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38º Rallye Santander Cantabría [20-21 Octubre]

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Re: 38º Rallye Santander Cantabría [20-21 Octubre]

Mensaje por Rasantes el Miér 25 Oct - 12:15

bortx1988 escribió:Pues tras ver Llanes y ahora el Cantabria, la verdad que el campeonato de España de asfalto no levanta pasiones. Un campeonato con unos coches muy aburridos además de escasos, donde como pasa en el de tierra, estas deseando que lleguen los dos ruedas motrices para ver un poco de acción y emoción.
Yo optaría por prohibir los 4x4, pero yo es que soy muy radical de pensamiento jeje. Y si fuera Fidel dejaría de puntuar para dicho campeonato y haría el rallye para el regional.
Pues yo en las que he visto del Nacional de Tierra no deseo que lleguen los R2(eh, que no digo que no me gusten). Los 4x4 dan buen espectaculo y si te pones en una zona rápido no te digo ya como pasan...

¿Prohibir los 4x4?. ¿Todos con R2?. Eso no es una solución, los británicos se tuvieron que echar atrás con aquella idea...

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Re: 38º Rallye Santander Cantabría [20-21 Octubre]

Mensaje por bortx1988 el Miér 25 Oct - 13:39

Rasantes escribió:
bortx1988 escribió:Pues tras ver Llanes y ahora el Cantabria, la verdad que el campeonato de España de asfalto no levanta pasiones. Un campeonato con unos coches muy aburridos además de escasos, donde como pasa en el de tierra, estas deseando que lleguen los dos ruedas motrices para ver un poco de acción y emoción.
Yo optaría por prohibir los 4x4, pero yo es que soy muy radical de pensamiento jeje. Y si fuera Fidel dejaría de puntuar para dicho campeonato y haría el rallye para el regional.
Pues yo en las que he visto del Nacional de Tierra no deseo que lleguen los R2(eh, que no digo que no me gusten). Los 4x4 dan buen espectaculo y si te pones en una zona rápido no te digo ya como pasan...

¿Prohibir los 4x4?. ¿Todos con R2?. Eso no es una solución, los británicos se tuvieron que echar atrás con aquella idea...
Pues yo de tierra del estatal solo vi Navarra este año, y eran empezar los 2rm y la sensación de emoción mejoraba considerablemente, sin dar tanto esa sensación de ir por raíles todo el rato como si de trenes se tratasen. Pero para gustos los colores.
Yo no digo que vayan todos con R2, pero pienso que algo si tienen que hacer o inventar para mejorar el espectáculo y que resurjan los campeonatos.
Por ejemplo, una copa estilo a la Bernesga de bmws o traseras baratos no estaría mal, se ganaría en espectáculo. Y por arriba pues conseguir que la gente que corre los regionales (modestos y no tan modestos) puedan correr al menos la prueba de casa del nacional. Que además el trato que suelen recibir por la RFEDA suele ser para echarse a llorar.  
Saludos
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Re: 38º Rallye Santander Cantabría [20-21 Octubre]

Mensaje por MarcosWRC el Miér 25 Oct - 15:30

Entonces volvemos a un tema parecido como pasaba con los Porsche. Si queremos sacar pilotos al europeo y al mundial hay que apostar por los R5, es lo que hay, nos guste más o menos. Y eso de que los R2 a veces dan más espectaculo que "algunos" coches top hay veces que es cierto, pero hay que tener en cuenta muchos factores. Los pilotos de los R2 suelen ser gente joven y atrevida que se estan jugando ascender y aspirar a algo más mientras que mucho otros que llevan R5 corren por diversión, tienen dinero y pueden permitirselo. Y en caso de accidente no es lo mismo palmar lo que vale un R5 que un R2
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Re: 38º Rallye Santander Cantabría [20-21 Octubre]

Mensaje por GuTyWRC el Miér 25 Oct - 16:29

En el tema sobre los coches creo que los pilotos tienen mucho que ver, me ha coincidido que los rallyes del nacional que vi este año han sido cuando el campeonato estaba "casi decidido", y en las citas asturianas sin ir más lejos un coche que supuestamente es 0,5 segundos más lento por kilómetros le he visto marcar scratch.

Y en cuanto a los R2 las cosas como son, posiblemente haya sido de lo mejor en estas citas, sobretodo en Llanes donde la lucha por la Beca R2 fue muy bonita o aquí en Cantabria donde Pardo se ha cascado un muy buen rallye, ganando a coches superiores pilotados por pilotos que no son mancos.
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Re: 38º Rallye Santander Cantabría [20-21 Octubre]

Mensaje por miguel_illo el Miér 25 Oct - 18:28

Pues estamos de enhorabuena porque el siguiente paso de la FIA es limitar los R2 facepalm1

A mi me parecen los coches más vistosos de las categorías "R" que ha sacado la FIA. Digamos que es a los que más "rendimiento" le puede sacar cualquier piloto.

Para ver un R5, R3 o similares a un buen nivel, ya necesitas pilotos top, de lo contrario si que parecen demasiado pastelotes, no transmiten nada y apenas se mueven. Pero esto también pasa con los Mistusishi.

Lo que está claro es que el que tiene que sacar la esencia al coche es el piloto y hasta un cincuecento parece rápido y espectaculare.

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Re: 38º Rallye Santander Cantabría [20-21 Octubre]

Mensaje por manubrio el Jue 26 Oct - 0:44

miguel_illo escribió:Pues estamos de enhorabuena porque el siguiente paso de la FIA es limitar los R2 facepalm1

A mi me parecen los coches más vistosos de las categorías "R" que ha sacado la FIA. Digamos que es a los que más "rendimiento" le puede sacar cualquier piloto.

Para ver un R5, R3 o similares a un buen nivel, ya necesitas pilotos top, de lo contrario si que parecen demasiado pastelotes, no transmiten nada y apenas se mueven. Pero esto también pasa con los Mistusishi.

Lo que está claro es que el que tiene que sacar la esencia al coche es el piloto y hasta un cincuecento parece rápido y espectaculare.

Estoy contigo en el tema de los R2. Es más, en el CERA es extraño que los R3 queden por encima de los R2, lo cuál entiendo que no debería ser así. Y coincido contigo en el último párrafo. Cuando Monarri iba con el Sandero era un espectáculo.
Un saludo

manubrio
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Re: 38º Rallye Santander Cantabría [20-21 Octubre]

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