Campeonatos de Montaña Nacionales e Internacionales (FIA European Hillclimb, Berg Cup, BHC, CIVM, CFM...)

El de Plasa yo creo que sonaba más bruto.

Es como si chillara más el de Plasa.

Vilariño de nuevo...

Fast Motorsport haciendo muy bien su trabajo como siempre. Despues de comprobar este motor que nos enviaron para salir del paso y darnos cuenta después de hacer tres carreras con el, que algo no iba al 100%. Como en su momento os comentamos la compresión bajísima. Una riña con cariño y educación ha hecho que se busquen soluciones hasta la llegada de nuestro cigüeñal evolucionado para nuestro motor más potente... LA COMPRESIÓN ha mejorado lo suficiente para soñar y poder estar después de Santa María de Oía en FALPERRA y FITO y luchar por un puesto digno. Esta tarde una última comprobación definitiva para poder tomar la decisión de ir a estas dos. FALPERRA y FITO son las citas más importantes por su puntuabilidad. El año pasado 4 en FALPERRA y 3 en FITO. Gracias a Fast Motorsport.

Vamos, que al final de salir con un carrozado nada.

Este hombre cambia más de opinión que de calzoncillos.

Espera que igual mañana se vuelve a retirar.

Racing Extremadura escribió:Una auténtica máquina Para mi gusto el de Plasa era más bestia, al menos en cuanto a sonido, pero este no se queda atrás

Estoy contigo el BMW de Plasa era una bestia pura en el asfalto, creo que montaba un motor de Formula 1 acoplado algo de eso leí y se comento, una pena su muerte en ese accidente trágico, se quedo para leyenda de la montaña.

WRCEXTREME escribió:Estoy contigo el BMW de Plasa era una bestia pura en el asfalto, creo que montaba un motor de Formula 1 acoplado algo de eso leí y se comento, una pena su muerte en ese accidente trágico, se quedo para leyenda de la montaña.

El de Plasa montaba un motor similar al que monta el Mercedes de Reto Meisel, un Judd V8 que antaño se montaban en la F1.

Vamos con lo que hay este finde:



Austria. Campeonato de Europa.
Allí estarán los Faggioli, Merli, Bormolini, Napione y una lista muy extensa de monoplazas.
Entre los carrozados vemos a Vitver, Giuliani, Los, Maly, Benes, Drotar... + de 200 inscritos contando también con los históricos.
Lista de inscritos:

http://www.rallycross-photo.com/heuvelklim2/entrylist-rechbergrennen-2018/

----------------



Nacional de Montaña.
De momento no hay lista de inscritos disponible, pero no faltará nadie. Fombona todavía no estrenará el Audi, ya que está inscrito con el Huracán.

------------------



Castilla y León.
De momento no hay lista de inscritos hasta mañana. Y yo si no pasa nada el domingo andaré por allí.

-----------------



Islas Baleares.
Subida solo para históricos. De momento no hay lista(en teoria se publica esta misma tarde). Solo se sabé que Alberto Seguí estará con un Sierra Cosworth de Past Racing.

----------------

Y esto es lo que hay este finde.

Un motor heredado de un F1 lo dudo, más que nada por la edad que tendría el motor. Lo que sí es seguro es que los Judd V8 estuvieron montados en F1 de los años 80 cuando se terminó la era turbo y el de Plasa era similar, pero entiendo que hecho nuevo.

Exacto, montado nuevo y con tecnologia de hoy día, como el de Meisel.

La Subida a Chantada puntuará este año para el Campeonato de España de Montaña.
Se ha anunciado esta misma mañana. Hace 9 años que el Nacional no visita esta mitica subida:

http://www.subidas-cem.com/reportajes/2018-04/chantada-en-el-cem-sportech-2018.html

Lei este dia que Iraola iba a montar un motor 1.0 turbo en la Norma, que es motor de moto???

Estrozon escribió:Lei este dia que Iraola iba a montar un motor 1.0 turbo en la Norma, que es motor de moto???

No creo que sea cierto eso que dices. Además de no estará homologado por nadie. Y una manera muy bonita de joder una Norma por otro lado. En Ubrique sale con el motor 2000, el que tiene que llevar.

Publicada la lista de Ubrique. + de 100 inscritos. 14 monoplazas y lo demás carrozados:

http://www.motorcanario.com/online/hillclimb62/ubrique18/admin/files/1/Lista%20inscritos%20Ubrique_def.pdf

Pedazo lista.

https://twitter.com/HillClimbLocura/status/984877114863308805

El estreno por parte de J.IRAOLA del novedoso propulsor 1.1 TURBO de 360 cv tendrá que esperar debido a problemas mecánicos de última hora. El Team Iraola intentará poder correr con la Norma 2L en la europea ST.PIERRE #HillClimb

A eso e referia, que motor sera???

Estrozon escribió:https://twitter.com/HillClimbLocura/status/984877114863308805

El estreno por parte de J.IRAOLA del novedoso propulsor 1.1 TURBO de 360 cv tendrá que esperar debido a problemas mecánicos de última hora. El Team Iraola intentará poder correr con la Norma 2L en la europea ST.PIERRE #HillClimb

A eso e referia, que motor sera???

Joder, pues ni idea.
Lo que si que estoy viendo en la web de Norma son los motores que se pueden montar(pensaba que solo había los 2000cc y los 3000cc) y el que si sale es un 1.2 Turbo homologado por la marca. De 1.1 Turbo no viene nada:

https://norma-auto-concept.com/race-cars/m20/?lang=en

Yo también me he quedado

Reto Meisel estará en El Fito. Confirmado por la organización.

Pantxo Egozkue estrena patrocinadores y decoración en su Osella para esta temporada.

En la primera foto me gusta, en la segunda... mejor no digo nada

A mí me gustan todas

En Ubrique gano Villa quien por el camino bajo el record absoluto de Andres Vilariño con la Osela PA2000 en unas pocas milesimas. Iraola fue segundo a algo más de 5 segundos en la combinada.

En Categoria II gano Javier Gonzalez sobre Broberg, ambos sobre Silver S3, por el exiguo margen de una decima.

En carrozados se impuso Janssens sobre Fombona por menos de dos segundos en la suma de las dos mangas oficiales.

-----------------------------------------------------------------------------------

Mientras tanto en Rechberg, Merli lo tiene relativamente para ganar a su archirival Faggioli, a quien en la primera carrera oficial ha superado por algo más de 3´5 segundos.

Dejo por a qui mi resumen....espero que os guste, saludos.

Os dejaos nuestro resumen de la 26º Subida a Ubrique - Benaocaz 2018 espero que os guste!!

Muy buenos!!

Buenos trabajos.

Gilles27 escribió:En Ubrique gano Villa quien por el camino bajo el record absoluto de Andres Vilariño con la Osela PA2000 en unas pocas milesimas. Iraola fue segundo a algo más de 5 segundos en la combinada.

En Categoria II gano Javier Gonzalez sobre Broberg, ambos sobre Silver S3, por el exiguo margen de una decima.

En carrozados se impuso Janssens sobre Fombona por menos de dos segundos en la suma de las dos mangas oficiales.

-----------------------------------------------------------------------------------

Mientras tanto en Rechberg, Merli lo tiene relativamente para ganar a su archirival Faggioli, a quien en la primera carrera oficial ha superado por algo más de 3´5 segundos.

Así es. Dejo las generales finales de cada una de las carreras:

UBRIQUE:




RECHBERG:

Casi se me olvida la Subida a Arrebatacapas y eso que estuve ayer.

Victoria para Pedro Flores y su Talex M2. Además estableciendo un nuevo record. Segundo acaba Juan Castillo con el Speed Car.
En carrozados gana Javi García con el Evo VI por delante de Ismael Arquero y de Juanjo Abia.
Resultados:

http://www.teamrepauto.com/TiemposOnline/TiemposPhp/resultados/verTotal.php?prueba=2010&tramo=4&idTipoCoche=&final=1

Por desgracia hubo varios accidentes, destacando el de Jesus García con su Porsche 911 GT3 2010. Así quedaba. Por fortuna el salió totalmente ileso: