Renault Mégane Sport R26R

El Renault Megane R26.R está pensado para la competición, pero está homologado para la carretera, conviritiéndose en un bólido inusual y que será escaso de ver, ya que sólo se constriurán 450 unidades de él.

Está concebido para aquellos que disfrutan de los track days, esas sesiones en circuito que a todos nos gusta disfrutar, pero teniendo en cuenta la relación precio/prestaciones. No en vano, la pegatina de Nürburgring en sus ventanas traseras son una referencia al record marcado en el circuito alemán. El 23 de junio paró el crono en 8:17 (vídeo incluido), convirtiéndose en el coche de tracción delantera más rápido en el Infierno Verde.

La máxima premisa es la reducción de peso, ya que elementos como el motor, caja de cambios o diferencial autoblocante son los mismos que se utilizan en el Renault Megane F1 Team R26. Los 123 kg de menos que pesa hacen el resto.


La jaula de seguridad que vemos en la imagen no viene de serie, pero está disponible como opción, dándole un aspecto aún más radical y subiendo un par de puntos su seguridad en caso de vuelco o como como complemento para aportar un punto extra de rigidez al chasis y que ocupa el sitio dejado con la supresión de los asientos traseros.

Por primera vez en un coche de calle, se usan unos arneses de seis puntos, similares a los utilizados en aviación, que sujetan al piloto a unos buckets Sabelt y que complementan la deportividad que ofrecen estéticamente el volante en cuero y los remates del freno de mano o el cambio de marchas.

Una placa identificativa con la numeración de la serie está presente en la cónsola central y tendrá una numeración específica para cada país donde se venda. En España, por ejemplo, sólo habrá del #1 al #26, como en Suiza y Alemania, mientras que Gran Bretaña y Francia llegarán hasta el #230 y el #126 respectivamente



Su estética radical se ve reforzada por la combinación de colores de carrocería y llantas, con tres nuevos colores en la gama, Lune Grey, Nacre White y Dynamo Blue. Unas combinación, que todo sea dicho de paso, no gustarán a más de uno, pero tampoco dejarán indiferente a nadie, para que negarlo.

Esa radicalidad también se aprecia en el capó, de fibra de carbono, y en las nuevas llantas de 18 pulgadas que montan unos neumáticos Michelin Pilot Sport 2 (235/40 R18) u opcionalmente unos Toyo Proxes R888 (225/40 R18).

Particularmente, prefiro la estética del Renault Mégane F1 Team R26, pero ya sabemos, para gustos colores. Y como versión especial para terminar con esta generación, más vale haciéndolo con algo que llame la antención que con algo que pase desapercibido.

Para su reducción de peso, de 123 kg, se han suprimido ciertos elementos y modificado otros tantos. Entre los eliminados se encuentran los asientos traseros con sus respectivos cinturones, los airbags (excepto el del conductor), el climatizador automático (opcional y de serie con uno manual), limpiaparabrisas trasero y conductos del agua, luces antiniebla, lavafaros y la mayor parte de la insonorización.

Los elementos modificados son el capó de fibra de carbono (-7,5 kg), ventanas traseras de policarbonato (-5,7 kg), buckets de fibra de carbono y estructura de aluminio (-25 kg), arnés de seis puntos, línea de escape de titanio (opcional) y un carrocería específica aligerada.

Como ya hemos dicho, su motor es el mismo 2.0 Turbo del Renault Mégane F1 Team R26, pero su estricta dieta de adelgazamiento elevan sus prestaciones. Entrega 230 CV a 5.500 rpm y un par máxmo de 310 Nm a 3.000 rpm. El uso de la turboalimentación le da una excelente entrega de par en casi todo el régimen de vueltas, disponiendo del 90% del par máximo entre las 2.000 y las 6.000 rpm. Diversión asegurada.

Hace el 0-100 km/h en 6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 237 km/h. Los primeros 400 metros arrancando desde parado los hace en 13,9 segundos y tarda 25,9 segundos en recorrer los 1.000 metros. Tiene un consumo mixto homologado de 8,5 L/100 km y una emisiones de 199 g/km.

Sacado de:
http://www.motorpasion.com/videos/renault-megane-r26r

Aqui os dejo un video muy bueno sobre este coche:



Y una comparativa:

Ford Focus RS 2009 vs Renault Mégane R26R



Un saludo.

Gran post, me encanta este coche tio, se de un tio que hay en Salamanca que tiene uno.

El coche no esta nada mal, para que mentir.
Preveo llegada de talibanes

Dani_r19 escribió:El coche no esta nada mal, para que mentir.
Preveo llegada de talibanes

Jajaja...

A mi lo unico que no me gusta es la combinacion de colores de chapa llantas... por lo demas me encanta...

esta guapo en negro jajaja

xtm_sport escribió:A mi lo unico que no me gusta es la combinacion de colores de chapa llantas... por lo demas me encanta...

A mi si que me gusta, le hace nose, exclusivo alla donde vaya.

yo lo preferia en blanco con unas compo de 5 palos en gris o en blanco y gordisimo..

xtm_sport escribió:yo lo preferia en blanco con unas compo de 5 palos en gris o en blanco y gordisimo..

ç

Claro que si, y seria bonito, pero para mi perderia la exclusividad de los exteriores de un R26-R.

cuanto más cantoso mejor pa que vean que es edicion limitada jaaj

Pedrouzo escribió:cuanto más cantoso mejor pa que vean que es edicion limitada jaaj

Jaja, eso mismo...xD

la ediccion limitada la podian poner con una raya de atras alante tipo evo tommi makinen...

Pero Renault no es Mitshubishi y plagiar cosas ya echas, como que no.

Esta muy chulo, yo vi uno de cerca, en Pola de Siero en semana santa y esta chulisimo, lo que pasa que si que es un capricho para tener otro coche para diario, es mi opinion, más que nada porque esta lleno de barras y solo cojen dos personas y porque ir a trabajar con ese coche seria un cantazo jajajaja yo tendria uno para los findes jajaja si me sobrara la pasta claro.

Mejor no tener esto entre las manos xD si ya andamos calientes con lo que tenemos con eso ya en la primera curva a tomar por culo coche

Mucho me rei en la prueba de Top Gear, con la carrera desde parado, poniendo el cinturon y el otro arnes y criticando todas las cosas que no tiene el R26r, aunque me kedaria con en, antes que el RS, eso si la bici en maletero con los andamios ahi puestos no entra jaja.

CasinaSport escribió:Mucho me rei en la prueba de Top Gear, con la carrera desde parado, poniendo el cinturon y el otro arnes y criticando todas las cosas que no tiene el R26r, aunque me kedaria con en, antes que el RS, eso si la bici en maletero con los andamios ahi puestos no entra jaja.

Yo tambien me quedaria con este antes que con el Focus Rs... :moya:

CasinaSport escribió:Mucho me rei en la prueba de Top Gear, con la carrera desde parado, poniendo el cinturon y el otro arnes y criticando todas las cosas que no tiene el R26r, aunque me kedaria con en, antes que el RS, eso si la bici en maletero con los andamios ahi puestos no entra jaja.

jajajaja cierto!!! yo tambien vi esa prueba y me partia viva,la vi más de una vez porque me gusto mucho.

CopyF1 escribió:

CasinaSport escribió:Mucho me rei en la prueba de Top Gear, con la carrera desde parado, poniendo el cinturon y el otro arnes y criticando todas las cosas que no tiene el R26r, aunque me kedaria con en, antes que el RS, eso si la bici en maletero con los andamios ahi puestos no entra jaja.

jajajaja cierto!!! yo tambien vi esa prueba y me partia viva,la vi más de una vez porque me gusto mucho.

Jaja, esa prueba fue buenisima, alguna vez la he vuelto yo a ver!
Jeje.

oye poner el videoooo que yo no lo vi

http://www.streetfire.net/video/top-gear-13x04subspanish_697000.htm

Muchas graciassss

interesante jejeje