilado a M-Sport.
- Vuelve Yazeed Al Rajhi a una lista de inscritos. Si no pasa nada, ganará facilmente a Jourdan Serderidis en el WRC Trophy.
- Inscripción muy potente en el WRC2. Aparte de la gran novedad como es Kalle Rovanpera tenemos a Tidemand, Camilli, Veiby, Suninen, Tempestini, Guerra, Loubet, Greensmith, Pieniazek, Bonato, Brynildsen, Andolfi, Vatanen o al heredero del imperio de M-Sport, Matthew Wilson. Y aparte alguno más. Fuera del WRC2 están Huttunen o Aasen.
- El apellido McRae vuelve a una lista del WRC. Jimmy McRae estará con un Vauxhall(un Opel) Adam R2.

Esta es la lista:

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Y por cierto, M-Sport si no pasa nada se llevará el mundial de marcas. Son 3 puntos lo que les hacen falta. Vamos, lo tienen echo.

Faltaba Citroen nada más en rodar de cara a este rallye.
Han comenzado hoy, rodando Kris Meeke al sur de Francia con el C3 WRC:

Fijo que gana un Ford, Ogier lleva 4 victorias seguidas Evans corre en casa y Tanak el año pasado hizo segundo.

Ojo a Paddon que debe andar furioso xD

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PISTA!!!!!

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Para seguir uno de los sres rallyes del mundial.

Sitio por aquí!

Ufff que ganas!! Empezando la cuenta atrás.

Gracias por el hilo..... a ver cuanto barro se encuentran.

WRCEXTREME escribió:Fijo que gana un Ford, Ogier lleva 4 victorias seguidas Evans corre en casa y Tanak el año pasado hizo segundo.

Y además Evans con las DMACK que el año pasado le llevaron a esa segunda plaza a Tanak.
De todos es sabido que las DMACK en Gales están a la altura de las Michelin, en este terreno no tienen nada que envidiarlas.

Estos son los colores que llevará el Fiesta R5 de Matthew Wilson en esta prueba:

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El Fiesta WRC de Ott Tanak también llevará dicha publicidad en algunas partes del coche como el capot y las aletas traseras. También como todos los años llevarán publi de Autosport:

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Paddon y Hanninen a por suero o champán en este rallye.

Viendo los vídeos de test, veo que en Hyundai han probado Neuville, Mikkelsen y Paddon, pero no veo por ningún lado que Sordo haya hecho test.

charlie1973 escribió:Viendo los vídeos de test, veo que en Hyundai han probado Neuville, Mikkelsen y Paddon, pero no veo por ningún lado que Sordo haya hecho test.

Dani no puntua para marcas en este rallye. Si que lo hacen los otros tres. Gastar un día más de test con lo que conlleva para que luego no puntue haga lo que haga... lo veo lógico. Con el shakedown le bastará.

Cuando los pones al lado no se ven tan pequeños los WRC de ahora

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Sitio por aquí!

Cierto Rasantes las DMACK en superficies humedas como las de Gales comentan que van incluso mejor que las Michelín ya que el neumático blando de DMACK es más blando que el blando de Michelín, es una buena ocasión de Evans para lograr su primera victoria y dar un paso importante en su carrera después del segundo puesto en Argentina que se quedo a 7 décimas de Neuville y del gran segundo puesto en Finlandia.

Miro Pereira escribió:Cuando los pones al lado no se ven tan pequeños los WRC de ahora  

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Jeje que no nos engañe la nomenclatura del segmento de los "utilitarios polivalentes", el usado actualmente en el WRC. Nos han ido metiendo coches más grandes con calzador, no nos hemos ni enterado. Cada nueva evolución de cada modelo implica un ligero mayor tamaño (más largo, más ancho), por lo que el tamaño de los utilitarios polivalentes de hoy en día tienen el mismo tamaño que los compactos de hace no muchos años. Claro las marcas quieren mejorar cosas como estabilidad, habitabilidad.. y al final aumentar un poco de tamaño en cada generación suele implicar ya de por si una mejora, obtenida fácilmente.

Cojo sitio por aquí! A ver como va la penúltima carrera de la temporada.

Rasantes escribió:

charlie1973 escribió:Viendo los vídeos de test, veo que en Hyundai han probado Neuville, Mikkelsen y Paddon, pero no veo por ningún lado que Sordo haya hecho test.

Dani no puntua para marcas en este rallye. Si que lo hacen los otros tres. Gastar un día más de test con lo que conlleva para que luego no puntue haga lo que haga... lo veo lógico. Con el shakedown le bastará.

Hombre eso de que con el shakedown le bastará me parece bastante optimista, entonces si fuera por dinero y con el shake basta, también podrían ahorrarse los otros tres días de test, pasajes de avión, traslados y hoteles, que es mucho más caro que una vez con todo allí, añadir un día más de test para un piloto.

Hacer test con Sordo sobre tierra pensando en Gales es botar plata, siempre se queja del coche de que aqui, de que alla, y al final el unico tramo que siempre le resulta es el mitico Sweet Lamb, aunque el coche haya ido como el culo los otros 50 tramos del dia, llega a Sweet Lamb y le va de lujo y el coche anda bien,

Vuelve a los otros 50 tramos y el coche va de culo de nuevo.......hasta repetir Sweet Lamb.

Claramente el problema, no es el coche, menos en 10 años de participaciones que siempre se de la misma tonica.

chaca_f22 escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Es brutal el avance en suspensiones estos últimos años. Comparas el aterrizaje de un WRC moderno con el del Celica del gif y es como dar un salto en el tiempo.

+ Rallys del mundial deberían de tomar como ejemplo a este de Gales y crear más jornadas como la del sábado con tramos nocturnos, me refiero a más jornadas maratón con tramos desde por la mañana hasta la noche, no como la mayoría de los rallys modernos que a las 4 de la tarde a recojer y para el hotel.

Gales 98 pobres Sainz y Moya:

WRCEXTREME escribió:más Rallys del mundial deberían de tomar como ejemplo a este de Gales y crear más jornadas como la del sábado con tramos nocturnos,me refiero a más jornadas maratón con tramos desde por la mañana hasta la noche,no como la mayoría de los Rallys modernos que a las 4 de la tarde a recojer y para el hotel.

+1
Cada rally debería de tener uno o dos tramos nocturnos, bien entrado el atardecer-noche. Que a las 5 haya terminado toda la acción es un palo importante para los aficionados.

manc0ntr0 escribió:

chaca_f22 escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Es brutal el avance en suspensiones estos últimos años. Comparas el aterrizaje de un WRC moderno con el del Celica del gif y es como dar un salto en el tiempo.

Y el Celica del Gif absorve mucho mejor que cualquier WRC del RBR (si, del juego "realista" ese).