World Rallye Championship: Temporada 2014

Cohete en el momento que ha visto que no la podia ganar lo ha dejado.
Lemes lo que está teniendo es mala suerte en forma de averias durante toda esta temporada que lo estan privando de estar arriba.
Desgraciadamente ganará Parn a final de temporada.

Por otro lado publica hoy el periodico francés L'Equipe que Bryan Bouffier repetira como tercer piloto de Hyundai en el Rallye de Francia acompañando a Neuville y Sordo.
Falta confirmación oficial.

Un piloto con un 911 GT3 se anima para el Rallye de Francia.
Y no es otro que Romain Dumas, que ya está adaptando a la normativa que exige la FIA un GT3 RS 4.0.
Además, y por no ponerlo en el otro hilo, tambien estará en el Tour de Corse, del ERC.

http://www.romaindumas.com/romain-dumas-developpe-une-inedite-porsche-911-gt3-rs-40l-rgt/

Que grande Dumas, a ver que tal se le da.

Seguro que bien. Será el cuarto Porsche RGT que salga este año y seguramente su actuación dará que hablar.

Por otro lado Hyundai ya esta de test preparando el Rallye de Australia.
Están teniendo lugar en Francia y ayer rodó Paddon.



Y hoy está de test Chris Atkinson. Le va a dar lo mismo hacer test para lo que va a hacer en su casa.

Varias cosas, rumores de cara a 2015:

- Se está hablando mucho de cambios de pilotos a estas alturas para la proxima temporada.
Dos equipos. El primero, M-Sport, en el que al parecer saldria Hirvonen y entraria Ott Tanak, que formaria equipo con Evans. Algo comento GTRally el otro día.
El segundo, Citroen. Parece por lo que se comenta que Kris Meeke se quedaría. El que saldría sería Otsberg. Y el que entraria en su lugar sería Petter Solberg, que retornaría al WRC. Aunque no se, me parece algo dificil la verdad.

- Lo ha reconocido el mismo. Benito Guerra ha empezado a hablar con RMC para hacer el WRC2 la temporada que viene con uno de sus Fiesta R5. De momento es solo eso, conversaciones entre ambas partes.

Por otra parte, fotos de los test de Atkinson de hoy preparando Australia.

http://planetemarcus.com/atkinson-en-preparation-pour-le-wrc-australie-2014/

Lo de Petter Solberg lo veo muy difícil, pero no me extraña nada de ese troll A ver en que queda la cosa.

Seria un gran paso atrás volver a contratar a Solberg, no creo que este con ritmo suficiente a dia de hoy, al menos dara mucho de que hablar jaja y eso seria propaganda para Citroën jeje

El este año en el RallyCross no lo está haciendo nada mal, en su segundo año va liderando la general.
Por un lado estaría bien, porque sabemos que es un gran piloto, pero por otra parte no sabemos que nivel tendría subido en un WRC.

Por otro lado, lista de inscritos del Rallye de Australia. 11 WRC y 30 inscritos.

http://d2t24n70pdbj8s.cloudfront.net/wp-content/uploads/2014/08/Rally-Australia-WRC-Entry-List.pdf

A ver si para antes del finde tengo el hilo.

Timo Jouhki, el manager de Mikko Hirvonen, en una entrevista a Yle News, un medio finlandés, ha comentado que Mikko Hirvonen dará por finalizada su carrera en el WRC tras el Rally de Gales, que será su último rallye.
Si le llegan ofertas de otros equipos, las rechazará, ya que está la decisión tomada. Hirvonen se retira.

http://yle.fi/urheilu/ei_enaa_nalkaa_jatkaa_-_hirvosen_ralliura_loppunee_walesin_mm-ralliin/7437044

Una perdida para un buen piloto que no esta pasando por un buen momento, pero estuvo luchanddo de tu a tu con Loeb.

Una pena, la marcha de un piloto top en alguna de sus temporadas que actualmente se nota que no esta a un buen nivel.

Vaya, una pena que se retire hirvonen. Hay que ver como pasa el tiempo, hace unos dias estuve leyendo alguna todo rallyes que tengo por ahí guardada de cuando empezó a despuntar allá por 2003 en el mundial. Hizo grandes temporadas y si no hubiese coincidido con el mejor piloto de la historia hubiese sido un digo campeón del mundo. Pero vamos esto casi que se veía venir porque lleva varios años ya que no levanta cabeza...

Por otro lado es interesante que quede un asiento libre en un equipo puntero, ya veremos a ver que movimientos hay para el año que viene. Esperemos que los dirigentes de los equipos se dejen de las estupideces que hacen ultimamente del estilo de darle un coche oficial a inutiles tipo atkinson, o esa parida de que vuelva solberg

una carambola bonita sería ver a mikkelsen en ford y poder ver a sordo demostrando lo que vale con el polo, pero eso no creo que lo vean nuestros ojos....

Tanak es mi apuesta para ese asiento.

Hirvonen desde que fichó por Citroen se vino abajo. Apuesto a que acaba en el RallyCross, estoy seguro.
De momento falta que lo confirme el, pero vamos, son palabras de su manager, que es como si lo dijera el.
Un piloto bueno, que llegó a luchar un mundial a Loeb ni más ni menos.

A veces la suerte tampoco le ayudó mucho...

Hirvonen ha tenido muy mala suerte también, yo creo que como piloto vale mucho y lo sigue valiendo, si no no estaría en el WRC, porque hay veces que está arriba, otras que ni se le ve. Pero todos sabemos que estuvo al máximo nivel luchándole a Loeb un mundial y con un coche creo que inferior, como era el Ford.

Pues Hirvonen ha hablado en su cuenta de FB.
De momento niega lo que dijo su manager. Dice que no hay una decisión tomada y que está mirando todas las posibilidades. Cuando decida algo el mismo lo dirá.

https://www.facebook.com/mikkowrc/photos/a.181064755280220.46947.157970524256310/706531572733533/?type=1

Bueno Nacho Villarin coge la noticia del As diciendo que Sordo ha sido tanteado por Toyota y Citroen.Le damos credibilidad o no?

Hombre algun contacto supongo que si habrá habido ya a estas alturas pero vamos yo estoy seguro de que va a seguir en hyundai, no hay mejor opción. Toyota aun le queda para empezar a funcionar, y a citroen el no se, peor si fuese yo no volvia ni aunque me prometiesen ser primer piloto y con el mejor coche del mundial

Yo siendo Dani me quedo en Hyundai. Con la supuesta ida de Hirvonen tiene un asiento libre en Ford que seguramente ocupe Tanak, pero aunque estuviera libre yo tampoco me iría, pues Ford se ve que está un paso por detrás de todos, y Hyundai parece que ha dado un estirón, si además añadimos que Sordo está casi a las puertas de un asiento oficial...no hay más vueltas. La mejor opción es quedarse.

Ford sin el apoyo de la marca no esta para competir contra los demás, Wilson sentara a gente que aporte dinero a la causa. En Citroën no creo que estén por la labor de meter un dineral para desarrollar el coche a la altura de WV, Toyota acaba de empezar y a saber hasta donde quieren llegar, ya habrá tiempo... Asi que lo más acertado es Hyundai, que parecen estar dispuestos a meter dinero sin problemas, y si es como piloto oficial y para toda la temporada pues mejor aun.

Yo me quedaría en Hyundai. De hecho, si fuera Nandan me dejaría de experimentos y sentaba a Dani en el segundo coche a temporada completa. Ya sabemos lo que da de sí y que en tierra se le dan muy bien México y Argentina y el resto de rallies de tierra suele estar a un ritmo un poco por debajo de cabeza, pero es un piloto fiable y que suele aportar muchos puntos a la marca. Si le añades la etiqueta de especialista en asfalto, creo que es la mejor opción que tiene Hyundai ahora mismo. Además, si tienes a Neuville como claro jefe de filas, ¿para qué hacer experimentos si tienes en casa un piloto que sabes que va a terminar carreras? Además, frente a Hänninen cuenta con dos ventajas: es más joven y conoce todos los rallies del campeonato.
Seamos realistas. A estas alturas sabemos que a Dani le falta ese plus para ganar un campeonato pero es muy regular y puede luchar por la victoria en 5 o 6 rallies a lo largo del año con un coche puntero. Considerando a Ogier y Latvala aparte y Neuville con un potencial incipiente para ser campeón, del resto del pelotón de pilotos creo que es el que más puede aportar a Hyundai (además de su expreiencia como tester).

Y poniéndome en su situación, Hyundai creo que es la mejor opción si, como dicen, Citroën le ha ofrecido un programa parcial y con Toyota corriendo a tres años vista. Además, está por ver si Citroën consigue evolucionar el DS3 a la altura de VW, mientras que Hyundai sólo puede mejorar, tienen un coche completamente nuevo para 2015 y los coreanos van a poner toda la carne en el asador con tal de ganar a VW, objetivo comercial de la marca.

Por otro lado, me da pena ver que todo el esfuerzo que lleva haciendo Malcolm Wilson durante estos años, en los que ha rellenado las listas de inscritos con sus coches, no se vea reflejado en el apoyo oficial de la marca. Dicen que para 2015 estrenan un motor completamente nuevo y la evolución llegará con retraso debido a la falta de presupuesto. En inferioridad de condiciones puedes aguantar el tirón una o dos temporadas pero a la larga la brecha con los gallos será mayor. Y si a eso le sumas que tienes que tirar de chavales o de pilotos con maletín será difícil alcanzar resultados con los que convencer a la gente de Ford. Ojalá me equivoque.

Muy de acuerdo GTRally

Ojito a lo que ha echo Top Gear, como siempre locuras

Han construido su propio i20 WRC cogiendo de base un modelo de calle con motor 1.2.
Y ojo, aqui viene lo mejor, quieren participar en el Rally de Gales al final de esta temporada

http://www.topgear.com/uk/photos/top-gear-goes-rallying-hyundai-i20-2014-08-28

Top gear, y sus locuras

Son muy grandes estos tíos. Aunque, ya puestos, podría haberlo echo sobre la base de un coche distinto.

Yo con mis pajas mentales, cruzo los dedos para que alguien construya una versión R-GT o R3 del Mustang. ¿Os imagináis?